¿Cuánto cuesta el auto deportivo Ghost Son?
El precio de poseer un Pagani Zonda R ronda los 1,2 millones de euros
Pagani Zonda F, conocido como el niño fantasma. Completó el trazado de Nürburgring en 7 minutos y 32 segundos, con una aceleración lateral máxima de 1,5G; ¿qué más se le puede pedir a un deportivo tan apasionante? Incluso la estrella de Hong Kong, Aaron Kwok, está fascinada con él. Pero, al fin y al cabo, el Zonda F es un coche de carretera: se puede conducir fácilmente teniendo en cuenta factores de comodidad y seguridad. La producción limitada de 25 Zonda F también se agotó en un tiempo récord.
Pero el Zonda F parece incapaz de cumplir con las exigencias de algunos clientes: quieren llevar su Zonda a la pista los fines de semana para exprimir el límite del motor además de la conducción diaria. Esta idea surgió de un antiguo cliente italoamericano que ya posee tres deportivos Zonda y que la ronda por la cabeza desde hace mucho tiempo. Y así nació el Pagani Zonda R. El Zonda R está diseñado para alcanzar la máxima potencia en la pista sin comprometer la seguridad.
En septiembre de 2006, la fábrica de automóviles completó el primer dibujo de diseño, pero lo más importante fue contar con la ayuda de Mercedes-Benz AMG: un peso ligero, con centro de gravedad bajo, con caja inferior de aceite seco y un motor que puede generar 750 caballos de fuerza. El resultado es el motor V12 del CLK GTR, el rey del circuito GT. Sólo 10 piezas del Zonda R son iguales a las del Zonda F. La distancia entre ejes aumenta en 47 mm y la longitud total de la carrocería también aumenta en 394 mm. La carrocería del automóvil también está diseñada teniendo en cuenta la aerodinámica para lograr la máxima carga aerodinámica. Aunque el Zonda R se fabrica pensando en la pista, su calidad aún debe alcanzar el nivel de un coche de carretera.
El corazón del Zonda R está construido por Mercedes-Benz AMG, un experto en carreras que ha ganado campeonatos DTM, GT y otros campeonatos de competición. Este motor utiliza una estructura de cárter seco para bajar el centro de gravedad general. El motor V12 de 5987 cc puede producir una potencia máxima de 750 CV a 8000 rpm y el par máximo alcanza unos asombrosos 72,4 kgm. Junto con la entrada de aire liviana de fibra de carbono de alto rendimiento, el embrague de carreras de 3 discos y la transmisión secuencial de 6 velocidades, creo que satisfará a los clientes más entusiastas.
El diseño del bastidor del Zonda R también está inspirado en un coche de carreras GT, utilizando fibra de carbono y añadiendo una jaula antivuelco para proporcionar la mejor rigidez de la carrocería. La parte del tanque de combustible utiliza un tanque de combustible de goma a prueba de explosiones y cuatro canales de suministro de combustible. También utiliza el orificio de reabastecimiento de combustible de alta velocidad del auto de carreras GT. Para mejorar la estabilidad de conducción, la distancia entre ejes del Zonda R se ha aumentado en 47 mm. Los ejes delantero y trasero también han sido rediseñados para adaptarse al sistema de suspensión de aluminio. Las ruedas de magnesio forjado y un único tornillo de liberación rápida, combinados con un gato neumático, pueden reemplazar rápidamente cuatro neumáticos lisos.
La carrocería del Zonda R también ha sido mejorada: el parachoques delantero y los faldones alargados, el alerón trasero ajustable, el chasis plano y el alerón trasero debajo de la carrocería proporcionan efectos aerodinámicos sorprendentes, haciendo que los conductores del Zonda R experimenten velocidades en las curvas sin precedentes; Incluso en curvas de baja velocidad, estos kits aerodinámicos aún pueden proporcionar suficiente carga aerodinámica. Con el kit aerodinámico ajustable, el conductor también puede encontrar la mejor configuración para diferentes curvas.
Para hacer frente a la gran potencia, los asientos del Zonda R pueden proporcionar servicios personalizados basados en las diferencias en las formas corporales del conductor y los pasajeros. Por lo tanto, incluso bajo una fuerte aceleración lateral, el conductor y los pasajeros pueden obtener suficiente apoyo. Los altavoces Hi-Fi personalizados brindan una experiencia auditiva de alta calidad, incluso si estás en Le Mans o Nürburgring. El panel de instrumentos digital muestra los datos necesarios y los sensores en varias partes de la carrocería del automóvil se pueden enviar de regreso a la computadora para su análisis a través de tecnología de telemetría. El fabricante original afirmó que el coste de poseer un Pagani Zonda R es de aproximadamente 1,2 millones de euros.