Sin un respaldo, no es divertido.

Primera parte

Poder probar la familia de sedán CT4, CT5 y CT6 de tracción trasera de Cadillac al mismo tiempo en un día es un placer que nunca imaginé.

El año pasado, un simple y burdo anuncio de lavado de cerebro que decía "No es lujo sin tracción trasera" adjuntó firmemente la etiqueta de tracción trasera a Cadillac.

Este cortometraje aportó un alto grado de tema y tráfico a Cadillac. Las tres palabras clave: lujo, tracción trasera y Cadillac formaron una asociación de memoria.

La ventaja de esto es que muchos consumidores jóvenes ya han recordado los beneficios de la tracción trasera antes de tener tiempo de entenderlo, y así deberían ser los coches de lujo.

La esencia del marketing es encontrar la diferenciación y, desde esta perspectiva, Cadillac ha logrado el éxito.

Por supuesto, hay muchas controversias, por ejemplo, algunas personas mayores no pueden aceptar este anuncio y algunas personas sienten que no se ajusta al estilo e imagen habituales de Cadillac, etc.

En la siguiente ronda de comunicación de Cadillac, la tracción trasera se ha convertido en el centro de la comunicación y el concepto de tracción trasera se ha devuelto a los productos paso a paso.

Parte 2

Desde la descontinuación del XTS, toda la familia de sedán de Cadillac ha adoptado la tracción trasera, cubriendo los tres segmentos de mercado más competitivos entre las marcas de lujo. Mientras que otras marcas de lujo hablan de funcionalidad y comodidad, el énfasis de Cadillac en la tracción trasera es particularmente único.

CT4, el único coche con tracción trasera entre los compactos de lujo.

El CT5 pertenece a la clase de coches de lujo de tamaño medio y utiliza tracción trasera como el BMW Serie 3 y el Mercedes-Benz Clase C.

CT6, en la clase de coches de lujo de tamaño medio, tiene todo lo que tienen los demás y sigue manteniendo su debida superioridad. ¿Por qué a los coches de lujo les gusta utilizar la tracción trasera? Desde el punto de vista estructural, porque la tracción delantera en sí no es adecuada para modelos de alta potencia. Cuando un modelo de alta potencia comienza con más torque, necesita un agarre más fuerte.

En comparación con la tracción delantera, la tracción trasera es más equilibrada. Las ruedas delanteras son responsables de la dirección y las ruedas traseras son responsables de la conducción. Cada una realiza sus propias funciones, lo que resulta en una mejor estabilidad de la carrocería y. mejor controlabilidad.

En la mayoría de los casos, la diferencia entre vehículos con tracción trasera y tracción delantera no es obvia en el uso diario, por lo que esta vez vinimos a la pista de pruebas de Guangde.

Se trata de una pista de pruebas construida por General Motors en 2012. También es la pista de pruebas más grande y completa de China. Los modelos de muchas otras marcas se someten aquí a rigurosas pruebas de puesta a punto antes de ser lanzados al mercado.

Los tres modelos de la familia Cadillac de tracción trasera están equipados con un nuevo motor turboalimentado de cilindro variable 2.0T. El CT4 se combina con una transmisión manual automatizada de 8 velocidades, y el CT5 y el CT6. combinado con una transmisión manual automatizada de 10 velocidades, tiene un rendimiento excelente liderando su clase en términos de aceleración cada 100 kilómetros y consumo de combustible cada 100 kilómetros.

Debido a las diferencias en el tamaño de la carrocería y los estilos de ajuste, los tres modelos muestran diferentes personalidades al conducir, brindando experiencias de conducción completamente diferentes.

El diseño de apariencia de CT4 ha sido elogiado demasiadas veces, pero quiero elogiarlo nuevamente. La carrocería corta y el diseño liviano del chasis hacen que la dirección del CT4 sea ágil y vivaz. Al activar el modo deportivo, el CT4 puede inspirar más pasión y la potencia de salida es más intensa. Puedes realizar algunas acciones de conducción intensas en medio del sonido y disfrutar de la fuerte sensación de retroceso.

El control del CT5 se siente limpio y ordenado. El modelo superior del CT5 está equipado con suspensión de inducción electromagnética activa MRC, diferencial de deslizamiento limitado mecánico MLSD, sistema de frenos personalizado Brembo y otras configuraciones. La postura del cuerpo es más estable en las curvas y la postura general es mucho más contenida que la del CT4.

Aunque el CT6 es un coche grande, no resulta incómodo de conducir. El ajuste del chasis del CT6 es más cómodo y el sistema de dirección preciso que utiliza tecnología de dirección en las ruedas traseras ofrece un radio de giro más pequeño que el de los automóviles de la misma clase.

Tercera parte

Otro enfoque de esta prueba de manejo es el sistema de asistencia a la conducción inteligente Super Cruise en el Cadillac CT6. Este sistema está equipado con 18 radares, 5 cámaras y un GPS de alta precisión en todo el vehículo. Los conductores podrán liberar sus manos y pies para lograr una conducción verdaderamente autónoma en los tramos de la autopista nacional que ahora están abiertos. 137 km/h se ajusta automáticamente dentro del rango de velocidad.

La barra de luces en el volante muestra verde, azul y rojo para indicarle al conductor el estado actual del vehículo. El verde representa seguridad, el rojo representa peligro y el azul se muestra al cambiar de carril.

Solo necesitas concentrarte en el camino que tienes por delante. Cuando el sistema detecta que tu atención no está en el camino que tienes por delante, emitirá una alarma automáticamente mediante la vibración del asiento y el timbre, y saldrá del sistema cuando no haya respuesta. , lo que mejora enormemente la seguridad general.

La tracción trasera significa un aumento en los costos de fabricación de vehículos. Para los modelos con un desempeño de costos insuficiente, es lógico que las empresas de automóviles abandonen la tracción trasera y adopten la tracción delantera.

Cuando cada vez más marcas de lujo cambian sus modelos de tracción trasera a tracción delantera, el Cadillac de tracción trasera es particularmente único.

Cadillac insiste en ser un coche con tracción trasera, además de estar influenciado por la cultura automovilística estadounidense, también está en línea con el posicionamiento actual de las berlinas deportivas de la marca y su alta búsqueda de la calidad de conducción. brindando a una nueva generación de consumidores jóvenes una experiencia completamente nueva.

Los jóvenes a los que les gusta conducir pueden desear experimentar el placer de conducir que brindan los vehículos con tracción trasera ~

Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición ni las opiniones. de Autohome.