Informe de investigación de mercado logísticoLa industria logística de mi país se encuentra en un período de vigoroso desarrollo. La industria logística se ha convertido en un nuevo "punto de crecimiento económico" para la industria terciaria de mi país y ha atraído cada vez a más personas. atención. La gente de la industria llama a la logística informatizada "otra revolución en la gestión corporativa". Debido a su papel en la adquisición centralizada, el inventario centralizado, el transporte optimizado, etc., tiene una ventaja absoluta en comparación con otras formas de informatización de la logística. Aún más importante, se reducen los costes y se ahorra tiempo. Sin embargo, en la actualidad, la construcción de informatización de las empresas logísticas de China aún está en su infancia, y la optimización de los procesos y operaciones comerciales aún está en su etapa inicial y exploratoria. Dado que muchas empresas de logística se reestructuran a partir de empresas de materiales originales, se enfrentan al problema de establecer sistemas internos de gestión de la información lo antes posible. Además, debido al bajo grado de centralización en los campos de fabricación y circulación comercial de mi país, las empresas de logística correspondientes también son principalmente pequeñas y medianas empresas, por lo que el nivel general de informatización tanto de la logística corporativa como de las empresas de logística no es alto. En los países extranjeros, especialmente las empresas de logística en algunos países desarrollados, ya han completado la informatización de la logística. Cuando llegue la logística extranjera, muchas empresas de logística chinas enfrentarán serios problemas de supervivencia. Con el auge del comercio electrónico, una mayor integración de los canales de distribución y el surgimiento de la gestión de la cadena de suministro, las empresas de logística deben brindar a los clientes soluciones de distribución integrales. Sin embargo, la aplicación regresiva de la tecnología de la información dificulta la coordinación de las actividades logísticas entre las empresas upstream y downstream, lo que hace que las actividades logísticas caigan en un agujero negro confuso, con altos costos y poca controlabilidad, lo que restringe seriamente el desarrollo de las empresas logísticas de mi país. Según un informe de encuesta de la Asociación de Almacenamiento de China, la tasa de conducción de vehículos en funcionamiento vacíos en mi país es aproximadamente del 45%. Una de las razones importantes de esta situación es que las empresas de logística no pueden conocer con precisión la ubicación específica de los vehículos en funcionamiento, no pueden mantenerse en contacto con los conductores en cualquier momento y lugar, y no pueden organizar el suministro y la distribución flexible para ellos. Al mismo tiempo, los conductores sólo pueden determinar las rutas basándose en su experiencia personal y, a veces, no pueden encontrar el mejor camino, lo que no sólo retrasa el tiempo sino que también aumenta los costos operativos. Además, los clientes reales no pueden estar al tanto de la situación durante la entrega de mercancías y no pueden coordinarse con la empresa de logística. Con el desarrollo de Internet y el avance de la tecnología de la comunicación, las tecnologías SIG (Sistema de Información Geográfica) y GPS (Sistema de Posicionamiento Global) multiplataforma y en componentes han madurado gradualmente. Las aplicaciones basadas en SIG/GPS construirán una empresa logística competitiva y transparente. . Introducción a SIG/GPS SIG (Sistema de Información Geográfica) es un sistema de información geográfica interdisciplinario. SIG (Sistema de Información Geográfica) es el producto de la intersección de múltiples disciplinas. Se basa en datos geoespaciales, utiliza métodos de análisis y modelado geográfico y proporciona diversa información geográfica espacial y dinámica de manera oportuna. y toma de decisiones geográficas. Su función básica es convertir datos tabulares (ya sea de una base de datos, un archivo de hoja de cálculo o un programa de entrada directa) en una visualización gráfica geográfica y luego explorar, operar y analizar los resultados mostrados. El contenido mostrado puede ser un mapa continental o un mapa de barrio muy detallado, incluyendo población, ventas, rutas de transporte, etc. En la actualidad, los importantes resultados de la investigación de SIG se reflejan principalmente en: la investigación de OpenGIS garantiza que los usuarios puedan acceder a datos SIG heterogéneos y unidades de procesamiento en la red. La combinación efectiva de bases de datos relacionales (RDBMS) y SIG permite que muchos RDBHS también admitan nuevos objetos; Modelo relacional, para soportar mejor los tipos de datos espaciales; el desarrollo de componentes GIS (Componente) ha llevado al desarrollo de componentes GISGIS originales (Componente), lo que hace que el sistema SIG a gran escala original avance rápidamente hacia la componenteización, descomponiendo los componentes SIG básicos. ; WEB (Internet/Intranet) se ha convertido en una nueva plataforma operativa para SIG; el desarrollo de la tecnología de minería de datos (Data Mining) proporciona nuevas herramientas para el descubrimiento de conocimientos. Los últimos resultados de las investigaciones sobre SIG proporcionan las condiciones técnicas básicas para introducir la tecnología SIG en la gestión logística. GPS (Sistema de Posición Geográfica, Sistema de Posicionamiento Global) es una tecnología de navegación avanzada que consta de un dispositivo transmisor y un dispositivo receptor. El dispositivo transmisor consta de múltiples satélites en órbita geoestacionaria y los satélites de navegación se emiten en diferentes direcciones. La superficie de la Tierra. El dispositivo receptor generalmente se instala en un objetivo en movimiento (como un vehículo, barco o avión). Después de recibir las señales de posicionamiento del satélite de navegación desde diferentes direcciones, el dispositivo receptor puede calcular sus coordenadas actuales de latitud y longitud y luego registrarlas o enviarlas. la información de coordenadas de regreso al centro de monitoreo.

El centro de monitoreo terrestre puede utilizar tecnología GPS para monitorear la ubicación de objetivos en movimiento, como vehículos, en tiempo real, y enviar instrucciones de envío en tiempo real a objetivos en movimiento según las condiciones del tráfico. El GPS tiene las ventajas de navegación y posicionamiento global, omnipotente y para todo clima, medición de tiempo y velocidad, etc. Consta de tres subsistemas: sistema de satélite espacial, sistema de monitoreo terrestre y sistema de recepción del usuario. Dado que el proceso de transporte logístico es un proceso de transferencia de la ubicación espacial de objetos físicos, en el proceso de transporte logístico, el transporte, almacenamiento, carga y descarga, distribución y otros enlaces de procesamiento de mercancías pueden implicar la selección de la ruta de transporte, la selección de la ubicación del almacén, el almacén. configuración de capacidad, carga y descarga razonables Los problemas involucrados en cada enlace, como la estrategia, la programación de vehículos de transporte y la selección de rutas de entrega, se pueden realizar mediante el uso de funciones de navegación GPS, seguimiento de vehículos, consulta de información, etc. Ventajas de la aplicación de SIG/GPS en empresas de logística La aplicación de SIG en el análisis de logística se refiere principalmente a la tecnología de utilizar la poderosa función de datos geográficos de SIG para mejorar el análisis de logística. La aplicación del GPS en el campo de la logística puede monitorear la ubicación de objetivos en movimiento, como vehículos, en tiempo real, y enviar instrucciones de despacho a objetivos en movimiento en tiempo real en función de las condiciones del tráfico. Al combinar eficazmente GIS, GPS y tecnología de comunicación inalámbrica, complementados con modelos de rutas de vehículos, modelos de ruta más corta, modelos de logística de red, modelos de conjuntos de distribución y modelos de posicionamiento de instalaciones, se puede establecer un poderoso sistema de información logística para hacer que la logística sea en tiempo real y rentable. eficaz. Las ventajas de SIG/GPS en la aplicación de empresas logísticas se reflejan principalmente en los siguientes aspectos: 1. Crear una empresa logística digital, estandarizar la operación diaria de la empresa y mejorar la imagen corporativa. La aplicación de SIG/GPS definitivamente mejorará el nivel de informatización de las empresas de logística y digitalizará las operaciones diarias de las empresas. Cualquier equipo logístico propiedad de la empresa o los productos de cualquier cliente se pueden describir con números precisos, lo que no solo mejora la eficiencia operativa de la empresa. mejora la imagen de la empresa y puede ganar más clientes. 2. Mejorar la eficiencia operativa de los vehículos y reducir los costos logísticos mediante la navegación de los equipos de transporte. Al rastrear los equipos de transporte, se puede mejorar la eficiencia operativa de los vehículos, reducir los costos de logística y resistir los riesgos. La combinación de GIS/GPS y comunicaciones inalámbricas hace que los equipos de transporte que fluyen en diferentes lugares sean transparentes y controlables. Con el apoyo de la biblioteca de modelos de decisión de la empresa de logística, en función de la situación real de almacenamiento de la empresa de logística y la información de la carretera en tiempo real obtenida por GPS, se calcula la ruta logística óptima para navegar el equipo de transporte, reducir el tiempo de operación y reducir costos de operación. -Utilizando tecnología GPS y GIS, la ubicación real del vehículo se puede mostrar en tiempo real y el mapa se puede ampliar, reducir, restaurar y cambiar a voluntad; puede moverse con el objetivo para mantenerlo en la pantalla; Esta función se puede utilizar para rastrear vehículos y transportes importantes. El posicionamiento de vehículos en tiempo real, el seguimiento, las alarmas, las comunicaciones y otras tecnologías pueden satisfacer las necesidades de dominar la información básica de los vehículos y gestionarlos de forma remota, evitando eficazmente el fenómeno de los vehículos vacíos. Los clientes también pueden utilizar la tecnología de Internet para comprender los detalles de sus mercancías durante el proceso. transporte. Por ejemplo, si un vehículo que recoge leche en un pastizal se avería en el camino, las empresas de logística tradicionales a menudo no detectan el vehículo defectuoso a tiempo, lo que provoca que toda la leche cruda del vehículo se averíe, lo que provoca grandes pérdidas. GIS/GPS puede resolver fácilmente este problema. -Los factores humanos están en todas partes y los SIG/GPS pueden monitorear eficazmente el comportamiento del conductor. En las empresas de logística, para evitar peajes en puentes y desvíos de larga distancia, es común sacar mercancías de forma privada y estacionar en forma privada en el camino. De todos modos, el cielo está alto y el emperador está lejos, y las empresas de logística no pueden monitorear eficazmente el camino. comportamiento de los conductores. La vigilancia de los vehículos también regula el comportamiento del conductor. 3. Promover el desarrollo de negocios colaborativos coordinando las operaciones logísticas y transformando las empresas logísticas en el papel de logística de terceros. Debido a que las empresas de logística pueden obtener la ubicación específica y la información de carga de cada vehículo en tiempo real, las empresas de logística pueden utilizar un concepto sistemático para operar sus negocios y reducir la tasa de conducción en vacío. Este cambio funcional permite a las empresas de logística desempeñar el papel de logística de terceros si prestan servicios a la cadena de suministro. Las empresas de logística pueden obtener con precisión información de los vehículos de transporte a través de comunicaciones inalámbricas y GIS/GPS, y luego permitir el acceso interno y el acceso de los clientes a través de INTERNET, haciendo que todas las operaciones y negocios de la empresa sean transparentes y sentando las bases para negocios colaborativos. La arquitectura física de la plataforma de información empresarial de logística es la siguiente: La arquitectura básica de la plataforma de información empresarial de logística es la siguiente: Conclusión Integrar sistema de información geográfica (GIS), sistema de posicionamiento satelital (GPS), comunicación inalámbrica (WAP) y tecnología de Internet. (Web) y aplicar En el campo de la informatización de la gestión de la cadena de suministro y la logística, aún no está completamente maduro en China.