¿JAC y NIO establecieron JiangLai para copiar a Lynk & Co?
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Recientemente, Anhui Jianghuai Group Co., Ltd. (en lo sucesivo, "JAC") y NIO Holdings Co., Ltd. (en lo sucesivo, "NIO") firmaron oficialmente un acuerdo de cooperación. Las dos partes establecerán conjuntamente una empresa conjunta. en Hefei, que se denominará Jianglai Advanced Manufacturing Technology (Anhui) Co., Ltd. (en adelante, "Jianglai Manufacturing").
Según el anuncio, se prevé que el capital registrado de Jianglai Manufacturing sea de 500 millones de yuanes, de los cuales JAC planea suscribir 255 millones de yuanes, lo que representa el 51% del capital registrado total, y NIO planea suscribir 245 millones de yuanes, que representan el 49% del capital social total. La junta directiva de Jianglai Manufacturing estará compuesta por cinco directores, de los cuales JAC tiene derecho a nombrar 3 directores y NIO tiene derecho a nombrar 2 directores. El presidente será designado por JAC y el vicepresidente será designado por NIO. . Esto también significa que JAC dominará el desarrollo futuro de Jianglai Manufacturing.
En esta cooperación, Jianglai Manufacturing integrará los recursos de JAC y NIO para presentarse ante los consumidores con una nueva marca de automóviles. Esta marca también asumirá la responsabilidad de la marca JAC. Responsabilidad hacia abajo de la marca NIO. Ya sabes, la transformación de la marca es un dilema tanto para JAC como para NIO.
Fundada en 1964, Jianghuai puede considerarse una marca de automóviles independiente con una larga historia. Sin embargo, su marca y su volumen de ventas están muy por detrás de los de empresas de automóviles más jóvenes como Geely, Changan y BYD. Su presencia en la mente de los consumidores tampoco es alta. Por supuesto, JAC se esfuerza por mejorar su imagen de marca, pero en los últimos años en varias cooperaciones no ha conseguido una posición dominante.
En su cooperación con NIO, JAC desempeña el papel de OEM "niño prestatario". Utiliza su exceso de capacidad de producción y sus calificaciones en la fabricación de automóviles para intercambiar con NIO la fabricación de vehículos eléctricos de lujo de alta gama. Experiencia; poco después, JAC estableció una empresa conjunta con Volkswagen. Aunque no logró hacerse con el control de la empresa, obtuvo apoyo en términos de calidad del producto y sistema de gestión.
Los modelos de JAC siempre han estado en una situación vergonzosa de bajo posicionamiento y centrándose en la rentabilidad, por lo que llegar a la gama alta para romper la situación es un problema urgente para JAC que debe resolverse. En cuanto a la experiencia de JAC en el ámbito de la gama alta, tenemos que remontarnos a su cooperación con empresas automovilísticas como NIO y Volkswagen.
Desde el punto de vista actual, los resultados de su cooperación con estas dos empresas solo permiten a los consumidores ver el "NIO" en JAC NIO y el "Volkswagen" en JAC Volkswagen, y JAC Automobile son los dos. Como papel de apoyo en esta cooperación, la palabra "JAC" todavía tiene poco sentido a los ojos de los consumidores. Sin embargo, el modelo de esta cooperación es completamente diferente al de las dos cooperaciones anteriores. En esta cooperación, JAC ya no es un alimento sin valor, pero es una lástima descartarlo. Tiene una posición dominante en términos de distribución de capital y personal. Es probable que esta sea la clave para romper la marca JAC.
La situación de Weilai y JAC es completamente opuesta. Siempre se han centrado en el lujo y el tono de la marca de alta gama, pero también se están devanando los sesos pensando en cómo desarrollar la marca hacia abajo. La razón por la que Weilai quiere transformarse en un mercado civil es muy simple, porque el precio medio de sus modelos llega a los 400.000 yuanes, 150.000 yuanes más caro que el de Tesla. Sin embargo, los principales modelos vendidos en el mercado automovilístico chino son. Con un precio general de entre 100.000 y 200.000 yuanes, el precio y la calidad de los productos de NIO obviamente no son aceptables para la gran mayoría de los consumidores.
Para probar el pastel más grande del mercado chino, Weilai sólo puede bajar su perfil y explorar más a fondo el posicionamiento de su marca. Según el pensamiento lógico normal, siempre es más fácil para una marca de alta gama hacerse popular que para una marca civil alcanzar la gama alta. Sin embargo, el camino de NIO hacia la transformación civil no es fácil. ¿Por qué se dice que el camino de NIO hacia la civilización no es fácil? Esto tiene que empezar con su cultura de marca, que no se ha establecido desde hace mucho tiempo pero que es extremadamente rica.
En opinión de Xiao Lei, Weilai es una empresa automovilística con gran carácter porque sabe cómo mantener la relación con sus usuarios. Esto es algo que Xiao Lei aprecia mucho y que además supone un éxito a corto plazo. Donde el tiempo limita el desarrollo de NIO.
Se puede decir que los servicios de estilo "Haidilao" de NIO son un modelo de "tratar a los usuarios como Dios". El propósito de estos servicios es, en última instancia, cultivar la lealtad a la marca entre los usuarios de alto nivel. Además de los servicios, NIO también utiliza una variedad de métodos para cuidar las emociones de los usuarios, como establecer una imagen de marca de alta gama para que los usuarios se sientan "salvadores de apariencias"; otro ejemplo es su actitud de marketing de no reducir nunca los precios; Los usuarios tienen la posibilidad de ser cortados, lo que protege los intereses de los usuarios.
Aunque la serie de medidas de alto perfil de NIO ha establecido una imagen de marca de alto nivel, grandiosa y de buen servicio en la mente de los consumidores, también ha llevado al hecho de que quiere desarrollarse hacia abajo pero es Condición incapaz de hacerlo. La razón de esta situación es muy simple, porque Weilai no es como Mercedes-Benz y BMW, que tienen cientos de años de herencia en la fabricación de automóviles de marcas de lujo, ni tiene el fuerte atractivo de marca de Tesla una vez que lanza el precio. Con más de 100.000 modelos, la imagen de marca de alta gama que tanto ha trabajado para establecer en los últimos años colapsará repentinamente.
Entonces, ¿no hay forma de resolver el dilema del “gama alta” de NIO? Por supuesto que no, la solución a este problema es muy simple: ¿simplemente salir del grupo de usuarios de Weilai y establecer una nueva marca?
Jianglai Manufacturing es el agente neutralizador que puede realizar simultáneamente la estrategia de desarrollo ascendente de la marca JAC y la estrategia de desarrollo descendente de la marca NIO. Creo que todo el mundo entiende la marca arriba y la marca abajo, pero ¿qué significa neutralizador? En opinión de Xiao Lei, el posicionamiento de Jianglai Manufacturing debería ser algo similar al de Lynk & Co, una subsidiaria de Geely Holding Group. Si se utiliza Lynk & Co como ejemplo, creo que todos lo entenderán.
Aunque Volvo es una submarca de propiedad absoluta de Geely Holding, Geely Holding no tiene derecho a utilizar directamente la tecnología de Volvo. Entonces, ¿cómo transfiere Geely Holding la tecnología de Volvo a otros modelos de Geely Holding Group? Es muy sencillo, ¿no bastaría con montar una empresa conjunta? Lynk & Co es una marca nacida de una empresa conjunta entre Volvo y Geely Holding.
Lynk & Co no es sólo un puente para la transición de la tecnología Volvo a Geely, sino también un producto de la estrategia de Volvo brand down y Geely brand up. Mucha gente puede pensar que Volvo es una submarca de propiedad total de Geely Holdings, pero Volvo no está controlada por Geely. Esta relación debería ser complicada, de hecho, la relación entre JAC y NIO es aún más complicada.
Mucha gente sabe que Hefei State-owned Assets Co., Ltd. gastó una enorme suma de dinero para convertirse en el salvador de NIO el año pasado, y luego NIO se instaló en Hefei y cooperó con Jianghuai. Entonces, ¿por qué Hefei State-owned Assets Co., Ltd. hace todo lo posible para promover la cooperación entre NIO y JAC? Debido a que también es accionista de JAC, la cooperación OEM entre JAC y NIO es esencialmente la mano izquierda de Hefei State Assets jugando al ajedrez con la mano derecha. Este movimiento no solo crea una situación beneficiosa para las dos empresas, sino que también crea una situación beneficiosa para ambas empresas. También lo hace rentable. Hay mucho dinero por ganar, y Jianglai Manufacturing es otro movimiento realizado por los activos estatales de Hefei, pero en este movimiento, los activos estatales de Hefei obviamente favorecen a Jianghuai.
Cuando Jianghuai y Weilai se enfrentaron a dilemas completamente opuestos al mismo tiempo, surgió el neutralizador de marca fabricado por Jianglai. Jianglai Manufacturing permite a las dos marcas, JAC y NIO, desarrollar estrategias de mejora y reducción de marca sin cambiar su tono original. Esta nueva marca hereda no sólo las intenciones de desarrollo de las dos marcas, sino también la herencia técnica de las dos marcas que se han desarrollado durante muchos años.
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