En el pasado, la gente tenía que hacer cola para reparar los automóviles Chery. ¿Sigue siendo así hoy en día?
“Chery, Chery, ponte en fila para reparar el coche”, este es un simple y crudo resumen de la fiabilidad de los vehículos autónomos de Chery hace muchos años. Sin embargo, con la mejora continua de la base industrial nacional, la calidad del producto de los automóviles de marcas privadas también ha mejorado considerablemente. Además, los automóviles de marcas propias han encontrado gradualmente su propia dirección en el diseño. El excelente diseño industrial ha hecho que algunos automóviles de marcas propias se conviertan en modelos famosos o modelos de gran venta con gran atención en Internet.
La carrocería del coche está oxidada y el aceite del motor está emulsionado. Chery todavía no puede salir de la situación de la reparación de automóviles.
Por ejemplo, el rápido desarrollo de Changan Automobile en diseño y potencia ha hecho que su propia marca sea muy valorada en un período de tiempo relativamente corto, y sus ventas también han aumentado. muy mejorado después de sentar una base sólida para los modelos populares, la marca Haval ha mejorado aún más la apariencia y el proceso de ensamblaje del vehículo, mejorando aún más la calidad general del vehículo con su posicionamiento preciso, la marca Wuling ha fabricado el modelo Hongguang miniev; un punto culminante en el nuevo mercado energético.
Entonces, ¿cómo es el desempeño del exjefe Chery? Podemos ver que Chery también ha logrado grandes avances en términos de bonificaciones de ingenieros en China, pero en comparación con otras marcas independientes, Chery ha logrado pocos avances. Para estimular las ventas y cambiar la mala impresión que dejaron los consumidores en el pasado sobre las "colas de reparación de automóviles Chery Chery", Chery introdujo recientemente una política de garantía de "garantía de por vida del motor". No es difícil ver por la publicidad que Chery tiene mucha confianza en la tecnología de motores. ¿Pero puede un motor representar un automóvil en su conjunto? No es así. El tío Che admitió que el motor es, de hecho, el componente central del automóvil, pero que otras partes del automóvil son igualmente importantes. Podemos ver que incluso si Chery utiliza el truco publicitario de la "garantía de por vida del motor", no puede cambiar la situación actual de problemas y altas tasas de quejas en sus vehículos.
Tomemos el Tiggo 8 como modelo pesado de la marca Chery, su apariencia e interior son grandiosos. El motor 1.6T lanzado por Chery en 2019 también se utiliza en equipos de potencia. Sin embargo, el muy esperado Tiggo 8 recibió un gran número de quejas tras su lanzamiento. Podemos ver que incluso el confiado motor Chery tiene quejas de los consumidores sobre el motor se centran principalmente en el ruido anormal, la vibración y la emulsificación del aceite del motor.
Las quejas sobre todo el vehículo se centran principalmente en accesorios de carrocería y aparatos eléctricos, como ruidos anormales en la consola central, fallos en el cierre central, ruidos anormales en puertas y ventanas, grietas de piezas, fallos en la batería, etc. Incluso si hay un problema con estas piezas, se pueden asignar al proveedor. Sin embargo, si las costuras de las piezas de chapa de la carrocería son desiguales, sólo se puede decir que Chery todavía tiene grandes problemas en el control de calidad. Además, esta no es la primera vez que los modelos de la serie Tiggo tienen este tipo de problemas. El tiempo avanza. En aquella época, el Tiggo 3 también presentaba uniones desiguales de las placas metálicas, además de problemas con el capó y los faros de ambos lados. La carrocería está oxidada y el aceite del motor está emulsionado. Chery aún no puede deshacerse de la situación de la reparación de automóviles
Se puede ver en el contenido de la queja que Chery no solo tiene defectos de calidad, sino que también necesita mejorar la profesionalidad del personal de posventa: recordar mal la garantía. tiempo, lo que provocó disputas con los usuarios; luego lo reemplazó por otros nuevos. Después del tanque de agua, continuaron ocurriendo fugas de agua. Después de que ocurrió el problema, el personal de posventa no tuvo una actitud positiva para resolver el problema. hacer Tai Chi, lo que obviamente hizo que los amigos del propietario se sintieran impotentes e indefensos.
Además, este tipo de problema de queja no solo ocurre con Tiggo 8, sino también con el popular Arrizo 5. En comparación con las quejas dispersas sobre Tiggo 8, las quejas sobre Arrizo 5 están relativamente concentradas y la mayoría de las quejas se centran en el óxido de la carrocería.
La corrosión de la carrocería es muy común en la etapa inicial de la industria automovilística nacional y cuando la tecnología de electroforesis está inmadura. Sin embargo, actualmente algunas marcas independientes pueden ser mejores que las marcas de empresas conjuntas. Por ejemplo, el Haval H6 es significativamente mejor que el modelo Chevrolet Malibu XL en términos de uniformidad del recubrimiento electroforético, pero Chery todavía tiene una situación en la que no existen recubrimientos de gama relativamente baja. Esto inevitablemente hace que la gente sienta que Chery se ha estado durmiendo en los laureles en los últimos años, sin motivación para el desarrollo y sin actualización de la tecnología de producción.
Conclusión
Como hermano que alguna vez fue independiente, admitimos que Chery tiene un pasado glorioso, pero no creo que este sea el Chery que todos quieren ver. Además, sin un soporte técnico sólido, Chery sigue promoviendo vigorosamente una estrategia multimarca. El tío Che quiere preguntar: ¿pueden todos reconocer a Chery así?