Información de depuración de UAP de Hitachi Elevator

Primero realice una inspección del cableado eléctrico in situ. 1. Prueba de funcionamiento en estado de mantenimiento A. Mantenimiento en el vehículo: 1. Verifique y vuelva a verificar si los parámetros de configuración del convertidor de frecuencia cumplen con los requisitos. 2. Coloque el interruptor de inspección en el automóvil en estado de inspección. Luego, no dejes a nadie en el coche, sino dirígete a la sala de máquinas para operar en la pantalla de control. 3. En este momento, punto de entrada de la PC. 4. El punto de entrada de comando interno de la estación de gran altura 11L14 se puede cortocircuitar para el mantenimiento del enlace ascendente en el automóvil. 5. Para la inspección dentro del automóvil, se puede usar 11L40 para cortocircuitar el punto de entrada de comando interno de la estación de aterrizaje más baja al bajar. B. Inspección superior del automóvil: en este momento, X7. 1. El enlace ascendente de mantenimiento superior del vehículo 11L40 y 21L6 está en cortocircuito [X11 está encendido] 2. Durante la inspección del techo de la cabina, 11L40 y 21L7 sufren un cortocircuito en el lado de aguas abajo. [X12 se ilumina]. 3. Verifique el estado de funcionamiento del ascensor; cuando 11L40 esté en el punto de desaceleración o desaceleración, el ascensor debe cerrar la puerta inmediatamente [PC out point Y3. GMJ hacia arriba; SJ hacia arriba o XJ hacia arriba]. Cuando la puerta está completamente cerrada [Y3 se apaga; GMJ baja. Y14 o Y15　`Y12`Y0 luces]. El ascensor arranca inmediatamente y sube o baja. En este momento, observe si la dirección de funcionamiento del ascensor es consistente con su dirección de comando; de lo contrario, cambie el valor de configuración [0/1] del convertidor de frecuencia LF5 hasta que la dirección de funcionamiento del elevador sea consistente con su dirección de comando. Al mismo tiempo, observe si las direcciones [y -] de los parámetros del inversor LF88 y LF89 son consistentes. De lo contrario, es necesario cambiar el valor de configuración [encendido/apagado] del convertidor de frecuencia LF18. Hasta que las dos direcciones sean consistentes. 4. La puerta debe abrirse inmediatamente después de que finalice la operación de mantenimiento. 5. Tenga en cuenta que dado que el ascensor está funcionando por primera vez y el estado del eje no está claro, la cabina puede chocar con las partes del eje, por lo que el recorrido de subida y bajada no debe ser demasiado largo. 6. Después de que la sala de máquinas haya sido probada e inspeccionada y el funcionamiento sea normal, puede ingresar a la operación superior del automóvil. C. Operación de la parte superior del automóvil; 1. Verifique si todos los interruptores de cada circuito de seguridad del techo del automóvil son válidos. 2. Compruebe si se da prioridad al mantenimiento de la parte superior del vehículo. 3. Después de que los elementos 1 y 2 anteriores sean normales, puede intentar presionar el botón hacia arriba o hacia abajo en la parte superior del automóvil para realizar la operación de mantenimiento del techo del automóvil. Si no es normal, presione el techo del automóvil para realizar una parada de emergencia y luego realice. inspección. 4. Si se inspecciona la capota del automóvil y se mueve hacia arriba y hacia abajo, será normal. Las piezas del hueco del ascensor se pueden inspeccionar completamente en el techo de la cabina subiendo y bajando para realizar el mantenimiento. Compruebe si las piezas del hueco del ascensor están instaladas correctamente. D. Mida la altura del piso. 1. El ascensor se está nivelando en el piso más bajo y permanece en espera. 2. Configure el interruptor de funcionamiento del PLC en APAGADO, use HPP para configurar M812 en ENCENDIDO; configure M811 y M510 en APAGADO, y configure M150 en ENCENDIDO [M150 es el interruptor para medir la altura de la capa, M510 es automático, M811 desacelera hacia arriba, M812 desacelera abajo] Borrar C235. 3. Cuando los interruptores PLC y RUN están en ON, el ascensor cerrará automáticamente la puerta y se moverá hacia arriba a velocidad de mantenimiento; se detendrá automáticamente después de llegar al piso superior; Este es el final del trabajo de medición de altura. Y se detecta que Z=2n [n es el número de aterrizajes]; Utilice el programador para controlar si M510 es NO. De lo contrario, la medición de altura falla y se debe rehacer el trabajo anterior.

4. Nota: Los valores DD202~DD[200 2n] registrados por el PLC son la tabla de altura del piso, que se puede usar para mantenimiento futuro. No cambie los valores en la tabla de altura del piso en la PC a voluntad. 5. Utilice el carro para mantenimiento dentro del carro para moverse hacia arriba o hacia abajo a voluntad, observe si el cambio de la pantalla digital del piso es correcto y suba de abajo hacia arriba y de arriba hacia abajo. , observe la pantalla digital del piso. Si es correcta, puede probar el tren expreso. 2. Ajuste de precisión de nivelación 1. Tanto el nivel superior como el inferior de cada piso son insuficientes. -la capa plana es inferior a 50 mm, el movimiento hacia arriba puede reducir el valor de DD274 y el movimiento hacia abajo puede reducir el valor de DD276 b. Cuando la capa súper plana es inferior a 50 mm, el movimiento hacia arriba puede aumentar el valor de. DD274, y el movimiento hacia abajo puede aumentar el valor de DD276 c. Cuando el tercer piso que sube está subnivelado y el tercer piso que baja está sobrenivelado, deje que el error de nivelación sea de 20 mm. el tablero de aislamiento magnético en el 3er piso 20 mm e. Ingrese la altura del piso correspondiente del 3er piso en la tabla El aumento en el valor de la memoria DD206 corresponde al número de pulsos a una distancia de 20 mm. El registro de datos de la PC DD358 es el número de pulsos por mm, por lo que el número de pulsos PI para 20 mm es g. PI=20╳DD358h Supongamos que el DD206=P original se midió durante la medición de altura, luego el nuevo DD206=P P1. Si el tercer piso que sube está súper nivelado y el tercer piso que baja está subnivelado, suponiendo que el error de nivelación es de 20 mm, en este momento debe mover el tablero de aislamiento magnético del tercer piso hacia abajo 20 mm. Reduzca el valor de la memoria DD206 en la tabla de altura del piso correspondiente al 3er piso por el número de pulsos correspondientes a la distancia de 20 mm. Si la medición de altura muestra DD206=P, entonces se debe ajustar DD206=P. Se puede ver que las placas de aislamiento magnético niveladoras de cada capa deben ajustarse pacientemente antes de medir la altura; l. Asegúrese de que las placas de aislamiento magnético de esta capa se ajusten solo cuando la capa esté completamente nivelada. placas Garantizar la precisión. Además, cuando la nivelación no sea satisfactoria, primero debe verificar si el elevador tiene suficientes secciones de arrastre, si la conexión a tierra es buena y si el tendido del cable del codificador giratorio cumple con los requisitos. para ajustar los parámetros de nivelación y las placas de aislamiento magnético. 3. Estado automático 1. Configure el interruptor automático [sin conductor] en el estado automático [X25 encendido, M16↓] y verifique si la selección de dirección, operación, desaceleración, cancelación de señal. etc. de las señales de llamada salientes en cada piso son normales. Si es anormal, verifique si hay un error en el cableado del eje [porque el panel de control ha sido inspeccionado y probado en fábrica]. 2. Cuando sea necesario medir la resistencia de aislamiento, se deben registrar y luego retirar todos los cables del convertidor de frecuencia (incluidas todas las líneas de control y cables del circuito principal), y se debe sacar el terminal de entrada de la PC del cuerpo de la PC en un fila y luego realice pruebas de aislamiento en varios terminales para evitar daños al inversor y al puerto de entrada de la PC. 4. Operación de prueba de la función de autorrescate y función de extinción de incendios A. Función de operación de autorrescate El método de prueba es dejar que el ascensor funcione normalmente hasta que salga del área de la puerta, es decir, en X4 ↑, presione la parada de emergencia; para detenerlo y restablecer el interruptor de parada de emergencia Hora M99 ↑. Si el ascensor se detiene en el 1.er o 2.º piso en este momento, seleccione M61 ↑ ascendente; si el ascensor se detiene en el 3.er piso o superior, seleccione M62 ↑ descendente. Al mismo tiempo, después de M99 ↑, después de un retraso de 4 segundos, T48 ↑, M100 ↑, Y14 ↑ o Y15 ↑, Y12 ↑, Y0 ↑, el ascensor entra en operación de autorrescate [Y27 ↑ durante la operación de autorrescate, suena el timbre], lo que hace que el ascensor entre. Al abrir el área de apertura de la puerta X4↓, el ascensor puede detenerse y abrir la puerta. B. Prueba de la función de extinción de incendios del ascensor; 1. Prueba de retorno de extinción de incendios; [M66 ↑ al regresar de la extinción de incendios] 1] El ascensor se pone en modo de extinción de incendios cuando la puerta está cerrada en la estación base; debe abrirse inmediatamente y M66↓, M166 ↑ después de que la puerta esté completamente abierta. 2] Cuando el ascensor abre la puerta por completo y se detiene en la estación base, se pone en protección contra incendios, es decir, M66↓, M166 ↑. 3] Cuando el ascensor esté subiendo y no haya desacelerado, participe en la extinción de incendios; debe reducir la velocidad y detenerse en el piso más cercano sin abrir la puerta, e inmediatamente comenzar a regresar a la estación base. Después de regresar a la estación base, desacelere y. pare y luego abra la puerta M66↓, M166 ↑. 4] Activar el fuego cuando el ascensor está subiendo y desacelerando; después de desacelerar, se detiene sin abrir la puerta, pero comienza a regresar a la estación base, se detiene y abre la puerta M66↓, M166 ↑. 5] Cuando el ascensor se detiene en una estación que no es la base y la puerta no está cerrada, póngalo en control de incendios; debe cerrar la puerta inmediatamente y luego comenzar a regresar a la estación base M66↓, M166 ↑ después de detenerse y abrirse. la puerta.

6] Cuando el ascensor se detiene en una estación que no es la base y la puerta está cerrada, póngalo en control de incendios, debe comenzar inmediatamente a regresar a la estación base, y M66↓　, M166 ↑ después de abrir la puerta. 7] Cuando el ascensor no desacelera al bajar, intervenga en la extinción de incendios; debe regresar directamente a la estación base sin desacelerar, detenerse y abrir la puerta M66↓M166 ↑. 8] Activar el fuego cuando el ascensor haya desacelerado hacia abajo; deberá desacelerar y detenerse sin abrir la puerta, para luego arrancar y regresar a la estación base M66↓, M166 ↑. 9] En el estado de retorno de incendio después de la entrada de extinción de incendios, se borran todas las señales de llamada internas y externas. 2. Prueba de control de incendios; [M66↓, M166 ↑ durante el control de incendios] 1] Solo el comando interno es válido, el comando interno no puede mantenerse por sí solo antes de ejecutarse y la señal de llamada externa no es válida. 2] La puerta se puede cerrar mediante un comando interno en la estación base, pero soltar el botón de comando interno antes de la operación requiere que la puerta se cierre inmediatamente [es decir, la puerta no puede mantenerse por sí sola]. 3] Cada vez que el vehículo se detiene, todos los comandos internos se borran [es decir, el último comando interno es válido]. 4] Al estacionar en una estación que no sea la base, la puerta no se puede abrir automáticamente, solo se puede abrir manualmente. Cuando se suelta el botón de apertura de la puerta, la puerta debe detenerse inmediatamente y se cerrará automática y continuamente [cerrar la puerta requiere autoprotección, pero la placa táctil de seguridad y la sobrecarga siguen siendo efectivas]. 5. Si las estaciones finales superior e inferior siempre están sobre niveladas durante la conducción normal, probablemente se deba a que el interruptor de límite superior está instalado demasiado bajo o el interruptor de límite inferior está instalado demasiado alto. Preste atención a si la posición de instalación es correcta. seis. Nota: A. Los diferentes tipos de ascensores y velocidades de ascensor tienen diferentes valores para la distancia real del eje representada por cada pulso. Las configuraciones de DD270, DD292, DD274, DD276, D251, etc. también son diferentes. Apéndice 1. Apéndice Tabla 1: Tabla de configuración de valores de registro de datos Velocidad del ascensor DD274 DD276 DD270 DD292 DD251 DD340 1 m/s 150 150 3800 n 2n 1,5 m/s 200 200 5000 2700 n 2n Nota: n es el número de pisos. Apéndice 2: Configuración del rango de contenido del código de la tabla de parámetros del inversor F4 Permiso de operación LF00 0 LF01 cambiar contraseña LF02 modo de entrada de comando 1~4 2 LF03 división de frecuencia múltiple 1~128 8 LF04 tipo de motor On~off On* LF05 dirección de rotación del motor On ~off On *　Potencia nominal del motor LF1O 0,00~75,00 Según la placa de identificación del motor Velocidad nominal del motor LF11 100~6000 Según la placa de identificación del motor Corriente nominal del motor LF12 1,0~200.

0 Según la placa de identificación del motor LF13, la frecuencia nominal del motor es 20~100. Según la placa de identificación del motor LF14, el voltaje nominal del motor es 1~650. Según la placa de identificación del motor LF15, el factor de potencia del motor es 0,01~1 0,86. LF17 Número de impulsos del codificador 200~10000 1024. LF18 Secuencia de fases del codificador rotatorio On~off On* LF20 Velocidad nominal del ascensor 0,000~15 Según el libro de diseño LF21 Diámetro de la polea de la máquina de tracción 200~2000 Según el libro de diseño LF22 Relación de reducción 0,99~99,99 Según libro de diseño LF23 Método de cableado 1~8 Según el libro de diseño LF24 Capacidad de carga 0~65535 Según el libro de diseño LF30, modo de control 0~1 2, frecuencia de funcionamiento LF38 0~8KHZ 0, velocidad de avance LF41 0~0.300m/s 0.02 , LF42 velocidad nominal 0~15m/s, según el libro de diseño LF43, velocidad de mantenimiento 0~0.63m/s 0.25, LF44 No. Primera velocidad 0~15m/s 0.9 LF45 Segunda velocidad 0.000~15m/s 0 LF50 Arco inicial 0,10~9,99 0,80* LF51 Aceleración 0,10~2,00 1,00* LF52 Arco de desaceleración 0,10~9,99 0,8* LF53 Desaceleración 0,10~2,00 1,0 0* LF54 Arco de parada apagado~9,99 0,02 LF60 Velocidad de freno 0,000~0,010 .002* LF61 Monitoreo de sobrevelocidad 0.000~18 1.1 ×LF42 LF62 Monitoreo de desaceleración 0.000~18 igual a LF42 LF70 Tiempo de liberación del freno 0.003~3.00 0.3* Sí El elemento es ajuste en el sitio.

Lista de códigos de falla de Hitachi NPX: Principal B95 (NPX) Secundario B95 (NPX) 10 Anormalidad en el voltaje de la interfaz de entrada 11 Anormalidad en la transmisión de E/S del chasis 12 Falla de la computadora correspondiente 13 Falla de comunicación paralela 14 Anormalidad en la señal del buffer de entrada paralela 15 La fuente de alimentación P48V es anormal (Uno falta fase) 16 La fuente de alimentación de control es anormal (falla en el circuito de supresión APAGADO) 17 Error en el número de máquina del elevador 20 Falla en ENCENDIDO #50B 20 Falla en ENCENDIDO #50B 22 Falla en ENCENDIDO #10T 22 Falla en ENCENDIDO #15B 23 Anormalidad en la señal de entrada del modo de operación 23 Error en la tabla de especificaciones 24 Acción del dispositivo de seguridad 24 Anormalidad en el circuito de supresión (fallo en el circuito de supresión ON) 25 Acción del WDT del software 25 Acción del WDT del software 26 La puerta no se abre tres veces seguidas 27 Se producen fallas repetidas 31 Detección de exceso de velocidad en ralentí (velocidad del motor) 32 Fallo del codificador rotatorio R.E (1) 33 Falla R.E del codificador rotatorio (2) 35 Error de cableado del codificador rotatorio R.E 37 Detección de operación inversa 38 Error de comunicación entre la subcomputadora y la computadora SH 39 Las especificaciones de la subcomputadora y la computadora SH son inconsistentes ROM de la computadora 3A SH Amor y (SUM) falla 40 Detección de bajo voltaje (verifique el transistor regenerativo IGBT7) 41 #40D #40G falla en ON 42 #50B falla en OFF 44 falla #10T OFF 44 falla #15B OFF 46 falla en el búfer de entrada de comando de velocidad 48 Detección de corriente insuficiente 50 Cristal IPM Falla 51 BCS prueba de funcionamiento 52 Detección de sobretensión 53 Anormalidad en el sistema BCS (cuando BCS1 está conectado) (cuando se usa la caja de botones B89) 54 La computadora SH detiene el B95 principal (NPX) el sub B95 (NPX) 55 Falla en la detección del fotoacoplador (detección de voltaje insuficiente) 56 Parada final en el piso cuando la suma del medidor de altura del piso es incorrecta 61 Error en la medición de la altura del piso 62 Anormalidad del tubo de dos vías que corta el suministro eléctrico de la puerta 62 Desviación anormal de la velocidad del motor 63 Falla del BCS 64 Sobrevelocidad de la velocidad del motor 64 Sobrevelocidad de la velocidad del motor 70 Anormalidad de posición sincrónica 71 SDS detección de anormalidad en la velocidad 71 Detección de anormalidad en la velocidad del SDS 72 Error de suma del medidor de altura del piso 82 Acción del sensor de calor de la puerta 90 Anomalía en la computadora de prueba de peso 91 Falla repetida (más de 6 veces en 10 minutos) 93 Falla de SDS ON 96 Sobretensión 100 Tiempo 97 Error de suma ROM A0 DZA Falla de circuito abierto de la aeronave A1 Prueba de microcomputadora de puerta A1 Falla de circuito abierto de aeronave DZB A2 Falla de microcomputadora de puerta A2 Falla de circuito abierto de aeronave FML A4 La acción WDT de la computadora de la otra parte excede 6 veces A4 La acción WDT de la computadora de la otra parte excede 6 veces A5 Motor detección de sobrecarga A7 La operación de seguridad (reflujo) ocurre con frecuencia B0 Anormalidad en la comunicación conjunta del elevador B2 Anormalidad en la microcomputadora del sistema de reserva (lateral) B3 Anormalidad en la microcomputadora del sistema operativo (lateral) B4 Anormalidad en la línea compartida del dispositivo portátil externo *** B5 Falla en la microcomputadora de control de grupo B6 Anormalidad en el elevador separado circuito de manija externa C0 Falla EP (MU MD) C1 Detección del microcomputador de la puerta C2 Falla de apagado de la aeronave FML C4 Acción WDT del microcomputador del lado opuesto C4 Acción WDT del microordenador del lado opuesto C5 Contacto normalmente 97N APAGADO C6 Anormalidad en el funcionamiento del ALP (tipo de cable) C7 La puerta está abierta o cerrado y no se puede mover