Si el volante muere a golpes, ¿tendrá algún impacto en el coche? Popularización del conocimiento.

Muchos amigos han tenido esta preocupación. ¿Se puede dañar el volante de un coche? ¿Tendrá algún impacto en el coche? Leí las respuestas de algunos amigos en Internet y la mayoría dijo que no se puede golpear el volante hasta matarlo, ya que dañará el automóvil. ¿Es ese realmente el caso? Xiaomu verificó especialmente cierta información para compartir con ustedes hoy.

El volante es una parte importante del sistema de dirección del coche, y afecta directamente al sistema de dirección. El principio de funcionamiento del sistema de dirección es cambiar la dirección del vehículo a través del sistema de asistencia eléctrica, el conjunto del eje impulsor de la dirección y el mecanismo de guía.

Sistema asistido

Existen tres tipos principales de sistemas asistidos: asistencia hidráulica mecánica, asistencia hidráulica electrónica y asistencia eléctrica electrónica.

El sistema de dirección asistida hidráulica mecánica consta de una bomba hidráulica, tuberías y cilindros. La bomba hidráulica interna es accionada directamente por la correa del motor. Para mantener la presión, el sistema debe estar siempre en funcionamiento, ya sea que se requiera o no dirección asistida.

El sistema de dirección asistida hidráulica electrónica elimina la transmisión directa de la correa del motor. En cambio, la unidad de control electrónico acciona la bomba hidráulica electrónica para ayudar a la dirección asistida. Calcula el estado óptimo en función de la velocidad de conducción del vehículo, el ángulo de dirección y otras señales.

El sistema de dirección asistida eléctrica electrónica utiliza la potencia generada por el motor eléctrico para ayudar al conductor en la dirección asistida. La bomba hidráulica se elimina y es accionada por un motor eléctrico, lo que hace que la dirección sea más precisa y eficiente. Si no gira, el sistema no funcionará y quedará en estado de espera (suspensión) esperando una llamada.

Se puede ver que el sistema de asistencia eléctrica siempre está funcionando o que el estado de funcionamiento lo ajusta la unidad de control electrónico. El hecho de que el volante esté girado o no casi no tiene ningún efecto sobre el sistema de asistencia eléctrica.

Conjunto del eje de transmisión de dirección automotriz

El conjunto del eje de transmisión de dirección se compone principalmente de un eje de transmisión, un muñón de dirección, un brazo de muñón de dirección y un soporte intermedio. Los vehículos deben someterse a pruebas de laboratorio antes de la producción en masa. Después de pasar el experimento, el muñón de dirección y el brazo del muñón de dirección aún pueden cumplir con el requisito de resistencia mínima de 300.000 veces en diferentes condiciones de la carretera y condiciones de conducción extremas. ¿Qué significa? Por ejemplo: giramos bruscamente el volante 30 veces al día en diferentes condiciones de la carretera. Contando 365 días al año, se necesitarán 27 años para alcanzar el requisito de intensidad mínima. Si un coche puede utilizarse durante 27 años sigue siendo una incógnita. Por lo tanto, el hecho de que se gire o no el volante casi no tiene ningún efecto sobre el conjunto del eje impulsor de la dirección.

Mecanismo de guía

El mecanismo de guía también forma parte del sistema de suspensión. El mecanismo de guía generalmente está compuesto por una varilla tipo brazo oscilante de control, que se utiliza para transmitir la fuerza y ​​el momento entre la rueda y el cuerpo, mientras mantiene la rueda batiendo con respecto al cuerpo de acuerdo con una determinada trayectoria de movimiento. El mecanismo de guía mejora la estabilidad del coche al girar el volante. Los experimentos han demostrado que la varilla del brazo oscilante de control puede funcionar durante aproximadamente 40.000 horas. Por ejemplo: suponiendo que conduce 8 horas al día, 365 días al año, se necesitarán 13 años consecutivos de conducción para alcanzar básicamente la vida útil del brazo oscilante de control. En otras palabras, girar el volante de su automóvil de izquierda a derecha casi no tendrá ningún efecto sobre el mecanismo de dirección.

Desde este punto de vista, de hecho, golpear el volante casi no tiene impacto en el sistema de dirección, entonces, ¿por qué muchos amigos piensan que tendrá un impacto en el vehículo? Xiaomu resumió que hay dos puntos principales:

1. Golpear el volante provocará una tensión desigual en las piezas mecánicas. Aunque tiene poco efecto en las piezas mecánicas, las piezas de goma intercaladas entre las piezas mecánicas sí lo harán. dañado. Sin embargo, este fenómeno también ocurre cuando el volante se gira durante mucho tiempo. Por lo general, giramos el volante al dar marcha atrás en el garaje o giramos en un pequeño ángulo. Esto solo toma unos segundos y no tiene ningún efecto sobre la goma. partes. Es tan serio como pensábamos.

2. El efecto psicológico es personificar el vehículo. Siempre siento que golpear el volante afectará el auto, al igual que si tomo tu mano y la rompo con fuerza, debes sentir dolor, ¿no? ? De hecho, los vehículos no son tan frágiles como pensamos. Los coches están hechos para nuestra comodidad y eso nos ha hecho perder la intención original de comprar un coche.

Para aquellos que quieran saber más sobre el uso del automóvil, tal vez quieran seguirme. Compartiré con ustedes algunos consejos sobre el automóvil todos los días para mantenerlos alejados de las preocupaciones sobre el uso del automóvil.

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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representan las vistas y posiciones de Autohome.