¿Cuáles son las herramientas de reparación de chapa metálica más utilizadas para carrocerías de automóviles?

La chapa para automóviles es un método de reparación de automóviles, también llamado trabajo en frío. Si la apariencia de la carrocería del automóvil está dañada y deformada, se requerirá el proceso de reparación de colisiones del automóvil desde el "rotura y soldadura" original hasta la fabricación secundaria y el ensamblaje de la carrocería. La reparación de un vehículo en un accidente de colisión ya no es una simple cuestión de golpear la chapa del automóvil, y la calidad de la reparación también es limitada. Solo depende de observar los huecos de apariencia del vehículo a simple vista. El personal no solo debe comprender los parámetros técnicos y las dimensiones de la carrocería del automóvil, sino también dominar las características materiales de la carrocería, las características de fuerza transmiten la tendencia de deformación y los puntos de tensión de la carrocería, así como el proceso de producción del automóvil. cuerpo. Como el proceso de soldadura, etc. Sobre la base de dominar este conocimiento, el personal de mantenimiento también debe utilizar herramientas de medición avanzadas para determinar el daño y la deformación directos e indirectos de la carrocería del vehículo mediante mediciones tridimensionales precisas de la carrocería del vehículo y formular un plan completo de reparación de la carrocería del vehículo para coordinar. con la correcta reparación de la carrocería del vehículo Planifique restaurar los puntos clave de la carrocería del automóvil a sus posiciones originales.

1. Las herramientas manuales de uso común para chapa de automóvil incluyen: herramientas generales, herramientas de reparación de carrocerías, etc.

1. Herramientas generales

Las herramientas utilizadas en la reparación de chapa de automóviles incluyen varias herramientas manuales comunes, como varias llaves inglesas, destornilladores, alicates y tijeras de hierro.

2. Herramientas de reparación de carrocería

(1) Martillo de bola. Herramienta multiusos para trabajos con llave, utilizada para corregir estructuras curvas, generalmente utilizada para trabajar en partes preliminares de la carrocería.

(2) Martillo de goma. Se utiliza para golpear suavemente placas de acero delgadas sin dañar la superficie pintada.

(3) Martillo. Un martillo es una herramienta necesaria para restaurar piezas de chapa metálica dañadas. Se utiliza para devolver la placa de metal dañada a su forma original y se utiliza para limpiar la placa de metal dañada al reemplazar la placa de metal.

(4) Pico y martillo. Para reparar abolladuras pequeñas, se utiliza la punta para sacar la abolladura desde el interior y se golpea suavemente la parte central. El extremo plano se utiliza junto con el gato para eliminar los puntos altos y las ondulaciones.

(5) Martillo de impacto. Al reparar abolladuras grandes, el martillo de impacto se utiliza para corregir inicialmente la superficie de la placa abollada o para procesar la placa interna y fortalecer las partes relacionadas. Esta situación requiere mayor resistencia y no requiere una superficie lisa.

(6) Martillo de acabado. Después de reparar la abolladura con un martillo de impacto, se necesita un martillo de acabado para conseguir la forma final.

(7) Plancha superior. Por lo general, se usa un martillo para golpear la parte posterior de la placa de metal, y el martillo y el gato se usan para trabajar juntos para bajar las partes elevadas y elevar las partes deprimidas.

(8) Cuña de hierro. Disponible en una variedad de formas y tamaños, se puede usar para combinar diferentes formas de paneles

(9) Pico. Se utiliza para acceder a espacios limitados y hacer palanca en huecos, disponible en diferentes longitudes y formas.

2. Equipos de soldadura de uso común para reparación de chapa:

1. Máquina de soldadura con protección de gas inerte.

La máquina de soldadura con protección de gas inerte se utiliza principalmente para soldar alta -Carrocería de acero aleado de alta resistencia y bajo voltaje, así como piezas fundidas de aluminio soldadas, como transmisiones, cilindros y tubos de admisión agrietados.

2. Máquina de soldadura por puntos por resistencia

La soldadura por puntos por resistencia es el método más utilizado para soldar carrocerías monolíticas.

La máquina de soldadura por puntos por resistencia es adecuada para placas de acero delgadas en carrocerías de automóviles que requieren una alta resistencia de soldadura y sin deformación. Las aplicaciones incluyen techos, ventanas de puertas, paneles basculantes y componentes exteriores.

3. Máquina de soldar oxígeno-acetileno

La soldadura de oxígeno-acetileno es una forma de soldadura por fusión. El acetileno y el oxígeno se mezclan y encienden en la boquilla como una fuente de calor de alta temperatura (aproximadamente 3000 °C) para fundir y unir la varilla de soldadura y el metal base. Dado que es difícil concentrar el calor en un lugar, el calor afectará las áreas circundantes y reducirá la resistencia de la placa de acero. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles no recomiendan el uso de soldadores de oxiacetileno para reparar automóviles dañados. Los soldadores de oxígeno-acetileno también se utilizan en talleres de reparación para reparar carrocerías de automóviles dañadas, realizar termorretracción, soldadura fuerte y fuerte, limpieza de superficies y corte de piezas no estructurales.

4. Máquina de soldadura fuerte

La soldadura fuerte sólo se puede utilizar en estructuras selladas. La soldadura fuerte solo funde metales no ferrosos durante el proceso de soldadura, sin fundir el metal base. La soldadura fuerte se realiza generalmente en carrocerías de automóviles (generalmente se refiere a soldadura fuerte, utilizando latón o níquel).

La soldadura fuerte es similar a dos objetos que se pegan. El latón fundido se difunde completamente entre los dos metales base para formar una fuerte zona de fusión. La resistencia a la flexión de la unión soldada contra la colisión es menor que la resistencia a la flexión del metal base. Cabe señalar durante el mantenimiento que solo se pueden soldar las piezas que han sido soldadas por el fabricante y no se pueden soldar otros lugares.

5. Máquina soldadora de aluminio

Con el uso de nuevos materiales en los automóviles, varios paneles de muchos automóviles están hechos de aluminio. En comparación con el acero, las placas de aluminio son más difíciles de reparar. . El aluminio es más blando que el acero. Una vez endurecido, es más difícil de procesar y se deforma fácilmente cuando se calienta. El espesor de la carrocería de aluminio y de los componentes de los vehículos suele ser entre 1,5 y 2,0 veces mayor que el de las piezas de acero.

3. Equipo de corrección de carrocería y bastidor.

El equipo de corrección es un sistema de fijación de carrocería con múltiples funciones. Un buen equipo de calibración debe contar con herramientas de estiramiento de chapa de varias formas, una gama completa de dispositivos de fuerza de estiramiento y un sistema de medición práctico. Especialmente para la reparación de una carrocería de vehículo de una sola pieza, el sistema de medición debe mostrar simultáneamente el tamaño y la dirección de la desalineación en cada punto de referencia. Sólo con dicho equipo el personal de mantenimiento puede determinar con precisión la secuencia de corrección de tracción, monitorear todo el proceso de corrección y determinar el efecto de cada fuerza de tracción.