¿Proyectos de carreteras en gestión de construcción?

1 Cosas a tener en cuenta en el trabajo de gestión

1.1 Asegurar que el suministro y el consumo sean consistentes durante la construcción, los consumibles y los materiales correspondientes a utilizar deben poder satisfacer las necesidades reales. Se debe invertir energía en la gestión de la seguridad y la calidad de la construcción para garantizar los máximos beneficios. Durante el período de construcción, se debe formular un plan de construcción científico y razonable para garantizar que el progreso del proyecto se pueda llevar a cabo sin problemas, y se deben movilizar completamente varios factores que son beneficiosos para la construcción para lograr el principio de maximizar los beneficios económicos. 1.2 En la construcción de carreteras, los problemas deben verse desde una perspectiva de desarrollo centrarse únicamente en las ganancias y pérdidas inmediatas sin planes a largo plazo no conduce al desarrollo saludable de las empresas. El costo del proyecto debe planificarse razonablemente en función de la realidad y el costo general debe minimizarse, que es la base para el desarrollo sostenible y saludable de la empresa. 1.3 Cumplir con las leyes y regulaciones nacionales pertinentes. Por ejemplo, la protección del medio ambiente es algo a lo que se debe prestar atención durante la construcción y también está en consonancia con la política nacional estratégica de desarrollo sostenible de mi país.

2 Gestión mecánica de la construcción de ingeniería de carreteras

En el rápido desarrollo actual de la ciencia y la tecnología, los equipos utilizados en la construcción son todos equipos de alta tecnología con un alto grado de automatización e inteligencia. Requiere personal con ciertas cualidades profesionales y técnicas para operar. Estos equipos de alta precisión de hecho han mejorado la productividad laboral hasta cierto punto y han reducido la intensidad laboral de los trabajadores. Los estándares técnicos de estos equipos son mucho más altos que los del trabajo manual. En consecuencia, también han aumentado los requisitos de uso y mantenimiento. La capacidad de gestión científica garantiza que estos equipos tengan un buen rendimiento y maximicen su eficiencia en el trabajo. En la gestión se debe prestar atención a los siguientes aspectos.

2.1 Estandarización de operaciones

Con el desarrollo continuo de la ciencia y la tecnología, el contenido técnico de la maquinaria y el equipo de ingeniería utilizados ahora ha alcanzado un cierto estándar, y la maquinaria y el equipo profesionales deben Disponer de tecnología profesional para realizar el trabajo. Esto impone mayores requisitos al personal técnico y de ingeniería. El personal debe tener las calificaciones correspondientes antes de poder asumir el trabajo. El personal debe seguir estrictamente las instrucciones. En operaciones específicas, a todos se les debe asignar un puesto específico y cumplir con sus responsabilidades, de modo que los problemas puedan descubrirse y abordarse de manera oportuna. El personal profesional y técnico debe tener un certificado para trabajar. Sin un certificado de trabajo, tiene prohibido ingresar a las obras de construcción.

2.2 Gestión de la Seguridad

La seguridad es siempre la principal preocupación en los proyectos de construcción. Si hay problemas con la seguridad de la construcción de carreteras, se pondrá en peligro directamente la vida y la propiedad de las personas, causará pérdidas económicas a la unidad de construcción y tendrá un impacto social negativo. La seguridad de los equipos mecánicos puede evitar eficazmente accidentes de seguridad. Los líderes de la unidad de construcción primero deben darse cuenta de la importancia de una construcción segura y luego implementarla en la mente de todo el personal de primera línea para que quede profundamente arraigada en los corazones de la gente. Organizar y organizar diversas formas de educación en gestión de seguridad y realizar periódicamente inspecciones profesionales de conocimientos de seguridad para los trabajadores de primera línea, incluidos procedimientos operativos de seguridad, precauciones de seguridad, etc. Solo pueden asumir sus puestos después de la capacitación en seguridad para mejorar el nivel técnico de gestión de seguridad. de los trabajadores del sitio de construcción, conciencia de producción de seguridad y capacidad de autoprotección para hacer que la construcción sea segura y estandarizada.

3 Gestión de costos del proyecto de carreteras

3.1 Etapa de licitación

3.1.1 El análisis en profundidad de los documentos de licitación es el foco de la etapa de licitación. En términos generales, primero se debe comprender completamente el contenido y la cantidad del proyecto, y el precio unitario de oferta debe determinarse de acuerdo con el orden de construcción. Los proyectos construidos primero tendrán una cotización más alta y los proyectos construidos después tendrán una cotización más baja. 3.1.2 La licitación para el diseño preliminar es el método más común A medida que el proyecto avanza, la profundidad del diseño también aumenta constantemente y de vez en cuando se producen cambios en el diseño. Por lo tanto, los licitadores deben familiarizarse primero con los documentos de diseño para facilitar la orientación del trabajo en el sitio y considerar completamente la situación de los cambios del proyecto. Las ofertas para proyectos que pueden aumentar debido a cambios serán más altas y las ofertas para proyectos que pueden aumentar. reducirse será menor. Dichas ofertas estratégicas pueden tener un mayor margen de beneficio.

3.2 Etapa de preparación de la construcción

Los proyectos de carreteras se caracterizan por largas colas, grandes áreas, largos tiempos de construcción y muchas operaciones de campo, se ven muy afectados por el entorno natural y tienen muchos aspectos desconocidos. dificultades. Para garantizar el buen progreso de la construcción, es necesario preparar un diseño de organización de la construcción altamente operable.

Los siguientes aspectos son las formas y métodos para hacer un buen trabajo en el diseño de organizaciones de construcción. 3.2.1 Estar familiarizado con el contrato y dominar: (1) el contenido y la cantidad del proyecto; (2) los requisitos del período de construcción; (3) los estándares de calidad; Los elementos anteriores son el contenido principal del contrato de construcción. El contratista debe preparar el diseño de la organización de la construcción para ejecutar mejor el contrato basándose en los principios de cumplimiento del contrato y prestando atención a la credibilidad.

3.2.2 Comprender completamente los planos y las condiciones en el sitio, y recopilar información sobre todos los factores positivos, tales como: (1) Ubicación y cambios del proyecto (2) Principales tipos de materiales, cantidades, depósitos o; situación de las reservas del mercado, situación de los precios; (3) principales tipos de equipos, cambios de consumo, situación de compra y alquiler en el mercado y situación de los precios unitarios; (4) situación del suministro de mano de obra local; (5) situación del suministro de agua y electricidad, y condiciones de las vías de acceso; (6) condiciones climáticas; (7) condiciones sociales, humanidades y costumbres, seguridad social, etc. 3.2.3 Hacer un buen trabajo en la sección de prueba antes del inicio del proyecto profesional y el resumen antes del inicio del proyecto, y preparar el diseño de la organización de construcción del proyecto profesional. Aunque hay muchos proyectos de construcción de carreteras, todavía existen diferencias entre cada proyecto, las ubicaciones, los materiales, los equipos y los métodos operativos del proyecto son diferentes, por lo que es necesaria la preparación antes de la construcción. Resumir los experimentos en interiores y exteriores puede determinar de manera efectiva el consumo de mano de obra, materiales y equipos de los productos unitarios, determinar los procedimientos de trabajo, los métodos operativos y el tiempo de operación, y garantizar la precisión de los parámetros de construcción según el plan de red del proyecto como principio de control. diseño de organización de construcción de ingeniería profesional Realice ajustes y mejoras, y controle la construcción de ingeniería profesional de acuerdo con el diseño de organización de construcción de ingeniería profesional.

3.3 Fase de construcción

Por lo general, los proyectos de construcción de carreteras toman mucho tiempo y ocurrirán muchas situaciones desconocidas, lo que resultará en diferencias entre el progreso real del proyecto y el progreso planificado. Esto requiere que el personal de gestión del proyecto observe el progreso del proyecto en cualquier momento y analice rápidamente las razones de la discrepancia entre la situación real y el plan para ajustar el plan.

4 Conclusión

En resumen, la gestión de la construcción de proyectos de carreteras es un proyecto sistemático que requiere personal cuidadoso y paciente únicamente manteniendo una buena actitud de trabajo y haciendo un buen trabajo en serio. Sólo proyectos de carreteras. La gestión de la construcción realmente puede generar ingresos para las empresas y ayudar a la construcción de carreteras.

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