Los modelos japoneses y coreanos arrasan en la lista, se expone la lista de los mejores coches de seguridad del IIHS 2020

En la segunda mitad del año pasado, la prueba de choque de la agencia nacional de pruebas de choque C-IASI desató una tormenta en el país, lo que permitió que más consumidores consideraran la seguridad del automóvil como un factor importante en la compra y elegir un coche.

A nivel mundial, en realidad no hay muchas instituciones autorizadas de pruebas de seguridad en las que los consumidores confíen. Además del C-IASI nacional, también están el J-NCAP de Japón, el E-NCAP de Europa y el veterano IIHS de EE. UU. Entre ellos, el IIHS es el más antiguo, el más autorizado y el más creíble.

El nombre completo del IIHS en los Estados Unidos es Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. Sus fondos operativos provienen principalmente de las compañías de seguros estadounidenses. Los gastos regulares de las pruebas de choque y los gastos de compra de automóviles provienen de las compañías de seguros. .

A su vez, las compañías de seguros también utilizan los datos de las pruebas del IIHS para evaluar los riesgos de seguridad de diferentes modelos y sirven como base para cobrar las primas de los seguros de automóviles.

Es decir, cuanto más seguro es el vehículo, menos tiene que pagar la compañía de seguros y mayor será el beneficio.

La lista "Top Safety Picks" que publica el IIHS cada año no solo representa la calificación de seguridad del IIHS, sino que también aporta beneficios reales a los consumidores: ahorrar dinero para comprar un seguro y estar más seguros.

IIHS es la primera lista de clasificación de seguridad de automóviles en los Estados Unidos. No hace mucho, el IIHS anunció oficialmente el primer lote de modelos 2020 que ganaron los premios "Top Safety Pick" (TSP) y "Top Safety Pick" (TSP). (Entre ellos, 41 modelos y 23 modelos ganaron los premios "Top Safety Selection" (TSP) y "Top Safety Selection" (TSP) respectivamente, siendo el juicio de este último más estricto.

TSP y TSP Cómo ¿Se evalúa?

De acuerdo con las regulaciones, para obtener el título "Top Safety Pick" emitido por el IIHS, primero debe realizar una colisión en un área de superposición pequeña (25) del lado del conductor y una colisión pequeña del lado del pasajero. colisión de área (25), colisión de área de superposición moderada (40), prueba de impacto lateral, prueba de resistencia del techo y prueba de seguridad del reposacabezas, estos seis elementos deben alcanzar el nivel "G".

Además de obtenerse. "" en la prueba de choque básica Además de una calificación G", también debe tener protección contra choques delanteros con calificación "A" o "G" y faros delanteros opcionales con calificación "A" o hasta "G".

Más El TSP de alto nivel requiere un juego de faros estándar con clasificación A o G basado en TSP. El juego de faros que obtiene esta clasificación es, en primer lugar, capaz de reducir el deslumbramiento de los vehículos que circulan en sentido contrario y, al mismo tiempo, proporciona una buena iluminación. la gama del vehículo

Junto con el sistema de frenado automático de emergencia con función de detección de peatones, esto en realidad constituye un sistema integral de protección de seguridad nocturna activa, que no solo puede proteger la seguridad de sus propios pasajeros, sino también proporcionar. caminos más seguros para los participantes del tráfico.

En resumen, los 64 modelos con certificación de seguridad superior que recibieron la designación "TSP" del IIHS obtuvieron buenos resultados en pruebas de seguridad activa y pasiva y niveles más altos. dé un paso más y tenga en cuenta la seguridad de otros vehículos.

Hoy, Xiaobai le enumerará algunos modelos que han ganado el título "TSP" y se venden por 300.000 yuanes en China. /p>

Autos

Toyota Camry

Desde que la marca Toyota entró en la era de la arquitectura TNGA, el desempeño de seguridad del Camry no ha decepcionado a todos. Durante la prueba, el excelente. La puntuación de las pruebas de resistencia al impacto, del sistema previo a la colisión y de usabilidad del asiento de seguridad para niños fue G.

El sistema de seguridad activa TSS recibió una puntuación excelente por las capacidades de prevención de colisiones frontales del vehículo para evitar colisiones con peatones. es "Avanzado", lo cual es una lástima que no haya obtenido una puntuación perfecta.

En los modelos de gama baja, la visibilidad de las luces de cruce cuando se conduce en línea recta por el lado izquierdo de la carretera no es suficiente, y la visibilidad en las curvas también es bastante satisfactoria. Solo recibió una calificación de nivel A, pero la. Los modelos de alta gama estaban clasificados como nivel G. Con faros de alta gama, sería bastante perfecto.

En términos de configuración de seguridad, el GAC Toyota Camry de producción nacional también es muy amable. Toda la serie está equipada con 10 bolsas de aire, incluidas bolsas de aire para las rodillas, de serie. Hay dos estilos de apariencia para elegir: versión de lujo y versión deportiva, que satisfacen las diversas necesidades de los consumidores.

El tamaño de la carrocería de 4885/1840/1455 mm y la distancia entre ejes de 2825 mm garantizan suficiente espacio interno. Además, la economía de combustible del modelo híbrido de 2,5 litros también permite que un automóvil de clase B como el Camry tenga un consumo de combustible comparable al de un automóvil de clase A0.

Mazda6

Mazda6 también es conocido como Atenza en China y tiene muy buen rendimiento. A partir del modelo 2016, Atenza aumentó la longitud de las bolsas de aire laterales de cortina y restableció el tiempo de despliegue de las bolsas de aire frontales y laterales; a partir del modelo 2018, Atenza reforzó el pilar A, el soporte de las bisagras de las puertas y las protecciones laterales. Desafortunadamente, el Mazda6 no obtuvo la máxima puntuación. La razón es la misma que la del Camry. Las luces altas de los modelos de gama baja no pueden garantizar suficiente visibilidad en las curvas. faros, la puntuación será excelente; la capacidad del sistema previo a la colisión para reconocer peatones también es Clase A.

El Atlas nacional tiene un diseño exterior deportivo y elegante, buena economía de combustible y manejo flexible.

El Atlas nacional tiene un diseño exterior deportivo y elegante, buena economía de combustible y flexibilidad. controlabilidad, etc., atraen a un número considerable de aficionados a los automóviles que tienen necesidades deportivas.

Pero desafortunadamente, aunque el Mazda 6 logró excelentes resultados de TSP en la prueba de choque del IIHS, el Atez nacional solo está equipado con un sistema de frenado activo/seguridad activa en el modelo superior, y el precio es tan alto como casi 240.000 yuanes, la competitividad es mucho menor que la de otros competidores japoneses.

Mazda 3

El Mazda 3 es la contraparte nacional del Enclave. Aunque solo se ha introducido en el país la versión de tres puertas del Enclave, en la prueba del IIHS, los tres. Versiones de dos puertas y dos puertas del Enclave. Todas recibieron el título "TSP". Desafortunadamente, también recibió sólo una calificación A por la iluminación de los faros.

Vale la pena mencionar que el C-IASI nacional también está realizando pruebas de seguridad en la versión sedán del Xinma 3. Los consumidores interesados ​​pueden querer prestar atención para ver si la luna es más redonda en el extranjero. el agua todavía está plana.

Sin embargo, el hecho de que el Angkesela nacional no haya lanzado una versión hatchback es algo decepcionante. Aunque no hay demasiados compradores, todavía hay muchos compradores en general. Pero ahora incluso el Civic ha desarrollado un modelo con puerta trasera, y quizás el debut del Xinma 3 no esté lejos.

Toyota Corolla

El Corolla, que también tiene una arquitectura TNGA, tiene puntuaciones generales de colisión bastante buenas. No tiene una puntuación TSP genuina. Principalmente pierde un poco más de puntos por sus faros. , solo calificación A y M, pero es innegable que la arquitectura TNGA es realmente excelente.

Los Corolla y Ralink nacionales son iguales, pero se dividen en Toyota del Norte y del Sur. En comparación con los modelos más antiguos, la arquitectura TNGA brinda una mejor experiencia dinámica, especialmente la versión híbrida, que comienza de manera más vivaz y agresiva.

Del mismo modo, si buscas el modelo con más configuraciones de seguridad en la categoría de 150.000 yuanes, actualmente, este título debe pertenecer a Corolla y Lexus.

SUV Vignette

Toyota RAV4

El Toyota RAV4 participó en las pruebas del IIHS de sus modelos 2019 vendidos en Norteamérica. La versión norteamericana del Toyota RAV4 recibió calificaciones G (Excelente) en la prueba de choque frontal de 40 grados, prueba de choque con ángulo pequeño del lado del conductor/lado del pasajero y prueba de choque lateral, así como en la facilidad de uso del asiento para niños y en la prueba de choque frontal. Prevención de accidentes. Calificación G (Excelente).

El punto donde pierde puntos es la iluminación.

El automóvil tiene tres especificaciones diferentes de luces: baja, media y alta, y recibió calificaciones P, M y G respectivamente. La razón principal por la que el modelo de gama baja recibió una calificación P es la visibilidad de las luces altas en ambos lados. el camino es insuficiente.

El RAV4 Rongfang nacional también ha sido reemplazado por la versión TNGA. En comparación con el modelo anterior, la seguridad y la comodidad de control se han mejorado significativamente, especialmente la experiencia de conducción, lo que ha dado un salto cualitativo en comparación con el modelo anterior. generación anterior. La apariencia dura también recibió una buena respuesta.

A juzgar por el desempeño de las ventas en enero de este año, el nuevo Toyota RAV4 ocupó el puesto 15 en la lista de ventas de SUV con ventas mensuales de 13,664 unidades. Existe una alta probabilidad de que llegue más lejos en el futuro. Con los modelos hermanos de GAC Toyota, Vios se lanzó oficialmente recientemente y vale la pena esperarlo.

Honda CR-V

El CR-V también es un viejo conocido nuestro. El modelo 2017 que participó en la prueba norteamericana recibió esta vez una calificación G en la prueba de choque. Sin embargo, la facilidad de uso del asiento infantil ha alcanzado la calificación A; y también hay una lamentable pérdida de puntos en términos de iluminación. Los modelos de bajo consumo no están equipados con luces auxiliares de dirección, y se producirá deslumbramiento. estado de luces bajas y luces altas en carreteras La visibilidad en el lado derecho no es suficiente, por lo que solo recibió una calificación M. Por supuesto, los modelos de alta gama recibieron una calificación G. El CR-V de producción nacional también tiene un récord muy impresionante. En enero de este año, logró ventas mensuales de 22.332 unidades, un aumento interanual de 42,1, lo que lo convierte en el líder de ventas de SUV de la empresa conjunta ese mes.

En términos de otros aspectos como espacio, poder y reputación, también tiene una competitividad bastante buena en el país, especialmente su tasa de retención de valor, que se ubica entre los dos primeros entre modelos del mismo nivel.

¿Ford Escape?

Yizhi es nuestro modelo nacional de vanguardia, un nuevo modelo lanzado por Ford el año pasado. El automóvil recibió calificaciones de nivel G en pruebas de resistencia al choque, pruebas previas al choque, facilidad de uso del asiento para niños y otros aspectos. El principal punto de falla estuvo en las luces. Hay dos tipos diferentes de luces para los modelos de gama alta y baja. Los modelos de gama alta recibieron una calificación de nivel G, mientras que los modelos de gama baja solo recibieron un nivel A debido a la falta de luces auxiliares de dirección, deslumbrantes. luces bajas y mala visibilidad en el lado derecho de las luces altas. Según la evaluación, la facilidad de uso del asiento para niños solo recibió una calificación A.

En los últimos años, las ventas nacionales de Ford han ido disminuyendo y las ventas actuales de modelos pilares como Focus, Escort y Renegade no son satisfactorias.

En cuanto al Renegade, muy esperado por Ford, aunque toda la serie está equipada con un motor 2.0T y un sistema de tracción a las cuatro ruedas, no ha recibido mucha respuesta salvo que los pedidos superaron las 3.000 unidades. al inicio de su lanzamiento. Si Ford no trabaja duro, sus días en Vietnam pasarán día a día.

Hyundai Tucson

El Hyundai Tucson probado era un modelo de 2016 y su comportamiento en colisiones fue bastante bueno. Sin embargo, las deficiencias en iluminación son más evidentes. Está equipado con faros halógenos. Como estándar, es fácil producir deslumbramiento al conducir con las luces bajas encendidas, por lo que solo tiene clasificación de nivel P. El rendimiento del panel de usabilidad de la silla infantil también es medio.

Las empresas automotrices coreanas no se han sentido muy cómodas en China en los últimos años. Aunque el desempeño integral de costos es relativamente sobresaliente, debido al aumento de los automóviles producidos en el país y la presión a la baja de los modelos japoneses, estadounidenses y alemanes. las marcas coreanas cuyo poder de marca es ligeramente insuficiente han duplicado su presión y su participación de mercado se ha ido erosionando gradualmente.

Aunque el Tucson de cuarta generación vendido en China tiene una buena solidez general e incluso una buena relación calidad-precio, en la actualidad es necesario mejorar aún más el desempeño del mercado y todavía hay mucho margen de mejora.

Resumen

En la lista publicada por el IIHS, no es difícil ver un fenómeno interesante: entre los 64 modelos premiados, casi todos son modelos japoneses y coreanos. excepto marcas de lujo. Entre los productos de menor precio y de gama relativamente baja, los automóviles japoneses son básicamente los únicos que han recibido la máxima certificación de seguridad del IIHS, mientras que los automóviles europeos que han recibido esta certificación al menos comenzaron como automóviles de lujo;

"Top?Safety?Pick"

Esto también parece ilustrar un problema: en términos de control de costes, la brecha entre los coches europeos y los japoneses ya es bastante evidente. Incluso se puede decir que en términos de control de costes, la brecha entre los coches europeos y japoneses existe desde hace mucho tiempo.

Cabe señalar que aunque Volkswagen, que es muy popular en China, tiene muchos modelos (excepto Audi), solo un modelo, el Tiguan, fue incluido en la selección del premio TOP.SAFETY.PICK. . Lista.

Vale la pena reflexionar sobre las razones de esto.

Este artículo proviene del autor de Autohome y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.