La composición y el principio de funcionamiento del sistema de energía del automóvil.

Composición del sistema de suministro de energía del automóvil La fuente de energía utilizada por los equipos eléctricos del automóvil es la fuente de alimentación de CC, que proviene de baterías o generadores. El sistema eléctrico que consta de baterías, generadores, reguladores, indicadores de estado de carga, interruptores y cables se denomina sistema de energía (denominado sistema de energía), como se muestra en la figura. Diagrama de composición del sistema de suministro de energía Proceso de trabajo del sistema de suministro de energía del automóvil La batería y el generador del sistema de suministro de energía funcionan en paralelo. Cuando el motor funciona normalmente, el generador suministra energía al equipo eléctrico y carga la batería al arrancar, la batería suministra energía al motor de arranque; Dado que el motor hace girar el generador a través de la correa de transmisión, cuando cambia la velocidad del motor, el voltaje de salida del generador también cambiará. Para cumplir con los requisitos de voltaje de carga constante de baterías y equipos eléctricos de automóviles, se instala un regulador de voltaje en el sistema de suministro de energía para garantizar que el voltaje de salida del generador sea estable dentro de un cierto rango y para evitar que los equipos eléctricos se quemen debido a a fluctuaciones excesivas de tensión. El indicador de estado de carga indica el estado de carga y descarga de la batería. El proceso de funcionamiento del sistema de energía se muestra en la Figura 1-2. Diagrama de flujo de trabajo del sistema de suministro de energía Forma de diseño del sistema de suministro de energía del automóvil En la actualidad, el sistema de suministro de energía del automóvil se puede dividir en un sistema de suministro de energía de 12 V y un sistema de suministro de energía de 24 V, y los alternadores y reguladores electrónicos se utilizan ampliamente. Dependiendo del método de instalación del regulador electrónico, el diseño del sistema de suministro de energía se puede dividir en dos tipos: tipo separado y tipo integrado. La Figura 1-3 muestra la composición del sistema de suministro de energía y la relación del cableado cuando el regulador electrónico se instala por separado del alternador. Como se muestra en la Figura 1-3 (a), en el circuito del sistema de energía, el regulador de voltaje tiene solo una función para ajustar el voltaje de salida del generador y usa un amperímetro para indicar el estado de carga y descarga de la batería. El amperímetro debe instalarse en el grupo de instrumentos, lo que requiere mucho espacio. Por lo tanto, esta disposición es adecuada para camiones con una estructura de sistema eléctrico simple y suficiente espacio de instalación. Como se muestra en la Figura 1-3(b), el regulador de voltaje tiene la función de regular el voltaje de salida del generador y controlar la luz indicadora de carga para indicar el estado de carga y descarga de la batería. La luz indicadora de carga se puede instalar en el cuadro de instrumentos combinado y ocupa poco espacio. Por tanto, esta disposición es adecuada tanto para camiones como para coches pequeños. Cuando el regulador está separado del generador, el sistema tiene una alta tasa de fallas debido al cableado entre el regulador y el generador. Pero cuando ocurre una falla en el sistema, la ubicación de la falla se puede diagnosticar en el vehículo y solo es necesario reemplazar el componente defectuoso, lo que permite que el vehículo continúe conduciendo. Como se muestra en la Figura 1-4, es el circuito del sistema de suministro de energía del alternador integrado (el regulador electrónico y el generador se combinan en uno). Las características más destacadas del sistema de suministro de energía del alternador integrado son: ya no se utilizan cables para conectar el alternador y el regulador de voltaje, el circuito del sistema se simplifica enormemente y la tasa de fallas se reduce considerablemente. Sin embargo, cuando falla un sistema, el componente defectuoso no se puede diagnosticar rápidamente. En los últimos años, a medida que continúan aumentando los requisitos de las personas en cuanto a comodidad de conducción en automóvil, economía de combustible y protección ambiental de emisiones, se han utilizado ampliamente nuevos dispositivos eléctricos en los automóviles y la proporción de accesorios electrónicos para automóviles ha aumentado considerablemente, como varios sistemas de control electrónico ( Inyección electrónica, cambio automático electrónico, suspensión electrónica), control de crucero y red informática de a bordo, etc. Algunos actuadores electromagnéticos o eléctricos han reemplazado gradualmente a los actuadores hidráulicos y neumáticos, aumentando así en gran medida la carga en el sistema eléctrico, lo que requiere que el sistema de suministro de energía del automóvil proporcione mayor energía eléctrica.