¿Es Waiku Digital en Taobao una tienda negra? Parece que los teléfonos móviles se venden a muy bajo precio. Me pregunto cómo serán los productos.
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上篇: 30 piezas de desgaste principales del automóvilAlgunas personas piensan que el mantenimiento del automóvil significa cambiar el aceite. Esto es muy unilateral y erróneo. El mantenimiento del automóvil es un concepto amplio, que incluye el reemplazo y limpieza del aceite del motor y los filtros (aceite de motor, aceite de engranajes, aceite de frenos, aceite de autotransformador, aceite de refuerzo, anticongelante, agua de vidrio, agua de batería, filtro mecánico, filtro de vapor, filtro de aire, filtro de cabina, etc.) y reemplazo y mantenimiento de piezas de desgaste de automóviles, como correas, bujías, baterías, neumáticos, pastillas de freno, rótulas y discos de embrague. El mantenimiento normal del automóvil puede mantener el rendimiento del vehículo y extender su vida útil. Esta edición presenta por primera vez el mantenimiento de las piezas de desgaste de los automóviles, es decir, cómo inspeccionarlas, reemplazarlas y mantenerlas. Al mismo tiempo, también puede encontrar lo que sucede con las piezas desgastadas durante las reparaciones, lo que explica lo que le sucede al coche. Las bujías suelen tener una vida útil de 15.000 km y las bujías de larga duración tienen una vida útil de 30.000 km. La función de la bujía es introducir la electricidad pulsada de alto voltaje generada por la bobina de encendido en la cámara de combustión y utilizar la chispa eléctrica generada por el electrodo para encender la mezcla y completar la combustión. El número de modelo de las bujías domésticas consta de tres partes: números o letras. El primer número indica el diámetro de la rosca, como el número 1, que indica que el diámetro de la rosca es de 10 mm, la letra del medio indica la longitud de la bujía atornillada al cilindro y el último dígito indica el tipo de bujía caliente: 1; -3 es de tipo caliente, 5 y 6 son de tipo medio, 7 y superiores son de tipo frío. El "espacio" de la bujía es su principal indicador técnico. Si el espacio es demasiado grande, será difícil saltar el alto voltaje generado por la bobina de encendido y el distribuidor, lo que dificultará el arranque del motor. Si el espacio es demasiado pequeño, las chispas serán débiles y se producirán fácilmente fugas eléctricas. Hay dos fallas comunes de las bujías: ablación severa de la bujía, cicatrices y daños en la parte superior de la bujía, o fusión y ablación del electrodo, todos los cuales indican que la bujía se ha dañado y debe ser reemplazada. Hay depósitos en la bujía y, a veces, entre la parte superior del aislante y el electrodo de la bujía, que pueden provocar fallas en el motor en casos severos. Esto se puede solucionar temporalmente limpiando las bujías, pero se debe encontrar la causa raíz del fallo. Inspección de bujías: 1. Extracción: Retire los ramales de alto voltaje de la bujía en secuencia y marque la posición original para evitar una desalineación en la instalación. Al desmontar, asegúrese de quitar el polvo y los residuos del orificio de la bujía con anticipación para evitar que caigan residuos en el cilindro. Al desmontar, cubra la bujía con un manguito de bujía, gire el manguito para quitarlo y colóquelos en secuencia. 2. Verificar: El color normal del electrodo de la bujía es blanquecino. Si el electrodo está quemado y tiene depósitos de carbón, significa que hay una falla. Durante la inspección, puede conectar la bujía al bloque de cilindros, tocar el terminal de la bujía con el cable central de alto voltaje, luego encender el interruptor de encendido y observar la posición del salto de alto voltaje. Si la posición del salto eléctrico está dentro del espacio de la bujía, significa que la bujía está funcionando normalmente; de lo contrario, es necesario reemplazarla. Ajuste de la distancia entre electrodos de la bujía: existen diferencias en la distancia entre los electrodos de las bujías de varios modelos y, por lo general, debe estar entre 0,7 y 0,9. Utilice un medidor de bujías o una pieza delgada de metal para verificar el tamaño del espacio. Si el espacio es demasiado grande, golpee suavemente el electrodo exterior con el mango del destornillador para que el espacio sea normal; si el espacio es demasiado pequeño, inserte un destornillador o una pieza de metal en el electrodo y extráigalo. Reemplazo de bujías: Las bujías son piezas consumibles y deben reemplazarse después de conducir entre 20.000 y 30.000 kilómetros. La señal de reemplazar la bujía es que no se forma un arco eléctrico o que la parte de descarga del electrodo se ha redondeado debido a la ablación. Además, si se descubre que la bujía a menudo acumula carbón y falla durante el uso, generalmente se debe a que la bujía está demasiado fría y debe reemplazarse por una bujía caliente si hay un encendido caliente o un sonido de impacto en la bujía; cilindro, es necesario seleccionar una bujía fría. Limpieza de bujías: Las bujías con manchas de aceite o depósitos de carbón deben limpiarse a tiempo, pero no asarlas con llamas. Si el núcleo de porcelana está dañado o roto, se debe reemplazar. Líneas de encendido Mucha gente sabe que las bujías deben reemplazarse periódicamente, pero descuidan el mantenimiento de otras partes del sistema de encendido, y la línea de alto voltaje de encendido es una de ellas. Cuando el motor está en marcha, a menudo hay decenas de miles de voltios de corriente pulsada de alto voltaje en el cable de encendido. Debido al trabajo prolongado en ambientes con altas temperaturas, polvo y vibraciones, inevitablemente envejecerá o incluso se dañará. Por lo tanto, al igual que las bujías, también son consumibles que deben sustituirse con frecuencia. El uso inadecuado de la bobina de encendido causará daños, así que preste atención a los siguientes puntos: evite que la bobina de encendido se caliente o se humedezca; no encienda el interruptor de encendido cuando el motor no esté funcionando, verifique, limpie y apriete el conector de línea; con frecuencia para evitar cortocircuitos o conexiones a tierra; controlar el rendimiento del motor para evitar un voltaje excesivo; la bujía no debe "quedarse encendida" durante mucho tiempo, la humedad en la bobina de encendido solo se puede secar con un paño; hornearse con fuego, de lo contrario se dañará la bobina de encendido. El disco de freno y la zapata de freno son un par de pares de fricción. Cuando se desgasta la zapata de freno, el disco de freno se desgastará hasta cierto punto. La razón es muy simple, pero muchas personas solo prestan atención al reemplazo de las zapatas de freno cuando realizan el mantenimiento de sus vehículos, pero a menudo ignoran el reemplazo del disco de freno. 下篇: Solución de mejora de señal de IoT