¿Haichuan Pinche huele bien o no? Los pros y los contras del nuevo sedán Mercedes-Benz Clase S
El auto nuevo más popular de este año debe ser la nueva generación del sedán Clase S de Mercedes-Benz, y Mercedes-Benz también lanzó una nueva generación del sedán Clase S insignia familiar (nombre en clave) a través de una transmisión en vivo en línea. W223). De hecho, se llevó a cabo un evento de apreciación fuera de línea en Beijing y se exhibió la versión de batalla larga del nuevo sedán Clase S (nombre en clave V223), pero estaba demasiado ocupado para tomarme el tiempo para ir y apreciarlo.
De hecho, ya en mayo se filtraron en Internet imágenes del nuevo Clase S sin camuflaje. Los resultados han generado una gran respuesta y se puede decir que son controvertidos. No hay una audiencia neutral y la edad se utiliza como línea divisoria. La mayoría de las personas nacidas entre los 60 y los 80 piensan que sus espadas son demasiado excéntricas y usan demasiada fuerza, mientras que la mayoría de las personas nacidas entre los 90 y los 2000 piensan que son simples. , moderno y lleno de tecnología. Se puede decir que tan pronto como se lanzó el nuevo S, se sucedieron varias voces de elogio y crítica. Por supuesto, aquí solo hablaremos de la nueva Clase S desde nuestro punto de vista personal. cuál es la dirección futura del desarrollo de Mercedes-Benz.
Mirándolo ahora, ¿está el nuevo sedán Clase S de Mercedes-Benz diseñado para presidentes jóvenes y dominantes? Es difícil juzgar demasiado pronto. Solo recuerdo que este tipo de escena de "claro amor y odio" también ocurrió cuando se lanzó el sedán Butterfly Ben S-Class (W220), que sucedió al Hutou Ben (W140). Los desencadenantes de ambos incidentes fueron los mismos y fueron causados por diseño. Para decirlo sin rodeos, el aura de la nueva Clase S sedán es completamente diferente a la del modelo de la generación anterior (W222). Desde la perspectiva de la herencia genética de los elementos de diseño de la marca, Mercedes-Benz siempre ha sido fundamentalmente diferente de BMW y Audi. ¿Cómo puedo decir esto?
Siempre que existe el último estilo de diseño, BMW da prioridad a su uso en el Serie 3, mientras que Audi oscila entre el A4 y el A6, para luego extenderlo a toda la serie de modelos. brecha aquí. Preguntas desconcertantes. Cuando conducía un Serie 7, los "ciegos en coches" me malinterpretaban como un Serie 3 L. La probabilidad de que un Audi A8 sea confundido con un A6L es tan alta que puede enfermar a los propietarios de automóviles. Hablando de Mercedes-Benz, en el pasado se daba prioridad a los nuevos estilos de diseño en la berlina insignia de la Clase S. Por eso, el mercado también presta especial atención a la Clase C, denominándola Little S. Este tipo de idea de diseño es beneficiosa e inofensiva, sin importar si se analiza desde la perspectiva de la fortaleza del producto, el efecto de la marca, el reconocimiento del mercado o incluso la teoría de la evolución.
La razón por la que destaco "pasado" es porque esta vez los elementos de diseño de apariencia de la nueva Clase S se pueden encontrar en los modelos Mercedes-Benz existentes. La nueva Clase S, la berlina insignia de la familia, se ha convertido en uno de los motivos más controvertidos. En el Salón del Automóvil de Beijing de 2018, entrevisté al Sr. Gordon Waggoner, quien acababa de convertirse en director de diseño global de Mercedes-Benz. En ese momento, hizo su debut nacional el nuevo sedán Clase A de batalla larga y, por supuesto, el controvertido cupé de cuatro puertas CLS de tercera generación.
Recuerdo muy claramente que mi pregunta en ese momento era si el estilo de la nueva Clase A es juvenil e incluso tiene un toque elegante. Este elemento de diseño es muy similar al del CLS. ¿Lanzará modelos en el futuro? ¿También se utilizará? Gordon Wagner respondió que por el momento sólo se utilizará en la Clase A y en la tercera generación del CLS. Sin embargo, los posteriores lavados de cara a medio plazo y las importantes actualizaciones de varios modelos de Mercedes-Benz casi todos tienen la sombra del CLS de tercera generación. No enumeraré los ejemplos uno por uno. También se debe a que este tipo de diseño está presente en todas las series de modelos Mercedes-Benz, por lo que cuando todos esperan la llegada de la nueva Clase S, esperan utilizar un nuevo estilo que rompa la "maldición". Después de todo, la importante sustitución de la Clase S presagia un nuevo cambio de estilo en el diseño del modelo para Mercedes-Benz.
Sin embargo, desde las fotos sin disfraz que circulan por Internet hasta la conferencia de prensa mundial de anoche. Cuando apareció en pantalla la nueva Clase S sedán, la polémica que había surgido en Internet volvió a estallar. ¿Todavía recuerdas las luces diurnas LED de "tres franjas" del anterior modelo W222, renovado a medio plazo? Ahora han sido sustituidas por la forma de esquina afilada del elemento CLS. Pero hablando por separado, la nueva Clase S de alta tecnología se puede ver en todas partes. Por ejemplo, la tecnología de los faros consta de 3 fuentes de luz LED, que logran una distribución del haz de alta precisión mediante 1,3 millones de desviaciones y guías microscópicas. Además, en el modo de luz alta, la luz se puede ajustar automáticamente al subir y bajar pendientes según la información de navegación.
La parrilla estilo "rejilla" más grande tiene tiras cromadas gruesas. Combinado con la forma AMG del parachoques delantero, el frontal de la nueva Clase S se vuelve mucho más joven, pero también es por esta juventud que se ha convertido en un tema controvertido para la mayoría de los aficionados a los coches nacidos entre los años 60 y 80.
El logotipo de la estrella vertical de tres puntas siempre será el aura del sedán insignia de Mercedes-Benz, pero creo que el temperamento de la Clase S de nueva generación ha cambiado, y es un cambio cualitativo.
En cuanto a la carrocería, no se diferencia mucho del modelo de la generación anterior. Se ha agregado una nueva manija de puerta oculta, que aparecerá automáticamente cuando el usuario lleve la llave a menos de 2 metros del automóvil. Este diseño se ha convertido en un elemento popular hoy en día y, al mismo tiempo, el coeficiente aerodinámico del nuevo sedán Clase S se ha reducido a 0,22 cd. Se informa que las dimensiones tridimensionales del nuevo sedán Clase S de batalla larga son 5289/2109/1503 mm. Dado que el ancho supera los 2 metros, Mercedes-Benz ha equipado el nuevo sedán Clase S con ruedas traseras. dirección arriba. Espero que sea equipamiento de serie en todas las series. Después de todo, las plazas de aparcamiento domésticas no son muy acogedoras para los modelos con una anchura superior a 2 metros.
Si sólo miras la parte trasera de la nueva Clase S sedán, seguro que pensarás que se trata de un CLS "gordo". Porque a juzgar únicamente por el vídeo y las imágenes, la forma de las luces traseras triangulares y la ubicación de los reflectores en el marco trasero son realmente muy similares a las del CLS, solo que la ubicación de la matrícula es diferente. Aunque las luces traseras triangulares del CLS son muy controvertidas, no parecen fuera de lugar en otras series de coches. Creo que fue la ranura de la matrícula lo que lo salvó.
La polémica sobre el interior se centra en el diseño estilístico de la consola central. Hay muchos propietarios de Mercedes-Benz a mi alrededor que nacieron en los años 1970 y 1960. No son optimistas acerca de la nueva consola central Clase S. Piensan que la forma es demasiado simple, especialmente la ubicación de la gran pantalla de control central. Es similar a los vehículos actuales de nueva energía. Creen que las grandes pantallas duales combinadas de 12,3 pulgadas del modelo anterior deberían conservarse y mejorarse ligeramente para convertirlas en una pantalla curva como un televisor LCD, lo que tendría el mejor efecto.
De hecho, la disposición de los controles centrales del nuevo sedán Clase S equivale a salir de la zona de confort. Evidentemente este gesto de salto no fue ampliamente reconocido. Pero lo interesante es que mis amigos, dos jóvenes nacidos en los años 90 que compraron la Clase A y el GLB respectivamente, tienen opiniones diferentes sobre el interior de la nueva Clase S. Aunque también piensan que el diseño es simple, la ubicación de la pantalla de control central está en línea con sus preferencias y creen que es más conveniente para las operaciones táctiles.
Nuestra valoración habitual del interior de la Clase S de Mercedes-Benz gira en torno al lujo y la grandeza. Sin embargo, el nuevo sedán Clase S que tenemos delante utiliza otra forma para mostrar el lujo. Se dice que la inspiración proviene del concept car EQS. La sensación de que el habitáculo está lleno de pantallas está en consonancia con el estilo de vida actual de las personas que dependen de dispositivos electrónicos móviles. Pero lo que quiero decir es que, dado que usted depende de sus propios teléfonos móviles y tabletas, no tiene mucho sentido agregar varias pantallas en el automóvil. De hecho, la unidad de control central se puede conectar a CarPlay y CarLife. En cuanto al nuevo instrumento Clase S equipado con tecnología que admite 3D a simple vista, va hasta cierto punto más allá de la conducción de automóviles. Por supuesto, el sistema MBUX de segunda generación utiliza 16 GB de RAM y una unidad de estado sólido de 320 G, y tiene una potencia informática de punto flotante de GPU de hasta 691 Gflops. Su rendimiento es de hecho comparable al de los portátiles de gama media a alta. mercado.
El nuevo sedán Clase S tiene más configuraciones y comodidad de asiento. En mi opinión, esto sólo puede considerarse una mejora, porque el modelo de la generación anterior ha hecho un trabajo bastante bueno. Dice el refrán "el inventor". del coche reinventado El eslogan de "Inventing the Car" es la mejor interpretación del W222. Por supuesto, en términos de seguridad, el nuevo sedán Clase S introduce la primera bolsa de aire trasera delantera, que inhala aire a través de la válvula, lo que hace que la bolsa de aire se expanda y se levante. Esto proporciona una protección más completa para el jefe en la parte trasera y reduce. el riesgo de que exploten los airbags tradicionales. El desagradable olor a pólvora que se desprende al final.
Lo anterior es mi opinión unilateral sobre el nuevo sedán Clase S después de ver los vídeos e imágenes publicados y consultar datos incompletos. Por supuesto, espero poder probar el nuevo sedán Clase S lo antes posible y apreciar una vez más este buque insignia de Mercedes-Benz con la sensación más intuitiva. Al final se adjunta una fotografía de un colega con 17 años de experiencia en el sector de los medios de comunicación que, después de ver la retransmisión en directo la noche anterior, expresó su opinión sobre la nueva Clase S de Mercedes-Benz.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.