Una ventana de un avión de pasajeros japonés Boeing 737 se rompió durante el vuelo. ¿De quién fue el error que causó esto?
Según informes de medios extranjeros, en la mañana del 20 de enero de 2021, un Boeing 737 japonés despegó del aeropuerto Haneda de Tokio unos 20 minutos después del despegue, el piloto descubrió al capitán en la cabina. grietas en las ventanas. Después de descubrir la anomalía, el piloto se puso en contacto con el controlador de la torre y regresó con éxito al aeropuerto de Haneda.
Japan Airlines afirmó que para la seguridad de volar a gran altura, el vidrio del avión Boeing 737 está diseñado con múltiples capas, y las grietas que se produjeron solo se rompieron en una capa del vidrio. Sin embargo, aún se están determinando las razones específicas. Esta no es la primera vez que un Boeing 737 sufre grietas. En 2019, Corea del Sur descubrió grietas en los fuselajes de once aviones Boeing 737. En el primer semestre de 2019, los aviones de pasajeros Boeing 737 quedaron en tierra en todo el mundo. Después de que Boeing inspeccionó su avión Boeing 737, descubrió grietas en más de 50 aviones y los aviones de pasajeros que se detectaron posteriormente fueron puestos en tierra. Después de una investigación realizada por la Oficina de Investigaciones de la Alianza de EE. UU., se descubrió que todos los aviones de pasajeros de la serie Boeing 737 tenían grietas en el mismo lugar. Este incidente también provocó el descontento entre los pasajeros y las empresas aeroespaciales de varios países, que creían que las consideraciones económicas de Boeing para el avión primaban por encima de la seguridad.
Aparecieron grietas en el avión de pasajeros Boeing 737, lo que provocó que Boeing se enfrentara a un accidente de seguridad aún peor. Según los inspectores de aeronaves pertinentes, hubo un problema con la estructura de la horquilla de cambio del Boeing 737. Esta estructura de horquilla es la estructura más importante del avión Boeing 737 para soportar la presión y la gravedad. Es la principal responsable de conectar las alas al fuselaje. Una vez que se encuentren grietas en este lugar, habrá consecuencias muy graves. El avión puede romperse en el aire durante el vuelo.
Y los aviones con grietas básicamente han realizado alrededor de 20.000 salidas. Lógicamente, no deberían producirse grietas. Y el avión Boeing 737 tiene una vida útil más larga que los aviones de pasajeros normales. Por lo tanto, las grietas en el avión de pasajeros Boeing 737 son puramente un problema de calidad del propio avión de pasajeros, que también es un problema de producción de la compañía Boeing. Debe saber que antes de vender el avión de pasajeros Boeing 737, debe someterse a varias pruebas, como pruebas de carga y pruebas estáticas, para verificar el desempeño de seguridad del avión de pasajeros. Estos elementos de prueba son extremadamente complicados, pero también son una garantía para el vuelo seguro de los aviones de pasajeros. La aparición de un gran número de accidentes de seguridad en aviones de pasajeros Boeing 737 ha hecho que la gente se pregunte si Boeing ha comprimido el período de construcción para obtener beneficios económicos, lo que ha dado lugar a lagunas en la detección. Surgieron graves lagunas en la gestión de Boeing en la fabricación y pruebas de aviones de pasajeros. Para reducir los costos operativos y los beneficios económicos de los aviones de pasajeros, la línea de producción de Boeing es muy grande, por lo que el proceso de fabricación de los aviones puede ser complicado.