¿Qué pasará si el cuasi portaaviones japonés infringe la prohibición y se actualiza, violando su defensa específica?

El cuasi portaaviones japonés infringe la prohibición y se actualiza, violando su defensa exclusiva, lo que genera muchas preguntas.

El Ministerio de Defensa japonés está considerando la introducción de cazas F-35B y planea transformar fragatas de helicópteros en barcos capaces de transportar dichos cazas.

El gobierno japonés abogó por una política defensiva después de la guerra, es decir, que la capacidad de defensa no puede exceder el mínimo necesario para la autodefensa, por lo que no está permitido poseer portaaviones ofensivos, porque transportan barcos de combate. Los aviones, incluso si son fragatas, tienen un poder militar limitado. También se ha clasificado como un portaaviones. La medida de Japón se desvía obviamente de su política y se espera que los países asiáticos se opongan firmemente.

El avión de combate F-35B puede despegar a distancias cortas y puede subir y bajar verticalmente como el helicóptero "Osprey". No sólo es conveniente estar montado en un buque de asalto anfibio con una cubierta más estrecha que la del avión. Es un portaaviones y se utiliza para operaciones de aterrizaje, pero también tiene la capacidad de ser difícil de atacar. Capacidades avanzadas de sigilo para la detección por radar.

Japón ha encargado anteriormente 42 cazas F-35A de la misma serie. El Ministerio de Defensa está considerando cambiar algunos pedidos a F-35B o comprar otros adicionales, y planea escribir el contenido relevante en la segunda mitad. del próximo año se revisará el Esquema del Plan Nacional de Defensa.

Los actuales F-15 de Japón y otros cazas requieren una pista de 3.000 metros de largo para despegar y aterrizar. Entre las islas del suroeste, sólo el aeropuerto de Shimojijima en la ciudad de Miyako, prefectura de Okinawa, tiene una pista de esta longitud. Sin embargo, según Japón Según un memorando firmado entre el gobierno y los gobiernos locales en 1971, el aeropuerto no permite el uso de aviones no civiles.

El Ministerio de Defensa japonés espera que con la introducción del F-35B, los aviones de combate puedan utilizar aeropuertos con pistas más cortas en las islas del suroeste, además de estar desplegados en las islas Miyako, Ishigaki y Yonaguni en la prefectura de Okinawa. , también pueden utilizar Los aeropuertos de la isla Dadong del Sur y la isla Dadong del Norte realizan tareas de alerta y vigilancia y amplían el alcance de las actividades.

Además, el Ministerio de Defensa japonés también tiene la intención de transformar las proas de las fragatas-helicópteros "cuasi-portaaviones" "Izumo" y "Kaga" en cubiertas recubiertas con pintura resistente al calor, y añadir o mejorar El tanque de almacenamiento de combustible de aviación y el depósito de municiones son convenientes para transportar el F-35B, lo que hace que la fragata parezca un "portaaviones ligero".

Aunque Japón puede argumentar que se utilizan para "defensa de islas" o "defensa de flotas" y que son defensivos más que ofensivos, después de todo son "portaaviones ligeros" y pueden lanzar ataques contra bases enemigas, desviándose de la política exclusiva de defensa despertará una alta vigilancia en los países asiáticos.