La velocidad del tren
¿Cuál es la velocidad del tren en kilómetros por hora? El rango de velocidad del tren
1 En términos generales, la velocidad del tren: expreso regular es de 90 a 110 kilómetros. por hora; el tren expreso es de 100 a 120 kilómetros por hora; el tren expreso es de 140 a 160 kilómetros por hora; el tren de alta velocidad es de 200 a 250 kilómetros por hora;
2. Los trenes son medios de transporte humanos. En 1804, el técnico minero británico Deriveske utilizó la máquina de vapor de Watt para construir la primera locomotora de vapor del mundo, con una velocidad de 5 a 6 kilómetros por hora. Debido a que en aquella época se utilizaba carbón o leña como combustible, la gente lo llamaba "tren" y todavía se utiliza en la actualidad. El 22 de febrero de 1840, el ingeniero de Cornualles Charles Livethick diseñó el primer tren del mundo que realmente circulaba sobre rieles. En 1879, la empresa alemana Siemens Electric desarrolló la primera locomotora eléctrica.
¿Cuál es la velocidad del tren?
La velocidad normal es de sólo unos 120 kilómetros/hora, y algunos trenes expresos pueden alcanzar los 150 kilómetros/hora.
Clasificación y número de trenes, los trenes se dividen en cuatro categorías:
1. Trenes de pasajeros de nueva velocidad: utilizan EMU con una velocidad superior a 200 kilómetros por hora, circulando a velocidades de 200 kilómetros por hora y la línea anterior.
2. Trenes expresos de pasajeros: utilizan chasis de automóvil con una velocidad de 140 a 160 kilómetros por hora y circulan por líneas con una velocidad de 140 kilómetros por hora o más.
3. Trenes expresos de pasajeros: utilizan fondos de vagón con una velocidad superior a 120 kilómetros por hora y paran en estaciones más grandes.
4. Trenes de pasajeros ordinarios: incluidos los trenes expresos de pasajeros ordinarios y los trenes locales de pasajeros ordinarios, que utilizan la parte inferior del vagón con una velocidad de 100 a 120 kilómetros por hora, y las paradas se basan en las necesidades del flujo de pasajeros. . Las paradas de trenes locales para pasajeros ordinarios no están sujetas a restricciones de espacio entre estaciones.
Información ampliada:
Notas sobre el viaje en tren:
Es necesario preparar una botella de agua al tomar el tren, ya que es necesario beber un poco de agua en El tren, y muchos usuarios no le prestan atención, esto afectará el cuerpo, porque el tren está relativamente seco y hay mucha gente, si no bebes suficiente agua, es probable que te enojes.
Antes de tomar el tren, debes prestar atención al lugar seguro donde se coloca el dinero. A muchas personas les gusta poner el dinero en un solo lugar, de hecho, es una idea equivocada. divides el dinero en tres lugares, de modo que incluso si estás perdido, el otro dinero todavía está contigo.
Enciclopedia Baidu - Tren
¿Cuál es la velocidad del tren en kilómetros por hora?
Según el grado del tren:
La velocidad de los trenes de carga es de 80-120 KM/H;
La velocidad de los trenes de cercanías es de aproximadamente 80 KM/H;
Expreso regular 100-120 KM/H;
Expreso 110-120 KM/H;
Expreso 140-160 KM/H;
EMU 200-250 KM/H;
Los trenes de alta velocidad superan los 300-350 KM/H;
Información ampliada:
La velocidad máxima de los trenes de alta velocidad Los trenes suelen superar los 200 km/h. Los trenes de alta velocidad son medios de transporte modernos de alta velocidad y son una expresión concentrada de la ciencia y la tecnología más avanzadas de los trenes. Pueden aumentar en gran medida la velocidad de los viajes en tren y, por lo tanto, mejorar la eficiencia del transporte ferroviario. Los trenes de alta velocidad son rápidos, cómodos, estables, seguros, ahorran energía y son respetuosos con el medio ambiente, y son muy populares entre la población contemporánea. Los países de todo el mundo apoyan firmemente el uso de nuevos trenes de alta velocidad para satisfacer las crecientes necesidades de viaje.
En la era del tren de alta velocidad, cualquier velocidad por debajo de 160 km/h se llama velocidad normal, cualquier velocidad entre 160 km/h y 250 km/h se llama rápida y cualquier velocidad por encima de 250 km/h se llama alta velocidad. Por lo tanto, en el ferrocarril de alta velocidad tradicional, el campo se subdivide en ferrocarriles expresos y ferrocarriles de alta velocidad, que corresponden a las EMU ordinarias y a las EMU de alta velocidad, respectivamente.
Enciclopedia Baidu-Tren de Alta Velocidad
¿Cuál es la velocidad del tren?
Expreso normal 90-110 KM/H
Expreso 100-120 KM/H
Expreso 140-160 KM/H; EMU 250 KM/H;
Tren de alta velocidad 350 KM/H o más;
Tren de cercanías 70 KM/H aproximadamente.
El tren circula dentro del tramo, y se calcula la media de kilómetros recorridos por hora en tiempo puro de circulación. El tiempo de funcionamiento puro de un tren dentro de un tramo no incluye el tiempo de parada del tren en las estaciones intermedias ni el tiempo adicional de arranque y parada.
Según el grado del tren:
La velocidad de los trenes de mercancías es de 80-100 KM/H;
La velocidad de los trenes de cercanías es de aproximadamente 70 KM/H;
Expreso regular 90-110 KM/H;
Expreso 100-120 KM/H;
Expreso 140-160 KM/H;
EMU 250 KM/H;
El tren de alta velocidad supera los 350 KM/H.
Dividido según la parte inferior del tren:
Vagón de cuero verde ordinario 22, 22B, 25B tipo 120 KM/H
Vagón de cuero rojo 25B modificado, 25G 120KM/H
Coche de cuero azul 25K160KM/H
Verde claro 25Z tipo 160KM/H
EMU CRH1, CRH2250KM/H-300KM/ H, CRH3350KM/H.
¿Cuántos kilómetros por hora es la velocidad del tren?
Los diferentes tipos de trenes tienen diferentes velocidades. 1. Velocidad del camión: 80-120 kilómetros/hora. 2. Velocidad del coche en los desplazamientos: unos 80 kilómetros/hora. 3. Expreso ordinario: 100-120 kilómetros/hora. 4. Tren expreso: 110-120 kilómetros/hora. 5. Tren expreso: 140-160 kilómetros/hora. 6. UEM: 200-250 kilómetros/hora. 7. Tren de alta velocidad: 300-350 kilómetros/hora.
Un tren, también conocido como tren de ferrocarril, se refiere a un vehículo que circula sobre una vía férrea. Generalmente está compuesto por varios vagones y es uno de los medios de transporte modernos más importantes para la humanidad. Actualmente existen en mi país dos tipos de vehículos: los trenes verdes y las UEM.
Los primeros trenes tradicionales estaban compuestos por una a tres locomotoras que tiraban de varios vagones o vagones. En los trenes EMU han aparecido nuevos trenes con varios vagones con propulsión propia. En Shanghai ya existe una línea de tren maglev desde la estación de metro Longyang Road hasta el aeropuerto internacional de Shanghai Pudong.
Hay tres tipos de trenes en los ferrocarriles de China: locales, expresos y expresos: la velocidad de los trenes locales es de 60 kilómetros por hora. La velocidad normal del expreso es de 80 kilómetros por hora. La velocidad del expreso es de 120 kilómetros por hora. La velocidad del tren de alta velocidad es de 200 a 350 kilómetros por hora.
Después de seis aumentos de velocidad a gran escala, los ferrocarriles de mi país han alcanzado una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora, que ya es la velocidad más alta en las líneas existentes.
¿Cuál es la velocidad de los trenes ordinarios?
Hola, la velocidad de los trenes normales es generalmente de 100-120 KM/H.
Los trenes de velocidad normal, el nombre completo de los trenes de velocidad ordinarios, se refieren a trenes de movimiento lento. En circunstancias normales, la velocidad normal es de sólo unos 120 km/h, y algunos trenes expresos pueden alcanzar los 150 km/h. En el pasado, no existían los trenes de velocidad normal. No fue hasta la era del tren de alta velocidad que se hizo la diferencia entre los trenes de velocidad normal y los de alta velocidad cuando los diferentes trenes tenían diferencias de velocidad obvias. Los trenes de velocidad general son la fuerza principal en los ferrocarriles nacionales y en los ferrocarriles de tránsito ferroviario urbano.
De acuerdo con las regulaciones pertinentes del Ferrocarril Nacional de China, la velocidad del tren se divide según el grado del tren.
La velocidad de los vagones de carga es de 80-120 KM/H la velocidad del viajero; los automóviles son de aproximadamente 80 KM/H; la velocidad del expreso ordinario es de 100-120 KM/H;
Express 110-120 KM/H; Express 140-160 KM/H; tren de velocidad 300-350 KM/H o superior;
O según el tren A finales de 2014, los trenes rojo, azul y blanco eran originalmente rojos, azules y blancos, lo solicitó el General de Ferrocarriles Sheng Guangzu. estarán pintados de verde, con cinturones amarillos para distinguirlos. Los trenes expresos ordinarios B cuestan 2 yuanes, los trenes expresos K 3 yuanes y los trenes expresos T 6 yuanes.
¿General Express 22, 22B, 25B tipo 120KM/H? ¿Modificación 25B, 25G120KM/H? ¿EMU CRH1, CRH2250KM/H-300KM/H? >——La historia del desarrollo de trenes
En septiembre de 1956, la fábrica Sifang produjo dos nuevas locomotoras de pasajeros, denominadas "tipo Victory". ¿La locomotora Victory se convirtió en la primera generación de locomotoras de vapor de pasajeros en mi país? p>
En 1963, mi país comenzó a fabricar la primera generación de locomotoras diésel. Entre ellas, la locomotora diésel "tipo Julong" fue producida con éxito en pruebas en 1959. Después de las mejoras, se finalizó oficialmente para la producción en masa y fue. designada como "tipo Dongfeng". En 1974, la locomotora diésel Dongfeng Tipo 4 salió oficialmente de fábrica, lo que marcó el debut de la nueva generación de locomotoras diésel de mi país.
La locomotora diésel Dongfeng Tipo 4 es alta. -Locomotora diésel de línea principal de pasajeros y carga que la Fábrica de Locomotoras y Material Rodante de Dalian comenzó su producción de prueba en 1969. Fue transferida a la producción en masa en 2016 y la velocidad superó los 120 km/h. La locomotora diésel Dongfeng Tipo 4 es la principal locomotora diésel del transporte ferroviario de mi país. Es responsable del transporte de pasajeros y mercancías. Es un modelo clásico de la serie Dongfeng y de las locomotoras diésel chinas.
A finales de 1991, se completó la producción de prueba de la locomotora diésel Dongfeng 11. La velocidad máxima de prueba fue de 186 km/h. Remolcó 13 turismos y la velocidad máxima alcanzó los 162 km/h. La producción comenzó en 1992. La línea Guangzhou-Shenzhen se inauguró oficialmente el 22 de diciembre de 1994, y las locomotoras diésel Dongfeng 11 asumieron la tarea de tirar de trenes de pasajeros de casi alta velocidad.
La locomotora diésel Dongfeng 11 es un símbolo importante de una nueva etapa de desarrollo tecnológico de las locomotoras diésel de pasajeros en mi país y ha creado un nuevo período de rápido desarrollo del transporte ferroviario de pasajeros de mi país.
Las locomotoras eléctricas son la principal fuerza del transporte ferroviario de mi país. En 1969, la locomotora eléctrica de primera generación de mi país, el tipo Shaoshan SS1, comenzó su producción en masa en la fábrica de locomotoras eléctricas de Zhuzhou. Tiene una potencia continua de 3780 kW, una velocidad máxima de 90 km/h y una longitud de vehículo de 19 400 mm. Es la locomotora de energía verde de primera generación para tracción en vías de mi país. La locomotora SS1 no sólo tiene un rendimiento estable, sino que también funciona de manera muy silenciosa. Se ha convertido en un clásico dorado entre las locomotoras eléctricas.
El exitoso desarrollo de la locomotora SS1 creó la historia de producción de la familia de locomotoras eléctricas de la línea principal de China Railway que lleva el nombre de "Shaoshan" y también sentó una base sólida para el desarrollo de las locomotoras eléctricas de China.
El modelo Shaoshan SS8 se produjo con éxito en una prueba de prueba en octubre de 1994. Utiliza cuatro ejes Bo-Bo y 4 motores de tracción CC con una potencia de 3200 kW. Se utiliza principalmente para líneas troncales de casi alta velocidad. Transporte de pasajeros con una velocidad máxima de operación de 170 km/h. En la prueba alcanzó una velocidad máxima de 240 km/h, lo que la convirtió en la locomotora ferroviaria más rápida de China en ese momento.
La producción en masa comenzó en 1997 y se realizaron mejoras. La potencia se aumentó a 3600 kW y se aplicó un motor de CC bobinado en serie.
La primera locomotora HXD1D salió de la línea de producción en 2012 y utiliza un convertidor IGBT refrigerado por agua de alta potencia, un motor de tracción asíncrono de alta potencia, un transformador principal horizontal, un sistema de control de red por microcomputadora, un bogie de suspensión total y un sistema independiente. Ventilación y otras tecnologías, la potencia máxima de la locomotora es de 7200 kW, la velocidad máxima de funcionamiento es de 160 km/h y la velocidad máxima de prueba es de 176 km/h.
En 2010, el tren EMU de alta velocidad de nueva generación "Harmony" CRH380A de producción nacional, con una velocidad de más de 380 kilómetros por hora, salió de la línea de montaje, revelando el misterio de la nueva generación de trenes de alta velocidad de China. UEM.
La unidad múltiple eléctrica CRH380A, o CRH2-380, es una línea exclusiva de pasajeros y ferrocarril interurbano de alta velocidad de nueva construcción operada por el Ministerio de Ferrocarriles de la República Popular China y la República Popular China. En 2010, fue operado por CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. Las EMU de alta velocidad de la serie CRH desarrolladas independientemente por Co., Ltd. basadas en las EMU eléctricas CRH2C también son un proyecto clave de la "China Plan de acción conjunto de innovación independiente del tren de alta velocidad".
La serie CRH380A es una unidad eléctrica múltiple con potencia distribuida y transmisión de CA, que utiliza una carrocería de perfil hueco de aleación de aluminio. Es la UEM con mayor velocidad de operación comercial, mayor contenido tecnológico y mejor equiparación de sistemas del mundo. El automóvil está equipado con áreas turísticas, habitaciones privadas de primera clase, automóviles de primera clase, automóviles de segunda clase, vagones restaurante, etc., que pueden satisfacer las necesidades de viaje personalizadas de pasajeros de diferentes niveles.
Es la base histórica de la UEM de China. Sobre esta base, los trenes de mayor velocidad se pueden expandir hacia arriba, los trenes interurbanos se pueden expandir hacia abajo, etc.