Código de falla del automóvil parpadeando Error del programa de adaptación de eprom

1. Utilice el parpadeo de la luz indicadora "Check Engine" en el panel de instrumentos para mostrar el código de falla.

La mayoría de los códigos de falla del sistema de inyección de gasolina controlado electrónicamente se muestran usando este método. Cuando el sistema ingresa al estado de lectura del código de falla, el sistema de autodiagnóstico controla la cantidad de destellos y el tiempo que la luz indicadora "CHECK ENGINE" parpadea para indicar el código de falla. Para diferentes sistemas que utilizan este método para mostrar códigos de falla, sus métodos de visualización son ligeramente diferentes y generalmente hay tres métodos de visualización.

(1) Si la luz está encendida durante mucho tiempo, la cantidad de destellos representa el número de diez dígitos del código de falla; si la luz está encendida por un período breve, la cantidad de destellos representa; el número del código de falla. Cuando la luz muestra un número de diez dígitos, se apagará por un momento y luego continuará mostrando un número de un dígito. Después de que se muestran ambos dígitos de un código de falla, la luz se apaga durante un largo período de tiempo antes de que se muestre el siguiente código de falla. Este ciclo se muestra hasta que finaliza artificialmente el proceso de lectura del código de falla.

(2) El tiempo de encendido de la luz indicadora permanece sin cambios. Las unidades y decenas de un código y los diferentes códigos de falla se distinguen por la duración del tiempo de apagado de la luz. Hay un tiempo de inactividad corto entre bits y un tiempo de inactividad largo entre códigos.

(3) El tiempo de encendido de la luz indicadora permanece sin cambios, se apaga por un breve momento entre bits y el tiempo de encendido es ligeramente mayor entre códigos.

2. Utilice un voltímetro analógico para mostrar códigos de falla

Este método de visualización es similar al primer método de lectura de códigos de falla, excepto que utiliza un puntero de voltímetro analógico para indicar el estado de oscilación. Se muestra en lugar de la luz indicadora. Después de ingresar al estado de diagnóstico de fallas, use el rango de voltaje de CC del multímetro (la resistencia interna debe ser superior a 50 kΩ) para detectar el voltaje en el extremo de salida del enchufe de diagnóstico de fallas. Este método viene en dos formas: código de un dígito y código de dos dígitos.

3. Utilice el método de visualización de diodos emisores de luz (LED).

Algunos modelos utilizan uno o más diodos emisores de luz para mostrar códigos de falla. Estos LED generalmente están instalados en la unidad de control electrónico ECU y algunos están instalados en el zócalo de diagnóstico de fallas.

(1) Cuando se utiliza una pantalla LED, el método de indicación es el mismo que la luz indicadora de "revisar motor" en el panel de instrumentos que parpadea el código de falla.

(2) Cuando se utilizan dos LED para la visualización, generalmente son dos diodos emisores de luz de diferentes colores. El LED rojo parpadea el código de diez dígitos y el LED verde parpadea el código de unos dígitos. Los dos LED son iguales. Se muestra un código de falla.

(3) Cuando se utilizan cuatro LED para la visualización, cada LED representa 8, 4, 2 y 1 respectivamente. Cuando se muestra un código de falla, agregue los códigos de falla representados por los LED iluminados para obtener el código deseado. código de falla.

4. Utilice el instrumento digital del automóvil para la visualización digital.

En muchos automóviles de lujo, este método se utiliza para mostrar códigos de falla. Al operar un código de falla, el código de falla se mostrará en forma digital en una parte determinada de la pantalla del grupo de instrumentos.