¿Cómo se construyó el acorazado alemán Bismarck?
El acorazado Bismarck fue uno de los principales combatientes de superficie de la Armada alemana nazi en la Segunda Guerra Mundial. El acorazado más poderoso construido por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer barco del acorazado clase Bismarck de la Armada alemana nazi.
Entrado en servicio en 1940, con un desplazamiento de 52.600 toneladas, una velocidad de 30 nudos y una tripulación de 2.065 personas a bordo. El armamento del barco incluye 8 cañones de 380 mm, 12 cañones de 150 mm, 16 cañones de 105 mm, 16 cañones de 37 mm y 4 aviones.
En la Segunda Guerra Mundial, Alemania utilizó este barco para atacar las líneas de comunicación del Atlántico. El 27 de mayo de 1941 fue atacado por las fuerzas británicas lideradas por el "King George V" y el "Rodney". Después de que decenas de buques de guerra lo asediaran durante varias horas, la tripulación abrió las esclusas y se hundió dos horas más tarde. Después de la Primera Guerra Mundial, a Alemania se le prohibió estrictamente construir acorazados bajo el estricto control del Tratado de Versalles. Cuando la dictadura nazi llegó al poder en 1933, la Armada alemana comenzó a desarrollar en secreto nuevos acorazados.
En marzo de 1935, Hitler anunció la abolición del Tratado de Versalles y la restauración del sistema de reclutamiento comenzó oficialmente en junio del mismo año, para demostrar que no tenía ninguna intención de hacerlo. Desafiando al Reino Unido, Alemania ofreció proactivamente al Reino Unido reducir el tonelaje de la Armada alemana limitado al 35% de la Armada británica, Gran Bretaña inmediatamente aceptó y firmó el Tratado Naval Anglo-Alemán, que levantó los últimos grilletes de la Armada alemana. Marina de guerra.
La Armada alemana comenzó a ampliar su fuerza mientras construía reemplazos para los cinco antiguos acorazados, en 1936 comenzó a construir el "Armored Ship F", un verdadero acorazado. Este barco formaba parte de la Armada alemana. Plan de expansión a gran escala. El primer acorazado con el nombre en código "Armorship F" fue el más tarde famoso acorazado "Bismarck". Fue el primer acorazado real construido por la Armada alemana desde 1918.
El acuerdo naval anglo-alemán permite que los nuevos buques de guerra alemanes estén equipados con cañones principales de dieciséis pulgadas, pero Alemania no tiene experiencia en la fabricación de cañones navales de este calibre, el cañón naval de mayor calibre desarrollado anteriormente por los alemanes. fue el primero Para evitar riesgos y dificultades de diseño que retrasaran el progreso del cañón naval de calibre 380 mm durante la Primera Guerra Mundial, se decidió desarrollar un nuevo cañón principal de calibre 380 mm para equipar el acorazado Bismarck.
El casco de la clase Bismarck está limitado por la profundidad del agua del Canal de Kiel. El casco está moderadamente ensanchado para reducir el calado. La relación longitud-anchura es de 6,67:1. , lo que mejora la estabilidad del casco. Dado que esta es la primera vez que Alemania construye un acorazado puro desde su derrota en la Primera Guerra Mundial en 1918, para reducir los riesgos y garantizar el progreso del desarrollo, se decidió utilizar tecnología ya preparada tanto como fuera posible. para utilizar cañones navales de calibre 380 mm montados dos veces. La torreta principal adopta un diseño simétrico de adelante hacia atrás. El diseño de la mochila tiene dos asientos cada uno.
La velocidad de disparo teórica de su cañón principal es muy alta, alcanzando el nivel más alto de los acorazados del mismo período. El proyectil perforador de blindaje del cañón principal utiliza un "proyectil ligero de alta velocidad inicial", que. Tiene muy buena potencia en distancias de combate medias y cortas, pero alcanza el objetivo en distancias largas. El rendimiento de la velocidad de almacenamiento se reduce en consecuencia.
Su protección de blindaje sigue el modelo de diseño de "protección integral" y tiene la mayor escala de protección entre los acorazados del mismo período. Las paredes laterales de su fuerte blindado principal cubren el 70% de la longitud de la línea de flotación y el 56% de la misma. la altura lateral Al mismo tiempo, el peso total del blindaje alcanzó la mayor proporción entre los acorazados en el mismo período, representando el 41,85% del desplazamiento estándar.
Además, si bien logra una gran escala de protección, el barco confía en la compensación de espacio que proporciona la gran escala de protección. El blindaje horizontal principal está dispuesto en la tercera cubierta, lo que le permite superponerse con el costado principal. El blindaje en la trayectoria balística también se ha reforzado, superando la protección de los acorazados construidos al mismo tiempo.
El 1 de julio de 1936 se inició oficialmente la construcción del acorazado Bismarck en el astillero Braun-Fuss del puerto de Hamburgo. Nombrado así por el margrave Thomas von Bismarck (1815-1898), se celebró la ceremonia de botadura del mismo. Bismarck se celebró el 14 de febrero de 1939. Dorothea von Loewenfeld, nieta del margrave Bismarck, fue invitada a asistir a la ceremonia de inauguración.
El 15 de septiembre de 1940, el Bismarck completó el proyecto de instalación y se dirigió al Mar Báltico para realizar pruebas en el mar a través del Canal de Kiel. El 24 de agosto de 1940, el acorazado Bismarck entró oficialmente en servicio.