El ciclismo inteligente mejora la ciudad - Seminario de tecnología de bicicletas urbanas inteligentes 2019
Con el fin de fortalecer los intercambios y la cooperación dentro de la industria y promover el desarrollo sostenible y saludable de la industria. El 19 de julio, bajo la dirección del Departamento de Trabajo de Bicicletas Públicas de la Subdivisión de Transporte Urbano de Pasajeros de la Asociación de Transporte por Carretera de China, organizado por Jintong Technology Group y coorganizado por Nanchang Bus Shundao Public Bicycle Technology Co., Ltd., el 2019 China Urban Smart Bicycle El seminario técnico se celebró oficialmente en Nanchang, China.
El tema de esta conferencia es "Ciclismo inteligente, mejorar la ciudad". Se invitó a asistir a representantes de muchas unidades nacionales avanzadas en el desarrollo del ciclismo urbano, gobiernos, academias, empresas, medios de comunicación y asociaciones profesionales. conferencia. Centrándonos en el Plan de Gestión Integral de Bicicletas Urbanas 3.0, llevamos a cabo discusiones en profundidad sobre nuevas tecnologías, nuevos formatos de negocios y nuevos modelos en la industria bajo la nueva situación, y exploramos las tendencias futuras de desarrollo de las bicicletas urbanas.
Después de la inauguración de la conferencia, Tu Peng, subdirector general ejecutivo del Grupo de Transporte Público de Nanchang, Zhang Xianchun, secretario adjunto del comité del partido y director general adjunto del Grupo de Transporte Público de Hangzhou, y presidente de Jintong Grupo de Tecnología, subió al escenario.
Zou Jianmin, subdirector general de Hangzhou Jintong Internet Technology Co., Ltd., subió al escenario para presentar nuevos productos.
Lu Junjie, subdirector general de Hangzhou Public Bicycle Transportation Service Development Co., Ltd., compartió su experiencia en tecnología de la información para ayudar a mejorar las operaciones.
Xiao Weijie, subdirector general ejecutivo de Nanchang Bus Shundao Public Bicycle Technology Co., Ltd., subió al escenario para compartir el "modelo Nanchang" de bicicletas públicas.
El experto Liu Runhui, jefe de la región de Asia Oriental del Instituto de Política de Transporte y Desarrollo, pronunció un discurso de apertura, centrándose en la necesidad de desarrollar bicicletas públicas, el estado de desarrollo de las ciudades representativas a nivel internacional y las innovaciones tecnológicas. en vehículos, aparcamientos y sistemas y bicicleta Prospecta el desarrollo futuro de la bicicleta pública urbana desde cuatro vertientes de creación de cultura pública.
Wen Jianxia, consultor general de seguridad de datos de Jintong Technology Group, pronunció un discurso de apertura en el que expuso la importancia de la seguridad de los datos en la plataforma de bicicletas urbanas desde las cuatro dimensiones: tiempo de inactividad empresarial, fallas de operación y mantenimiento. fuga de datos y amenazas políticas y regulatorias. Y proporciona una solución integral que incluye prevención de intrusiones, prevención de fugas, auditoría de seguridad y control interno de riesgos.
También se celebró en el lugar una mesa redonda única. El foro, con el tema "¿Compartir ***O*** público? ¿Es esto un problema?", fue organizado por Zheng Guang, subdirector general de Jintong Technology Group. Entre los invitados a esta sesión se encontraba Liu Runhui, director del Grupo. Región de Asia Oriental del Instituto de Política de Transporte y Desarrollo; Xu Yanjun, subdirector del Instituto de Normalización de Hangzhou; Zhao Yongwang, director general de Taiyuan Bus Company Bicycle Service Co., Ltd.; Luo Jianyu, director general de Jintong Technology Group; , etc. En la colisión de ideas entre las principales figuras de la industria, cada pieza de conocimiento profundo sobre el ciclismo urbano dejó a todos los que escuchaban en un estado de iluminación.
Al final de la conferencia, Luo Jianyu, director general de Jintong Technology Group, subió al escenario para pronunciar un discurso estratégico: En el futuro, aunque Jintong fabricará bicicletas inteligentes y promoverá el progreso de la industria, también También profundice en los campos de los autobuses inteligentes y el estacionamiento inteligente y practique La misión corporativa es mejorar los viajes corporativos.
Los representantes invitados escucharon la presentación del personal y vivieron el plan de gestión integral de la bicicleta urbana 3.0 en la estación de bicicletas pública cercana al recinto.
Después de suficientes intercambios y comunicación, esta conferencia llegó a un consenso: como un logro histórico de la industria de la bicicleta urbana, el Plan de Gestión Integral de la Bicicleta Urbana 3.0 señala la dirección de desarrollo futuro de la industria y promoverá Los viajes de corta distancia en las ciudades nacionales La ecología ha entrado en una nueva etapa.
Las bicicletas urbanas incluyen bicicletas públicas y bicicletas privadas, todas ellas diseñadas para satisfacer las necesidades de los ciudadanos en desplazamientos de corta distancia. Ambos formatos tienen sus propias fortalezas y debilidades, y la Solución de Gestión Integral de Bicicletas Urbanas 3.0 está diseñada para aprovechar las fortalezas y evitar las debilidades y promover el desarrollo integrado de ambos. En última instancia, se logrará el efecto de "una valla para controlar el caos y una plataforma para controlar la cantidad".
La Solución de Gestión Integral de Bicicletas Urbanas 3.0 es un ecosistema de servicios de viaje compuesto por personas, vehículos, estaciones y redes: su valla electrónica basada en tecnología GPS + Internet de las Cosas puede lograr una precisión submétrica; el control previo al bloqueo puede promover aún más el estacionamiento ordenado de bicicletas; la tecnología de detección y rastreo de IoT puede monitorear la trayectoria del vehículo y otros datos en tiempo real, brindando apoyo a la gestión urbana; el sistema de supervisión de big data ayuda de manera inteligente a la toma de decisiones y mejora; eficiencia operativa; al mismo tiempo, el plan También se ha reservado una interfaz 5G para prepararse para el próximo Internet de todo.
Nanchang introdujo vallas electrónicas, sistemas de supervisión inteligentes y otros contenidos en el plan 3.0 en 2018. Es la primera capital provincial de China en lograr la integración completa de las pilas físicas y electrónicas para bicicletas públicas. la primera ciudad de China en realizar el desarrollo integrado de bicicletas públicas y privadas. Con la ayuda de la solución 3.0, la experiencia de uso y la eficiencia operativa de las bicicletas públicas de Nanchang han mejorado significativamente y problemas como el estacionamiento desordenado de bicicletas privadas se han resuelto desde la raíz. Por lo tanto, el “Modelo Nanchang” tiene un importante significado demostrativo para el desarrollo de la industria de la bicicleta urbana.