¿Por qué la tasa de reciclaje formal de automóviles desguazados es inferior a 30?
Chen Yong, propietario de un automóvil en la ciudad de Anhai, ciudad de Jinjiang, provincia de Fujian, recientemente se encontró con algo molesto. Su viejo Jetta ha recorrido casi 600.000 kilómetros en más de diez años y ha alcanzado las condiciones obligatorias de desguace. Si se envía a la fábrica local de desmantelamiento de automóviles normal, este automóvil solo se puede vender como chatarra por 500 yuanes. Chen Yong buscó consejo en Internet, muchos concesionarios de automóviles acudieron a él y los precios eran varias veces más altos.
Los últimos datos del Ministerio de Seguridad Pública muestran que al cierre de 2017, el número de automóviles en mi país ha llegado a 217 millones. Según estimaciones de la agencia de investigación de mercado Zhiyan Consulting, se espera que el número de coches desguazados en mi país alcance los 9,07 millones en 2018. Sin embargo, un periodista del "Economic Information Daily" se enteró a través de una investigación de que menos del 30% de los coches desguazados acabaron en las plantas habituales de desguace de coches y un gran número de coches desguazados acabaron en el "mercado negro" a través de "las manos de ". revendedores" sin calificaciones formales, y finalmente fueron transformados en vehículos ensamblados para ser reconstruidos. ¡Salgan a la carretera! El coche se alejó, lo que supuso un gran peligro oculto para la seguridad del tráfico público. El periodista se enteró de que en el "mercado negro" sólo hay coches con volante a un precio de más de 500 yuanes, y motores en buen estado y de alta calidad se pueden vender por 50.000 a 60.000 yuanes, lo que es mucho más que los ingresos del Desguace formal del coche.
Situaciones similares que enfrentó el propietario de un automóvil Chen Yong en la ciudad de Anhai, ciudad de Jinjiang, provincia de Fujian, también han aparecido en otras provincias del país: el gerente Li de Nanjing Automobile Scraping Company en la ciudad de Suzhou dijo a los periodistas que una minivan o Los coches pequeños fueron desechados a través de canales formales, los propietarios de automóviles sólo pueden obtener entre 200 y 300 yuanes. En Guangzhou, también se calcula por tonelada, y los coches pequeños se cotizan a 280 yuanes por tonelada. En Jiangsu, un camión diésel de 16 toneladas sólo puede recibir una subvención de 9.000 yuanes de una empresa de desmantelamiento cualificada.
De hecho, las "Medidas para la Gestión del Reciclaje de Vehículos al final de su vida útil" estipulan que cuando el vehículo alcance los 600.000 kilómetros y otras condiciones, deberá enviarse a una empresa cualificada para su desmontaje y desguace. el motor, el mecanismo de dirección y la transmisión desmontados. Los "cinco conjuntos principales", como los ejes delanteros y traseros y los bastidores, tienen estrictamente prohibida la venta ilegal y deben obligarse a reciclarse, ya que los propietarios de automóviles pueden recolectar la chatarra reciclada; recibir una subvención de 9.000 yuanes. Los propietarios de automóviles pueden recibir el valor residual del reciclaje de chatarra. Aquellos que se deshagan ilegalmente de automóviles desguazados o se dediquen al reciclaje de automóviles desguazados sin obtener las calificaciones de empresa de reciclaje de automóviles desguazados se enfrentarán a la confiscación de ganancias ilegales y a multas.
A pesar de las regulaciones nacionales pertinentes, muchos propietarios y concesionarios de automóviles corren riesgos desesperados, impulsados por el lucro, lo que resulta en "finales desfavorables" para los automóviles viejos. Según datos de la rama de automóviles desguazados de la Asociación de Reciclaje de Recursos Renovables de China, basados en datos de reciclaje de 2015 a 2017, menos del 30% de los automóviles desguazados terminaron en plantas regulares de desmantelamiento de automóviles desguazados.
Los expertos de la industria revelaron que una gran cantidad de automóviles desguazados fluyen hacia la "zona gris". Hay dos flujos principales de automóviles reciclados ilegalmente para ser desguazados:
Primero, son directamente. revendido por "vagabundos" de zonas rurales y zonas montañosas remotas. "El rendimiento de seguridad de estos vehículos es a menudo preocupante. Si el vehículo se retira sin aterrizar, el propietario original del vehículo asumirá toda la responsabilidad en caso de accidente", dijo Liao Zhiyong, director de marketing de Guangdong Hengju Car Demolition King Technology Co. , Ltd.
El Sr. Hao de Beijing se encontró con una trampa de este tipo. En 2016, después de obtener la información de contacto de Jiang a través de un intermediario en línea, le entregó a su Santana, de 13 años, para que la desguazara. Golpeó hasta la muerte a un niño de 6 años en el acto mientras regresaba de recoger el automóvil y huyó de la escena. Después de la investigación del propietario del automóvil, Hao, los familiares del niño golpeado tuvieron relaciones sexuales con Jiang y lo llevaron a la corte.
Los familiares del niño que fue golpeado lo llevaron a él y a *** Jiang a los tribunales, solicitando más de 600.000 yuanes en pérdidas económicas, como gastos funerarios, compensación por muerte y dinero de consolación por daños mentales.
En segundo lugar, después del desmantelamiento ilegal, algunas piezas llegaron al mercado de repuestos para automóviles. Liao Zhiyong dijo que después de que los automóviles desguazados sean desmantelados ilegalmente, las autopartes pueden transferirse al mercado de autopartes para su comercialización, e incluso los "cinco conjuntos principales" serán vendidos a talleres de reparación de automóviles por los concesionarios de automóviles de diversas maneras, lo que resultará en una Una gran cantidad de piezas desechadas del automóvil se reinstalaron en el automóvil y se convirtieron en una "bomba de tiempo" que circulaba por la carretera. "
Se entiende que los "cinco conjuntos principales" del vehículo tienen un VIN (Número de identificación del vehículo) único, que es como la tarjeta de identificación de todos. A través de una serie de números, puede ver lo que es el coche, qué configuración y año del modelo y otra información.
Si ocurre una colisión después de que el automóvil está en la carretera, se puede rastrear hasta el propietario original a través del VIN, y el propietario original asumirá la responsabilidad legal.
Polarización:
La situación actual del desguace de vehículos no es optimista
Según expertos del sector, desde la publicidad, la recogida de coches, la evaluación de vehículos y las ventas secundarias hasta las piezas. Después del desmantelamiento, los concesionarios de automóviles de todo el país han formado un sistema de circulación fija y el enorme "mercado negro" de automóviles desguazados ha superado los 10 mil millones de yuanes. El enorme "mercado negro" de coches desguazados ha superado los 10.000 millones de yuanes. Por el contrario, la mayoría de las empresas formales de reciclaje de automóviles desechados se encuentran en una situación de "no tener suficiente para comer".
Una visita no anunciada a la aldea Chentian, distrito de Baiyun, ciudad de Guangzhou, uno de los centros de comercio de autopartes, reveló que Auto Parts City, que cuenta con más de 1.500 puestos, exhibe diversas autopartes, como ruedas, luces, llantas, etc. Hay muchos triciclos que transportan diversas autopartes recorriendo la ciudad de autopartes.
El propietario de un triciclo dijo a los periodistas que hay algunos desguaces de automóviles dispersos a dos kilómetros de distancia. Transportará las piezas desmontadas de los desguaces de automóviles a los talleres de acuerdo con las necesidades de los talleres de la ciudad de autopartes. .
Aunque algunas de las paredes de la ciudad de autopartes tienen las palabras "Está estrictamente prohibido comprar y vender los 'cinco conjuntos principales' de automóviles", todavía hay algunas tiendas que "fanfarronean" frente a de la puerta con la palabra "volante" escrita en ella. "volante". El periodista preguntó acerca de una tienda con "volante" escrito en la puerta. El dueño de la tienda dijo que su negocio solo se ocupa de volantes. Los clientes pueden llevar sus autos a su taller para que los desmantelen, pero él solo acepta volantes.
El periodista conversó con un guardia de seguridad en Auto Parts City y se enteró de que muchos talleres de desmantelamiento de automóviles cerca de Auto Parts City desmantelan automóviles manualmente: "Se necesitan tres personas para desmantelar un automóvil durante media hora, solo. como cortar carne. Corta el trozo que quieras ". También hay algunas tiendas 4S que vienen aquí a buscar accesorios. "Si realiza el pedido a través de canales habituales, tardará varios meses en llegar".
En comparación con el próspero comercio de repuestos en la ciudad de repuestos para automóviles, las empresas formales de reciclaje de automóviles desechados son "inaccesibles".
El periodista vio en el departamento de compras y ventas de Guangzhou Metal Recycling Co., Ltd. ubicado en el distrito de Baiyun, ciudad de Guangzhou, que varios tipos de vehículos esperando ser desguazados estaban amontonados en el patio, mientras se desguazaban. Los vehículos estaban siendo desmantelados por "robots". Durante la entrevista del periodista, un empleado operaba un vehículo de desguace para desmantelar los coches desguazados en cuatro categorías principales: acero, plástico, materiales finos y metales no ferrosos. En sólo 20 minutos, se desmanteló un coche pequeño.
Guo Qizhi, subsecretario general de la Asociación de Reciclaje de Materiales de Guangzhou, dijo que actualmente hay cinco empresas de desmantelamiento y reciclaje de vehículos de desecho en Guangzhou con una capacidad de desmantelamiento anual de 150.000 vehículos. Pero, de hecho, en 2017, la ciudad de Guangzhou recicló 81.000 vehículos de motor desguazados, incluidos 33.000 automóviles. "La mayoría de las fábricas habituales de coches de desguace se encuentran en una situación en la que no tienen suficiente para comer". Tomando como ejemplo el sitio del distrito de Baiyun del Departamento de Compras y Ventas de la Compañía de Reciclaje de Metales de Guangzhou, el volumen de desmantelamiento anual es de aproximadamente 10.000 vehículos, pero el volumen de desmantelamiento real es de 3.000 vehículos.
Buscando la causa raíz:
Por qué el camino hacia los vehículos desguazados al final de su vida útil es tan accidentado
¿Cuál es la razón por la que las plantas de desguace habituales ¿Los vehículos "no llenos" y desguazados encuentran otra manera? Los expertos del sector creen que los factores principales incluyen el pequeño número de empresas de desguace de vehículos desguazados formalmente cualificadas y la existencia generalizada de zonas grises ilegales.
En primer lugar, las empresas de desguace de vehículos están distribuidas de forma desigual. Guo Qizhi dijo que el estado estipula que cuando la propiedad de automóviles de la ciudad alcance los 500.000 vehículos, se puede establecer una empresa de desmantelamiento de automóviles desguazados con calificaciones formales, por lo que el costo de pasar por el proceso formal de desguace de automóviles desguazados en algunas áreas remotas y rurales. Las áreas son más altas, "conducir cientos de kilómetros". Ven aquí y deséchalo por unos cientos de yuanes, que no es suficiente para pagar la gasolina.
El gerente Wu de Yangzhou Haizhong Used Motor Vehicle Trading Market Co., Ltd. dijo a los periodistas que en la actualidad, las fuentes de vehículos en el mercado de comercio de vehículos usados de Haizhong se concentran principalmente en las zonas rurales. El gerente Wu reveló que la compañía Haizhong había solicitado al Departamento de Marketing de la Oficina Municipal de Comercio de Yangzhou llevar a cabo negocios de reciclaje y desmantelamiento de automóviles desechados, pero recibió documentos relevantes de la oficina que estipulaban que "el estado y la provincia implementan un control total del volumen de empresas de reciclaje de coches desguazados" y "todos los municipios. En principio, sólo debería establecerse una empresa de reciclaje de coches desguazados y debería aplicarse un control total del volumen". En principio, no se aceptarán las ciudades a nivel de prefectura que sólo establezcan una empresa de desmantelamiento y reciclaje de vehículos chatarra.
En segundo lugar, la búsqueda de ganancias ha llevado a la proliferación de préstamos ilegales en zonas grises. Changjiang Chengxiong, gerente general de Guangzhou Metal Recycling Co., Ltd., dijo que los precios actuales del reciclaje de automóviles desechados a través de canales formales son relativamente bajos. Las cotizaciones del reciclaje de automóviles desechados dependen de los precios de mercado de la chatarra de acero y los metales no ferrosos. Las plantas habituales de desmantelamiento de automóviles desguazados casi no tienen margen de beneficio, los cinco conjuntos principales sólo pueden entregarse a las empresas siderúrgicas como materia prima de fundición y sólo algunos plásticos, cables de cobre, etc., pueden ser rentables mediante el reciclaje. "Los precios del reciclaje se calculan por peso y se ajustarán en función del precio de mercado del reciclaje de metales no ferrosos, pero el cambio no es grande. Un coche pequeño sólo cuesta unos 500 yuanes". Dijo Guo Qizhi.
Además, dado que los propietarios individuales de automóviles generalmente no tienen facturas que deducir y los impuestos corporativos superan los 19, "sus propios márgenes de beneficio son limitados, junto con la pequeña oferta de automóviles, la capacidad de desmantelamiento existente está inactiva ". Dijo Jiang Jinxiong.
En tercer lugar, las políticas de estímulo de las ciudades circundantes han generado un fuerte sentimiento de espera en el mercado. Según las "Medidas de recompensas y subsidios de la ciudad de Shenzhen para la jubilación anticipada de vehículos viejos (2017-2018)", los vehículos viejos que se retiren gradualmente de acuerdo con las regulaciones pueden recibir un subsidio de hasta 30.000 yuanes, ciudad de Zhaoqing, Guangdong; La provincia otorga subsidios a los taxis que siguen el proceso formal de desguace. Guo Qizhi dijo que algunos propietarios de automóviles en Guangzhou también mantienen una actitud de esperar y ver qué pasa y esperan recibir más subsidios financieros locales. Además, en los últimos años, Guangzhou ha implementado la eliminación de los vehículos de etiqueta amarilla y los subsidios para la sustitución de vehículos viejos, lo que también ha provocado la liberación anticipada de una parte de la demanda normal de chatarra. Actualmente, la mayoría de los vehículos ingresan al automóvil regular. Las plantas de desguace para desmantelamiento son vehículos oficiales.
En cuarto lugar, muchos propietarios de automóviles tienen pocos conocimientos sobre el desguace de vehículos. Xu Lei, funcionario de la oficina gubernamental del condado de Sihong en la ciudad de Suqian, provincia de Jiangsu, dijo con franqueza que en las ciudades y pueblos del norte de Jiangsu hay poca publicidad sobre la eliminación legal y conforme a las normas de los automóviles desguazados y, como empleado del gobierno, no sabe mucho al respecto.
Innovación institucional:
El mercado de repuestos para automóviles, valorado en billones de dólares, debe estandarizarse
Es inevitable que los héroes mueran y los coches también tienen su propio ciclo de vida. de "nacimiento, vejez, enfermedad y muerte". Atravesando montañas y cañones, el hielo y la nieve te acompañarán durante todo el camino. Cuando el coche "envejezca", ¿adónde irá? Los conocedores de la industria sugieren revisar las leyes y regulaciones relevantes, establecer sistemas de estándares industriales relevantes y una cadena industrial de reciclaje de automóviles relativamente completa, a fin de lograr un desmantelamiento refinado y un reciclaje de recursos.
Gao Yanli, secretario general de la Asociación de Reciclaje de Materiales de China, dijo que muchos países desarrollados han logrado un desmantelamiento preciso y un reciclaje de recursos. El campo de eliminación de vehículos desguazados de mi país contiene billones de potencial de mercado, y es urgente hacerlo. establecer sistemas de estándares industriales relevantes para resolver Hay viejos problemas como altos umbrales de políticas, pocas empresas calificadas, distancia del mercado financiero, bajo nivel técnico y capacidades de innovación insuficientes.
Personas de la industria revelaron que los departamentos nacionales pertinentes están revisando actualmente las "Medidas para la administración del reciclaje de vehículos desechados" anunciadas en 2001, que se espera cancelen los requisitos de volumen total para las empresas de reciclaje y desmantelamiento de vehículos desechados y implementar un sistema de primera certificación y luego concesión de licencias; permitir que las piezas desmanteladas y reutilizadas ingresen al mercado y promover el consumo de automóviles ecológicos para que se entreguen a empresas de reutilización calificadas y empresas de remanufactura calificadas para su remanufactura. p>
"Después de la implementación de la nueva política de automóviles desguazados, el mercado negociará de forma independiente un precio por automóvil. Se espera que los propietarios de automóviles obtengan más beneficios y que más automóviles que serán desguazados regresen a los canales regulares de desmantelamiento, lo que también promoverá el desarrollo refinado y estandarizado del mercado de repuestos para automóviles", dijo Gao Yanli.
Personas de la industria son optimistas sobre la próxima revisión Las medidas de gestión están llenas de expectativas y también sugieren el establecimiento de una cadena industrial de reciclaje de automóviles más completa:
--Establecer un parque industrial de economía circular e implementar un "reciclaje descentralizado y centralizado". "Desmantelamiento" sugerido por Du Hui, profesor asociado de la Facultad de Derecho de la Universidad de Chongqing, establece una red integral de instalaciones de protección ambiental y guía a la industria para que se desarrolle en la dirección de un desmantelamiento y reciclaje de recursos de desecho respetuosos con el medio ambiente. "En la economía circular industrial parque, las empresas pertinentes tienen libre acceso a equipos de protección ambiental y fortalecen la cooperación con empresas de protección ambiental, lo que no sólo reduce los costos de evaluación del impacto ambiental y alivia las dificultades operativas de las empresas, sino que también facilita la eliminación estandarizada de residuos y facilita la supervisión nacional unificada. /p>
--Implementar el sistema de responsabilidad del productor de automóviles e implementar la gestión del ciclo de vida completo del automóvil.
Li Yingchun, socio principal del bufete de abogados Zhejiang Jingheng, sugirió que se exija legislación que exija a los fabricantes de automóviles vincular los números de motor mediante tecnología de la información y proporcionar advertencias para los vehículos que están a punto de ser desguazados. Los fabricantes de automóviles deberían establecer sistemas especiales de reciclaje de automóviles desechados. departamentos de procesamiento o La filial proporciona subvenciones e incentivos para el reciclaje de coches desguazados.
"En la actualidad, existe una necesidad urgente de aclarar el cuerpo principal del reciclaje en la ley, ya sea el fabricante es responsable del reciclaje, o una empresa especializada en reciclaje de automóviles es responsable del reciclaje; implementar un sistema de reciclaje obligatorio para automóviles desguazados, aclarar los estándares para automóviles desguazados y empoderar a los pertinentes. El departamento tiene el poder de obligar a su eliminación de acuerdo con los procedimientos legales ", dijo Zhu Tao, profesor de la Escuela de Seguridad del Ciberespacio y Derecho de la Información de la Universidad de Correos y Telecomunicaciones de Chongqing. pidió mayores esfuerzos para combatir las actividades ilegales como el "desguace falso y modificaciones reales" y aclarar las agencias reguladoras de vehículos desguazados y las responsabilidades regulatorias.
--A través de la cooperación entre el gobierno y las empresas, establecer una plataforma unificada para la creación de redes a nivel nacional y mejorar el nivel de tecnología y redes industriales. Lai Xiaoling, fundador de la plataforma de servicios de desguace de automóviles "Scrapage Expert", sugirió que se puede utilizar una plataforma en línea unificada para guiar a los propietarios de automóviles a enviar sus automóviles para el desmantelamiento formal a través de la plataforma en línea, acortando los enlaces intermedios y eliminando gradualmente el mercado negro. revendedores".