Fallos comunes y métodos de reparación de compresores de aire para automóviles

Fallos comunes y métodos de reparación de los compresores de aire de automóviles

1. No se puede arrancar

El fusible está fundido, el voltaje es demasiado bajo, la fase de suministro de energía; falta o el contacto del circuito es deficiente; falla eléctrica del motor de arranque, mal contacto del botón de inicio; falla del motor principal; sobrecarga del motor del ventilador;

2. >Aceite lubricante insuficiente en el compresor de aire; el enfriador de aceite está sucio; el elemento del filtro de aceite está obstruido; la válvula de control de temperatura está defectuosa, la válvula solenoide de aceite no está alimentada, la bobina está dañada, el diafragma está envejecido o roto, etc. .; el sensor de temperatura está defectuoso; el motor del ventilador está defectuoso, el ventilador de refrigeración está dañado o la temperatura ambiente es demasiado alta, etc.

3. Gran consumo de aceite

El compresor de aire tiene demasiado aceite lubricante, mala calidad del aceite o ha sido utilizado durante un período prolongado, el tubo de retorno de aceite está obstruido y el retorno de aceite; la tubería está instalada incorrectamente; el elemento filtrante del separador de aceite y gas La partición interna del cilindro de separación está rota y dañada, la unidad tiene fugas de aceite y fugas de aceite; La presión de la unidad es baja: el consumo real de gas es mayor que la producción de gas de la unidad; la válvula de entrada de aire está defectuosa; la válvula de escape está defectuosa y no se puede cerrar durante la carga; el ajuste de presión es demasiado bajo; el sensor de presión está defectuoso; el manómetro está defectuoso, el interruptor de presión está defectuoso, el sensor de presión o la entrada del manómetro La manguera tiene fugas;