Tarjeta IoT Tan Yue
El lanzamiento de productos de la marca Toyota en China siempre se ha regido por las reglas de dos empresas conjuntas, cada una con su propio enfoque. No fue hasta 2018 que Toyota aumentó su inversión en el mercado interno y marcó el comienzo de una tormenta de automóviles nuevos con su producto principal "doble motor". Por ejemplo, Yize y CH-R se lanzan por parejas. En el mercado de SUV de nivel medio de empresas conjuntas más convencional, el lanzamiento de GAC Toyota Veranda es una batalla clave para que Toyota ataque aún más el mercado de SUV convencional. Tras el lanzamiento de "Tayue, Tiguan L" por parte de Volkswagen y del "CR-V, Haoying" de Honda, la entrada de Wilanda ha permitido a las seis empresas automovilísticas conjuntas de las tres principales marcas nacionales de empresas conjuntas lanzar cinco SUV de nivel medio. Como último territorio en reunir este segmento de mercado, esto también significa que Wilanda, que finalmente ingresa al mercado, puede tomar la iniciativa y anclar la construcción del sistema de distribución de precios basándose en las configuraciones de todos los modelos competidores. Por lo tanto, es muy interesante en qué momento Weilanda decide romper el patrón de segmento de mercado existente.
Weilanda inició la preventa el 9 de junio de 2020 65438. Todo el período de preventa es largo. La intención es, sin duda, dirigirse a los principales consumidores que consideran seriamente el principal coche familiar. El rango de precios de preventa del Weilanda es de 65.438,07 a 250.000 yuanes, que es inferior a los 65.438,08,59 a 365.438,039 millones de yuanes del Volkswagen Discovery Yue. En una comparación preliminar con el SUV de tamaño mediano de Honda, sobre la base del mayor tamaño de la carrocería y el espacio general y los modelos más nuevos, el precio de Wilanda es equivalente al de Hao Ying y más bajo que el del CR-V, y el sistema de precios es inicialmente competitivo. Antes del Festival de Primavera, algunos distribuidores autorizados de GAC Toyota vinieron a Wilanda para exhibir automóviles, y las escuelas de manejo también fueron a la tienda para experimentar los modelos y conocer la situación de preventa.
▲¿El auto de exhibición es 2020? ¿2.0L? Versión con tecnología de tracción en dos ruedas CVT
▲La cara de Weilanda adopta un nuevo diseño, que es diferente al de Fangrong.
▲El faro es estrecho y largo, con detalles exquisitos.
Willanda está situada en la posición más llamativa de la entrada de esta tienda 4S. La primera impresión que da su aspecto es de alta gama y "abrumadora". El tamaño de su modelo es 4665*1855*1680, lo que le da a las personas un aura más majestuosa y madura, superior a Tan Yue y Hao Ying, quienes también han ingresado a este segmento de mercado. Además, el diseño de Wilanda es muy deportivo, dando a la gente una sensación muy joven y enérgica. En comparación con el RAV4 Fangrong, los faros del Wilanda son más largos y estrechos, y el área de la parrilla inferior está llena. Adopta un diseño casi trapezoidal y detalles de panal negros, lo que le da una sensación de alta gama cercana a la forma de eje de Lexus.
En cuanto al interior, la consola central del Wilanda impresiona por su corte y sensación de alta gama, y el cuero que la recubre tiene un aspecto y un tacto muy buenos. El diseño de costuras y esquinas duras hace que esta consola central de cuero sea más refinada que el descuidado "modelo de lujo de cuero modelo americano". En el escritorio de TI, delante del copiloto, aparece de forma innovadora un espacio hueco de almacenamiento oculto, donde se pueden colocar teléfonos móviles, carteras y otros objetos. Este es un diseño llamativo, y los bordes del diseño antideslizante y antipop están muy considerados en detalle.
▲La confección tridimensional de la consola central es impresionante y el cuero de la cabina tiene una buena sensación visual y táctil.
▲Un diseño llamativo frente al asiento del pasajero.
▲ Los tres modos de conducción son fáciles de cambiar y el freno de mano electrónico y los botones de estacionamiento automático son convenientes.
▲La textura del pomo es un detalle de calidad escondido en lo más profundo de su interior.
Además, los materiales y la mano de obra de las hebillas de los cinturones de seguridad, las perillas del automóvil y la planitud del piso de la cabina trasera del Wilanda son excelentes. La "calidad Toyota" realmente tiene el efecto de "humectar las cosas". y sin hacer ruido." Presentación de alto nivel.
El diseño del asiento es lo más destacado y sólo la experiencia real dejará una profunda impresión. La sensación y el grosor de la capa de espuma son sorprendentes y la envoltura lateral también es muy buena. También es suficiente el apoyo profundo necesario para "sentar durante mucho tiempo". Los reposacabezas delanteros también tienen un diseño de seguridad que sobresale hacia adelante, lo que es beneficioso para los impactos en el cuello. Este es un asiento que causa una muy buena primera impresión.
▲El asiento está envuelto horizontalmente en su lugar y tiene suficiente acolchado.
▲El respaldo del asiento trasero admite el ajuste del ángulo, el cojín del asiento tiene un ángulo de inclinación razonable y las nalgas no se deslizarán hacia adelante y no resultarán incómodas.
En términos de espacio, los cojines de los asientos traseros del Wilanda son lo suficientemente largos y el espacio para las piernas es de más de dos puñetazos para una persona con una altura de 175 cm. El respaldo del asiento delantero es muy suave. para que las personas con piernas largas puedan sentarse allí. No hay molestias incluso si las rodillas están levantadas en la última fila. El "espacio en blanco" para el espacio para la cabeza en la parte trasera también es muy bueno, y el techo corredizo panorámico y la cabina más grande en general dan a la gente una sensación de apertura. El espacio del maletero es amplio y regular, sin salientes irregulares. Al mismo tiempo, el piso del maletero tiene un diseño de dos secciones de doble cara, que se puede ajustar hacia abajo para formar una ranura para liberar más espacio de almacenamiento y evitar que los artículos rueden mientras se conduce. Al mismo tiempo, el otro lado del panel está hecho de resina, que es más fácil de limpiar. Puedes guardar cosas mojadas sin preocuparte de manchar el panel.
▲El umbral del maletero es plano, lo que facilita el transporte de objetos pesados.
▲El panel del maletero de doble cara se puede ajustar y plegar para satisfacer diferentes necesidades de almacenamiento.
El sistema de configuración de preventa de Weilanda anunció oficialmente que esta preventa será una transmisión completamente automática y proporcionará dos juegos de TNGA. En cuanto a potencia, existen tres tipos de tracción a las cuatro ruedas y cuatro grados (versión líder, versión de lujo, versión tecnológica y versión premium).
Entre ellos, el tren motriz de TNGA es familiar para los seguidores de la marca Toyota, incluida una versión de combustible de 2.0 L montada en el medio equipada con un motor M20C de 2.0 L de cuatro cilindros en línea de aspiración natural con una potencia máxima de 171 caballos de fuerza y un par máximo de 209 N·m, sistema de transmisión compatible con Direct? Transmisión continuamente variable Shift-CVT; la versión de doble motor de 2,5 L del sistema híbrido THS-II consta de un motor de cuatro cilindros en línea de 2,5 L, dos motores eléctricos y una transmisión E-CVT de engranajes planetarios, de los cuales el motor tiene máxima potencia Tiene 178 caballos de fuerza y la potencia máxima integral del sistema es de 222 caballos de fuerza. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de Wilanda ha declarado que el consumo de combustible es tan bajo como 4,6 l/100 km.
▲ ¿Equipado con Direct? Transmisión continuamente variable Shift-CVT, la palanca de cambios se siente bien.
Lo más destacado son los ajustes adecuados del sistema de tracción total. Wilanda* * * tiene tres sistemas de tracción en las cuatro ruedas diferentes: el sistema de tracción en las cuatro ruedas con control dinámico de par (DTC), el sistema de tracción en las cuatro ruedas con vectorización dinámica del par (DTV) y el exclusivo sistema electrónico de cuatro ruedas E-Four de la versión de doble motor. tracción a las ruedas. En pocas palabras, el sistema de tracción en las cuatro ruedas (DTC) con control dinámico de par puede ajustar el par de las ruedas delanteras y traseras de 100:0 a 50:50, principalmente para hacer frente a entornos urbanos de lluvia y nieve y condiciones dinámicas de carreteras resbaladizas; El sistema de tracción en las cuatro ruedas (DTV) con control de vector de par puede cambiar la fuerza motriz de las ruedas traseras izquierda y derecha entre 0:100-100:0, lo que hace que el arranque sea más suave, más flexible en las curvas, un alivio más rápido, mayor velocidad y más. Con bajo consumo de combustible, la primera tracción en las cuatro ruedas electrónica E-Four de Toyota puede funcionar a 100: cambie la fuerza motriz de los ejes delantero y trasero entre 0 y 20.
Desde la perspectiva de la configuración, la versión de lujo y superiores ofrecen modelos con tracción en las cuatro ruedas. El modelo con tracción en las cuatro ruedas correspondiente a la versión de lujo cuesta solo 9.000 yuanes más que el modelo con tracción en dos ruedas. Las personas que aman los viajes por carretera compran modelos con tracción en las cuatro ruedas. La presión sobre el modelo de automóvil no será grande. Lo sé personalmente. Al principio pensé que yo, una persona a la que no le gusta la diversión, no iría de excursión por senderos de montaña, pero después de tener un bebé, los viajes a menudo se centran en la diversión del bebé, como "ver la nieve", y muchas estaciones de esquí nacionales lo son. construido sobre montañas.
Y si eres un entusiasta de la conducción autónoma, ¿2.0L? Para las versiones tecnológica y premium, puede elegir el sistema de tracción en las cuatro ruedas con vectorización dinámica de par DTV de Toyota por 65.438,4 millones de RMB adicionales. Yo personalmente he experimentado este sistema de tracción en las cuatro ruedas. Me impresionó profundamente la capacidad de salir de un problema con una rueda y la velocidad de reacción de sólo unas pocas décimas de segundo con dos ruedas. Daba a la gente la impresión de que la capacidad de salir de un problema era básicamente comparable a la de un vehículo. un SUV todoterreno profesional. Los pasajeros interesados pueden aprender sobre este sistema por su cuenta.
Además, el modelo Veranda de doble motor también cuenta con el modelo eléctrico de tracción total E-FOUR. El principio de implementación es que el motor está instalado en el eje de la rueda trasera. La característica de la tracción eléctrica en las cuatro ruedas es que responde muy rápidamente y la distribución de la fuerza de tracción de adelante hacia atrás puede alcanzar 20:80, lo que significa que, en circunstancias especiales, puede brindar una experiencia de conducción comparable a la de la tracción trasera. tracción a las ruedas.
Al mismo tiempo, el modelo Wilanda con tracción a las cuatro ruedas está equipado con el sistema de gestión integrada de tracción a las cuatro ruedas AIM, que puede controlar el motor, la caja de cambios y la dirección asistida eléctrica (EPS) según las condiciones de conducción. ambiente. , sistema de tracción en las cuatro ruedas y frenos para un control integral, brindando una experiencia de conducción más sobresaliente. Al mismo tiempo, este sistema puede mostrar el estado de funcionamiento del sistema de tracción en las cuatro ruedas en tiempo real, brindando una experiencia de uso más intuitiva.
▲La pantalla del coche es de 10,1 pulgadas y tiene un excelente sentido de la tecnología.
La composición de las cuatro "configuraciones de niveles" se basa en una "plataforma alta", que no es una plataforma que proporcione aspectos destacados y otras omisiones importantes, sino que el vehículo en sí se encuentra en un punto de partida alto. A partir de la versión líder, no hay deficiencias ni puntos ciegos en la configuración. La versión líder ofrece ESP, radar de estacionamiento trasero, faros LED, filtrado de PM2.5, elevación y descenso de todas las ventanas con un solo toque, salidas de aire acondicionado traseras, ajuste del ángulo del asiento trasero e inclinación proporcional y llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas. No es un defecto para los consumidores familiares.
▲¿Especificación de llanta Zhan 225/60? R18
La Edición Deluxe está solo una posición por encima de la Edición Líder más baja y es la más destacada en la jerarquía. Según el análisis de la autoescuela, la competitividad que GAC Toyota le ha dado a esta configuración es la mayor manifestación del pensamiento de "ventaja del recién llegado", que propicia un fuerte avance en el mercado de "segmentación y subdivisión" de 20-265. ,43,8 millones.
La versión de lujo del modelo 2.0L tiene un precio de 65.438.098.800 yuanes. Para tracción en las cuatro ruedas, agregue 9.000 yuanes y, por 30.000 yuanes, puede actualizar a un modelo de doble motor de 2,5 litros. La configuración incluye asientos de cuero (ajustables eléctricamente para el conductor principal), aire acondicionado automático de doble zona, llave inteligente/arranque con un solo botón, techo corredizo eléctrico, rines de 18 pulgadas, sistema de seguridad inteligente TSS de nueva generación, 7 bolsas de aire SRS, 8 sondas. radar de marcha atrás, imagen de marcha atrás, faros LED, elevación y descenso de ventanillas de cuatro puertas con un solo botón, sistema de estacionamiento electrónico EPB, 10.65438.
▲La operación del crucero adaptativo a máxima velocidad se encuentra en el lado derecho del volante.
Con este nivel de especificaciones de configuración, comparamos la tabla de configuración de Tan Yue y descubrimos que la cómoda configuración de Wilanda Deluxe Edition puede cubrir los modelos de lujo con tracción en dos ruedas 265 y 438 330TSI de Tan Yue. El sistema de seguridad inteligente TSS de nueva generación configurado por Veranda Technology incluye el sistema de asistencia de seguimiento de vehículos LTA (con función de seguimiento del automóvil), el sistema de control de crucero con radar dinámico DRCC, el sistema de precolisión PCS (con reconocimiento de peatones delanteros) y otras funciones inteligentes, superando ampliamente al La versión de lujo con tracción en dos ruedas de Tan Yue supera directamente al modelo de lujo con tracción en dos ruedas PLUS con un precio de 230.400 yuanes y al modelo premium con tracción en dos ruedas más caro con un precio de 249.900 yuanes.
▲Los asesores de ventas confían en las perspectivas de los coches nuevos.
Tomemos como ejemplo la versión de lujo Veranda 2.0L. En comparación con los modelos de Hao Ying al mismo precio, Veranda tiene mejores ventajas en cuanto a calidad del asiento, tamaño de la carrocería, sistema de Internet de vehículos, 7 bolsas de aire y 8 sondas de radar. , etc. Tiene ventajas en muchos aspectos. A través de la comparación en la siguiente tabla, podemos ver que al mismo precio, Wilanda tiene más ventajas de configuración de alto valor, por lo que, naturalmente, es mejor.
La versión tecnológica y la versión premium de Weilanda se centran respectivamente en configuraciones de alta gama y modernas, y prestan más atención a configuraciones cómodas y de alta gama. Por ejemplo, la versión tecnológica proporciona pantalla frontal HUD, sistema de advertencia de seguridad lateral de marcha atrás, imágenes de 360 grados, etc. La versión Premium destaca las funciones de calefacción y ventilación de los asientos delanteros y más opciones de cuero, acercándose un paso más a la versión de lujo.
Conclusión de Quguan
Abrir preventas durante el Festival de Primavera y establecer un largo período de preparación a menudo convierte fácilmente la "fiebre cerebral" de los consumidores en racionalidad; es decir, los consumidores tienen Tiempo suficiente para pensar con claridad: "¿Es este producto realmente bueno?" En términos generales, esto es una señal de que una marca tiene suficiente confianza en un producto.
▲La mayoría de las personas que ven los coches son clientes familiares.
En términos de análisis de configuración, señalamos una vez más que la versión de lujo ocupa un lugar muy destacado en el sistema SUV de nivel medio de la empresa conjunta en la dimensión Vlanda. Al ser un modelo sólo un precio superior al de la primera versión líder, su configuración es muy innovadora entre los seis modelos "Volkswagen/Toyota/Honda". Su "lanza" resulta muy atractiva para los jóvenes y sus 19,88.
Se trata de una innovación que ancla el enfoque geométrico de "configuración/precio". Para GAC Toyota, encontrará un fuerte recorte en la actualmente ferozmente competitiva gama de SUV de nivel medio de la empresa conjunta. También tendrá importantes implicaciones para los consumidores. Como última pieza del rompecabezas SUV de nivel medio de la empresa conjunta, Wilanda promoverá la mejora de la calidad de vida de los consumidores jóvenes.
文|Sr.
Imagen | Autor, el automóvil que se exhibe en la tienda es un modelo de versión con tecnología de tracción en dos ruedas de 2.0L y la hora de llegada es el 1.11.00.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.