¿Cuál es el material del tanque de un camión cisterna de petróleo?

Hay tres materiales de carrocería de camiones cisterna comúnmente utilizados: acero al carbono, acero inoxidable 304 y aleación de aluminio.

El acero al carbono es el más convencional y el de menor costo. La mayoría de los petroleros nacionales usan tanques de acero al carbono; el precio del acero inoxidable 304 es mucho menos costoso que el del acero al carbono ordinario, por lo que menos personas lo usan. La ventaja es que el valor de recuperación del tanque cuando se desguaza es mayor que el del acero al carbono.

La aleación de aluminio se puede reciclar. El material de aleación de aluminio reciclado no tiene ninguna diferencia en el rendimiento con respecto al material de aleación de aluminio original y se puede utilizar repetidamente, lo que reduce el desperdicio de recursos y la pérdida de energía.

La diferencia entre diferentes materiales

El camión cisterna de aleación de aluminio es 4,9 toneladas más ligero que los camiones cisterna similares de acero al carbono. El tanque superior más ligero hace que el vehículo tenga un centro de gravedad más bajo. el vehículo se conduce más suavemente; el peso ligero reduce el desgaste de los neumáticos cuando no hay carga, lo que reduce en gran medida la posibilidad de que revienten los neumáticos; el material de aleación de aluminio tiene buena conductividad eléctrica, la electricidad estática no es fácil de acumular y no provocará una descarga instantánea cuando el vehículo. colisiona o vuelca, puede ser necesario perforar agujeros para obtener aceite. Materiales de aleación de aluminio. Cuando el vehículo choca o vuelca, puede ser necesario perforar agujeros para obtener aceite. Las aleaciones de aluminio no producirán chispas al perforar, eliminando posibles riesgos de seguridad.

La superficie de la aleación de aluminio puede formar una densa película protectora de óxido de aluminio, que puede prevenir eficazmente la erosión de la atmósfera y la humedad. Por lo tanto, tiene una fuerte resistencia a la oxidación y no se oxida, asegurando que. Los productos petrolíferos transportados no están contaminados. Los camiones cisterna de aleación de aluminio son más duraderos que el acero al carbono y tienen una vida útil de 15 a 20 años. Los camiones cisterna de aleación de aluminio no se corroen y tienen una apariencia suave y hermosa, lo que puede mejorar la imagen corporativa.

Los camiones cisterna de aleación de aluminio tienen un peso liviano y una mayor carga útil, lo que puede reducir la cantidad de transportes, ahorrar combustible y reducir diversas emisiones de gases de escape. Las aleaciones de aluminio pueden resistir la erosión de la atmósfera y la humedad, y la La apariencia no requiere pintura, reduciendo Elimina la contaminación causada por la pintura a la atmósfera durante el proceso de producción y pulverización del acero al carbono.

Operación segura

1. Los petroleros deben estar equipados con extintores especiales y deben estar equipados con cadenas de arrastre y cubiertas protectoras eléctricas. Al conducir, la cadena de tracción debe estar en contacto con el suelo; al repostar y descargar aceite, la varilla de protección eléctrica debe insertarse en el suelo húmedo.

2. El orificio de reabastecimiento de combustible del tanque de combustible debe estar herméticamente sellado, la válvula de drenaje de aceite y el tubo de drenaje de aceite deben estar libres de fugas, el orificio de ventilación del tanque de combustible debe ser liso y la entrada de la bomba de aceite. El filtro debe limpiarse con frecuencia y la manguera de suministro de aceite debe limpiarse inmediatamente después de su uso. Instale las cubiertas de las juntas en ambos extremos para evitar que entre suciedad.

3. El carburador y el tubo de escape del motor de combustión interna no deben tener petardeo. El tubo de escape debe instalarse en la parte delantera del vehículo.

4. Los trabajadores de los petroleros no pueden usar zapatos con clavos de hierro. Está estrictamente prohibido fumar y fuegos artificiales cerca de los tanques de petróleo.

5. Al estacionar, manténgase alejado de fuentes de fuego y elija un lugar fresco para estacionar en las estaciones calurosas. Durante las tormentas, no está permitido estacionar debajo de grandes árboles o líneas de alto voltaje. Al estacionar mientras se conduce, una persona designada debe ser responsable.

6. Durante el proceso de mantenimiento, cuando los operadores necesitan ingresar al tanque, tienen estrictamente prohibido llevar fuego y se deben tomar medidas de seguridad confiables.

7. Todos los equipos eléctricos del vehículo deben estar bien aislados y están estrictamente prohibidas las chispas. La iluminación interior debe utilizar luces de seguridad inferiores a 36 V.

8. Cuando el tanque de sedimentación del tanque se congela, está estrictamente prohibido hornearlo con fuego. Puede usar agua caliente o vapor para derretirlo, o conducir el automóvil a un invernadero para descongelarlo.

9. Al realizar el mantenimiento y la inspección del automóvil, se debe apagar el motor de combustión interna, apretar el freno de mano y sujetar firmemente las ruedas.

10. Si un vehículo necesita ser puesto en circulación para una prueba de conducción después de una reparación, debe ser conducido por una persona con cualificación de conducción. No se podrán transportar personas ni objetos en el vehículo cuando sea necesario. Para ponerlo en la carretera para una prueba de conducción, se debe colgar una placa de prueba emitida por el departamento de gestión de tráfico.

11. Al estacionar en una pendiente, se debe usar la marcha atrás al estacionar cuesta abajo, y la primera marcha al estacionar cuesta arriba, y los neumáticos deben estar bien tapados con cuñas triangulares.

Referencia: Enciclopedia Baidu - Camión cisterna de petróleo