Herramientas y equipos de chapa metálica para automóviles

1. Herramientas de uso común

Las herramientas utilizadas para la reparación de chapa de automóviles incluyen llaves, destornilladores, alicates, tijeras de hierro y otras herramientas manuales comunes.

2. Herramientas para reparación de carrocería

Martillo de bolas. Herramienta de trefilado de metal multiusos para corregir estructuras curvas, a menudo utilizada para mecanizar piezas de carrocería formadas inicialmente. Martillo de goma. Se utiliza para golpear placas de acero sin dañar la superficie pintada. martillo.

Un martillo es una herramienta necesaria para restaurar piezas de chapa dañadas. Se utiliza para devolver la placa de metal dañada a su forma original y se utiliza para limpiar la placa de metal dañada al reemplazar la placa de metal. Martillo de pico. Para reparar abolladuras pequeñas, se utiliza la punta para sacar la abolladura desde el interior y se golpea suavemente la parte central. El extremo plano se utiliza junto con el gato para eliminar los puntos altos y las ondulaciones. Martillo de impacto. Al reparar abolladuras grandes, el martillo de impacto se utiliza para corregir inicialmente la superficie de la placa abollada o para procesar la placa interna y fortalecer las partes relacionadas. Esta situación requiere mayor resistencia y no requiere una superficie lisa. Martillo de acabado. Después de reparar la abolladura con un martillo de impacto, se necesita un martillo de acabado para conseguir la forma final. Plancha superior. Por lo general, se usa un martillo para golpear la parte posterior de la placa de metal, y el martillo y el gato se usan para trabajar juntos para bajar las partes elevadas y elevar las partes deprimidas. Hierro de cuña. Disponibles en una variedad de formas y tamaños, las púas se pueden utilizar para combinar diferentes formas de paneles. Se utiliza para acceder a espacios limitados y hacer palanca en huecos, disponible en diferentes longitudes y formas.

2. Equipos de soldadura comunes para reparación de chapa:

1. Máquina de soldadura con protección de gas inerte

La máquina de soldadura con protección de gas inerte se utiliza principalmente para soldar alta resistencia. , Cuerpos de acero de baja aleación y piezas fundidas de aluminio soldadas, como transmisiones, cilindros, tubos de admisión, etc. agrietados.

2. Máquina de soldadura por puntos por resistencia

La soldadura por puntos por resistencia es uno de los métodos más utilizados para la soldadura general. La máquina de soldadura por puntos por resistencia es adecuada para soldar placas de acero delgadas con alta resistencia y sin deformación de la carrocería del automóvil. Las aplicaciones incluyen techos, puertas, ventanas, paneles basculantes y piezas exteriores.

3. Máquina de soldar oxígeno-acetileno

La soldadura de oxígeno-acetileno es una forma de soldadura por fusión. Después de mezclarlo con acetileno y oxígeno, se enciende en la boquilla y se funde como una fuente de calor de alta temperatura (aproximadamente 3000 °C) para conectar el electrodo recubierto y el material base. Debido a que es difícil concentrar el calor en un lugar, el calor afectará el área circundante y reducirá la resistencia de la placa de acero. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles no recomiendan el uso de soldadores de oxiacetileno para reparar automóviles dañados. Los soldadores de oxígeno-acetileno también se utilizan en talleres de reparación para reparar carrocerías de automóviles dañadas, termorretráctiles, soldadura fuerte y soldadura, limpieza de superficies y corte de piezas no estructurales. 4. Máquina soldadora

La soldadura fuerte sólo se puede utilizar para estructuras selladas. La soldadura fuerte sólo funde metales no ferrosos durante el proceso de soldadura, no el metal base. La soldadura fuerte se realiza generalmente en carrocerías de automóviles (generalmente se refiere a soldadura fuerte con latón o níquel). Soldar es similar a pegar dos objetos entre sí. El latón fundido se difunde lo suficiente entre las dos capas de metal base para formar una fuerte zona de fusión. La resistencia a la flexión por impacto de la soldadura es menor que la del metal base. Durante el proceso de mantenimiento, cabe señalar que solo se pueden soldar las piezas que hayan sido soldadas por el fabricante y no se pueden soldar otras piezas.

5. Máquina soldadora de aluminio

Con el uso de nuevos materiales automotrices, muchos paneles de automóviles se fabrican de aluminio, que es más difícil de reparar que el acero. El aluminio es más blando que el acero. Después del endurecimiento por trabajo, es más difícil de procesar y dar forma, y ​​es fácil de deformar cuando se calienta. El espesor de las carrocerías de aluminio y las piezas de automóviles suele ser entre 1,5 y 2,0 veces mayor que el de las piezas de acero.

3. Equipo de calibración de carrocería y cuadro

El equipo de calibración es un sistema de fijación corporal multifuncional. Un buen equipo de calibración debe contar con herramientas de estiramiento de chapa de diversas formas, una gama completa de dispositivos de fuerza de estiramiento y sistemas de medición prácticos. Especialmente para la reparación de carrocerías integradas de vehículos, el sistema de medición debe mostrar simultáneamente el tamaño de la desalineación y la dirección de cada punto de referencia. Sólo con este equipo el personal de mantenimiento puede determinar con precisión la secuencia de estiramiento y corrección, monitorear todo el proceso de corrección y determinar el efecto de cada tirón.

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