Escenarios de aplicación de Internet de las cosas Internet de los vehículos
Entre los siete nuevos planes de infraestructura propuestos por el país, la nueva infraestructura 5G es sin duda la más especial, porque es la base innovadora para las otras seis nuevas infraestructuras y sentará las bases para el futuro desarrollo de la seis campos principales. Proporcionar un sólido apoyo a las operaciones.
Del mismo modo, en el campo del Internet de los Vehículos, el 5G es ampliamente considerado por la industria como una de las tecnologías más importantes para resolver las dificultades actuales en el transporte inteligente debido a su gran ancho de banda, baja latencia y amplia características de conexión.
En el "Quinto Simposio Internacional i-VISTA sobre Vehículos Inteligentes Conectados" de este año, expertos y académicos de gobiernos, asociaciones industriales, instituciones de investigación científica, así como de industrias del automóvil, comunicaciones, TI y otras industrias se reunieron en torno a " Integración 5G, Nuevo Ecosistema de Conectividad Inteligente" para compartir tecnología e intercambiar opiniones.
Entonces, en opinión de los expertos de la industria, ¿cuál es el estado actual de desarrollo de la nueva infraestructura 5G, cómo potenciará el Internet de los vehículos, cómo debería responder la industria a este cambio y cuál será el ¿Tendencia de desarrollo futuro de la industria?
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La política es favorable y la industria es brillante.
En 2018, el país celebró la Conferencia Central de Trabajo Económico, en la que se propuso por primera vez "acelerar el ritmo de comercialización de 5G y fortalecer la construcción de nueva infraestructura como inteligencia artificial, Internet industrial , e Internet de las cosas ". Después de 2019, 5G comenzó oficialmente su uso comercial.
En marzo de este año, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información publicó "¿Acerca de la promoción?" ¿5G? ¿El "Aviso sobre la aceleración del desarrollo" exige que todas las unidades locales hagan todo lo posible para promover la prevención y el control de epidemias al mismo tiempo? ¿5G? Construcción de redes, promoción de aplicaciones, desarrollo tecnológico y seguridad.
El nivel de política nacional ha comenzado a brindar orientación y varias localidades también han respondido activamente. ¿Los datos muestran que desde 2020, 8 regiones han planeado claramente construir nuevos edificios durante el año? ¿5G? ¿Se superó el número total de estaciones base? 30? Diez mil.
Por otro lado, la epidemia de este año también ha fortalecido la confianza en la rápida implementación de nueva infraestructura 5G, porque desde una perspectiva prospectiva, la implementación de 5G seguramente acelerará el empoderamiento del transporte inteligente. . En el futuro, cuando se produzcan incidentes similares de salud y relaciones públicas, los coches sin conductor podrán sustituir a los conductores humanos a la hora de realizar tareas en entornos externos peligrosos.
Ge, subdirector de la Academia China de Tecnología de la Información y las Comunicaciones, dijo en el Seminario de Vehículos Inteligentes Conectados i-VISTA que los tres operadores nacionales han abierto más de 600.000 estaciones base 5g, y dicha construcción supera 654,38 por semana +0,5 millones. Hasta el momento, el número de terminales conectados a redes 5G ha alcanzado los 65.438+5 mil millones.
Se puede comprobar que la nueva infraestructura del 5G está en auge.
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La nueva infraestructura 5G potencia la Internet de los vehículos
En términos generales, la Internet de los vehículos en realidad tiene dos ramas, a saber, la telemática y la V2X. Toda la industria está actualmente en transición a V2X y nuestro tema de hoy es este último: V2X. ?
De hecho, nuestro país ya cuenta con estándares técnicos básicos relacionados con LTE-V2X, como capa de acceso, capa de red, capa de mensajes y seguridad. Sin embargo, todavía hay un problema que no se puede resolver y es. Son los requisitos de Internet de los vehículos para baja latencia y alta confiabilidad.
Wu Zeng, académico de la Academia China de Ingeniería, dijo en un discurso público: "En lo que respecta a las comunicaciones, no hay ningún problema para que las redes 4G admitan la conducción autónoma de nivel L1/L2, pero Si realmente queremos lograr una conducción autónoma de nivel L5, debemos Requiere 5G. La conducción remota y la conducción autónoma requieren una latencia de extremo a extremo de no más de 5 milisegundos y requisitos de confiabilidad del 99,999%. > Como tecnología de comunicación inalámbrica de quinta generación, en comparación con 4G, los indicadores técnicos centrales de 5G se concentran en tres aspectos: alta velocidad, baja latencia (4G es de 100 milisegundos, 5G puede alcanzar 1 milisegundo) y conexión amplia. Con la llegada de 5G, la implementación comercial de V2X mejorará enormemente.
Por otro lado, el empoderamiento del Internet de los vehículos gracias al 5G también se refleja en la colaboración entre vehículos y carreteras. Como todos sabemos, la conducción autónoma se divide actualmente en dos rutas técnicas: la inteligencia de bicicletas y la colaboración vehículo-carretera.
La mayor limitación del primero es su percepción incompleta del entorno externo.
En el Seminario de Vehículos Inteligentes Conectados i-VISTA, Ge, subdirector de la Academia China de Tecnología de la Información y las Comunicaciones, realizó un análisis utilizando datos reales: descubrió que las intersecciones, túneles y rampas son lugares propensos a accidentes, y la causa raíz Es una percepción insuficiente del entorno externo.
La conducción autónoma conectada puede compensar la falta de inteligencia de las bicicletas y realizar el intercambio de información entre el vehículo y las personas, los vehículos, las carreteras y otros participantes del tráfico que lo rodean, mejorando así la seguridad en la conducción y reduciendo el coste de Equipos a bordo. Mejorar la eficiencia operativa de los sistemas de transporte.
Según un análisis del Departamento de Transporte de EE. UU. basado en 6 millones de accidentes de tráfico en su período específico, alrededor del 60% de los accidentes de tráfico se pueden resolver con inteligencia de bicicletas y el 80% de los accidentes de tráfico se pueden resolver. por vehículos V2X completos. Trabajemos juntos para resolverlo. La integración de ambos puede solucionar alrededor del 96% de los accidentes de tráfico.
Por lo tanto, el 5G se considera generalmente un punto tecnológico clave para la colaboración vehículo-carretera. Sólo con el apoyo de un gran ancho de banda y una baja latencia pueden los vehículos, las carreteras y las personas lograr la llamada “interoperabilidad en tiempo real”.
Por supuesto, los escenarios de aplicación típicos de Internet de vehículos que admiten 5G no se limitan a la conducción autónoma, incluida la navegación AR, el monitoreo de la fatiga al conducir, la navegación en carretera en tiempo real y otras aplicaciones, todas las cuales Lograr mejoras cualitativas con la potenciación del 5G.
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¿Cómo responde la industria a esta tendencia?
Con la incorporación de nueva infraestructura 5G, el concepto de Internet de los vehículos también se desarrollará rápidamente en el proceso. Entonces, ¿cómo debería responder la industria a este cambio?
En primer lugar, debemos entender que el 5G y el Internet de los Vehículos aún están en etapa de exploración e integración, y toda la industria aún está cruzando el río tanteando sus piedras. Aún es necesario mejorar muchos estándares técnicos y funciones.
Por lo tanto, está destinado a que la verificación técnica del Internet 5G de los Vehículos no se lleve a cabo a gran escala. Según datos relevantes, actualmente sólo hay unos 40 sitios piloto y de demostración de redes inteligentes a nivel de ciudad. ¿Un área de demostración de colaboración entre vehículos de carretera inteligentes y carreteras tiene aproximadamente 20? R.
Por lo tanto, para los OEM o proveedores relacionados, es muy importante "buscar la verdad a partir de los hechos" y prestar mucha atención a la promoción estándar y la investigación y el desarrollo de tecnología en campos relacionados de Internet 5G de vehículos para mantenerse al día con el ritmo de la investigación y el desarrollo.
Por otro lado, antes de que se determine todo el patrón de la industria, los jugadores OEM pueden optar por cooperar con otras instituciones para explorar conjuntamente modelos de comercialización o perspectivas tecnológicas.
Instituciones reconocidas en la industria, como China Automobile Research Institute Intelligent Network Technology Co., Ltd., tienen la capacidad de proporcionar soluciones de red inteligentes de pila completa, incluidos escenarios de bus inteligente V2X+ y autónomos V2X+. escenarios de conducción de vehículos sanitarios, soluciones V2X+ para escenarios de vehículos turísticos autónomos y escenarios de conducción remota V2X+5G.
Además, basándose en la plataforma de nube de datos de red inteligente i-VISTA, CAFC también puede proporcionar sistemas de seguridad V2X, sistemas de mapas de alta precisión, sistemas integrales de gestión de operaciones de estacionamiento cerrado, sistemas de supervisión de pruebas en carretera abiertas, y operaciones colaborativas vehículo-carretera. Sistema de mantenimiento y otros 10 sistemas de aplicación.
Para los fabricantes de equipos originales y otros actores, la industria del automóvil conectado nunca está sola. Sólo complementando las fortalezas de cada uno podremos lograr avances en la pista.
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Seguirá siendo bueno en el futuro.
Como uno de los escenarios de implementación más importantes de la tecnología 5G, el desarrollo futuro del Internet de los vehículos (V2X) también es prometedor.
Ya en 2017, mi país estableció un comité especial para el desarrollo de Internet de la industria de vehículos, establecido en el marco del Grupo Líder Nacional para la Construcción de una Potencia de Fabricación, compuesto por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, ¿la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Ciencia y Tecnología? Veinte departamentos y unidades, incluidos el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Seguridad Pública y el Ministerio de Transporte, son responsables de organizar y formular planes, políticas y medidas de desarrollo para la Internet de los vehículos, y de coordinar y resolver el problema de la Internet de los vehículos. Principales cuestiones en el desarrollo industrial y promover el desarrollo general de la industria.
Antes de 2019, mi país ya había formulado estándares nacionales y asignado espectro. En junio de este año, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información dejó en claro que C-V2X es el único estándar de tecnología de Internet de vehículos de mi país.
A continuación, en 2020, se lanzará la nueva infraestructura de Internet de vehículos 5G y la estrategia de desarrollo innovadora para automóviles inteligentes. El objetivo de construir una potencia de transporte en los próximos 30 años contará con un fuerte apoyo político en. el corto, mediano y largo plazo.
Por otro lado, el estándar técnico del C-V2X también cuenta con reconocimiento internacional, incluyendo Europa y Estados Unidos, que han anunciado que se incluirá en los estándares del Internet de los Vehículos. En otras palabras, los tres mercados más grandes del mundo y las tres regiones principales de China, Europa y Estados Unidos reconocen los estándares y la tecnología C-V2X.
Escrito al final:
Como una de las tendencias actuales y una de las tecnologías más imaginativas de los próximos años, la tecnología 5G siempre ha sido muy esperada por los profesionales. Una vez que las estaciones base 5G estén completas e implementadas a gran escala, sin duda estaremos esperando el "viento del este" de Internet de los vehículos y toda la industria dará un gran paso adelante.
Por otro lado, como dijo Wang Lu, director general de Zhongguancun Enterprise Engineering Industry Development Co., Ltd., en la conferencia: “No debemos entender el Internet de los vehículos o la colaboración inteligente como un solo industria; Definida como un sistema industrial o sistema industrial”. Como sistema con una larga cadena industrial e integración de diversas industrias, ocupa una proporción muy alta en la economía nacional. Desde la perspectiva del diseño nacional de alto nivel, continuaremos promoviendo vigorosamente el rápido desarrollo de vehículos inteligentes en red.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.