¿Qué tipo de talentos necesita la industria automotriz?
1. ¿Qué tipo de talentos se necesitan en la industria automotriz?
——-Reunión de intercambio entre Qian Xiaofeng, gerente general de Ji Yuantong Brilliance Automobile Company, y estudiantes de automoción el 17 de mayo. de 2007 Por la tarde, el Departamento de Ingeniería de Aplicaciones invitó especialmente al Sr. Qian Xiaofeng, director general de Yuantong Brilliance Automobile Company, a dar una conferencia especial sobre el posicionamiento de talentos y la demanda en la industria automotriz. La reunión tuvo lugar en el salón de actos de la biblioteca. Esta conferencia recibió gran atención por parte de los jefes de departamento, el director de la sección de docencia e investigación y los profesores de clase. La conferencia especial sobre automóviles fue presentada por Guo Weigang, secretario de la rama general del departamento. También estuvieron presentes los directores de cada clase y más de 200 estudiantes de los grados 2005 y 2006 de la carrera de automóviles. El gerente general Qian Xiaofeng revisó su propia experiencia en la industria y presentó su experiencia personal en el proceso de trabajar duro gradualmente para convertirse en gerente general de Yuantong Automobile Company desde un empleado común en la industria automotriz. La actitud de trabajo sincera y realista del gerente general Qian Xiaofeng dejó una profunda impresión en los estudiantes. Dijo que para desafiarse constantemente a sí mismo, darse cuenta de su autoestima y buscar oportunidades de desarrollo, no sólo necesita aprender bien los conocimientos teóricos, sino también tener fuertes habilidades prácticas y buenas cualidades profesionales. El gerente general Qian Xiaofeng habló sobre algunas experiencias sobre los "" temas que más preocupan a los estudiantes. Él cree que los estudiantes universitarios contemporáneos en la industria automotriz deben hacer esfuerzos continuos en los siguientes aspectos: 1. Practicidad de los talentos En la universidad, deben desarrollar confianza en el aprendizaje, aprender bien los conocimientos clave, ser capaces de "pagarse" varios trabajos y. hacer cosas prácticas. Una buena teoría también debe tener la capacidad de funcionar realmente. 2. Aprovechar todas las oportunidades para practicar y capacitar plenamente a los estudiantes para que reconozcan la diferencia entre empresas y escuelas, continúen realizando el autoestudio, tengan habilidades de aprendizaje que puedan desarrollarse de manera sostenible, aprovechen su propia edad de oro y se hagan cargo de sí mismos. Sólo con cierta experiencia personal se puede ser capaz de acometer determinadas tareas y adaptarse a las necesidades del puesto. Hay muchos puestos de servicio extendido en la industria del automóvil y los objetivos establecidos requieren esfuerzos continuos. 3. Empiece desde la base, no importa en qué puesto se encuentre en la industria del automóvil, lo mejor es estar familiarizado con todos los vínculos y el negocio principal de cada proceso. Debe tener paciencia y resiliencia, ser práctico y estar dispuesto. Para practicar, si tienes talento real, definitivamente aprenderás. Hay una buena plataforma y espacio de desarrollo. 4. Los jóvenes estudiantes deben tener un plan de vida para comprender correctamente su propia dirección de desarrollo, posicionar su vida y la dirección de su carrera futura, y continuar reservando y desarrollando conocimientos en la dirección del posicionamiento, a fin de esforzarse por lograr sus propias condiciones. La competencia actual por los talentos es feroz. Debe cultivar sus habilidades integrales y su estructura de conocimientos integral. Otra parte importante del discurso es la interacción entre el Gerente General Qian Xiaofeng y los estudiantes. Los estudiantes de todas las clases hablaron con entusiasmo, intercambiaron activamente sus puntos de vista y plantearon varias preguntas, tales como: cuál es la ventaja competitiva de la industria del automóvil, cuáles son las industrias de extensión del automóvil, cuál es el espacio de desarrollo, habilidades de entrevista para la búsqueda de empleo en el futuro, cómo Para planificar la vida, ¿qué tipo de graduados son populares? El gerente general Qian Xiaofeng respondió las preguntas de los estudiantes una por una, se comunicó con entusiasmo y la reunión tuvo una animada discusión. Al mismo tiempo, el gerente general Qian Xiaofeng dijo que Yuantong Brilliance Automobile Company, que él administra, como socio importante de la especialidad automotriz, proporcionará una plataforma práctica sólida para las pasantías fuera del campus de los estudiantes. da la bienvenida a estudiantes destacados a unirse al equipo de Yuantong Brilliance. Después de la reunión, los estudiantes en general informaron que el informe del Gerente General Qian fue animado, animado y de mente abierta, y que todos se beneficiaron mucho. Los estudiantes solicitaron a la especialidad de automoción que llevara a cabo activamente actividades similares. Esta conferencia juega un papel importante para guiar a los estudiantes a comprender la sociedad, familiarizarse con el desarrollo de la industria automotriz, posicionarse adecuadamente y cultivar las habilidades y la conciencia laboral de los estudiantes. Nuestra especialización en automoción debe centrarse en cultivar las habilidades prácticas de los estudiantes en futuros talentos. La formación curricular debe inclinarse hacia la practicidad y fortalecer la enseñanza práctica. La formación práctica debe ser específica, enfatizar la aplicación y crear las condiciones para que los estudiantes utilicen el equipo del centro de formación automotriz y las bases de prácticas fuera del campus.
2. ¿Qué talentos se necesitan con urgencia en la industria del automóvil?
1. Las principales características de la industria automovilística internacional actual
La búsqueda de economías de escala El estándar común actual para las economías de escala en la industria automovilística internacional es que el anual. La producción de automóviles es de más de 10.000 unidades y la producción total de automóviles es de más de 10.000 automóviles. Para los países en desarrollo, este estándar es una producción anual de más de 10.000 automóviles (incluidos 10.000 automóviles). Este año, Mercedes-Benz y Chrysler se fusionaron. y Volkswagen y BMW compitieron para comprar Rolls-Royce, una filial del Grupo Vickers. Esto demuestra que la búsqueda de economías de escala y la feroz competencia por la participación de mercado se han convertido en las principales direcciones de desarrollo de la industria automotriz internacional contemporánea.
Producción integral, con el automóvil como producto principal. El resultado de la búsqueda de economías de escala es que una empresa automovilística producirá varios modelos de vehículos pesados, medianos y ligeros en China, incluidos los de pasajeros. automóviles, camiones, automóviles, tractores y vehículos todoterreno, pero los sedanes son sus productos principales. El producto sedán en sí tiene un alto nivel de tecnología de fabricación y grandes empresas transformadoras, y su calidad puede representar el nivel general de un país. desarrollo industrial; como medio de transporte básico para las personas, el mercado de los sedanes todavía tiene mucho espacio para el desarrollo. En comparación con otros productos automotrices, con el crecimiento del ingreso nacional per cápita, el mercado de los sedanes es el que se está expandiendo más rápidamente. Por lo tanto, para la industria automovilística internacional en su etapa madura, los sedanes son el producto principal una elección inevitable. En los países con industrias automovilísticas desarrolladas, la proporción de propiedad de automóviles en la propiedad de automóviles de toda la sociedad es superior al %, y la estructura del mercado es. oligopolio Cuando la industria del automóvil está en la etapa de crecimiento, los fabricantes, para reducir costos y buscar economías de escala, la competencia se ha vuelto cada vez más feroz y, finalmente, se ha formado una estructura de mercado de oligopolio a través de quiebras, quiebras, fusiones y fusiones. la industria ha entrado en una etapa de madurez, hay muy pocos supervivientes, pero todos han logrado economías de escala. Por ejemplo, en la década de 1990, en los Estados Unidos hay varios fabricantes de automóviles, incluidos varios en Francia y varios en. En el Reino Unido y muchos en Italia, en la década de 1990, Estados Unidos sólo tenía General Motors, Ford, Chrysler y American Automobile (posteriormente American Automobile se fusionó con Chrysler), y toda Europa Occidental tenía un solo fabricante de automóviles. Sólo quedan dos empresas de automóviles. Participación gubernamental. Como industria pilar de la economía social, la industria del automóvil cuenta con el apoyo del gobierno tanto en los países desarrollados como en los países en desarrollo. La política industrial de un país también tiene un profundo impacto en la industria del automóvil. Después de la quiebra, el gobierno de los Estados Unidos aprobó inmediatamente la "Ley de Garantía de Préstamos Chrysler" en marzo de ese año, y el gobierno se adelantó para proporcionar garantías financieras a la empresa. Después de aceptar la asistencia crediticia, Chrysler salió gradualmente de la situación, con pagos anuales. ganancias de 100 millones de dólares estadounidenses y ventas de automóviles superiores a 10.000 unidades. Este caso se convierte en un ejemplo exitoso de apoyo gubernamental a la industria del automóvil. Debido a la amplia división del trabajo y la colaboración dentro de la industria, en general más del % de los costos de los fabricantes de vehículos se invierten en compras externas, incluyendo acero, aluminio, otros metales, neumáticos, líneas de freno, dispositivos de batería. Diversas piezas como carburadores, bujías, bombas de aceite, limpiaparabrisas, cerraduras, manijas de puertas, etc. La industria del automóvil ha ido formando gradualmente una estructura piramidal con algunas plantas de ensamblaje de automóviles respaldadas por múltiples empresas de repuestos y luego basadas en una gran cantidad de Las empresas transformadoras comenzaron a optimizar la asignación de recursos a escala global y a realizar una producción transnacional. La manifestación de la producción transnacional en nuestro país es que casi todos los productos automotrices de nuestro país tienen la marca de grupos automovilísticos internacionales. Motors de Estados Unidos invirtió en SAIC para producir Santana y Buick; Alemania produce Jetta y Audi con FAW; General Motors coopera con FAW para producir camionetas y camiones Chevrolet; la francesa Citroën invierte en Dongfeng para producir Fukang; Francia produce Guangzhou Peugeot; Ford coopera con Jiangling Motors para producir vehículos ligeros Transit; American Automobile invierte en Beijing para producir Beijing Cherokee; Suzuki invierte en Changan Alto y otras fábricas de motocicletas, etc.
2. Problemas que enfrenta la industria automotriz de mi país
La contradicción entre el mercado estrecho y el gran número de fabricantes ha restringido la realización de economías de escala. Sólo hay un fabricante con una producción anual de automóviles que supera las 10.000 unidades. Mi país, y FAW, el mayor fabricante, ha producido 10.000 unidades, menos de la mitad del estándar para economías de escala. Hasta el primer semestre de este año, ninguna empresa de automóviles en mi país ha alcanzado los estándares de producción para economías de escala. escala en la industria automotriz de los países en desarrollo (basada en la producción de sedanes). Según el "Noveno Plan Quinquenal" para el desarrollo de la industria automotriz, durante el período del Noveno Plan Quinquenal, solo Shanghai Volkswagen pudo formar grandes empresas. -producción a escala (10.000 automóviles). Los otros fabricantes nacionales, incluidos FAW, Dongfeng, Tianjin, Chongqing Changan y otros grandes grupos, aún no pueden lograr economías de escala. Esto se debe en parte al nivel de producción de la industria automotriz de mi país. La tecnología y la artesanía son bajas y, bajo la protección de altos aranceles durante mucho tiempo, no ha desarrollado la capacidad suficiente para desarrollar mercados (incluidos los mercados internacionales). Más importante aún, la contradicción entre el pequeño mercado de automóviles de mi país y la gran cantidad de fabricantes. ha restringido la realización de economías de escala durante muchos años. Desde entonces, para perseguir las excesivas ganancias monopólicas de la industria del automóvil bajo la protección de altos aranceles, varios lugares han construido fábricas para producir automóviles, lo que ha resultado en la situación actual de muchos fabricantes. competir por el poder. Este es un fenómeno inevitable en la etapa de crecimiento de la industria del automóvil. Para desarrollar aún más el país, cada fabricante necesita lograr economías de escala, expandir la producción y reducir los costos para sobrevivir en la feroz competencia. Debido a que han estado bajo la sombra de aranceles elevados durante mucho tiempo, los productos automotrices de cada fabricante carecen de competitividad en el mercado internacional, el mercado objetivo sólo puede ser el mercado interno. El problema es que el mercado automovilístico de nuestro país es un mercado. Mercado pequeño, y durante un largo período de tiempo en el futuro, nuestro país seguirá siendo un mercado pequeño. En los últimos años, la demanda de automóviles de mi país solo ha sido controlada por una gran empresa automotriz occidental si los fabricantes nacionales alcanzan economías de escala (estándar). para los países en desarrollo), entonces solo un fabricante puede satisfacer la demanda de automóviles del país. Sin embargo, para los fabricantes de automóviles existentes en mi país, incluso si se excluyen las importaciones, el mercado interno de automóviles está completamente ocupado por fabricantes nacionales, la producción anual que puede. que puede alcanzar cada fabricante es inferior a 10.000 vehículos.
3. Demanda de talento
A medida que los automóviles se convierten gradualmente en una necesidad en nuestras vidas, la profesión automotriz también se ha convertido en una profesión muy popular en la sociedad. productos ", los talentos con múltiples talentos en la industria del automóvil se convertirán en el foco de la competencia, como los talentos de diseño de automóviles que dominan idiomas extranjeros, talentos de marketing con experiencia en tecnología automotriz, talentos profesionales con experiencia en ventas de automóviles y talentos financieros como los de automóviles. crédito y seguros siguen siendo populares. Además, existe una demanda de energía térmica e ingeniería eléctrica, diseño industrial y otros talentos profesionales relacionados.
3. ¿Qué talentos le faltan a la industria automotriz de Jiading?
¿Qué talentos le faltan a la industria automotriz de Jiading?
Respuesta: La industria automotriz de Jiading carece de talentos en reparación e instalación de automóviles. talentos, talentos para colorear y talentos para reparar máquinas de alta gama, todos estos son escasos.
4. ¿Dónde está la cuna de los talentos automotrices? La empresa quiere fusionar una pequeña fábrica de automóviles y necesita talentos con urgencia.
Entonces debes ir a China Automobile Elite. Es un sitio web que solo recluta talentos automovilísticos. Tiene una base de datos de currículums de más de 1,05 millones de talentos automovilísticos profesionales y es el sitio web de contratación más grande de la industria del automóvil. La clasificación es muy buena y el servicio a las empresas es más considerado. El fin de semana pasado, nuestra empresa contrató a 10 personas con su ayuda. Puedes contactarlos para echar un vistazo.