Vídeo del material promocional del coche Chevrolet
La película ganadora del Oscar "Fast Car" es sin duda una película imprescindible para los fanáticos de los automóviles. Además de los giros y vueltas de la trama, también hay tres carreras emocionantes en la película: Liu Quan, Daytona y Le Mans. La mayoría de ellas son tomas reales, tomadas desde la perspectiva del protagonista, lo que brinda a la gente una sensación de inmersión. ? Los espectadores pueden seguir el auto de Myers mientras acelera a más de 7000. En ese momento, todo a su alrededor desapareció y la gente parecía viajar en un túnel del tiempo. Al mirar esta película, puedes sentir que los músculos de todo tu cuerpo se tensan, los latidos de tu corazón se aceleran y tu respiración se acelera, como si estuvieras girando un volante. ¡Aquí, exploremos la historia detrás de "El rey de los coches"!
¿Qué tan duro practica el "Rey del Auto" sus habilidades de conducción?
En la película, las escenas de conducción son más serias, con Christian Bale interpretando al legendario conductor Ken? Myers. Para parecerse más a Miles, Bell perdió alrededor de 32 kilogramos (70 libras). Bell también tomó un curso de una semana en la Escuela de Manejo de Alto Rendimiento Bondurant para familiarizarse con la sensación, los sonidos y las vistas del automóvil.
¿Los arreglos de acrobacias para la película "Robert"? Robert Nagel explicó por qué quería que James fuera allí y lo experimentara. En primer lugar, le gustaría poder entender lo que es ser un piloto de carreras, física y mentalmente. En segundo lugar, debido a que el fundador de la escuela de manejo era de esa época, puedes entender mejor esa época cuando interactúas con él.
¿Casualmente, el fundador Bob? Bondurant no solo ganó el campeonato de la división de Le Mans con el auto de Shelby, sino que también se hizo amigo de Miles en la vida. Gracias a esto, Bell no sólo aprendió a conducir, sino que también escuchó muchas historias reales de ese año.
Bell también estudió la historia de las carreras en la década de 1960 y tuvo muchas conversaciones profundas con Bob. Esa semana fue la época más calurosa del verano y la instrucción en pista duró desde las 7 a. m. hasta aproximadamente las 2 p. m. todos los días. No es un curso fácil, pero ayuda a los actores a meterse en el personaje y hacer que las actuaciones sean más convincentes.
Se dice que Bell tenía muchísimas ganas de aprender y no quería perderse ningún detalle. En realidad, Miles sigue siendo mecánico y Bell claramente hizo su tarea. Mientras conducía, también tomó la iniciativa de aprender de los mecánicos. Estos estudios le ayudaron a comprender mejor a Miles. Siente que su mal genio se debe a que considera que las carreras son extremadamente sagradas y no quiere que lo molesten cosas comerciales y estilizadas. Eso sí, aunque ha mejorado sus habilidades de conducción, todavía no está a la altura de un piloto de carreras. Muchas de las increíbles acrobacias de la película fueron realizadas por corredores profesionales.
¿Qué tan real es la escena de carreras más realista de la historia?
¿Robert, el coordinador de especialistas en “Speed King”? Robert Nagel dijo en una entrevista con el New York Observer que el coche de la película es muy diferente de los coches modernos. No hay tantas ayudas electrónicas a la conducción, dirección asistida ni frenado asistido. Depende más de las habilidades de conducción.
La película seleccionó tres carreras, de las cuales Liu Quan fue filmada en el lugar original y Daytona fue filmada en el California Speedway. Los escenógrafos tuvieron que transformarlos basándose en fotografías antiguas para que parecieran como a principios de los años 1960.
La carrera de Le Mans tendrá una duración de 24 horas. Por supuesto, los productores no pudieron rodar durante tanto tiempo porque el presupuesto era limitado, no fueron a Francia a rodar y la banda sonora original no existía. Eligieron las localizaciones más representativas del circuito de Le Mans de ese año, como el Puente Dunlop, la Recta Marsany, la Curva Continua de Esses, la Curva Tertrug, etc. , restauradas en Estados Unidos, luego filmadas por separado y luego unidas. En cuanto al punto de partida, el punto de llegada, las gradas y la estación de mantenimiento, todos fueron reconstruidos en un pequeño aeropuerto.
La película estudió el vídeo de la carrera de Le Mans de 1966, y se replicaron algunos hechos y nodos clave, como el accidente de un coche durante la carrera, el fallo de la puerta de Miles, el abandono de Ferrari y el repentino Fuertes lluvias por la noche, sustitución de todo el sistema de frenos.
Debido a que los motores utilizados en la película son versiones modernas y los sonidos son diferentes a los del pasado, los ingenieros de efectos de sonido también dedicaron mucho tiempo a recolectar materiales del mismo auto de carreras de los años 1960 y recrear los sonidos. Por supuesto, para hacer la película más divertida, tuvieron que agregar algunos elementos de acción para hacer el juego más interesante.
Además, a diferencia de las películas de coches normales que se centran en accidentes automovilísticos, las películas de carreras muestran que el coche parece estar fuera de control, pero el corredor puede controlarlo perfectamente, lo que hace que la gente sea más consciente de los peligros. tensión de la carrera contra el tiempo y estimulación.
El poder de lo real versus el poder de la ficción
La película está inspirada en el libro de no ficción de A.J Baime Go Like Hell: Ford, Ferrari, and Their Fight for Speed and Speed. en Le Mans Lucha con la gloria. Gran parte de la trama está realmente basada en historias reales.
En ese momento, Ford consideraba las carreras como una parte importante de su estrategia juvenil, con la esperanza de atraer a una nueva generación de compradores de automóviles estadounidenses. Tienen más ingresos disponibles, prefieren autos dinámicos y atractivos, y se preocupan más por la velocidad y el desempeño que por la comodidad y la confiabilidad.
Cuando Ford estaba negociando con Ferrari, Ford se enojó por el desdén de Ferrari, pero ¿qué pasa con Henry? Ford II simplemente respondió: "Vamos a jugar contra ellos en el campo".
¿Para Henry en la película? Debido a la falta de información fiable, la caracterización de la segunda generación de Ford estaba más compensada por las necesidades de dramatismo. Una vez, Ford hizo que tres conductores cruzaran la línea de meta juntos, en parte por razones económicas y de seguridad. No quieren que sus conductores peleen entre sí, provocando choques innecesarios o incluso víctimas.
En realidad, cuando Ford perdió en Le Mans en 1964 y 1965, el líder del equipo no era Shelby en ese momento, sino que tuvo un conflicto con la dirección de Ford. El conflicto de la película se centra en el vendedor y el inconformista piloto de carreras. Aunque la realidad tiene una base, también es exagerada.
En la película, ¿Shelby conduce a Henry? Cuando Ford II conducía un coche de carreras, experimentó personalmente la locura y la dificultad de conducir un coche de carreras, algo que nunca había sucedido en la realidad. Sus diferencias no eran tan intensas como para apostar por Shelby. Gran parte de la vida de Miles es cierta, pero algunas son diferentes.
Por ejemplo, al probar coches, Miles rechazó el coche arreglado por Ford y eligió pegatinas más tradicionales. De hecho, se utilizan ambos métodos y este conflicto no existe. La máquina se utiliza para medir la presión del aire y la temperatura dentro del automóvil, y las pegatinas se utilizan para recopilar información sobre el flujo de aire en el exterior.
Por ejemplo, en la última carrera de Le Mans, Miles también siguió los arreglos de Ford y no hizo todo lo posible para actualizar su propio récord. Teniendo en cuenta su posterior muerte, la película también parece cumplir uno de sus deseos inconclusos. Podría haber sido ganador de la Triple Corona en 1966 (Daytona, Sebeling, Le Mans).
La esposa de Myers también ha sufrido tremendos cambios. No es una esposa en el sentido tradicional, pero tiene los mismos pasatiempos que su marido, le encanta conducir, apoya la carrera deportiva de su marido y también está preocupada por la seguridad de su marido.
¿Por qué ganó el Ford GT40?
En el proceso de desarrollo del Ford GT40, la fortaleza técnica de Ford también jugó un papel importante. Como dicen en la película, el dinero no lo puede comprar todo. Aunque Ford puso mucho esfuerzo en construir un auto de carreras, no tuvo un gran comienzo.
Cooperaron con la empresa británica Lola y comenzaron a modificar y ajustar basándose en el Lola MK6. Sin embargo, el GT40 original era inestable y poco fiable a altas velocidades, aunque podía acelerar hasta 322 km/h (200 mph). En este caso, Ford cambió el responsable a Shelby, cuyo negocio en ese momento era utilizar la potencia de Ford para hacer que el coche fuera más rápido.
Las pruebas de manejo de Myers ayudaron a Shelby a identificar fallas más rápidamente y corregirlas una por una. Como el diseño de conductos de aire, sustitución del aluminio y acero por fibra de vidrio más ligera, sustitución de llantas de aleación de magnesio, etc. , se hicieron cientos de ajustes. En este punto, el GT40 ya tiene el corazón de un coche de carreras, no sólo la apariencia de un coche de carreras. Puede empezar a conseguir el primer puesto en carreras de resistencia como Daytona, Sabrina, etc., pero todavía está lejos de superar a Ferrari.
En comparación con los motores de 4 y 3 litros de Ferrari, Ford decidió equipar el GT40 con un motor V8 de 7 litros de gran cilindrada. Es una maravilla de la ingeniería. Es posible llevar un motor tan grande en un vehículo con motor central sin comprometer la aerodinámica.
Miles también inventó una forma de probar motores en condiciones de carrera, permitiéndoles funcionar durante 48 horas.
El GT40 de segunda generación puede alcanzar velocidades de 390 km/h y acelerar de 100 kilómetros por hora en sólo 3,5 segundos. Su pintura naranja y azul brillante se ha convertido en un clásico, y su carrocería ancha y plana con una altura de sólo 40 pulgadas es inolvidable.
Además, en 1966, Ford también estableció el Comité de Le Mans, que redujo muchos trámites burocráticos e introdujo otro equipo de carreras. Holman y Shelby trabajaron juntos para infundir más en el desarrollo del GT40; recursos. El GT40 ganó cuatro carreras de resistencia de Le Mans entre 1966 y 1968, lo que le dio a Ford suficiente prestigio.
Entre ellos, en la carrera de 1966, ganó entre los tres primeros; en 1967, completó un nuevo récord mundial de 388 vueltas y 5232,9 kilómetros, 28 vueltas más que el récord original. 1968 y el Porsche 908 también se han convertido en una de las persecuciones más clásicas de Le Mans.
¿Quieres un coche como el Rey de los Coches? ¡Tú también puedes permitírtelo!
Hay muchos coches en la película. Hay aproximadamente 423 vehículos en total, la mayoría de los cuales son de alquiler. 50 de los coches son coches de carreras. Además del Ford GT40 y Cobra, también hay Ferraris, Porsches, Mustangs y Corvettes. Para recrear las escenas de carreras de aquellos años, algunos coches tenían que cumplir con estándares de rendimiento y viajar a una velocidad de 322 km/h (200 MPH).
Algunos coches son accesorios construidos por el propio equipo, como los tres Ferrari 330P3 de la película. Los Ford GT40 y Cobra que aparecen en la película tienen réplicas y versiones modernas autorizadas.
Parte de ello proviene de una empresa llamada Su Performance. Esta es la única empresa autorizada por los diseñadores para fabricar nuevas versiones del Ford GT40 y Cobra.
La versión con licencia tiene detalles más precisos y es especialmente adecuada para primeros planos. La ventaja de la réplica es que la apariencia y la configuración mecánica son las mismas que las del modelo anterior, pero se mejorará la confiabilidad y seguridad. De hecho, todavía hay Ford GT40 de carrera de 1966 "vivos" en manos de coleccionistas por valor de millones de dólares.
Son demasiado caros para usarlos en películas. Por supuesto, pocas personas pueden permitirse el coche original, pero si realmente lo quieres, todavía hay muchas réplicas y modelos para elegir.
¿Cómo podría haber un Porsche en la disputa entre Ferrari y Ford?
El artículo "Ford V Ferrari: Los secretos detrás de impresionantes autos (y accidentes)" publicado en "Bloomberg Business Weekly" introduce que al comienzo de la película, Shelby conducía un auto rojo después de salir del Clínica Porsche 356.
Mucha gente pensaría que los estadounidenses nunca elegirían un coche europeo, pero, de hecho, Shelby condujo para Aston antes de retirarse debido a una lesión. Martin lleva muchos años jugando. Como quiere ganar, debe elegir el coche que más le convenga, sin importar quién lo fabrique.
Debido a que esta parte de la película requiere filmar desde múltiples ángulos, hay muchas acciones por completar y el tiempo de filmación es largo, por lo que este auto debe tener un rendimiento excelente. Al principio, ¿el equipo de filmación quería pedir prestado un Aston? Martin DB4, pero la mayoría de los propietarios de automóviles no están dispuestos a volar a altas velocidades cuando lo escuchan. ¿Robar al despachador de automóviles? Rob Johnson solo pensó en usar el Porsche 356 que usaron cuando filmaron el juego en Liu Quan. Principalmente su durabilidad y fiabilidad, así como su cantidad suficiente (al menos tres vehículos).
Además, esta elección no es incompatible con la historia. En los círculos automovilísticos de California de las décadas de 1950 y 1960, este coche era considerado un tipo duro con buenas prestaciones. Además de este Porsche también aparecieron otros como el 904 y el 906. Algunos de los coches de la película son muy preciosos, pero sólo pueden ser arrastrados por la corriente. El índice de aparición también refleja que no hay muchos coches pero sí pocos problemas. Después de todo, la tripulación no será demasiado amable al utilizar el coche.
Cabe mencionar también que en la carrera de Le Mans de 1966, los cuatro coches seguidos por tres Ford eran todos Porsche. Aunque en los años 60 Ferrari y Ford se turnaron para dominar Le Mans, en los 70 Porsche empezó a ascender y en los 80 logró un brillante récord de siete victorias consecutivas. Hasta la fecha, Porsche sigue siendo el mayor ganador en Le Mans con 19 victorias.
¿Qué tan difícil es elegir el color de una cobra?
Cobra, hemos presentado este coche varias veces.
Cuando Shelby era piloto de carreras, conducía muchos coches británicos y vio el potencial de los coches británicos para tener potencia estadounidense. ¿Su mayor victoria fue conduciendo un Aston en 1959? Martin DBR1 ganó la carrera de Le Mans de 1959. Posteriormente se retiró por problemas cardíacos.
Se dedicó a construir autos de carreras en parte porque fue rechazado por Ferrari, y parte de su deseo era terminar con el dominio de Ferrari en el campo. En 1961, Shelby se encaprichó con los coches deportivos de la British AC Motor Company y tomó la iniciativa de encontrar la potencia adecuada para ellos.
Al principio, Shelby se acercó a Chevrolet en busca de ayuda y le preguntó si podían proporcionarle el motor, pero se negaron porque no querían que su Corvette se enfrentara a una fuerte competencia en la pista. Sin embargo, Ford estuvo de acuerdo. Por un lado, acababan de fabricar un motor nuevo y querían promocionarlo participando en concursos. Por otro lado, quieren que alguien impida que el Corvette pase a otros. De esta manera, Shelby adoptó el chasis AC, lo reemplazó con un nuevo motor y transmisión, y continuó actualizándolo con varias mecánicas. También proporcionó modificaciones personalizadas para varios eventos.
Antes de ser responsable de construir el GT40 para Ford, ya había ganado el campeonato por equipos en Le Mans con el Shelby Daytona Coupé. En el pasado, perfilamos la Cobra que Shelby construyó para promocionarse. Aunque no hay autos reales, al cambiar constantemente de color, la gente piensa erróneamente que tiene muchos autos reales.
En la película, Shelby pasa la mayor parte del tiempo conduciendo su propio Cobra. ¿Es necesario respetar la historia y dejar que la historia cambie de color como el arco iris? Vemos que el auto en la película es azul oscuro y el elenco original también pensó en pintarlo de amarillo. Shelby usó ambos colores.
La consideración final del director fue que después de todo, el final de esta película es bastante triste, por lo que sería más apropiado utilizar el azul oscuro. Además de la Cobra azul oscuro que Shelby usa todos los días para las escenas principales de la película, también hay una Cobra blanca que conduce Miles y una Cobra roja de otra raza.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.