¿Qué tipo de freón se debe añadir a la perforación en frío de los aires acondicionados eléctricos para vehículos de nueva energía?
El aire acondicionado eléctrico para vehículos de nueva energía de Pacific Automotive Network está perforado en frío y lleno de freón R134a. El llamado refrigerante de aire acondicionado para automóviles se conoce comúnmente como freón, que también se denomina "refrigerante" o "refrigerante" en el mercado y se divide en tipos ecológicos (R134a) y no ecológicos (principalmente F12).
Estándares de presión de refrigerante para aire acondicionado de automóviles: Introducción El llamado refrigerante para aire acondicionado de automóviles se conoce comúnmente como freón. También se le llama "refrigerante" o "refrigerante" en el mercado y se divide en ambientalmente. tipos amigables (R134a) y no amigables con el medio ambiente (principalmente F12). El manómetro de refrigerante también se llama manómetro de refrigerante o manómetro de flúor. Se utiliza para medir la presión actual del sistema de refrigeración. Se utiliza principalmente para detectar el valor de presión del refrigerante en diferentes etapas del sistema. El usuario debe conocer el estado operativo del equipo. El manómetro está en el nivel 2,5.
1. Cuando el compresor funciona entre 1500 y 2000 rpm, es normal que la presión alta (presión de descarga) esté entre 1,5 y 2,0 mpa y la presión baja (presión de succión) entre 0,15 y 0,35. mpa. En concreto, esto depende de la compatibilidad de los diferentes sistemas de aire acondicionado del vehículo y de la temperatura ambiente.
2. Al ralentí (motor 700 ~ 900 rpm), si la temperatura ambiente es alta, como la luz solar directa en verano, la presión alta puede ser ligeramente mayor, hasta 2,5 ~ 2,8 mpa, pero generalmente. no excederá los 3.1mpa.
Estándares de presión de refrigerante del aire acondicionado del automóvil:
Cómo juzgar si se debe agregar refrigerante Generalmente, los automóviles que tienen entre 3 y 5 años no necesitan agregar refrigerante, pero a veces sí. El efecto de enfriamiento del refrigerante no es bueno. Es necesario agregarlo.
Método
Uno: Después de encender el aire acondicionado normalmente durante un período de tiempo, el viento se sentirá fresco en su cuerpo y rápidamente alcanzará la temperatura establecida, y el El compresor exterior podrá enfriarse como un refrigerador. Es normal que deje de funcionar por un tiempo, de lo contrario puede requerir refrigerante.
Método
Dos: Utilice un termómetro para medir la diferencia de temperatura entre la entrada y salida de aire de la unidad interior. Si la diferencia de temperatura es superior a 8 ℃, significa que es normal. La diferencia de temperatura es grande, lo que indica que cuanto mejor funcione el aire acondicionado, la diferencia de temperatura puede alcanzar los 15 ℃. Si la diferencia de temperatura es inferior a 8 °C, es posible que sea necesario agregar refrigerante.
Método
Tres: Después de encender el panel de la unidad interior durante más de diez minutos, debería ver que el tubo de cobre del evaporador está cubierto con escamas de aluminio para el intercambio de calor, y todas las piezas se distribuyen uniformemente si está lleno de agua condensada, la humedad normal del aire será alta; de lo contrario, será baja. Si falta la mitad, es posible que no haya suficiente refrigerante. Es anormal si hay escarcha o hielo local.
Método
Cuarto: los usuarios que lo han utilizado durante más de medio año pueden comprobar las juntas de tuberías de la unidad interior y las válvulas de la unidad exterior para ver si hay diferencias obvias. signos de fuga de aceite Si hay una fuga de aceite obvia, este fenómeno indica que la máquina tiene una fuga, porque el aceite y el flúor son mutuamente solubles, la fuga de aceite debe ser una fuga de flúor y la fuga de flúor debe ser una fuga de aceite.
Presión estándar del refrigerante del aire acondicionado del automóvil: cuánto agregar. Generalmente, los automóviles indican cuántos gramos agregar, que van desde 300 gramos hasta más de 600 gramos. Generalmente, se agregan tres o cuatro botellas de refrigerante. Cinco o seis botellas, mire principalmente el manómetro, el aire acondicionado está encendido, el compresor está funcionando, la presión alta es de aproximadamente 200 y la presión baja es de aproximadamente 20-30. -30 más o menos. Si hay suficiente refrigerante, ¿por qué no enfría el aire acondicionado? Posibles razones: refrigerante insuficiente, fuga de refrigerante, gas no condensable o demasiado refrigerante en el sistema, tanque de almacenamiento de líquido obstruido, filtro de gas seco, filtro de la válvula de expansión obstruido, exceso de aceite en el sistema, falla de la válvula de control (desplazamiento variable) o falla interna. fuga u obstrucción de la tubería.
(Imágenes/textos/fotos: llamada de preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network)