Comente sobre los diez principales buques de guerra fallidos en servicio activo. China, Estados Unidos y Rusia están en la lista. ¿Qué barcos son tan insoportables?

En el pasado, hemos visto listas de los "Diez XX más avanzados" o los "Diez XX más poderosos de la actualidad", el autor ofrece una comparación diferente. Lo que quiero revisar esta vez son los modelos relativamente fallidos entre los barcos de combate navales activos. El autor también seleccionará diez modelos para un análisis simple. No están clasificados sin ningún orden en particular y no hay distinción entre altos y bajos.

Freedom Class LCS

1. Buque de combate litoral LCS, Marina de los EE. UU.

El LCS ha sido un estilo particularmente popular en los últimos años Impulsado por el ". "De mar a tierra", han surgido barcos de tamaño mediano con diseños modulares de armas ligeras y gran velocidad. Dado que los dos modelos de barcos ofertantes son excelentes, LCS incluso tiene dos modelos completamente diferentes. LCS es el producto de una estrategia naval moralista que subestima extremadamente las capacidades de combate en alta mar de oponentes potenciales y confía demasiado en requerir operaciones cercanas en aguas costeras de países hostiles. Debido a la falta de capacidades tradicionales de control marítimo debido al diseño ligeramente armado, las modificaciones integrales conducirán a un aumento significativo de los costos, lo cual es muy vergonzoso después del giro estratégico de la Marina de los EE. UU. Si no fuera por las vacantes en el poder de combate causadas por el retiro a gran escala de las fragatas clase Perry, LCS no habría recibido tantos pedidos.

LCS clase Independence maniobrable de alta velocidad

2. Submarino convencional clase Supporter/Victoria, Armada británica/canadiense

La clase Supporter es la mejor. Submarino convencional de la serie británica, la obra maestra de la época de la Guerra Fría. Pero este tipo de submarino, que contaba con indicadores en papel muy avanzados, se convirtió en una broma en la industria tras cambiar de propietario. Después de pagar una tarifa de transferencia de 750 millones de dólares en 1998, la Armada canadiense adquirió cuatro submarinos de clase Supporter y los rebautizó como submarinos de clase Victoria. Después de eso, estos cuatro barcos permanecieron inactivos durante todo el año, fueron renovados muchas veces, sufrieron accidentes y averías constantes y costaron más de 4 mil millones de dólares. Fueron verdaderos alborotadores. Se dice que el tiempo de permanencia en el muelle es mayor que el tiempo en el mar, lo que afecta gravemente la preparación para el combate y las tareas de entrenamiento.

Al visitar los submarinos de clase Victoria de Japón, no es fácil viajar muy lejos

3 Portaaviones Kuznetsov, Armada rusa

Kuznetsov El portaaviones "Marido" " fue obra de la Armada Soviética durante su período de transición. Se vio obligada a nacer antes de tiempo debido a la división del país. En 1991, el Almirante Kuznetsov abandonó Ucrania de emergencia antes de que se completaran sus pruebas en el mar y finalmente sirvió en la Flota del Norte. Debido a la salida apresurada, se perdió una gran cantidad de datos, herramientas de mantenimiento y repuestos. El Kuznetsov tenía muchos defectos desde el vientre de su madre y, sumado a la grave falta de atención al recién nacido, la efectividad en el combate, ya parcial, era aún más insatisfactoria. Uso rudo, mantenimiento superficial, muchos accidentes que la hicieron envejecer prematuramente, actualizaciones retrasadas y un sucesor lejano, su espalda alargada se ve en el ocaso del imperio.

Kuznetsov ha tenido constantes accidentes desde que entró en servicio

4. Destructor de misiles guiados clase Kolkata, Armada de la India

Esta es la ambición de la Armada de la India. ponerse al día con los mejores del mundo El proyecto se lanzó a finales de la década de 1990. Las Fuerzas Aliadas de las Ocho Potencias trabajaron duro para construirlo y equiparlo con el sistema central de defensa aérea del Gran Reino Patriótico. un ejército. Aunque fue retrasado y costoso, después de todo era un servicio, ¿verdad? Rendimiento... emmm... Hace 15 años seguía siendo el mejor del mundo. El destructor de misiles guiados clase Kolkata refleja el epítome de la industria de construcción naval militar india. Depende en gran medida del apoyo técnico extranjero, tiene una capacidad de producción insuficiente y una tecnología atrasada. Este destructor, que debería haber sido puesto en servicio antes de 2008, se retrasó cinco años. años.

El destructor clase Kolkata es un ejemplo típico de levantarse temprano e ir a trabajar hasta tarde

5. Submarino nuclear clase Arihant/India

Este es. un signo de una gran potencia. Esta es la configuración estándar de una armada poderosa, un trabajo pasajero bajo la cuidadosa dirección de instructores rusos y el submarino nuclear con misiles balísticos más débil del mundo. El misil estándar de 700 kilómetros lanzado desde un submarino disuade la costa de Pakistán. El reactor doméstico diseñado por Rusia nunca pudo funcionar a plena potencia y se hundió en el muelle antes de ser puesto en servicio. Todos los países han encontrado muchos problemas al desarrollar sus submarinos nucleares de primera generación, pero la clase Arihant parece destinada a ser más tortuosa. Incluso con el apoyo total de Rusia, las instalaciones de apoyo industrial generales de la India están rezagadas, lo que determina que este proyecto requiera. Mucho esfuerzo. Mucha paciencia.

Actualmente hay muy pocas fotos públicas de la clase Arihant, y la mayoría de ellas están borrosas.

El barco misilístico furtivo Tipo 6.22, el de la Armada china.

El primero de China. barco de misiles totalmente integrado Barco de combate furtivo, el primer barco de combate de China diseñado por una ingeniera jefe, el primer barco de combate de aleación de aluminio de China ... En resumen, hay muchos títulos de primera clase, y la apariencia moderna y el camuflaje moderno no pueden ocultarlo. Su impotencia de poner vino viejo en odres nuevos. Como último vestigio del pensamiento rápido aerosubmarino, el barco de misiles Tipo 22 es un trabajo típico bajo la guía del pensamiento retrógrado de la Armada china durante el período de transición. Tiene un precio unitario alto, un mantenimiento engorroso y un solo producto. propósito, pero ha acumulado un número sorprendente. En esa era de feroces combates y rápido desarrollo de los buques de guerra, la aparición del Tipo 22 no fue sorprendente, pero en el desarrollo posterior, se construyó junto con la nueva generación de buques oceánicos y se entregó en un corto período. de tiempo. Cifras sorprendentes. Si el trasfondo de la época lo creó, entonces las ideas atrasadas le dieron muchas oportunidades de servicio. Será un activo negativo para la marina durante mucho tiempo.

El barco misilístico Tipo 22 es muy bonito

Fragata 7 F125, Armada alemana

Es ridiculizado como el barco patrullero más poderoso y caro del mundo. , 7.000 El volumen de toneladas no tiene precedentes en la historia del desarrollo de fragatas. La Armada alemana hizo demandas arbitrarias y hizo planes a puerta cerrada. La fabricación alemana tenía grandes y bajas ambiciones, y la confianza ciega creó un récord por primera vez después de la guerra de que un buque de guerra alemán fue rechazado por su propia armada. Los elevados costes de construcción han provocado un rendimiento tan bajo. El proceso de desarrollo de la fragata F125 merece una reflexión por parte de la Armada alemana. Incluso si la reparación y mejora del F125 puede eliminar la mayoría de las malas críticas, llevará tiempo demostrar hasta dónde puede llegar este tipo de barco de intervención de baja intensidad. Después de todo, la Armada alemana ya está planeando un mar más tradicional. controlando la fragata.

La fragata F125 es demasiado buena para ser demasiado baja

8 Fragata de misiles guiados clase Nansen, Armada Noruega

El acorazado más fuerte entre los vikingos, Aegis. El modelo básico entre los barcos, la Armada Noruega, que está en una esquina, acaba de construir una flota de escolta que no es más débil que las principales armadas europeas. Sin embargo, el costo también es obvio para reducir los costos, el desplazamiento de la clase Nansen fue bajo, el sistema Aegis se redujo drásticamente y solo se instalaron 8 unidades de dispositivos de cabello vertical MK41. Llevar una barriga llena de misiles barco-aire de defensa puntual ESSM y atreverse a llamarlo barco de defensa aérea no es muy diferente de pretender ser un cazador que lleva un ratón.

La clase Nansen cabezona, esta clase de barco se puede llamar el resultado final de los barcos Aegis

9 submarinos convencionales clase Lada, Armada rusa

>Todos dicen que la Unión Soviética después de la desintegración, Rusia no podrá diseñar buques de guerra. Aunque esta evaluación es extrema, es algo razonable. Los buques de combate rusos recién diseñados después de la independencia tienen más o menos problemas de un tipo u otro, y todos son muy lentos. El submarino clase Lada es el modelo más representativo de ellos. Este submarino convencional de nueva generación, que condensa muchas de las tecnologías negras de Rusia, tiene tantos problemas y fallas que es insoportable. El proyecto ha sido archivado muchas veces. Inicialmente se rumoreaba que las potencias orientales se encargarían de él. al final lo abandonaron. El progreso ha sido lento durante más de diez años. Aunque la construcción del barco número 3 ha comenzado, nunca ha habido informes de que los dos primeros barcos hayan llegado a ser efectivos en combate.

Submarinos clase Lada en el muelle

10. Cruceros de misiles de propulsión nuclear clase Kirov, Armada rusa

Los cruceros clase Kirov son los últimos en llegar. El Kirov, un tipo de buque de combate de superficie de propulsión nuclear distinto de los portaaviones, nació en los días en que la Unión Soviética era fuerte y famosa. Sin embargo, su diseño sirvió para las tácticas de "ataque de saturación" y rápidamente se convirtió en una pesada carga para el país. la Armada rusa tras el colapso de la Unión Soviética. De los cuatro cruceros de la clase Kirov, sólo uno, el "Pedro el Grande", sigue en servicio. El primer barco lleva mucho tiempo fuera de servicio. Uno de los dos barcos restantes está inactivo y el otro está en proceso de mejoras y mejoras indefinidas. La nueva Armada rusa abandonó muchos barcos grandes, como el portaaviones clase Kiev y tres cruceros clase Kirov, pero los cruceros clase Slava, más pragmáticos, se mantuvieron intactos. Por lo tanto, en el diseño de barcos, el valor absoluto de la efectividad en combate no es el único elemento central. También se debe considerar la relación costo-efectividad durante todo el ciclo de servicio. En este sentido, la clase Glorious es mucho mejor que la clase Kirov.

El único Pedro el Grande que aún está en servicio

Los diez acorazados fallidos mencionados anteriormente tenían fallas en el diseño, estaban obstaculizados por la planificación estratégica, tenían una relación costo-eficiencia extremadamente pobre y eran incompetentes. Un acto de desesperación si no lo atrapan. Por una razón u otra, aunque estos barcos tienen muchos problemas, todos han entrado en servicio naval, e incluso algunos modelos han vivido una buena vida. La existencia no es razonable, y el hecho de que puedan galopar en el océano no significa que deban tener mucho éxito.

La clase Kirov sellada está en ruinas