Precio del metanol en el condado de Lingao, provincia de Hainan
Es mejor utilizar metanol puro con una pureza de 99,9 para el metanol automotriz. Para conocer GCMXNY después de la modificación, ¡Vaya a Baidu para obtener más información! ¡Puede quemar gasolina y metanol y mezclar gasolina con metanol!
El mejor aditivo es el ferroceno (no se utiliza como combustible para automóviles, mezclado con agua y otros aditivos, lo que puede reducir los costos, ¡el uso prolongado causará daños graves al motor!).
El metanol absorbe el calor mejor que la gasolina, es más seguro y potente que la gasolina, es bueno para el motor y ¡ahorra dinero!
Controlador de metanol, controlador inteligente de metanol, controlador de quema de metanol para automóvil, tubería de combustible dual de metanol para automóvil, ¡el controlador no es solo una adición aleatoria!
Algunos fabricantes bloquean el programa del controlador, especialmente para usuarios de doble vía. El bloqueo parece secuestrar al usuario hasta la muerte.
¡GCM New Energy le brinda una comprensión integral de la modificación de automóviles y una comparación integral de vehículos que queman metanol, gasolina, vehículos eléctricos, vehículos híbridos y otros vehículos!
1. Es necesario resolver el problema de los automóviles que queman metanol. La proporción de reemplazo de metanol y gasolina debe garantizar que el automóvil pueda quemar tanto gasolina pura como metanol puro, o usar gasolina-metanol junto con él. !
2. Debido a los diferentes puntos de inflamación de la gasolina y el metanol, la computadora original del automóvil tiene un modo de cambio de control para quemar metanol de menos 20 grados a 20 grados, y para quemar metanol de 20 grados a 60 grados. Modo de cambio de control, por lo que no basta con agregar un controlador, control remoto o cambiar de marcha de manera casual. El cambio de control inteligente de doble circuito de aceite tiene un rendimiento muy superior.
3. Arranque a baja temperatura, problema del punto de inflamación del metanol, gasolina caliente del automóvil a baja temperatura, metanol para alcanzar la temperatura, conversión inteligente y control inteligente de doble combustible, gasolina pura garantizada. Se utiliza cuando se agota el combustible. O metanol puro. El metanol puro es el más económico de quemar. Quema tantos metros cúbicos de gas como litros de petróleo. La quema de metanol por litro de gasolina es aproximadamente 1,5 veces mayor que la de gasolina. ¡unos 8 yuanes por litro, y el repostaje de combustible del coche está cerca de 5 yuanes por barra! La gasolina cuesta aproximadamente 8 yuanes por litro, la gasolina para automóviles casi 5 yuanes por metro cuadrado y el metanol cuesta aproximadamente 2,5 yuanes por litro. Por tanto, la quema pura de metanol es la más económica.
Para los automóviles que queman metanol, puede usar inyección de doble riel en lugar de doble riel. En su lugar, agregue una válvula de inyección al tubo de admisión, porque el gas tiene buena fluidez y no requiere atomización. No se puede cambiar la posición de inyección del automóvil original al cambiar la posición de inyección de metanol. Puede cambiar la posición de inyección del automóvil original. Después de la inyección, la atomización no es buena y fluye hacia el cilindro y también fluye a través. la válvula de admisión. Se dice que causa daños a la válvula de admisión.
Cuando un automóvil quema metanol, se precipitan impurezas del aceite del tanque de combustible nuevo. Siempre que el filtro de combustible esté en buen estado, no bloqueará el inyector (primero, debe reemplazarlo por uno nuevo. filtro de calidad garantizada.) Posteriormente, reemplácelo según los requisitos del fabricante.
Cuando un automóvil quema metanol, es fácil quemar la bomba de combustible tradicional, porque la bomba de combustible tradicional utiliza un cepillo de CC para conducir la electricidad (ya sea un automóvil importado o una bomba importada). La conductividad del metanol es diferente a la de la gasolina, por lo que es necesario reemplazar la bomba de combustible de frecuencia variable tipo jaula de ardilla. La estructura de jaula de ardilla, sin escobillas de carbón conductoras y los cables expuestos en forma de árbol conducen la oxidación conductiva y la corrosión de los cables en líquido. El convertidor de frecuencia es independiente y externo, lo que no sólo garantiza la demanda de energía sino que también genera menos calor para evitar que el líquido penetrante dañe los componentes inteligentes, como el sistema de suministro de agua a presión constante sin torre, la bomba de agua con motor de jaula de ardilla en el pozo de agua, y el convertidor de frecuencia en el suelo de la sala de máquinas superior.
Por lo tanto, cuando un coche quema metanol, no es necesario sustituirlo por un llamado controlador, sino por una llamada bomba de aceite importada (bombas de aceite extranjeras, incluidos los coches de alta gama, todos tienen bombas de aceite de cepillo y no existe una bomba de aceite de frecuencia variable de jaula de ardilla en el campo automotriz en el extranjero. Desarrollo y aplicación) Si los automóviles queman metanol, deben usar bombas de aceite especiales. Los automóviles de gama baja deben usar líquido sin contacto. Bombas de nivel. El control inteligente de combustible dual del automóvil garantiza que los automóviles puedan quemar metanol puro durante todo el año sin preocupaciones.
GCM New Energy ~ Sistema inteligente de control de combustible dual para automóvil, que puede cambiar de manera inteligente los tanques de combustible manualmente y también se puede controlar de manera inteligente. Sin cambiar el motor, también puede tener circuitos de aceite duales, lo que garantiza que se maximicen los beneficios económicos del automóvil que quema metanol puro, y también asegura que el automóvil queme metanol y funcione sin preocupaciones (no se produce ninguna falla a mitad de camino, garantizado por el circuito de aceite dual). circuitos). Los usuarios que corren menos si cambian a metanol o gasolina no deben modificarlo. Los vehículos con una cilindrada de 1,6 o más, la transmisión automática y otros vehículos de bajo consumo corren más y ahorran 1 yuan y medio por kilómetro. Un automóvil de bajo consumo de combustible puede resolver el problema de 1,0 yuanes por kilómetro, es decir, ahorra 0,5 yuanes por kilómetro y puede ahorrar entre 3.000 y 4.000 yuanes por mantenimiento durante 7.000 a 8.000 kilómetros. Seis sesiones de mantenimiento pueden ahorrar casi 20.000 yuanes.
Si recorre 500.000 kilómetros, puede ahorrar entre 200.000 y 300.000 yuanes.