Cuando la salud se convierte en la primera necesidad de los usuarios de automóviles, ¿quién puede ser el primero en aprovechar la oportunidad del mercado?

"La industria automovilística de China, que ha estado soportando el frío invierno durante mucho tiempo, puede estar a punto de marcar el comienzo de una nueva primavera en 2020; la violenta agitación social y económica está impulsando a los profesionales del automóvil a acelerar la investigación. sobre las últimas necesidades de los automóviles y repensar la relación con la salud "

La crisis es una oportunidad y la industria del automóvil se enfrenta silenciosamente a una gran prueba

Desde 2018, la industria del automóvil de China. Entró en el "invierno del mercado del automóvil". En comparación con el SARS de 2003, el brote de COVID-19 a principios de 2020 ha provocado una mayor presión económica.

El impacto del SARS en la economía de mi país en 2003 se concentró principalmente en el segundo trimestre. El transporte de pasajeros, el turismo, el alojamiento y la restauración, el comercio minorista y otras industrias se vieron muy afectados en el corto plazo, y el impacto en. La producción industrial era relativamente pequeña.

En 2003, la industria automotriz de mi país produjo y vendió un total de 4,4437 millones de automóviles y 4,3908 millones de automóviles, un aumento interanual del 35,20% y 34,21%. En comparación con 2003 y 2002, el aumento neto de la producción y las ventas fue de 1,933 millones de vehículos y 1,1427 millones de vehículos, respectivamente. Además, China acaba de unirse a la OMC y la economía en general, incluido el mercado de consumo de automóviles, está en una tendencia ascendente y el SARS tendrá poco impacto en ella.

Diecisiete años después, el entorno económico ha cambiado. Según un informe del Instituto de Investigación del China Merchants Bank, la epidemia tiene un mayor impacto en la industria de equipos de automatización, especialmente en el campo automotriz con la mayor proporción de aplicaciones. Hubei, Zhejiang y otros lugares que se han visto gravemente afectados por la epidemia son áreas relativamente concentradas y desarrolladas en la industria automotriz de mi país. Actualmente, las empresas automotrices han anunciado el aplazamiento del inicio de la producción, lo que dificulta completar los pedidos a tiempo. La reducción del número de residentes que salen a la calle también inhibe a los consumidores a comprar automóviles.

Pero las crisis son a menudo oportunidades para acelerar la modernización industrial.

El 7 de mayo de 2003, después de contraer el SARS, todos los empleados de Alibaba Hangzhou Company trabajaron desde casa el primer día. ¡El número de oportunidades de compra y venta solo en el sitio web chino de Alibaba superó las 12.500! Debe saber que durante un largo período de tiempo de 2001 a 2002, la cantidad de oportunidades comerciales publicadas en el sitio web de Alibaba todos los días fue solo de unas 3.000. Durante el período del SARS, la nueva información diaria sobre oferta y demanda de Alibaba aumentó rápidamente entre un 3% y un 5%. en comparación con el mismo período del año pasado. El 10 de mayo de 2003 nació Taobao, la plataforma de comercio en línea más grande de Asia.

Ese año, JD.com todavía se llamaba "JD Multimedia" y era el principal responsable de la venta minorista fuera de línea de productos de TI. Después del brote de SARS, JD.com se vio obligado a realizar negocios en línea y desarrollarse por completo. su centro comercial en línea y se transformó con éxito en una tienda de electrónica. Diez años después, en la reunión anual, Liu Qiangdong dijo con franqueza: "En 2003, ingresamos al campo del comercio electrónico debido al SARS".

A finales de 2003, el tamaño de la población de compras en línea de China se había duplicado en comparación con 2002, lo que llevó a un desarrollo acelerado en el comercio electrónico, los pagos en línea, la logística y la distribución y otras industrias.

En comparación con 2003, las proporciones de las industrias primaria, secundaria y terciaria en 2019 fueron del 7,1%, 39% y 53,9% respectivamente; la tasa de contribución del gasto del consumidor final a la economía en 2019 fue del 57,8%; Esto, aunque se ha demostrado que la industria terciaria ha sufrido las mayores pérdidas y el impacto más directo en esta epidemia, también refleja desde el lado que el consumo de la industria terciaria de mi país se ha desarrollado rápidamente, los niveles de consumo han seguido mejorando y su proporción es relativamente alto.

Después de que terminó la epidemia de "SARS" en 2003, estimuló la demanda de los residentes de comprar automóviles privados, y después de esta epidemia surgió una "locura por la compra de automóviles", que se espera que tenga un efecto similar, con La demanda reprimida de los consumidores se liberará después de la epidemia. Sin embargo, vale la pena señalar que el número de automóviles privados en China era de 12,192 millones en 2003 y, a finales de 2019, este número alcanzará los 207 millones.

▲Fuente de la imagen: Oficina de Gestión del Tráfico del Ministerio de Seguridad Pública

Por lo tanto, no es aconsejable que las empresas automotrices esperen que esta efímera "locura por la compra de automóviles" cambie. . Cómo aprovechar las tendencias generales fomentadas por las grandes crisis, captar los cambios en la psicología del usuario en entornos extremos y buscar un mayor desarrollo es el alma de una empresa.

¿Quién fue el primero en reaccionar ante la aparición de los coches saludables?

El 29 de enero, el Laboratorio Nacional de Ingeniería para la Detección de Genes y Proteínas de Fármacos de la Universidad Normal del Noreste desarrolló un desinfectante antiviral para mascarillas, un desinfectante antiviral, toallitas desinfectantes antivirales, un desinfectante antiviral para el aire de los automóviles, etc. Serie de productos desinfectantes antivirales. Entre ellos, el "desinfectante antiviral del aire del automóvil" se puede utilizar de forma segura para desinfectar el aire dentro del automóvil.

La marca FAW Hongqi y el Laboratorio Nacional de Ingeniería distribuyeron conjuntamente el primer lote de "desinfectante antiviral del aire para vehículos" a algunos vehículos Hongqi "T3 Travel" en la ciudad de Changchun.

El 4 de febrero, Geely Holding Group decidió invertir 370 millones de yuanes en Geely Automobile para comenzar el desarrollo de un "coche saludable y completo" con funciones de prevención de virus. El automóvil será un producto de consumo, principalmente para consumidores comunes y corrientes. An Conghui, presidente de Geely Holding Group y presidente y director ejecutivo de Geely Automobile Group, dijo una vez: "Un automóvil es como un segundo 'hogar' para los consumidores. Sólo garantizando la salud se puede garantizar la calidad de vida".

El 9 de febrero, Geely Automobile estableció un equipo de proyecto especial para realizar investigaciones técnicas y desarrolló el primer filtro de aire acondicionado doméstico para automóviles que realmente utiliza "máscaras N95" como estándar de filtración, creando el exclusivo G-CLEAN de Geely. : Círculo de Salud Ecológica Inteligente Geely. Geely se esforzará por lograr este objetivo en 20 días mediante el desarrollo del sistema inteligente de purificación de aire IAPS, líder en la industria. Geely se esforzará por completar el trabajo de investigación y desarrollo en 20 días, cumplir con los estándares de producción en masa y lograr la producción en masa en 30 días. El primer lote de productos será el primero en transportarse en los 150 vehículos Jiaji donados por Geely para la epidemia. área.

El concepto de la serie GAC New Energy Aion es crear un "coche sanitario". En la actualidad, GAC New Energy ha invertido un total de 500 millones de yuanes en la investigación y el desarrollo de funciones de productos relacionadas. Los productos de la serie Aion están equipados con un "sistema de autocirculación solar" y un "sistema de calidad del aire AQS". Los productos de la serie Aion están equipados con una serie de tecnologías de filtración de aire montadas en vehículos, como "sistema de autocirculación solar", "sistema de gestión de la calidad del aire AQS", "sistema de purificación verde de iones negativos" y "bomba de calor de flujo de doble capa". acondicionador". Tomando el Aion LX como ejemplo, el sistema de aire acondicionado con bomba de calor de doble flujo laminar realiza configuraciones innovadoras de circulación externa en la parte superior de la cabina y circulación interna en la parte inferior de la cabina equipada con un sistema de filtro de iones negativos PM2.5. en el automóvil puede generar automáticamente iones negativos y eliminar eficazmente los contaminantes del aire. Pequeñas partículas de polvo, etc.

La marca WEY también está equipada con un "aire acondicionado protector forestal ecológico inteligente", que está equipado con un filtro HEPA que tiene un efecto de filtración del 99,97% en partículas con un diámetro de 0,3 micras o más. que es comparable a las máscaras N95.

"Esterilizador de aire antiviral para automóviles", "máscara N95 para automóviles", "automóvil saludable", estas palabras clave son fácilmente malinterpretadas por los consumidores como exageraciones o trucos. Tan pronto como aparecen estas palabras clave, los consumidores las malinterpretan fácilmente y las consideran exageraciones o trucos. Es innegable que existen este tipo de especuladores en tiempos especiales, pero para las empresas automotrices que están acostumbradas a planificar con anticipación, la ecología saludable de los automóviles es un tema que se ha estudiado durante mucho tiempo y solo se ha destacado durante esta epidemia. .

¿El coche saludable es una propuesta falsa o una necesidad real?

Desde un punto de vista técnico, las empresas automovilísticas tienen realmente grandes ventajas en el ámbito de la salud. Por ejemplo, la materia prima para la producción de máscaras es principalmente polipropileno, y el algodón aislante acústico utilizado en los automóviles también es un material de polipropileno de alto nivel que se puede utilizar para suministros médicos. Además, la materia prima está bien preparada para pintar automóviles y; otros procesos deben realizarse en un entorno libre de polvo. Tiene una base técnica, razón por la cual Wuling, BYD, Guangzhou Automobile Group y otras empresas automotrices pueden transformarse rápidamente en la producción de máscaras de soporte.

Desde la perspectiva del producto, además de cuidar la estanqueidad del propio vehículo, si éste quiere bloquear la entrada de virus, depende principalmente del elemento filtrante del aire acondicionado. El elemento filtrante del aire acondicionado es equivalente a la "máscara" del automóvil, ya sea polvo, PM2.5 o el antivirus actual, su función es crucial. WEY utiliza filtros HEPA, también conocidos como "filtros de aire de partículas de alta eficiencia". Hay grados, y los que están por encima del estándar E11 son mejores, y se dice que el efecto de filtración puede alcanzar el 99,97%. El sistema inteligente de purificación de aire IAPS que está desarrollando Geely tiene un estándar de purificación que alcanza el nivel de las mascarillas N95.

Desde la perspectiva del entorno del mercado, el mercado está impulsado por la demanda. Durante el brote de smog, las empresas automovilísticas propusieron inicialmente el concepto de prevenir las PM2,5, lo que provocó una considerable controversia, pero ahora la gente se ha acostumbrado a ello e incluso esta característica ya no se promociona como el principal atractivo de venta de los coches nuevos.

Desde la perspectiva de la propia marca, "salud" suele asociarse con "ecología" y "ecología" se asocia con "inteligente".

Desde la perspectiva de la propia marca, "salud" suele asociarse con "ecología" y "ecología" se asocia con "inteligente".

Cuando los automóviles pasen de ser un medio de transporte tradicional a convertirse en el tercer espacio vital de los usuarios, la cabina ecológica inteligente será el mejor conector. Los avances en tecnologías como 5G, IA, big data, interacción persona-computadora y sistemas operativos están impulsando el desarrollo de cabinas inteligentes. Los materiales respetuosos con el medio ambiente son una prioridad absoluta para las cabinas inteligentes, incluido el aire puro en el automóvil, materiales de contacto no alergénicos cuidadosamente seleccionados, un control estricto de las emisiones de escape del interior del automóvil y los olores de los automóviles nuevos, y otros indicadores.

En la era actual de gran homogeneidad automovilística, cuando Volvo fue la primera en ser reconocida como la marca "más segura", ¿quién sería la primera en ser reconocida como la marca "más saludable"?

La tendencia de los tiempos es imparable y las mejoras en el consumo impulsan la iteración industrial.

La historia del desarrollo del automóvil es también la historia de la purificación de la demanda de los consumidores. La industria del automóvil continúa mejorando. según la evolución de la demanda de los consumidores. Según la teoría de la jerarquía de necesidades de Maslow, es decir, el orden de las necesidades fisiológicas, las necesidades de seguridad, las necesidades emocionales y de pertenencia, las necesidades de estima y las necesidades de autorrealización, el contexto de todo el desarrollo del automóvil también es relativamente claro.

Etapa de necesidades fisiológicas: En 1885, Karl Benz instaló un motor de dos tiempos en un vehículo de tres ruedas, inventando así el primer automóvil del mundo, más tarde, Daimler y Maybach instalaron un motor de dos tiempos en un triciclo; Se instaló un motor de gasolina en el vagón de cuatro ruedas y se inventó el primer automóvil de cuatro ruedas del mundo. Los vehículos de cuatro ruedas tienen un diseño razonable, no son fáciles de volcar y pueden transportar la potencia y el espacio del vehículo, por lo que se han utilizado ampliamente.

La configuración inicial de los automóviles también fue modificada con seguridad básica, como luces, cinturones de seguridad, aires acondicionados, bolsas de aire, etc.; una vez que se cumplió con la seguridad, los consumidores comenzaron a tener esperanzas de que el uso de los vehículos sería mejor; Más cómodo y conveniente, por lo que el automóvil agregó funciones como audio, radio y ajuste de asientos.

Etapa de requisitos de seguridad. Cuando las personas se liberan del control de las necesidades fisiológicas, aparece una necesidad de nivel superior y más social, es decir, las necesidades de seguridad. Los automóviles evolucionan hacia un mayor grado de automatización y seguridad, y van surgiendo una tras otra diversas medidas de seguridad activa y pasiva, funciones automáticas de asistencia a la conducción y configuraciones de seguridad inteligentes.

Etapas emocionales y de pertenencia. A medida que los consumidores se acostumbran cada vez más a utilizar Internet y productos electrónicos, están ansiosos por migrar sus preferencias de telefonía móvil y relaciones sociales a sus automóviles. Posteriormente, los sistemas de información y entretenimiento para automóviles se han desarrollado vigorosamente, desde radios y navegación hasta Bluetooth y música.

Respetar la etapa de necesidades. Es innegable que los automóviles de hoy siguen siendo una herramienta importante para reflejar el estatus social; los consumidores esperan utilizar los automóviles para demostrar su estatus social y ser reconocidos por los demás.

▲El Volvo XC60-T8 2020 muestra la sencilla cabina CLEANZONE en el lugar

Necesidades de autorrealización. En esta etapa, la demanda de automóviles por parte de los consumidores continúa aumentando y alcanza su punto máximo. El coche ya no es un simple medio de transporte, sino que se ha convertido realmente en un tercer espacio vital para los usuarios. La cabina ecológica inteligente es un conjunto de necesidades personalizadas, que encarna el sentido de pertenencia de los consumidores a la interconexión inteligente y expresa la búsqueda de una vida saludable.

Se puede ver que a medida que el nivel de demanda de los consumidores continúa mejorando, la satisfacción de las necesidades propias de los propietarios de automóviles es la última tendencia de desarrollo de los automóviles. Una tendencia es una tendencia porque es irreversible. Anteriormente, la industria ha alcanzado las cuatro tendencias principales: electrificación de vehículos, inteligencia, redes y uso compartido inteligente. Los cambios en las "nuevas cuatro modernizaciones" también han planteado nuevos temas para la purificación del aire de los vehículos. El estallido de este problema ha expuesto por completo las profundas necesidades de salud de los consumidores y también ha acelerado el ritmo de creación de un espacio saludable para las empresas automotrices.

Los coches saludables son como catalizadores, penetran los llamados atributos inteligentes y la tecnología de seguridad en la superficie y llegan al núcleo. En la situación de esperar y ver, quien aprovecha primero la salud ya ha aprovechado la oportunidad.

Fuente de la imagen: Oficial

Este artículo proviene del autor de Autohome Autohome y no representa la posición ni las vistas de Autohome.