Compare la versión Subaru Legacy 2.0i Sports Navigation 2010 y la versión estándar Audi A4L 2.0 TFSI 2010
En términos de prestaciones, Subaru es famoso por su rendimiento. Sin embargo, comparado con el 2.0T de Audi, es un poco inferior. En primer lugar, en términos de potencia, Legacy definitivamente no es tan bueno como A4L y en términos de marca, no puede igualar a Audi. Después de todo, Audi es bastante famoso en China. En términos de seguridad, sólo puedo contarles sobre la evaluación de los dos autos. Aunque Subaru es un automóvil japonés, la evaluación de seguridad del Subaru Legacy es NCAP. Esta es una organización independiente y no depende del apoyo de ningún automóvil. fabricante y el área de colisión, la velocidad del vehículo y los estándares son mucho más altos que C-NCAP. Y se prueba seleccionando vehículos comerciales al azar en el taller del fabricante. Debe comprender el significado de un vistazo. Además, la evaluación de seguridad de China se basa en los vehículos seleccionados por los fabricantes y, en todos los aspectos, es inferior a la de los países extranjeros. A la hora de elegir un vehículo, personalmente siempre pienso que el fabricante lo convertirá en un tanque. Sin embargo, Audi sigue siendo relativamente sólido y he visto muchos accidentes de Audi. En términos generales, todavía cumple con los estándares. Entre las dos reseñas de cinco estrellas, sigo prefiriendo Subaru. Lo cierto es que en términos de potencia, el 2.0 Legacy está sin duda derrotado. En términos de manejo, el Legacy sigue siendo mejor que el A4L; no importa cómo Audi diga que han alargado la carrocería, el manejo seguirá siendo bueno. Pero en la conducción real, especialmente al tomar curvas a alta velocidad, siento que el balanceo del Audi siempre es tan exagerado, lo que me hace sentir como si el auto va demasiado rápido, pero aún puede completar la curva. Sin embargo, en curvas continuas, un vehículo rodante tan grande hará que el centro de gravedad de la carrocería se desplace mucho durante las curvas continuas, lo que dificultará el regreso instantáneo. Por este motivo, Audi desarrolló una suspensión electromagnética para el TT y el R8. El motor horizontalmente opuesto de Subaru todavía tiene sus ventajas, en primer lugar, su centro de gravedad más bajo y su suspensión rígida. Se desempeña con mayor libertad en las curvas y le brinda mayor confianza No importa qué nivel de conductor sea, su retroalimentación al menos le da confianza en sí mismo. En segundo lugar, es una tracción a las cuatro ruedas permanente, que tiene más ventajas que el coche de tracción delantera de Audi en las curvas. Aunque la relación de conducción del Legacy está más inclinada hacia los coches de tracción delantera, sus ruedas traseras todavía tienen una tracción total. cierta cantidad de fuerza motriz, por lo que reduce el riesgo de tomar curvas. Toma la carga del volante pequeño y brinda potencia delantera, y sabes exactamente lo que obtienes. Hablemos de las cajas de cambios, todas son CVT, por lo que las llamadas marchas no tienen sentido. Existen ciertas similitudes y diferencias absolutas entre las transmisiones continuamente variables y las transmisiones automáticas. No entraré en detalles aquí, excepto que las cajas de cambios CVT no son algo con lo que los modelos deportivos deban estar equipados. Subaru hace esto solo para atender al mercado. Sin embargo, las transmisiones CVT de Subaru tienen una larga historia en la fabricación, incluido nuestro Fiat nacional. La CVT que ahora está descontinuada es de Fuji. Hay muchos fabricantes que compran la transmisión continuamente variable de Fujifilm, por lo que es relativamente fiable en este sentido. ¿Por qué no es apto para coches deportivos? Debido a que su diseño en sí no es adecuado para cargas elevadas a largo plazo, la transmisión se romperá fácilmente. Tampoco puede soportar un par elevado y tiene una vida útil corta. Llegados a este punto, puedes echar un vistazo al foro de Nissan, donde muchos amigos que utilizan CVT han empezado a quejarse. Lo mismo ocurre con Audi. La CVT anterior fue preparada para reemplazar la transmisión. En términos de comodidad, el A4 naturalmente tiene la ventaja de su distancia entre ejes... es mucho más cómoda que la del Subaru cuando viajas con tu familia. De hecho, el confort y los coches de altas prestaciones no son proporcionales. Piénselo usted mismo: ¿cuántos automóviles verdaderamente de alto rendimiento tienen comodidad? Teniendo en cuenta que prefieres viajar, aunque el nivel general de Subaru sigue siendo muy alto y su chasis es relativamente sólido. Después de todo, muchos años de carreras de rally han hecho que el chasis de Subaru sea resistente y los pequeños baches no son nada. Además, en caminos de grava, el chasis también puede brindarle una mayor estabilidad que otros vehículos civiles. No hay otros problemas menores, pero es una marca de nicho y su cobertura en tiendas 4S todavía no es tan buena como la de Audi. Por ejemplo, de repente, en una ciudad secundaria, su lámpara de xenón se estropea. Entonces todo lo que tienes que hacer es buscar un lugar para alquilar una casa, esperar las piezas y luego ir al taller de reparación local para solucionarlo. Aunque Subaru ofrece hoteles gratuitos de más de 4 estrellas, todavía retrasa su itinerario de vacaciones. Para Audi, es mucho más fácil de solucionar y básicamente se puede solucionar el mismo día. Este es sólo un ejemplo de luz. Además, Audi puede comprar muchas piezas de subfábrica para piezas de revestimiento exterior y Subaru no tiene ninguna, por lo que es difícil comprarlas. Sin embargo, los costes de mantenimiento de los dos coches son similares y el del Audi es ligeramente superior.
El motor 2.0T consume mucho aceite de motor. Para viajes de larga distancia, se recomienda preparar 1 litro de aceite de motor y comprobar la varilla de nivel de aceite cada 1000 kilómetros cuando el motor esté frío o parado durante 5 a 10 minutos. Quizás después de tanto decirte todavía no te he dado una respuesta definitiva. Sin embargo, cada coche tiene sus fallos y depende de lo que elijas. Además, los coches de segunda mano de Subaru no son tan populares antes y, en lo que respecta al Legacy, el Forester es mejor. Los coches Audi de segunda mano se pueden desechar satisfactoriamente en un día. ¡Decídete tú mismo!