¿Qué ECU del automóvil requieren diagnóstico y sistemas operativos?

(1) Se descubre que la entrada de señal de nivel de falla al microprocesador tiene un cierto rango en condiciones normales. Si la señal excede este rango

Cuando se ingresa la señal, la ECU diagnosticará que el sistema de señal. es un estado anormal. Por ejemplo, el sistema de señal de temperatura del refrigerante del motor estipula que el voltaje del sensor es de 0,08 a 4,8 V (-50 a 139 °C) en condiciones normales. Si excede este rango, se diagnosticará como anormal.

(2) Clasificación de fallas Cuando la ECU funciona normalmente, la anomalía de la señal de entrada se detecta a través del programa de diagnóstico y luego, según los resultados de la detección, las fallas se dividen en fallas menores que no causar obstáculos, fallas que causan degradación del funcionamiento y fallas mayores. Las averías

están clasificadas según su importancia y preprogramadas. Cuando falla la propia ECU, el WDT clasifica la falla principal.

(3) Alarma de falla: generalmente, los propietarios de automóviles emitirán una alarma haciendo parpadear la luz de alarma en el tablero. En los coches equipados con monitores

, el texto de la alarma también se puede mostrar directamente.

(4) Almacenamiento de fallas Cuando se detecta una falla, el código de falla del componente defectuoso se almacenará en la memoria. Generalmente, el interruptor de encendido está en la posición de apagado y la energía a la ECU y. Los componentes de almacenamiento permanecen encendidos. El contenido almacenado se perderá

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(5) Solución de problemas Si se produce una falla durante el funcionamiento del vehículo, la ECU realizará ajustes para no obstaculizar la conducción normal.

Al realizar el ajuste, utilice el valor sustituto preprogramado (valor estándar) para el cálculo para mantener el rendimiento de conducción básico y luego

realice el mantenimiento correspondiente por parte del propietario del vehículo o del personal de mantenimiento. después de aparcar.

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