El impacto del surgimiento de la tecnología automotriz en la sociedad humana y la naturaleza

El impacto del desarrollo del automóvil en la sociedad

Resumen Este artículo presenta los cambios sociales provocados por el desarrollo de los automóviles y detalla los costos ambientales y de recursos y las diversas consecuencias causadas por el El rápido desarrollo de los automóviles. Este problema social, combinado con el conocimiento de la dialéctica natural, cree que el desarrollo de las cosas tiene su naturaleza multifacética. El desarrollo de la industria automotriz de China no puede ser ciego y debe coordinarse con el medio ambiente natural. La industria automotriz de China debe coordinarse con el medio ambiente natural y la sociedad. Debemos adherirnos a un desarrollo saludable y sostenible y evitar los altos costos insoportables que la "sociedad del automóvil" trae a la gente.

Palabras clave: sociedad automovilística; desarrollo; dialéctica de la naturaleza

Los coches son "máquinas que cambian el mundo" y son la rueda que promueve el progreso social. . componente importante. El uso generalizado de automóviles cambiará la estructura económica y social, formará un nuevo sistema económico, cultural y de vida, mejorará la calidad de la vida humana, promoverá el progreso social y promoverá el desarrollo económico. Sin embargo, el rápido desarrollo de los automóviles también se produce a costa de los recursos y del medio ambiente. Por no hablar de que la fabricación de automóviles consume materias primas. Los automóviles consumen energía no renovable y casi agotan los recursos de la tierra. Al tiempo que construyen carreteras que cubren miles de kilómetros, también causan contaminación del aire y desencadenan una serie de problemas sociales.

1 Cambios sociales provocados por el desarrollo del automóvil

Como industria pilar, la industria del automóvil conecta las industrias primaria, secundaria y terciaria. No solo aporta importantes beneficios económicos directamente, sino que también. El sistema y la cadena industrial han penetrado en una amplia gama de áreas temáticas, impulsando el rápido desarrollo de una gran cantidad de industrias relacionadas, induciendo el surgimiento de industrias emergentes y altas tecnologías, y formando un enorme sistema industrial y cadena industrial entrecruzados. Se forman sistemas industriales y cadenas industriales. Los automóviles han pasado de ser inalcanzables a convertirse en un bien común que se puede adquirir con un pago inicial de 20.000 yuanes. Desde entonces, los estilos de vida, los conceptos de vida y la calidad de vida de las personas han cambiado debido a que muchas personas no tienen automóviles. respeto por la seguridad pública y el transporte El concepto de turnos ya no se limita al tiempo, y el concepto de distancia ya no se limita a "unas pocas paradas". Por lo tanto, los coches se han convertido en un símbolo de libertad y la gente compra coches para cambiar de vehículo. vidas.

(1) Provocó cambios en la gestión de la producción

En la década de 1920, la American Ford Motor Company y General Motors Company crearon métodos de producción a gran escala y diversificaron los métodos de producción. Durante la Primera Guerra Mundial, la Toyota Motor Company de Japón fue pionera en el "método de producción ajustada". Estas revoluciones de la gestión industrial transformaron casi todas las formas de industria, incluidas las organizaciones de gestión de la producción y las ideas tradicionales. La promoción de métodos ágiles de gestión de la producción ha impulsado aún más cambios en toda la cadena de valor de la industria automotriz.

(2) La formación de la red de carreteras

En comparación con otros medios de transporte, los automóviles tienen las características de "poca eficiencia en distancia", "poca eficiencia en el tiempo" y "pobre transporte". eficiencia de calidad". Para desarrollar la industria del transporte por automóvil, países de todo el mundo han acelerado la construcción de redes de carreteras. El período posterior a la Segunda Guerra Mundial fue la era de las carreteras, con redes de carreteras que penetraban en la mayoría de las ciudades y pueblos del mundo. El automóvil jugó un papel inconmensurable en la promoción del desarrollo regional e industrial.

(3) Acelerar el proceso de urbanización

En el proceso de urbanización, la formación de aglomeraciones urbanas es papel de los automóviles. Las aglomeraciones urbanas agrupadas favorecen la expansión del espacio urbano, y la expansión del espacio urbano favorece la mejora del entorno de uso del automóvil, lo que conduce a un aumento en la velocidad de circulación de los automóviles y conduce a un mayor aumento de la demanda. para coches. Los ingresos de los residentes urbanos han crecido de manera constante y se han convertido en el principal consumidor del mercado del automóvil.

(4) Desarrollar el mercado comercial de servicios para automóviles

Cada aspecto de la industria del automóvil, desde el mercado, la investigación y el desarrollo, las adquisiciones, la producción, las ventas, el servicio hasta la logística, está más allá del alcance del país. El impacto en el comercio, la legislación, la protección del medio ambiente, la economía industrial y otros aspectos excede con creces la propia industria del automóvil. Al mismo tiempo, el comercio de servicios para automóviles y el mercado de repuestos para automóviles, que están estrechamente relacionados con el desarrollo de la industria del automóvil, se están desarrollando rápidamente. Los países desarrollados han formado negocios maduros como el reemplazo de automóviles de segunda mano, seguros, crédito, reparación y mantenimiento. , arrendamiento, logística, comercio y reciclaje.

(5) Producir una serie de cosas nuevas

La popularización de los automóviles ha creado muchas cosas nuevas para la vida social humana. El arte del automóvil, la publicidad de automóviles, los modelos de automóviles, las exhibiciones de automóviles, los deportes de automóviles, los viajes en automóvil, los hoteles de automóviles, las comunidades de automóviles, las ciudades satélite, las villas rurales, los bancos de automóviles, etc., han penetrado en la vida cotidiana de las personas en los países desarrollados y han cambiado sus métodos de vida. y conceptos tradicionales, cambiando así el estilo de vida de la ciudad.

Los automóviles han cambiado los estilos de vida y los conceptos tradicionales de las personas, han cambiado las estructuras urbanas, rurales y de empleo, han cambiado los conceptos regionales, las elecciones residenciales, las estructuras de consumo, los modelos de negocios, los estilos de vida y los estilos de ocio de las personas, y han cambiado las relaciones e interacciones sociales, los ritmos de actividad y el conocimiento de las personas. estructuras y prácticas culturales. El uso de un coche es una extensión de los derechos individuales y un símbolo de iniciativa personal. Los automóviles han creado nuevos valores y contenidos de vida, y los conceptos culturales, la calidad psicológica y los factores morales de toda la sociedad han experimentado cambios tremendos.

2 El alto precio pagado por el desarrollo de los automóviles

Mientras disfrutamos de las ventajas que aportan los automóviles y nos preparamos felizmente para entrar en la "sociedad del automóvil", tenemos que soportar los diversos consecuencias que los automóviles han traído a la sociedad humana. En la actualidad, en promedio, menos de 10 personas en el mundo poseen un automóvil. Los recursos y el medio ambiente de la Tierra se han visto abrumados, y el rápido desarrollo de los automóviles ha pagado un alto precio. Cuando los automóviles se convierten en el medio de transporte para la mayoría de las personas, su desarrollo supone un serio desafío para la naturaleza y la sociedad.

(1) Consumo excesivo de recursos

En primer lugar, el desarrollo del automóvil ha provocado un consumo energético. En nuestro país, las reservas y la producción de petróleo son muy limitadas y la demanda de petróleo depende cada vez más de las importaciones. Según las estadísticas, mi país se convirtió en 1996 en el tercer consumidor de petróleo del mundo y en 2003 se había convertido en el segundo. Importador de petróleo Además, de acuerdo con la actual tendencia de desarrollo de la industria automotriz, las importaciones de petróleo de mi país seguirán aumentando. Según los expertos, la actual dependencia de las importaciones de energía de China es del 44% y puede alcanzar el 60% entre 2020 y 2025. Un tercio del petróleo importado de China se utiliza para automóviles. Los automóviles han ejercido mucha presión sobre la seguridad energética de China, y esta presión sigue aumentando. Al mismo tiempo, debido a la escasez de recursos petroleros a nivel mundial, los automóviles han comenzado a buscar diversas fuentes de energía alternativas, como el gas natural. Sin embargo, estas fuentes de energía no son renovables y un consumo excesivo provocará que no haya energía disponible para ellos. generaciones futuras de la humanidad.

En segundo lugar, a medida que aumenta el número de automóviles, es necesario ocupar terrenos para construir más carreteras, estacionamientos e infraestructura de apoyo. China tiene una gran población y abundantes recursos de tierra per cápita, lo que lo convierte en el país más pobre del mundo. En todo el mundo, el desarrollo excesivo de los automóviles reducirá aún más la tierra cultivable de la que dependemos para sobrevivir. Según estadísticas de los departamentos pertinentes, la superficie de tierra cultivada per cápita de mi país disminuyó de 1,37 acres en 1986 a 1,18 acres en 1995, menos de un tercio del estándar mínimo para tierra cultivada per cápita establecido por las Naciones Unidas. Si nuestro país ingresa a la sociedad del automóvil y la propiedad de automóviles alcanza el nivel de Japón en el futuro, es decir, cada dos personas poseen un automóvil, entonces la propiedad de automóviles alcanzará los 640 millones (actualmente 23 millones). Según los estándares europeos y japoneses, 0,02 hectáreas por coche consumirían 13 millones de hectáreas. Sin embargo, la superficie de tierra cultivada existente en mi país es de sólo 23 millones de hectáreas, más de la mitad. Por lo tanto, la escasez de recursos de tierra cultivada será muy grave.

(2) Contaminación ambiental grave

La contaminación causada por los automóviles al medio ambiente natural incluye la contaminación del aire, la contaminación acústica y las vibraciones, etc. Los componentes principales de las emisiones de escape de los automóviles son CO, HC, NOX y partículas, etc., y estos se concentran principalmente en ciudades densamente pobladas. Por lo general, la concentración de contaminantes formados por las emisiones de CO del tráfico en las áreas centrales urbanas representa del 90% al 95% de la concentración total de CO, y los HC. y los NOX representan del 80% al 95% de la concentración total de CO. Los HC y NOX representan del 80% al 90%. Según las estadísticas de la Administración Estatal de Protección Ambiental, en 2005, las emisiones de escape de los vehículos de motor representaron alrededor del 80% de la contaminación del aire urbano en mi país. Los gases de escape de los vehículos afectan directamente a la salud física y mental y a la calidad de vida de las personas. El conocido efecto invernadero urbano está estrechamente relacionado con los gases de escape y las partículas emitidas por los vehículos. El ruido y las vibraciones de los automóviles se han convertido en factores destacados que contaminan el entorno de vida de los residentes y las instalaciones sensibles como escuelas, instituciones y hospitales. Además, el tráfico rodado y de automóviles tiene un gran impacto en el medio ambiente ecológico, afectando la tierra, la ecologización y la calidad del agua. Los automóviles ocupan el espacio limitado para la vida urbana y las actividades económicas, privando a los residentes de un entorno de vida saludable.

(3) Accidentes de tráfico frecuentes

El desarrollo del automóvil ha hecho que la gente viva con miedo a los accidentes. Nuestro país es el país con más accidentes de tráfico automovilísticos del mundo. Los automóviles del país tienen El número de accidentes de tráfico representa solo el 2% del total mundial, pero el número de personas que mueren en accidentes de tráfico cada año representa el 20% del total mundial. Más de 100.000 personas mueren y 1 millón de personas resultan heridas. a los accidentes de tráfico cada año.

Según las estadísticas de los departamentos pertinentes, en 1999 se produjeron en todo el país un total de 413.000 accidentes de tráfico, que provocaron 84.000 muertes, 286.000 heridos y pérdidas económicas directas de 2.120 millones de yuanes. En 2002, el número de muertos por accidentes de tráfico había aumentado a 109.000, con 562.000 heridos y pérdidas económicas directas de 3.320 millones de yuanes. Los accidentes de tráfico se han convertido en la principal causa de muerte entre personas de entre 15 y 45 años en nuestro país, afectando gravemente al desarrollo social y económico. En segundo lugar, el rápido desarrollo de los automóviles ha causado congestión en las carreteras, lo que ha resultado en una baja eficiencia del tráfico y en la incapacidad de alcanzar la velocidad, la comodidad y la eficiencia que se suponía que debían brindar los automóviles. Ha afectado gravemente el desarrollo de la economía urbana y, al mismo tiempo. El aumento del consumo de combustible de los automóviles y de las emisiones contaminantes, provocó muchos impactos negativos. En casi todas las ciudades importantes de China, la congestión del tráfico se ha convertido en un obstáculo importante para el funcionamiento normal de la ciudad. Sólo el tiempo perdido por los pasajeros de autobuses de Beijing causa pérdidas económicas de hasta 79.200 millones de yuanes cada año, sin mencionar las pérdidas económicas causadas por los costos del combustible y la contaminación ambiental causada por la congestión del tráfico.

(4) Problemas sociales complejos

El desarrollo de los automóviles a su vez ha traído muchos problemas a la sociedad, afectando la calidad de vida de las personas y, en cierto sentido, reduciendo el índice de felicidad de vida de las personas. El rápido desarrollo de los automóviles ha creado nuevas injusticias. Si bien disfrutan de la comodidad, la carga de costos es injusta. Para aquellos que no tienen automóviles o no pueden conducir, quedarán aislados de la sociedad automovilística y la mejora del transporte no tiene nada que ver. ellos, pero al igual que los propietarios de automóviles, debe soportar la contaminación causada por los automóviles, la congestión del tráfico y otros problemas causados ​​por el costo de la construcción y el mantenimiento de las carreteras urbanas. Además, como producto de la era civilizada, los automóviles no sólo causan pérdidas materiales a las personas, sino también pérdidas psicológicas y espirituales que no pueden ignorarse. Los atascos y las largas esperas en los semáforos en rojo son una de las causas profundas de la propagación de la desilusión diaria en las ciudades, provocando todo tipo de irritabilidad, depresión e incluso "ira al volante" y "síndrome del asfalto". Al mismo tiempo, la sociedad del automóvil priva a los humanos de la oportunidad de comunicarse entre sí. Al mismo tiempo, la sociedad automovilística priva a los humanos de la oportunidad de entrar en contacto con el mundo natural. Se enfrentan al acero y al hormigón todo el día, provocando daños psicológicos, haciendo que las personas se sientan solas y reduciendo su felicidad.

3 El desarrollo del automóvil debe adherirse a la sostenibilidad

Una serie de problemas causados ​​por el desarrollo del automóvil se han convertido en problemas globales. Según el principio de la dialéctica natural, la ciencia y la tecnología son causadas por ciertos factores globales. Una de las premisas y razones es que la solución a estos problemas también debe depender aún más del desarrollo de la ciencia y la tecnología. Por lo tanto, en el camino hacia el desarrollo de la industria automotriz en nuestro país, no podemos desarrollarnos ciegamente demasiado rápido. Debemos darnos cuenta de manera rápida y plena de los enormes costos y costos del desarrollo de la sociedad automotriz y esforzarnos por superar y reducir los impactos negativos de los automóviles. En términos de conservación de recursos y modelo de consumo moderado de automóviles, debemos adherirnos al camino del desarrollo sostenible.

Desde la perspectiva del diseño del automóvil, es necesario reducir el tamaño y cilindrada de los automóviles, utilizar sistemas respetuosos con el medio ambiente como gasolina sin plomo, motores de inyección electrónica y catalizadores de tres vías, implementar Euro II y Euro III estándares y desarrollar vehículos híbridos y eléctricos y más. Cuanto más pequeño es el coche, menos materias primas se consumen en su fabricación, menos carreteras y terreno ocupa cuando se utiliza, menos energía consume y menos contaminantes emite. Con la misma cantidad de recursos se pueden fabricar más coches y más personas pueden utilizarlos.

Al mismo tiempo, el Estado debe introducir diversas políticas para restringir la producción de automóviles de gran cilindrada, fomentar los automóviles económicos y respetuosos con el medio ambiente, gestionar estrictamente el desguace de automóviles y orientar científicamente el desarrollo de los automóviles para fortalecer el tráfico; gestión y aplicación avanzada Utilizar medios de alta tecnología, como tecnologías de información, control y comunicación, para ajustar la estructura del tráfico, fortalecer la construcción de sistemas legales, leyes y reglamentos de tránsito, fortalecer la educación, mejorar la conciencia sobre el tránsito de las personas y la conciencia sobre el cumplimiento de las normas de tránsito. regulaciones, fortalecer la educación y mejorar la conciencia de tránsito de las personas y la conciencia para obedecer las reglas de tránsito.

En planificación urbana es necesario construir ciudades compactas y ciudades satélite autónomas, y dar prioridad al desarrollo y mejora integral del transporte público. Construir carriles exclusivos para autobuses, desarrollar el tren ligero y el metro, mejorar la comodidad, la limpieza y el nivel de servicio de las instalaciones de transporte público, mejorar el civismo de los pasajeros e introducir mecanismos de competencia de tarifas y servicios en el transporte público. Planificar las intersecciones de tráfico y mejorar las superficies de las carreteras; Establecer racionalmente estaciones de transporte público para poner a las personas en primer lugar. Se pueden utilizar medidas integrales, como impuestos al combustible y subsidios al transporte de vehículos no motorizados para desplazarse y salir del trabajo, para garantizar el desarrollo sostenible de la ciudad.

Referencias

1. Li Yongjun. Sorpresa y confusión: Pensamientos fríos sobre la temprana llegada de la sociedad automovilística. Shanghai Automobile, 2004.6

2. . El poder de la cultura del automóvil. SAIC Motor, 2006.10

3. Preocupaciones por el avance de China hacia una sociedad automovilística. Observación social, 2005.12

4. de los automóviles privados y su estrategia de respuesta. Revista del Colegio Técnico y Vocacional de Gestión Urbana de Shanghai", 2006.6

5.