Revelado el “mito” japonés de la seguridad vial, lleno de atención humanista

El transporte de un país es como el sistema circulatorio de una persona: proporciona el suministro y transporte de todo el personal, la energía y los materiales relacionados con la supervivencia y el desarrollo del país. La fluidez y seguridad del tráfico son también una manifestación del buen y puntual funcionamiento de un país. Incluso se puede decir que el transporte de un país es un reflejo de su carácter.

El tráfico es esencialmente una conexión y transmisión fluida, y la suavidad y seguridad del flujo se reflejan en innumerables detalles minuciosos. La búsqueda de la excelencia en los detalles es una de las características del carácter japonés. Los japoneses aprecian los detalles de la seguridad del tráfico, y su excelente desempeño en los aspectos de hardware y software del transporte merece nuestro estudio adicional. ¿Seguridad vial de interesantes skr de varios países? ¿Imaginación explosiva?

Según estadísticas incompletas, en promedio una persona muere en un accidente de tránsito cada 50 segundos en el mundo y una persona resulta herida en promedio cada 2. artículos de segunda clase. Y debido a la falta de atención a los detalles, este número sigue creciendo. La seguridad vial es un problema urgente que todos los países deben superar y también es un tema común para toda la humanidad. Para reducir los accidentes de tráfico, los países de todo el mundo se han devanado los sesos y han abierto su imaginación.

1. ¿El método de apertura de puertas holandés

Por ejemplo, la puerta holandesa? ¿Método de apertura en los Países Bajos?, enfatizando el uso de una mano que está lejos de la puerta para abrir la puerta. En el momento en que la parte superior del cuerpo gira naturalmente, observe la situación del vehículo detrás de usted para evitar accidentes por colisión con la puerta mientras conduce. una bicicleta. ¿El "método holandés de apertura de puertas", que es popular entre amigos, es realmente el final de las "colisiones de puertas de automóviles"? Los problemas de tráfico que se pueden solucionar abriendo la puerta con la otra mano no son triviales. La clave es observar las condiciones de la carretera al abrir la puerta. 2. Paso de cebra LED inteligente en el Reino Unido

El Reino Unido ni siquiera escatima en terreno, instalando tiras de semáforos LED en los pasos de cebra. ¿No es porque hay tanta gente con la cabeza gacha que ni siquiera pueden levantar la cabeza al cruzar la calle, lo que deja al policía desconsolado? Pero lo que me temo es que estas personas estén selectivamente ciegas al suelo. ¿Las franjas de semáforo? Este paso de cebra inteligente es muy mágico. No hay pasos de cebra en la carretera cuando nadie cruza la calle o espera un autobús. . Cuando alguien se acerca a ambos lados de la carretera, aparecerá un círculo rojo en el suelo. Este círculo rojo le recuerda a la gente que es una luz roja. Cuando la luz se vuelve verde, el círculo bajo sus pies también se volverá verde y un círculo rojo. Aparecerá en el suelo cuando no haya semáforo en la carretera. El paso de cebra desaparecerá cuando haya peatones y los conductores podrán conducir lentamente sin reducir la velocidad. Lo que es aún más sorprendente es que el paso de cebra ajustará automáticamente su ancho según el flujo de personas. Será más ancho cuando haya más personas y más estrecho cuando haya menos personas. 3. Caja de luz publicitaria interactiva de advertencia de accidentes automovilísticos en París

Simplemente reúne suficientes personas y podrás irte, no tiene nada que ver con los semáforos. La ley no culpa a todos, por eso es razonable y segura. Para ello, París ha instalado especialmente una caja de luz publicitaria interactiva para advertir sobre accidentes automovilísticos. La agencia oficial de seguridad vial de París ha instalado algunas "cajas de luz publicitarias" especiales en las intersecciones. Una vez que se detecta que un peatón se pasa un semáforo en rojo, la caja de luz publicitaria emitirá un fuerte sonido de frenado de emergencia. Por un momento realmente pensé que iba a morir. . . Aquellos que estén asustados por el sonido de los frenos serán fotografiados con cara de miedo. Esta mirada asustada se mostrará inmediatamente en forma de un cartel en una caja de luz al borde de la carretera, con un texto recordatorio: "No arriesgues tu vida para luchar". con la muerte." Si no escuchas la verdad, sólo puedo usar amenazas.

4. ¿Conducir en estado de ebriedad en Tailandia? ¿Plan de experiencia en la morgue?

Se informa que Tailandia es el segundo país con más muertes en accidentes de tránsito en el mundo. Durante el festival anual Songkran en Tailandia, miles de tailandeses salen a las carreteras en motocicletas, muchos de ellos sin casco. Regresan al campo desde la gran ciudad para reunirse con sus familias. Durante la celebración de las grandes fiestas, beber es imprescindible: durante el "período de peligro de 7 días", más de 2 personas murieron y 160 resultaron heridas cada hora.

Para castigar la conducción en estado de ebriedad, Tailandia ha implementado un "plan de experiencia mortuoria", que permite a los conductores ebrios visitar la morgue y limpiar el acero inoxidable donde está estacionado el cadáver con un trapo. Quizás, sólo enfrentando la muerte directamente podremos darnos cuenta de su valor. de la vida ~ El Viceministro del Departamento de Planificación de Misiones Especiales de Tailandia dijo: "Han sido sentenciados. Los autores culpables del accidente de tráfico serán enviados a la morgue del hospital para realizar trabajos de servicio público. Esta estrategia servirá como advertencia. El objetivo de este programa es disuadir a las personas de conducir en estado de ebriedad. El director del Departamento de Emergencias de la Oficina de Salud Pública de Tailandia dijo que durante el "período de reflexión", los conductores ebrios deben limpiar y transportar los cuerpos para que puedan sentir el dolor, comprender y cultivar una buena conciencia y estar más seguros en la carretera. camino.

Por razones históricas, tenemos sentimientos muy encontrados sobre Japón. Por un lado, están enredados en agravios históricos, pero por otro lado, admiran los logros de Japón en manufactura, educación nacional de calidad y gobernanza social. Entre ellos, deben mencionarse los logros de Japón en transporte. El cuidado humanista del tráfico de Japón bajo los datos fríos

Para evitar ser etiquetado como "Jingri", decidí utilizar primero los datos de la Base de datos internacional de accidentes de tráfico (versión 2015) para realizar un análisis para ver si realmente vale la pena aprender de Japón?

1. A juzgar por los cambios en el número de muertes por accidentes de tráfico en los principales países: como país con una gran cantidad de accidentes de tráfico, el número de muertes por accidentes de tráfico en los Estados Unidos también ha comenzado a mostrar una tendencia decreciente desde 2007. En un índice basado en 100 muertes por accidentes de tránsito en 1995, la mayoría de los países han visto una tendencia a la baja en las muertes, pero la tendencia en Estados Unidos es diferente. A juzgar por la tabla comparativa del número medio de muertes por accidentes de tráfico por cada 100.000 personas, los datos de países como Estados Unidos, Corea del Sur, Polonia y Grecia son significativamente más altos, mientras que el nivel de Japón es similar al de los países europeos. 2. A juzgar por el número promedio de muertes por accidentes de tránsito por cada 10.000 vehículos en los principales países: A juzgar por el número promedio de muertes por accidentes de tránsito por cada 10.000 vehículos, los datos de Japón son relativamente bajos. Vale la pena señalar que los indicadores de datos de Estados Unidos, un país con importantes accidentes de tráfico, también son muy bajos. Esto se debe principalmente a que, por el contrario, el número de automóviles en Estados Unidos es más del doble que el de Japón; Los indicadores de datos de Corea del Sur son muy altos. De hecho, el número de automóviles en Corea del Sur es de 17 millones, lo que representa sólo aproximadamente una cuarta parte del de Japón.

Además, aunque no está incluido en esta estadística, China tiene ahora 150 millones de automóviles, superando a Estados Unidos, y se espera que el número de muertes por accidentes de tráfico supere al de Estados Unidos. 3. A partir de los datos de muertes por accidentes por diferentes medios de transporte: Japón y Corea del Sur tienen una mayor proporción de muertes en accidentes de tránsito de peatones (marcados con un marco rojo), mientras que una menor proporción de muertes por accidentes causados ​​por automóviles (marcados con un marco rojo) un marco amarillo) ). La cifra de muertes por accidentes de tránsito en Alemania por cada 10.000 vehículos es similar a la de Japón, pero la cifra de muertes por accidentes de tránsito de peatones es menos de la mitad de la de Japón. 4. A juzgar por el número de muertes por accidentes de tráfico en diferentes grupos de edad:

La proporción de muertes por accidentes de tráfico entre personas mayores de 65 años en Japón llega a 56, lo que es superior a los datos de otros países. (Compare la parte enmarcada en rojo en la figura anterior) 5. Resumen:

A través de los datos anteriores, podemos resumir las dos características principales del transporte japonés:

① Japón tiene una gran número de automóviles El número de muertes en accidentes de tránsito es relativamente pequeño y lidera el mundo en términos de seguridad (Ver Figura 1 a continuación, izquierda)

② El alto número de muertes en accidentes que involucran a los vehículos. los ancianos y el número de muertes en accidentes de tránsito son dos debilidades obvias del transporte japonés.

(Ver Figura 1, derecha y Figura 2 a continuación)

El número de muertes por accidentes de tráfico en Japón es actualmente uno de los países más bajos del mundo. En comparación con China, Japón ha hecho un trabajo más sólido en la promoción de la seguridad del tráfico. A partir de la comparación del siguiente conjunto de datos, podemos ver la brecha entre los dos países: Comparación de los datos de tráfico entre China y Japón. ¿Número de muertes por accidentes de tráfico por cada 100.000 personas en cada país cada año? Número de muertes por accidentes de tráfico por cada 100.000 vehículos. Número de muertes por accidentes de tráfico por cada mil millones de vehículos por kilómetro. Número de muertes por accidentes de tráfico en el año. Japón 4,8 7,3 8,3 6090 China 20,5 133,3. - 275983

A continuación, déjame contarte Revelado: ¿Cómo creó Japón el mito de la seguridad?

Amplía el resto del texto (1/2) 2 Revelado: Los japoneses son así loco/Resumen Volver arriba La verdad se revela ¿Por qué los japoneses están tan locos? 1. Campaña nacional japonesa de educación sobre seguridad primavera/otoño

La campaña japonesa sobre seguridad vial se lleva a cabo dos veces al año, en primavera y otoño. La más reciente es la "Campaña Nacional de Seguridad Vial de Otoño" de 10 días que comenzó del 21 de septiembre (viernes) al 30 de septiembre (domingo) de 2018 (Heisei 30).

Durante el evento, participarán desde el departamento central hasta departamentos aparentemente no relacionados. Sin embargo, la actividad no tiene simplemente el propósito de aumentar las patrullas e inspecciones policiales, sino que tiene el objetivo principal de esclarecer, utilizando escuelas e instalaciones municipales para ampliar el conocimiento de la gente sobre el tránsito. 4 actividades: Proyectos clave de promoción: Proyecto 1: Garantizar el paso seguro de niños y personas mayores y prevenir accidentes con conductores mayores. Proyecto 2: Prevenir accidentes de tráfico al caminar y andar en bicicleta de noche Proyecto 3: Promover el uso del cinturón de seguridad y el uso correcto de las sillas de seguridad en el automóvil. Tema 4: Poner fin a la conducción en estado de ebriedad.

De hecho, durante el movimiento por la seguridad vial, aunque no hubo un llamado público a un control más estricto, por ser un evento nacional, la policía trabajó casi sin descanso. El aumento de la presencia policial no sólo aumentará el número de patrullas, sino que también reforzará controles como la supervisión de la velocidad, los interrogatorios de borrachos y la suspensión de inspecciones. 2. Recrear la escena del accidente con personas reales y asustar a innumerables personas.

Creo que muchas personas tomaron clases de conocimientos de seguridad cuando eran niños y vieron varios libros ilustrados y videos para aprender conocimientos sobre seguridad vial. Sin embargo, la impresión de los libros sólo puede quedarse en el papel. Cómo profundizar realmente la impresión es la dificultad.

Japón tiene un enfoque único ¿Cómo es su educación sobre seguridad vial? ¿Colisión, grito, aplastamiento, rodar, volar?... Dobles súper dedicados, súper realistas. La simulación de accidentes automovilísticos del sitio mostrará las graves consecuencias de violar las reglas de tránsito una por una.

¿Pueden los ciclistas circular rápido por la carretera? Por supuesto que no. ¿Cuáles serían las consecuencias si andas en bicicleta demasiado rápido? ¡Serás derribado! Esta escena es muy trágica, ¿es realmente una colisión directa?

No importa si es un auto grande o uno pequeño, no se puede. ¡Sé demasiado considerado, esta es la razón! ¿Realmente no hay comparación entre carne envuelta en hierro y carne envuelta en hierro?

¿Hacer una llamada telefónica mientras andas en bicicleta? ¡Demasiado peligroso! Si no tienes cuidado, te arrepentirás de por vida.

Nunca subestimes el impacto de un coche. Con estos malditos casos delante de ti, ¿quién no puede estar nervioso?

Realmente no conduzcas rápido por la carretera, no es broma. Si tienes suerte, sal unos minutos antes. , ¿puedes irte antes?

Al ver a personas que estaban haciendo acciones similares a ellas siendo derribadas, los niños presentes quedaron estupefactos y Se les debe haber roto el corazón. Fue un gran impacto. Los niños mayores reciben más advertencias.

Estos accidentes en realidad ocurren casi todos los días. Japón les dio a los estudiantes la demostración más intuitiva, utilizando una fuerte estimulación sensorial para obligar a todos a recordar cada acto que pueda ocurrir. crear un peligro para el tráfico. Esto es algo que debe hacer antes de andar en bicicleta y verificar repetidamente las condiciones de la carretera circundante. 3. Medidas de prevención de accidentes de tráfico para conductores mayores en Japón

Con el envejecimiento de la sociedad y la baja tasa de natalidad, la brecha entre ciudades y localidades continúa ampliándose, y los "conductores mayores" de Japón se han convertido en un problema importante en sujeto de la sociedad. Los accidentes provocados por personas mayores de 65 años van en aumento, como pisar mal el pedal del acelerador y del freno, conducir en sentido contrario en la autopista, etc.

Para reducir los accidentes causados ​​por conductores de edad avanzada, el gobierno nacional, la Agencia Nacional de Policía y otras agencias administrativas relevantes han establecido desde hace tiempo un "sistema de devolución voluntaria de licencias de conducir" y También están realizando Se han llevado a cabo muchas actividades publicitarias relacionadas para profundizar la comprensión de la gente sobre el sistema y el retorno autónomo. Para prevenir accidentes provocados por conductores de edad avanzada, la Agencia Nacional de Policía ha lanzado una campaña para "devolver voluntariamente el permiso de conducir". Si tiene más de 70 años, será recompensado por devolver voluntariamente su licencia y se le emitirá un "certificado de experiencia de conducción" que se puede utilizar en lugar de una tarjeta de identificación, siempre que presente el certificado. Puede recibir servicios de descuento de empresas participantes y otras empresas.

Quienes devuelvan su permiso de conducir por su cuenta podrán disfrutar de numerosos beneficios. En términos de apoyo al transporte, incluye principalmente la emisión y frecuencia de cupones de descuento para autobuses y taxis, en términos de apoyo a los artículos, incluye principalmente la obsequio de suministros de seguridad vial, tarjetas de puntos de compras, etc.; Incluye descuentos en la compra de bienes y descuentos en las tarifas de uso de las instalaciones. Se informa que Japón ha implementado un sistema de devolución automática de licencias de conducir durante más de 10 años, pero la oportunidad para que los conductores mayores devuelvan voluntariamente sus licencias de conducir todavía se basa en la edad.

Según una encuesta de opinión pública, cuando se les preguntó ¿cuándo los conductores de edad avanzada quieren devolver sus licencias de conducir?, el 64,3% de las personas respondió que sentía que sus capacidades físicas estaban decayendo, seguido de un 64,3% de ellos que fue asesorado. desistir por parte de familiares, etc. ¿Conducir?, ¿violar las normas de tránsito o provocar accidentes de tránsito?, sentir que las agencias de transporte público son suficientes y no hay que esperar. Los datos muestran que en 2017 se devolvieron un total de 423.800 permisos de conducir de forma independiente, de los cuales alrededor de 404.800 fueron devueltos por conductores mayores de 65 años.

Además, en la reunión del gabinete sobre medidas para prevenir accidentes de tráfico que involucran a conductores de edad avanzada celebrada en noviembre de 2016, el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo también propuso a ocho empresas automotrices nacionales formular medidas para prevenir conductores de edad avanzada. ¿Requisitos del plan de contramedidas para conductores? Desde entonces, la mayoría de los anuncios de televisión para automóviles han mostrado sistemas de apoyo a la conducción y seguridad preventiva. Los automóviles equipados con frenado automático y un sistema que suprime las salidas en falso provocadas por errores de pedaleo se denominan "vehículos de apoyo al seguimiento de seguridad".

4. Avances en tecnología médica El 4 de enero de 2019, la Agencia de Policía de Japón anunció el número de muertes en accidentes de tráfico en 2019. El número de personas fallecidas en accidentes de tráfico en 2018 fue de 3.532, un descenso de 162 respecto al año anterior y un descenso interanual de 4,4, estableciendo un mínimo histórico.

Según las estadísticas sobre el número de muertes en accidentes de tráfico, las estadísticas sobre el número de muertes aquí publicadas son dentro de las 24 horas posteriores al accidente, por lo que también puede haber personas que simplemente estén confiando en los avances médicos. para mantener sus vidas y quiénes realmente murieron. ¿El número de personas no ha disminuido? Sin embargo, en la última parte del gráfico publicado por la Agencia Nacional de Policía también se registra el número de muertes en 30 días. Se puede ver claramente que los avances médicos han reducido gradualmente el número de muertes. 5. Control de tráfico estricto y sistema de multas:

Japón tiene multas estrictas y sentencias severas por violar las reglas de tránsito, lo que fundamentalmente disuade a todos de descuidar la seguridad del tránsito. Japón clasifica la conducción en estado de ebriedad como un delito penal según la Ley de circulación por carretera japonesa, que estipula que conducir bajo los efectos del alcohol hará que se le revoque la licencia de conducir y será castigado con una pena de prisión de no más de 10 años, más una multa de no más de 1 millones de yenes, y un mínimo de 3 años y 10 años Ya no podrá obtener una licencia de conducir dentro de este período. Además, desde una perspectiva moral, si te pillan conduciendo ebrio y los vecinos lo saben, a partir de ahora nadie se preocupará por ti. Si la empresa se entera, el despido es inevitable. 6. Medidas de protección especialmente diseñadas para los niños: La mayoría de las mochilas que llevan los estudiantes de primaria japoneses están equipadas con cubiertas reflectantes transparentes, de modo que los ciclistas pueden ver a los niños incluso cuando caminan en la oscuridad, lo que reduce en gran medida la posibilidad de ser atropellados.

Las mochilas escolares de los estudiantes de primaria japoneses no solo contribuyen a la seguridad del tráfico, sino que la flotabilidad que proporcionan también puede usarse como aro salvavidas. Y debido a que utiliza materiales duros resistentes a los impactos, también puede reducir el grado de lesiones de los niños en caso de un terremoto o impacto. Además de ser caras (el precio promedio es de 2000 monedas hermanas blandas), las mochilas escolares japonesas realmente no tienen inconvenientes ~ 7. Señal de parada en el tiempo (parada): hay muchas señales de "parada" en Japón. Esta "parada" puede entenderse como. detenerse y luego conducir generalmente significa "dejar de conducir". Habrá señales de advertencia en carreteras estrechas e intersecciones para recordar a los conductores que conduzcan con seguridad. 8. Buena etiqueta y cortesía al conducir: el tráfico fluido y seguro en Japón proviene de los esfuerzos sinceros de cada miembro de la sociedad.

La ley del bosque es que los fuertes van primero, pero en el bosque sólo hay dominio y no hay tráfico. En el tráfico de la sociedad moderna, la "demostración de debilidad" por parte de los fuertes es una especie de cuidado, una especie de comportamiento y una garantía de seguridad. 9. Pequeñas reglas que los conductores japoneses deben cumplir: Los conductores no pueden usar sandalias (excepto las que se fijan con cordones), pantuflas, tacones altos, zapatos de suela gruesa, etc. mientras conducen. Deben llevar calzado deportivo portátil en el vehículo. auto. Si se descubre que violan esta regulación, los vehículos comunes recibirán una multa de 6.000 yenes (aproximadamente 380 RMB) y los vehículos medianos y grandes recibirán una multa de 7.000 yenes. Cuando conduzca en días lluviosos, conduzca despacio cuando se encuentre con peatones: esto es responsabilidad del conductor. Si se encuentran manchas de agua en los peatones, la multa es de 6.000 yenes para los vehículos normales y de 7.000 yenes para los vehículos medianos y grandes. Excepto cuando haya un hundimiento evidente en la carretera, puede solicitar una compensación a los departamentos administrativos pertinentes. Si desobedece las normas de sanción en otras ocasiones, se le impondrá una multa de hasta 50.000 yenes (aproximadamente 3.000 RMB). Cuando aparques tu coche en algún lugar, o cuando dejes tu coche como conductor, ¡cierra las ventanillas! ¡Saca la llave! ¡Apaga el motor! Si otros se llevan el automóvil cuando el conductor sale del automóvil, el conductor también asumirá las responsabilidades pertinentes. Sí, has leído bien, te multarán incluso si te roban el coche. La multa es de 6.000 yenes. El incumplimiento supondrá una multa de hasta 50.000 yenes.

En cuanto a la seguridad y los servicios de tráfico, si no se puede hacer tanto, ¿qué pueden hacer los conductores en Japón? Se dice que está permitido fumar. En Japón, no viola las leyes y regulaciones pertinentes que los conductores de vehículos comunes (es decir, excluyendo camiones grandes, etc.) fumen en el automóvil, porque los japoneses piensan que fumar en el automóvil no requiere pensar mucho y no distraer demasiado al conductor Sin embargo, actualmente todavía hay muchas controversias en Japón.

Conclusión

La verdadera modernización de un país debe ser esencialmente la modernización de los detalles. Por majestuoso que sea un edificio, sin la exquisitez de los detalles, se derrumbará en un hormiguero; por muy rápido que sea un tren, sin el control de los detalles, será difícil garantizar la seguridad por muy poderoso que sea el ejército; , sin el rigor de los detalles, habrá omisiones. Los detalles son el alma de las sociedades industriales y postindustriales con una refinada división del trabajo y la esencia de las estructuras industriales modernas, sofisticadas y sistemáticas. El "carácter" japonés de los detalles de seguridad vial es digno de nuestro estudio y referencia. (Texto: Han Rui)

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