Programación eléctrica Volvo
Cada vez hay más productos y tipos de energía nuevos. No sé quién recuerda todavía que Volvo fue una de las primeras empresas automovilísticas en anunciar que entraría de lleno en la era de la electrificación. Hace ya tres años, Volvo anunció que sería totalmente eléctrico. ¿Ha llegado el momento del Salón del Automóvil de Beijing de este año? ¿El primer producto electrificado de Volvo en China, el XC40? Se acerca la recarga.
De hecho, Volvo lanzó el XC40 en el extranjero el año pasado. Recarga, este nuevo coche nacido sobre la arquitectura CMA (¿Polestar?) sobre la misma plataforma es el primer coche puramente eléctrico de la marca Volvo. ¿Por qué mencionar el Polestar 2? La marca Volvo, y la otra es Polestar? 2 tiene un rendimiento excelente, ¿qué pasa con el rendimiento de recarga?
Volviendo a este XC40
¿Tiene un diseño familiar? Thor, no se diferencian mucho de la versión de combustible del XC40. Como la mayoría de los vehículos eléctricos puros, utiliza una parrilla cerrada que se combina con un parachoques grande que sigue siendo bastante atractivo cuando se abre. En la campana extractora, lo que se ve no es la unidad de potencia y el cable naranja de alto voltaje, sino un espacio de almacenamiento con buena capacidad. Se puede ver que Volvo espera que este automóvil tenga un buen espacio de almacenamiento. >
Lo mismo ocurre con los laterales y la cola, que no se diferencian mucho de la versión de combustible. Hay una palabra "recarga" en la zona negra del pilar D, que por supuesto indica la identidad. no es muy diferente de la versión de combustible, por lo que el tubo de escape en la parte trasera del coche no se ve.
El interior también sigue el diseño del modelo de combustible, pero el mayor cambio también está en. Aunque el automóvil tiene un aspecto similar, en términos de recarga, la inteligencia se ha convertido en un punto destacado.
La versión extranjera del XC40 Recharge está equipada con el sistema de automóvil Android original, y los modelos nacionales también están equipados. con Google Voice Assistant, Google Maps y otros servicios del sistema de coche, pero la diferencia es que el sistema de voz ha pasado a ser iFlytek, y el mapa es el mapa Amap al que estamos más acostumbrados. Por lo tanto, el Android nativo actual debería brindar una experiencia de automóvil similar a la de un teléfono móvil. Su inteligencia será uno de los principales puntos de venta. Este cambio es en realidad una buena noticia para la marca Volvo, porque las funciones del automóvil anterior son realmente ricas y completas, pero. la interfaz de usuario y la lógica operativa realmente no son convenientes, y el automóvil Android nativo puede resolverlo muy bien.
Hablemos del rendimiento de carga del XC40.
Utiliza motores duales. Ubicado en los ejes delantero y trasero, para lograr tracción en las cuatro ruedas, por lo que aparece la palabra AWD debajo del P8 en la parte trasera. Los dos motores pueden proporcionar una potencia máxima de 300kW y 660n·m, y el tiempo de aceleración. desde 100 kilómetros es de solo 4,9 segundos.
La batería está colocada debajo del automóvil, la capacidad de 78 kWh puede proporcionarle una autonomía de 408 km en condiciones WLTP porque la autonomía de WLTP es más estricta que esa. Según NEDC, básicamente se puede considerar como un automóvil para uso diario. La mayoría de los vehículos de combustible de cilindrada 2.0T requieren un tanque de combustible. La duración de la batería en ciudad es de aproximadamente 400 km, por lo que para la mayoría de las personas no hay problema de ansiedad por la duración de la batería. p>
Tan pronto como se enumeran estos datos, muchas personas pueden encontrar pistas. Sí, sus datos de potencia y Polaris 2 son bastante cercanos, además sus identidades son arquitectura CMA, por lo que conoces su relación.
Esta es realmente una buena noticia, porque como dije antes, ¿Polestar? La experiencia de conducción del 2 es excelente, pero ¿qué pasa con el XC40? La experiencia de conducción al recargar ciertamente no será mala. ¿Para Volvo, CMA Architecture y Polestar? 2. ¿Puede minimizar costos y acortar el ciclo de desarrollo, XC40? La recarga se puede publicar en línea en poco tiempo. Algunas personas se preguntarán, en este caso, ¿qué pasa con el XC40? ¿Recarga y Polestar? ¿Será muy similar? De hecho, creo que este no es un tema que deba preocupar a la mayoría de los consumidores.
Polaris se centra en los deportes, ¿XC40? Se puede ver en los baúles delantero y trasero que la carga es principalmente para uso diario, por lo que Volvo definitivamente se la dará al XC40. Los personajes recargados son diferentes, pero los estilos en realidad son completamente diferentes. Por supuesto, lo que no cambiará es la excelente experiencia de conducción, porque la experiencia de conducción no entra en conflicto con el tráfico diario.
Entonces, ¿si describe el XC40? Para recargar, en primer lugar, debe ser un vehículo eléctrico sin defectos evidentes y, en segundo lugar, se puede prever que la experiencia de conducción será excelente en su clase.
¿Por qué XC40? ¿completar?
¿XC40? De hecho, Recharge se lanzó en los Estados Unidos el año pasado. A juzgar por el entorno del mercado en los Estados Unidos, los SUV se están volviendo cada vez más populares y el XC40 también es el producto más popular de Volvo allí. En el mercado chino, los SUV también son la elección de cada vez más personas, y los SUV eléctricos puros representan una proporción cada vez mayor de los vehículos eléctricos puros. Además, es más probable que los consumidores acepten los vehículos eléctricos puros de nivel XC40. Entonces, ya sea el mercado chino o el mercado estadounidense, ¿el XC40? RECHARGE asume la tarea de poner en marcha la estrategia de electrificación de la marca Volvo.
En 2017, Volvo gritó por primera vez el eslogan de totalmente eléctrico. Tres años después, Polestar lanza un vehículo híbrido. ¿Sobre esta base, Volvo absorbe su propia Polestar? 2¿Experiencia de lanzamiento del XC40? El acto de recargar sin duda evitará desvíos, así que como consumidor, ¿también puedes poner XC40? La recarga es un producto relativamente maduro.
¿En XC40? Después de la carga, Volvo mantendrá un cierto ritmo y traerá un vehículo eléctrico puro cada año. Al mismo tiempo, la recarga también se ha convertido en un sistema de producto completamente nuevo. Es un producto mixto, ¿todavía hay que recargarlo? p es un vehículo eléctrico puro. Los vehículos de combustible de la serie 90 actualmente a la venta, excepto el híbrido T8, están todos equipados con un sistema híbrido suave de 48 V, lo que permite la electrificación de los vehículos de la serie 90.
No lo olvidemos, el objetivo de Volvo es aumentar la proporción de automóviles nuevos vendidos al 50% para 2025 y convertirse en una empresa de referencia global con impacto climático cero para 2040. Entonces, en este contexto, ¿qué pasa con el XC40? La carga es particularmente importante como primer paso en la electrificación de Volvo. Al mismo tiempo, con la mejora de la electrificación de la Serie 90, Volvo se acerca cada vez más al objetivo de la electricidad total.
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Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.