¿Cuál es la función de un sensor de torsión?
La función del sensor de par de Pacific Automotive Network es medir el par dinámico y el par estático. Su estabilidad de detección, rendimiento antiinterferencias y precisión son muy buenos. No es necesario ajustarlo a cero cada vez. se utiliza.
El papel del sensor de par en el sistema de dirección asistida eléctrica. El sistema de dirección asistida eléctrica se puede llamar EPS. Es un sistema de dirección asistida que depende directamente del motor para proporcionar par auxiliar. En todo el sistema el sensor de par juega un papel decisivo. A diferencia de los sistemas de dirección asistida hidráulica tradicionales, los sistemas de dirección asistida eléctrica tienen mayores ventajas en aplicaciones de rendimiento. No sólo arranca el motor para generar potencia cuando se necesita dirección, lo que puede reducir en gran medida el consumo de combustible del motor. La asistencia eléctrica puede proporcionar la mejor asistencia eléctrica en diversas condiciones de conducción, reducir la perturbación del par de salida del motor causada por la superficie irregular de la carretera a través de la acción del dispositivo de transmisión, mejorar las características de dirección del automóvil y mejorar el estado activo. seguridad del coche. En comparación con la asistencia hidráulica, no hay circuito hidráulico, lo que facilita el ajuste y la detección, y el ensamblaje está más automatizado. Al configurar diferentes programas, se puede adaptar rápidamente a diferentes modelos, acortando el ciclo de producción y desarrollo.
La promoción y aplicación de sensores de par en EPS también será una dirección de desarrollo de los futuros sistemas de dirección asistida.
El sistema de dirección asistida eléctrica se compone principalmente de un sensor de par, un sensor de velocidad del vehículo, un motor eléctrico, un mecanismo reductor y una unidad de control electrónico. El sistema utiliza un sensor de torsión para detectar la fuerza de torsión y el ángulo de dirección generado por el volante cuando el conductor gira. Convierte la información de control en señales digitales y las ingresa a la unidad de control luego calcula estas señales para obtenerlas. un par óptimo. El control final hace funcionar el motor. Lo anterior es la composición y el proceso de funcionamiento de todo el sistema de asistencia eléctrica. No es difícil ver que el sensor de torsión es uno de los componentes más importantes del sistema de asistencia eléctrica.
Sin embargo, en los sistemas de asistencia eléctrica, existen muchos tipos de sensores de par. Con el desarrollo de la tecnología de sensores en nuestro país, la precisión de los sensores de par será mayor y el costo seguirá aumentando. . Los sensores de torsión que se utilizan actualmente en los sistemas de asistencia eléctrica incluyen principalmente sensores de torsión con potenciómetro, sensores de torsión con medidor de tensión de resistencia metálica, sensores de torsión sin contacto, etc. Estos sensores de torsión dinámica básicamente utilizan principios similares para maximizar su rendimiento. Con la mejora y el desarrollo continuos de los sistemas EPS, los sensores de par evolucionarán desde funciones únicas hasta funciones múltiples, incluidas la autocompensación, la autocorrección, la autoadaptación, el autodiagnóstico, la configuración remota, la combinación de estados, el almacenamiento y la memoria de información. digitalización e inteligencia, virtualización y networking.
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)