Consumibles especiales para reparación de neumáticos New Energy
En los primeros productos de vehículos de nueva energía, la batería del automóvil a menudo ocupaba todo el espacio, por lo que no había lugar para instalar una llanta de refacción. Con el tiempo, esta se ha convertido en la elección de la mayoría de las empresas de automóviles.
A medida que aumentan las capacidades de I+D de los vehículos de nueva energía, las empresas automotrices están estudiando sus propias plataformas de vehículos. Por ejemplo, la plataforma ME recientemente desarrollada del Euler R1 puede agregar completamente espacio para una llanta de refacción, pero Europa tira. R1 es Euler R1, que es corto y económico. Si se incluye una rueda de repuesto en el diseño, el espacio en el maletero será menor o se alargará la longitud del vehículo. Por supuesto, el resultado directo es un mayor consumo de energía y vehículos más largos.
En el uso real, es difícil encontrar reventones de neumáticos. El problema de los neumáticos reventados es que después de conducir durante mucho tiempo, la temperatura del neumático aumenta y su resistencia disminuye, lo que provoca reventones. Por lo tanto, la posibilidad de que un neumático reviente es muy pequeña. El BMW i3 también utiliza neumáticos antipinchazos. Incluso si el neumático antipinchazo pierde presión por completo, puede conducir hasta el taller de reparación más cercano a una velocidad constante para reemplazarlo.
Si no es un pinchazo y el neumático es solo un clavo, la bomba de aire puede inflar el neumático y llevarlo a un taller de reparación de neumáticos. El 99% de los conductores experimentados que conducen a menudo en la actualidad no saben cómo cambiar una rueda de repuesto. La mayoría viene con una bomba de aire. Si un neumático se pincha, pueden conducir hasta un garaje cercano más tarde para mayor comodidad. Por tanto, el papel de la bomba de aire es mayor que el de la rueda de repuesto.
Práctica herramienta de reparación de neumáticos. He usado la bomba de aire del Euler muchas veces. Reviso la presión de mis neumáticos todos los meses y los infla si es necesario. En nuestro uso real, la bomba de aire es más práctica, ahorra tiempo y trabajo que la llanta de refacción.
Además, desde una perspectiva de costos, agregar una llanta de refacción es similar a quitar el sellador de llantas.
Instalar una rueda de repuesto es un poco "tedioso".
El precio de los neumáticos no es muy caro, unos 300 yuanes cada uno.
Los neumáticos que se utilizan durante demasiado tiempo pueden explotar o tener fugas fácilmente.
La mejora en la duración de la batería hace que Euler ya no sea un coche urbano estándar.
Se ve mejor.
Los neumáticos son pequeños pero transitables.
Las llantas están un poco abultadas.
El ancho es 165, el cubo de la rueda es 15