¿Cuál será el impacto de no ir a la tienda 4S para realizar el mantenimiento después de asegurar el automóvil nuevo por primera vez?

Las cuatro funciones y conceptos principales del 4-S, la elección correcta y sugerencias de mantenimiento para el mantenimiento diario de vehículos en colisión

Cuando se trata del mantenimiento del automóvil, parece que la mayoría Los conductores todavía piensan en "4-S". Es la organización de mantenimiento más profesional e incluso autorizada. Pero esto es sólo un malentendido formado por el modelo de ventas tradicional durante mucho tiempo. En rigor, la “denominación recomendada” del mantenimiento postventa de esta marca no es la única opción, ni la mejor.

Análisis El concepto de posventa 4-S sigue siendo una definición errónea de "cuatro estrellas-cuatro estrellas" por parte de algunos usuarios de automóviles desconocidos. En realidad, cuatro s son cuatro palabras; La primera letra de , son esencialmente las cuatro funciones o los cuatro servicios prestados.

Suministro y venta de repuestos, encuesta de ventas de automóviles, servicio de retroalimentación de información, servicio postventa

No es necesario explicar demasiado sobre estas funciones, especialmente la inteligencia del "post-venta". servicio de ventas". Según la política "Tres Garantías para los Automóviles", los turismos deben tener una garantía de al menos 3 años o 50.000 kilómetros. Si hay una falla anormal en el conjunto central del automóvil que afecta la conducción segura durante este período, 4-S, como terminal de ventas, será responsable de la reparación y el reemplazo gratuitos.

De hecho, esto no es responsabilidad del servicio postventa del terminal, sino del fabricante, incluido el horario laboral. Pero una vez finalizado el período de garantía, no existe ningún concepto de posventa para los usuarios de automóviles. Es decir, si hay algún problema con el vehículo, deberá repararlo por su cuenta, por lo que el servicio postventa es en realidad un concepto de tiempo, que se refiere al mantenimiento gratuito en garantía y al mantenimiento no rutinario. Estos dos conceptos no deben confundirse.

¿Qué es el “departamento de posventa” en la industria del automóvil?

De hecho, los servicios posventa en todas las industrias cubren los conceptos de mantenimiento y retroalimentación de información bidireccional. ¡Para los automóviles, el departamento de posventa es el "taller de reparación"! Las empresas que cooperan con fabricantes de automóviles e integran cuatro funciones principales tienen requisitos relativamente altos para los talleres de reparación, siendo el estándar [≥2].

El taller se divide en niveles 1/2/3, siendo el primer nivel el más alto. La habilitación permite el mantenimiento de vehículos y el desmontaje y sustitución de conjuntos básicos importantes. Los talleres de reparación secundarios son más responsables de la rápida reparación y sustitución de los automóviles. Los talleres de reparación más comunes son los talleres de reparación en carretera o los talleres de montaje. ¿Significa esto que las empresas de reparación posventa son realmente más profesionales? Esta es una cuestión que no se puede generalizar, porque muchas empresas de postventa son talleres de reparación de segundo nivel, y también existen en el mercado talleres de reparación de segundo o primer nivel con el mismo nivel técnico.

Puntos clave: Ponte en el lugar de otra persona: Si eres un joven profesional de la reparación de automóviles con alta capacidad técnica en la industria, ¿elegirías trabajar en un taller de reparación de automóviles o abrir un nivel 2/3? taller de reparación de automóviles usted mismo? Creo que la mayoría de los jóvenes optarán por iniciar sus propios negocios, lo cual también es la vergonzosa situación actual.

Debido a que el costo operativo de integrar las cuatro funciones principales del 4-S es alto, el salario de cada grupo no es muy alto. Por supuesto, el personal de mantenimiento posventa no es una excepción. Sólo unas pocas marcas de automóviles de alta gama con altos precios unitarios de reparación y ventas en línea pueden retener trabajadores calificados de alto nivel, mientras que las marcas comunes tienen en su mayoría aprendices que son demasiado jóvenes. El nivel técnico general no es tan alto, por lo que los empleados de la industria del automóvil a menudo tienen una baja evaluación del "servicio posventa". Aparte del hecho de que pueden comprar repuestos de la fábrica original, no hay otras ventajas.

Mantenimiento diario. No hay necesidad de ser exigente. Antes de analizar los problemas de mantenimiento diario, es necesario comprender el concepto de "aceite de motor original" y "filtro de máquina": ninguna fábrica de motores principal producirá aceite de motor (aceite de motor, aceite de motor o aceite de transmisión, el aceite de motor de renombre mundial). todas las marcas siguen el 500. Las que se ven obligadas a clasificar, como Kunlun, Great Wall, Mobil y Castrol, son todas compañías petroleras (las marcas propias ocupan un lugar más alto en la clasificación).

El aceite de motor sintético es. el producto del aceite de motor sintético. Aceite mineral base descompuesto. Esto no es algo que una pequeña empresa de automóviles pueda hacer. Debe saber que muchas de las 500 empresas más importantes del mundo son así. Entre ellas, PetroChina y Sinopec ocupan los primeros lugares. Marcas correspondientes a Kunlun y Great Wall respectivamente, con ventas en los mercados extranjeros. Muy bien. Entonces, ¿por qué existe el llamado "aceite especial"? De hecho, solo estas empresas de automóviles han realizado pedidos a estas grandes empresas para cambiar las etiquetas basándose en el aceite de motor normal, y los consumibles como los filtros del motor no son una excepción.

Entonces aquí viene el problema: las llamadas piezas originales de automóvil son en realidad piezas compradas, a menos que sea una empresa de automóviles que desarrolle de forma independiente conjuntos básicos como el motor y la caja de cambios, pero el mantenimiento diario no tiene nada que ver con estos. . Por lo tanto, no hay problema en el mantenimiento diario y el reemplazo del filtro de la máquina, el filtro del motor, el filtro de aire y el filtro de combustible. Independientemente del nivel del taller de reparación, el precio estándar de los servicios de reparación no posventa es siempre muy bajo.

Por lo tanto, los conductores que conocen estos métodos a menudo no eligen el mantenimiento posventa de sus automóviles, porque realmente no tiene sentido y con la mejora de las leyes y regulaciones, el mantenimiento del automóvil en cualquier lugar no afectará el rendimiento normal durante el proceso; El período de garantía. Debido a que la Ley de Protección de los Derechos del Consumidor lo estipula claramente, ninguna institución o empresa puede obligar a los consumidores a elegir instituciones, bienes o servicios de Weiwei.

Nota: Durante el proceso de reparación de automóviles, debe desarrollar el hábito de solicitar recibos de repuestos u otras facturas, siempre que reciba estas facturas, tendrán efecto legal y serán un elemento disuasorio; el taller de reparaciones. Para decirlo sin rodeos, es para evitar que los talleres de reparación utilicen piezas o aceite de calidad inferior.

Si el motor falla debido al uso de consumibles de calidad inferior, el servicio postventa tiene el derecho de rechazar la garantía, para garantizar el uso de consumibles calificados y la trazabilidad de los problemas después de ellos; ocurre, no hay necesidad de preocuparse por esto, así. El consejo tiene buenas intenciones, ¿estás de acuerdo con tu propio juicio? Esto sólo puede ser el resultado de nuestros años de práctica. Si hay un problema, podemos resolver la disputa proporcionando las disposiciones pertinentes.

Sugerencias de reparación de vehículos siniestrados: El suministro de repuestos sigue teniendo sentido. Si se desea restablecer el mantenimiento del vehículo accidentado a un nivel alto, el vehículo debe utilizar repuestos originales (repuestos que no se desgastan, aunque estos accesorios también se pueden encontrar en otros talleres de reparación, algunos restringirán los canales, y después); Los departamentos de mantenimiento de ventas también necesitan sobrevivir. El mantenimiento rutinario del vehículo no es el núcleo, sino el cuidado del vehículo accidentado.

Sin embargo, los costes de reparación de colisiones graves son siempre muy elevados, y el mantenimiento del vehículo siempre estará cubierto por el seguro del coche. Dado que los costes de mantenimiento del vehículo corren a cargo de la compañía de seguros, los propietarios de automóviles pueden elegir piezas originales que son más caras pero de mejor calidad. Es bueno saber cómo mantener tu coche, pero no hay debate sobre cómo elegir uno.

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