Chismes sobre coches | Los magnates de los coches también tienen sus años verdes
1. No menosprecies a las empresas familiares, Ford es la segunda empresa familiar más grande del mundo. Bill Ford, bisnieto de Henry Ford, todavía se desempeña como presidente de la empresa.
2. El primer automóvil Ford se vendió al Dr. Finney en 1903 por un precio total de 850 dólares. El "Tipo A" tiene un motor de dos cilindros y puede alcanzar una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora. Sin embargo, el actual presidente de Ford volvió a comprar este coche.
3. La primera empresa automovilística fundada por Henry Ford no fue la actual Ford Motor Company. Aunque su primera empresa se denominó "Henry Ford Company", debido a desacuerdos con los inversores, no mucho después de su fundación, Henry. Ford rompió con sus inversores y abandonó la empresa, y más tarde la antigua empresa pasó a llamarse Cadillac.
4. Henry Ford y Thomas Edison fueron amigos de toda la vida. A petición de Ford, el hijo de Thomas Edison conservó el último aliento de Edison en un tubo de ensayo y lo selló con un corcho. Ford conservó el tubo para conmemorar la "vida y el aliento" de Edison.
5. El icónico logotipo ovalado azul de Ford se introdujo cuatro años después de que la empresa entrara en producción. Como todos sabemos, el diseño se inspiró en el conejo favorito del jefe, pero nadie esperaba que este conejo luego derrotaría a un caballo (Ferrari) en una competencia, y también adquiriría un tigre y un leopardo (Jaguar Land Rover), convirtiéndose en el El "pequeño animal" más feroz de la industria del automóvil.
6. En 1914, Ford ofreció a sus empleados el doble de la media actual del mercado, creando los "5 dólares al día" de Henry Ford. Los altos salarios, un sistema de trabajo de 8 horas y la participación en los beneficios de la empresa minimizaron la rotación de empleados, lo que fue de gran importancia para promover el crecimiento de la clase media y los salarios justos en ese momento. Se citó a Henry Ford diciendo que quería ayudar a sus trabajadores a lograr una "vida" y no sólo una "vida".
7. En 1964, Ford lanzó el Mustang, que se hizo popular en todo Estados Unidos. Durante la siguiente temporada navideña, los niños estadounidenses compraron 94.000 Mustangs de juguete.
8. En 1965, para promocionar el Mustang, Ford utilizó un ascensor para transportar un coche real en cuatro partes hasta la plataforma de observación del Empire State Building, donde fue reensamblado y fotografiado en helicóptero. Luego, el coche estuvo expuesto en el edificio durante 5 meses.
9. Ford mantuvo estrechas relaciones con Alemania antes de la Segunda Guerra Mundial e incluso recibió la Gran Cruz alemana del régimen nazi. Por lo tanto, cuando el gobierno nazi se hizo cargo de muchas fábricas de propiedad extranjera, Ford retuvo el 52% de la propiedad, incluso negoció un acuerdo que significaba que las fábricas alemanas de Ford podrían obtener muchos recursos que podrían usarse para la industria militar durante la guerra.
10. Ford firmó un acuerdo con la Unión Soviética en 1929 en el que la Unión Soviética compró automóviles y repuestos por valor de 13 millones de dólares. A cambio, Ford acordó brindar soporte técnico. Posteriormente llamada Planta de Automóviles de Gorky en 1932, produjo sedanes Ford Modelo A y camiones Ford Modelo AA. El modelo derivado GAZ-AA se convirtió en el camión militar más importante de la Unión Soviética durante la Segunda Guerra Mundial.
11. Ford abrió una fábrica en Japón ya en 1925. El nacimiento de Toyota, Nissan y Honda están indisolublemente relacionados con Ford. Sin embargo, en 1936, Japón promulgó la "Ley de la Industria del Automóvil (Ley de Empresas de Fabricación de Automóviles)" para proteger la industria del automóvil local. Esta ley estipulaba que sólo se podía permitir a las empresas automotrices con participaciones nacionales de más del 50% de las acciones. producir automóviles en el país En ese momento, Ford de Japón era Ford de los Estados Unidos. Una subsidiaria de automóviles de propiedad absoluta, la planta Zian de Ford Motor Company en Japón dejó de producir en 1940 debido a restricciones legales. Desde diciembre de 1941 hasta agosto de 1945, durante la Guerra del Pacífico, el gobierno japonés expropió la fábrica y el equipo de Ford de Japón en Yokohama Zian. Después de la guerra, la fábrica y el equipo pasaron a manos de las Fuerzas Aliadas en Japón. La fábrica y el equipo fueron devueltos oficialmente a Ford Motor Company.
12. La camioneta Ford F-Series ha sido uno de los vehículos más vendidos en Estados Unidos hasta el momento.
El sistema de suspensión de chasis MacPherson inventado por el Sr. McPherson, vicepresidente de ingeniería de Ford Motor, es la estructura de suspensión de chasis más utilizada en la industria automotriz actual.
(Sin embargo, Hong Kong y Taiwán tradujeron este anciano al MacPherson)
El modelo Fiesta ECOnetic exhibido por Ford en el Reino Unido en 2008 superó al modelo gasolina-eléctrico de Toyota en ese momento con un consumo promedio de combustible de 32,4 kilómetros por litro El Prius Hybrid tiene una media de 30,78 kilómetros por litro.
15. Cuando el ex presidente Gerald Ford describió su estilo de gobierno, dijo una vez: "Soy Ford, no Lincoln, se hicieron comparaciones y se utilizaron juegos de palabras". expresar que uno era más amigable con la gente