¿Cómo planificar y gestionar bien los parques logísticos?

Cómo hacer planificación y gestión de operaciones en parques logísticos

¿Sabes cómo hacer planificación y gestión de operaciones en parques logísticos? parques? A continuación se muestran los conocimientos que les he aportado sobre cómo planificar y operar el parque logístico. Bienvenido a leer.

Planificación y operación

La planificación del parque logístico es un proceso integral y sistemático, que se puede dividir en tres partes: análisis de viabilidad, selección del sitio del parque y diseño y distribución de la estructura funcional interna.

La selección del emplazamiento del parque es un paso muy importante en la inversión y construcción del parque logístico. Una buena ubicación es un factor clave para determinar el control de costes del parque logístico. significa que el parque logístico tiene un éxito medio. Si desea invertir en la construcción de un parque, debe planificar el posicionamiento del parque, como: parque organizacional regional, parque logístico comercial, parque base industrial, parque logístico del centro de transporte, parque logístico integral, etc.

Existen varios principios para la selección del sitio del parque: primero, el principio de racionalidad económica. Es necesario considerar los siguientes aspectos: (1) análisis y pronóstico del status quo de la logística; (2) ubicación del parque; (3) condiciones de tráfico del parque; (4) condiciones de apoyo al consumo y la industria del parque; En segundo lugar, el principio de planificación general y avance adecuado. En tercer lugar, el principio de racionalidad de la estructura económica local.

En la gestión de operaciones específicas, GLP propuso la “Regla Doble C”. Primero, financiación. En segundo lugar, los clientes.

GLP ha mantenido una tasa de ocupación del 90% por cuatro motivos: En primer lugar, el posicionamiento del parque logístico de GLP es muy claro. GLP tiene un proceso de evaluación de proyectos muy estricto para toda la inversión y construcción del parque logístico. A través de este proceso de evaluación y análisis de las necesidades del cliente, queda claro qué tipo de parque construir y dónde invertir en el parque.

En segundo lugar, un sistema eficaz de gestión de clientes. Una vez que tenga clientes, debe administrarlos bien. GLP cuenta con un conjunto completo de sistemas CRM para rastrear a los clientes durante todo el proceso, de modo que pueda atender mejor la futura expansión de clientes.

En tercer lugar, incentivos y marketing integrales. Un indicador muy importante de un parque logístico es la tasa de ocupación, ya sea el administrador de la propiedad en primera línea de GLP o el personal administrativo de la oficina, promoverán GLP cuando tengan tiempo.

En cuarto lugar, centrarse en la satisfacción del cliente. Los parques logísticos de China todavía se encuentran en una etapa relativamente temprana y hay muchas tecnologías y métodos nuevos que pueden introducirse. GLP también mejora y explora constantemente en esta área, con la esperanza de que a través de dichas mejoras y discusiones pueda continuar satisfaciendo las crecientes y diversas necesidades de los clientes.

Dos casos

(1) Características de planificación y operación del parque logístico de comercio electrónico: tomando como ejemplo el parque logístico Vipshop GLP

Logística de comercio electrónico La operación características del parque: en primer lugar, se centra en la "última milla"; en segundo lugar, hay una gran cantidad de operaciones de clasificación y distribución, y el sistema tiene necesidades especiales para el sistema de energía y el sistema de techos del parque; en tercer lugar, hay muchos vehículos; y los vehículos y el orden del parque deben gestionarse, y el personal es denso. Existe la necesidad de diseñar requisitos de apoyo auxiliares para el posicionamiento funcional del parque. En cuarto lugar, el comercio electrónico tiene muchas promociones y muchos picos estacionales; un desafío a las capacidades de soporte del parque logístico.

GLP ha tomado las medidas correspondientes en función de las características operativas del comercio electrónico: en primer lugar, el comercio electrónico tiene requisitos para cumplir con la "última milla". GLP ayuda al comercio electrónico a determinar qué ubicaciones son las mejores en el mundo. ubicación del parque logístico, si puede entregar los productos a los usuarios y clientes lo más rápido posible; en segundo lugar, GLP hizo algunos cálculos precisos, incluida la ampliación del suministro de energía y la capacidad de carga del techo, y equipó algunos lugares con grupos electrógenos de respaldo. poder del parque, adoptar la separación de personas y vehículos y el sistema de gestión de vehículos para garantizar la seguridad de los vehículos en todo el parque; cuarto, GLP agregará instalaciones de apoyo de acuerdo con las características del parque, como comedores y dormitorios; , cobertizos de estacionamiento, etc., incluido el parque Las instalaciones públicas de ocio necesarias convertirán el Parque GLP en una "pequeña sociedad" para satisfacer las necesidades de las personas de logística en el parque.

En quinto lugar, para hacer frente a la demanda máxima estacional, GLP básicamente se comunicará con los clientes con un mes de anticipación para satisfacer las necesidades operativas estacionales durante los períodos pico.

De 2009 a 2013, la proporción de empresas de comercio electrónico de GLP aumentó de 3 a 22. Aprovechó las fuertes oportunidades de crecimiento de todo el comercio electrónico, cooperó con muchas empresas de comercio electrónico nacionales y rápidamente promovió el diseño de la Red nacional. Vipshop es una de las muchas empresas de comercio electrónico que cooperan con GLP. Vipshop y GLP han iniciado una cooperación a nivel nacional en China. Actualmente, Vipshop tiene cuatro centros de distribución en China y dos de ellos han elegido GLP Dianshan Lake Logistics Park.

Vipshop es una empresa de comercio electrónico de lujo. La base del Centro de Distribución y Logística Vipshop del Este de China de GLP está ubicada en el sur de la ciudad de Kunshan y el norte del lago Dianshan. El terreno es plano, sin edificios, y las instalaciones circundantes, como el suministro de energía y agua, están completas, irradiando a toda el área del este de China. Debido a que está muy cerca de Shanghai, la autopista más cercana está a solo 4 kilómetros de distancia. La A30 está a sólo 7,5 kilómetros de distancia, por lo que es el mejor lugar. Es un parque logístico de cruce con una superficie total de construcción de 130.000 metros cuadrados. Es un parque especialmente personalizado por GLP para Vipshop.

El diseño de los almacenes GLP es muy singular. Generalmente, los almacenes en los parques logísticos son diseños de un solo edificio. Para las empresas de comercio electrónico, es muy deseable conectar varios almacenes para formar un almacén gigante para mejorar la eficiencia. GLP aprendió de la experiencia exitosa de Tianjin Amazon y Kunshan Huaqiao Amazon y formó un "almacén gigante" mediante la combinación de múltiples almacenes. Se instala un área de recepción en el lado norte del almacén y un área de envío en el lado sur. Cada tramo de columna en el área de recepción y envío está equipado con una plataforma elevadora de carga y una puerta elevadora. a través de montacargas, formando un área de avance y movimiento rápido. El innovador modelo de rotación mejora la eficiencia de la rotación y resuelve la flexibilidad que un solo almacén no puede lograr.

(2) GLP Suzhou Logistics Park

GLP Suzhou Logistics Park es el primer proyecto de GLP en China en 2004. Es un proyecto conjunto con el Parque Industrial de Suzhou que cubre un área de. ​Con más de 500.000 metros cuadrados y que atiende a 55 clientes nacionales y extranjeros de renombre, es el parque logístico más grande, completo y profesional del este de China. El parque logístico tiene una buena ubicación geográfica, ubicado a la salida de la autopista Shanghai-Nanjing. No solo sirve a toda la industria del parque, sino que también sirve a la distribución del mercado del delta del río Yangtze. Muchas empresas de renombre se han introducido en este parque logístico y se ha formado la integración upstream y downstream de toda la cadena industrial en el parque. GLP está innovando en O2O para mejorar la experiencia de servicio al cliente. Inicialmente, se llevarán a cabo algunos proyectos piloto en el parque Suzhou como un "centro de servicios" para productos de construcción. El plan preliminar constará de dos módulos principales: un punto de servicio in situ en el parque y una plataforma de información basada en WeChat. Centro de servicios: el punto de servicio in situ en el parque se basa en los servicios inmobiliarios existentes para mejorar y ampliar las funciones, e introduce recursos de servicios externos para formar una capacidad de servicio integrada de "servicios inmobiliarios básicos, servicios inmobiliarios de valor añadido"; - una plataforma de información basada en WeChat, que puede proporcionar herramientas convenientes para varios usuarios (como aplicaciones de servicios, ejecución colaborativa, evaluación) y también facilitar ciertos servicios de información y la interacción del usuario. Al introducir proveedores de servicios externos en la plataforma de servicios, podemos brindar un mejor servicio a los clientes en el parque.

Prologis es un proveedor y proveedor de servicios de infraestructura logística líder a nivel mundial, que cotiza en Singapur, con activos globales totales de 19 mil millones de dólares y un área de parque logístico de 26,9 millones de metros cuadrados. En febrero de 2014, GLP introdujo con éxito una inversión de 2.500 millones de dólares. Su red comercial se centra principalmente en China, Japón y Brasil. GLP tiene parques logísticos en las principales ciudades centrales de China, con una superficie total de construcción de 19,4 millones de metros cuadrados. La superficie del parque terminado alcanza los 9,6 millones de metros cuadrados.

Hay cuatro tipos principales de formatos comerciales de GLP: uno es a través de la plataforma de parque de aglomeración industrial de un centro logístico moderno, impulsando la acumulación de industrias relacionadas circundantes y mejorando los niveles de energía; el otro es a través de modos múltiples; Integración de servicios de la cadena de suministro, utilizando la logística como vínculo para impulsar el desarrollo coordinado de múltiples industrias, mejorando así la eficiencia logística en todo el parque y toda la zona industrial, a través de la informatización de la construcción del parque logístico, combinando información de instalaciones y equipos; proveedores e información logística de terceros para formar una plataforma de información respaldada por Internet de las cosas y logística en la nube. El cuarto es establecer una plataforma financiera logística para brindar a los clientes servicios de arrendamiento financiero.

GLP se compromete a construir una plataforma de red de instalaciones y una plataforma de integración de recursos logísticos para formar un modelo de cooperación abierto y diverso. Los modelos de cooperación se pueden dividir en cuatro categorías principales. La primera es el modelo de cooperación de equidad. El segundo es el modelo de gestión de activos. El tercero es un modelo de cooperación accionaria más gestión de activos, que puede implicar participación accionaria o construcción de empresas conjuntas. El cuarto tipo es la alianza estratégica de proveedores de servicios. GLP ha creado una plataforma integrada y da la bienvenida a plataformas logísticas de terceros y empresas de instalaciones y equipos para unir fuerzas con GLP para formar alianzas estratégicas para compartir plenamente los recursos de los clientes y servir mejor a los clientes en toda la industria de la logística. ;