¿Qué tipo de revestimiento curado con UV se utiliza en la superficie de los faros de los automóviles?
La pintura electroforética catódica u otra pintura antioxidante se usa generalmente para partes metálicas de automóviles, especialmente el sustrato metálico de la carrocería, que contiene una gran cantidad de pigmentos y aditivos, lo que hace Es difícil reemplazar la pintura fotopolimerizable. Pero cuando la carrocería del automóvil está dañada y necesita ser reparada, es imposible usar pintura electroforética o pintura termoestable como imprimación, y lleva demasiado tiempo curar la pintura a temperatura ambiente. Ahora ICI ha inventado una imprimación curable por UV, que se compone de componentes de resina comúnmente utilizados en equipos electrónicos, iniciadores de UV de baja energía y pigmentos especiales. El pigmento agregado puede cumplir con los requisitos de resistencia a la corrosión, dureza, mateado, relleno de orificios, etc., pero no afecta la velocidad de curado. A diferencia de las imprimaciones opacas habituales, este producto es transparente. La pintura es fácil de aplicar, fácil de pulir y segura de usar. Usando una lámpara UV portátil de baja energía, cura en 2 minutos y la capa superior se puede aplicar después del procesamiento y pulido. Todo el proceso de reparación fue rápido y sencillo.
Acabado para automóviles
La función más importante del acabado para automóviles es la decoración. No solo requiere una apariencia hermosa, sino que también requiere resistencia a la fotooxidación, la hidrólisis, los rayones, la lluvia ácida, la gasolina y. Resistente a golpes, tormentas y exposición al sol. En la actualidad, los acabados generalmente constan de dos capas de pintura, a la que se añaden varios pigmentos en la capa inferior (la primera capa), como pigmentos de colores, pigmentos de purpurina, etc. (la segunda capa), y la capa superior es barniz, que puede darle al recubrimiento un alto brillo y cumplir con los diversos requisitos de la capa superior, por lo que es muy importante. Los recubrimientos curables por UV son difíciles de usar en la primera capa de capa superior, pero se pueden usar en barnices transparentes. El barniz transparente fotopolimerizable tiene las ventajas inherentes de no contener disolventes, de curado rápido, resistente a los arañazos, de alto brillo y de alta dureza, pero su resistencia a la intemperie no es muy buena, por lo que ha sido difícil de aceptar. por mucho tiempo. El barniz fotopolimerizable no sólo debe cumplir o superar las propiedades mecánicas de un barniz de poliuretano de dos recipientes, sino que también debe cumplir ciertos requisitos de resistencia a la intemperie. Aunque la adición de agentes antienvejecimiento, como fotoprotectores, puede mejorar la resistencia a la intemperie del recubrimiento, la adición de fotoprotectores afectará la velocidad de curado. Este es un problema difícil de resolver y uno de los problemas clave que dificulta el uso de. barnices fotopolimerizables para automóviles. En los últimos años se ha abierto el camino hacia la pintura de acabado para automóviles mediante la selección de agentes antienvejecimiento adecuados, como iniciadores y absorbentes de rayos UV. El barniz transparente para automóviles generalmente utiliza resina fotocurada de poliuretano acrílico y el fotoiniciador es BAPO (óxido de bisacilfosfina) o erga cure 118 (α-hidroxicetona). Al mismo tiempo, se añaden a la formulación absorbentes de UV como HPT (hidroxifenil-s-triazina) y amina impedida HALS como eliminadores de radicales libres. Los experimentos muestran que ajustando los componentes apropiados se puede obtener una velocidad de curado satisfactoria y una excelente resistencia a la intemperie.
Recubrimiento de piezas de plástico
Muchas piezas de automóvil utilizan plásticos de ingeniería o compuestos a base de polímeros, que no solo requieren recubrimientos para mejorar sus propiedades superficiales. Los recubrimientos fotopolimerizables presentan a este respecto ventajas extraordinarias. La estereolitografía se utiliza en este campo desde hace más de una década.
1. Pantalla de lámpara: La pantalla de policarbonato ha reemplazado durante mucho tiempo a la pantalla de vidrio. El policarbonato tiene las ventajas de un fácil procesamiento y moldeado, peso ligero, gran flexibilidad y no es fácil de romper, pero la resistencia de su superficie no es suficiente, no es resistente a los arañazos, tiene poca resistencia a la intemperie y es propenso a amarillear. Los recubrimientos fotopolimerizables pueden mejorar las propiedades de la superficie y, por lo tanto, se utilizan no solo ahorran mucho tiempo de pintura, sino que también tienen buena óptica y resistencia al rayado, lo que puede cumplir con los requisitos de resistencia a la intemperie a largo plazo.
2. Paneles reflectantes: Los reflectores de los coches también están fabricados en plástico, pero sus superficies deben tener altas propiedades reflectantes. Para ello, la superficie de plástico debe tratarse tres veces con radiación UV. Primero, la superficie plástica debe irradiarse con luz ultravioleta para producir una reacción fotoquímica que aumenta la tensión superficial, lo que es beneficioso para la nivelación y adhesión del recubrimiento fotopolimerizable. Después del curado con barniz fotopolimerizable, la superficie del plástico se vuelve plana y fácil de metalizar, y luego se completa la deposición del metal en una caja de deposición al vacío. Después de metalizar la superficie del plástico, se requiere una capa de revestimiento fotopolimerizable para proteger la capa reflectante del metal.
3. Piezas compuestas reforzadas con fibra de vidrio: Los materiales compuestos se han utilizado ampliamente en diversas partes de los automóviles. Se necesita pintura para proteger la superficie y lucir hermosa. Por ejemplo, las partes de la carrocería del coche de carreras de demostración mencionado anteriormente están hechas de compuestos curados por haz de electrones y modificados con recubrimientos fotopolimerizables. Una cuestión clave en el uso de recubrimientos fotocurables en piezas grandes es diseñar una cámara de curado de recubrimiento que facilite el recubrimiento de todo el cuerpo.