¿Cuáles fueron las principales condiciones para el desarrollo de la "Ruta de la Seda" terrestre en la dinastía Han?
Creo que hay tres canales principales para la expansión de la seda china hacia Occidente: primero, como saben por los libros de historia chinos, China hizo una gran cantidad de obsequios a las minorías étnicas circundantes durante los períodos Han y Tang. Dinastías. Este es un canal muy importante; el otro fue el comercio de seda y caballos entre el entonces gobierno chino y las minorías étnicas circundantes. Este volumen comercial también fue grande porque conectaba las regiones esteparias de Eurasia desde el norte. Por lo tanto, tiene algo que ver con el hecho de que la seda temprana pudiera transmitirse al pasado. Por supuesto, la difusión posterior también influyó; otro problema es que China introdujo la seda como mercancía y moneda. Además, los comerciantes sogdianos y persas vinieron a China a comprar. Algunos documentos son muy claros. Por ejemplo, cuando estaba en la dinastía Jin Occidental, los documentos encontrados en Xinjiang y los documentos encontrados en Dunhuang eran del grupo empresarial sogdiano. Son un grupo empresarial muy grande, es decir, compran en China de forma organizada. Este grupo empresarial no solo compró en Xinjiang, sino que también fue a Chang'an, Luoyang y el continente. Intercambian principalmente sus monedas de plata, sus tejidos de lana, algunos de sus productos de lino y compran especialidades. También es muy grande y tiene un sistema completo. Además, en aquel entonces era este tipo de negocio. Los sogdianos vivían en Xinjiang y Dunhuang, e incluso tenían sus asentamientos en el interior, lo que significaba que compraban muchas cosas. Estos son los canales principales.
¿Cuándo obtuvo su nombre la Ruta de la Seda? Según la investigación actual, es decir, a finales de 1977, el estudioso alemán Richthofen publicó un libro titulado "China en 1877". En este libro fue el alemán Hermann quien propuso por primera vez en 1910 el nombre de Ruta de la Seda. También publicó "La antigua ruta de la seda entre China y Siria", que mejoró las opiniones de Richthofen y extendió la Ruta de la Seda a Siria. En términos generales, la antigua Ruta de la Seda, es decir, desde Chang'an hasta Siria, ha sido aceptada gradualmente por la comunidad académica desde que fue propuesta. En China, este nombre ha sido aceptado y muy utilizado durante décadas. Porque se puede saber mirando los trabajos de algunos académicos chinos que estudian las relaciones Este-Oeste. El nombre utilizado principalmente por estos eruditos en ese momento era Comunicaciones Este-Oeste, o Comunicaciones Este-Oeste. En aquella época el nombre Ruta de la Seda aún no se utilizaba. Porque los nombres de Silk Road son limitados. Porque esta ruta no era sólo el comercio de la seda, era sólo uno de ellos, no era la Ruta de la Seda. La connotación de esta línea de transporte no puede resumirse completamente en la Ruta de la Seda. El transporte este-oeste y el transporte este-oeste discutidos en ese momento incluían no sólo líneas de transporte, sino también diversos intercambios, incluidos cultura, arte, tecnología, religión y otros aspectos. Por tanto, es en realidad un tema de intercambio cultural entre Oriente y Occidente. Hoy en día, los círculos académicos básicamente han aceptado el nombre de Ruta de la Seda. De hecho, no se limita a la seda y el transporte, sino que también se centra en la comunicación. Ésta es su rica connotación.
La Ruta de la Seda no existía en sus inicios. Permítanme hablar sobre la apertura, el desarrollo y el fin de la Ruta de la Seda. Primero, hablemos de una visión general del transporte este-oeste. Tráfico Este-Oeste en Asia Central. El concepto actual de Asia Central en Stan es el de la antigua Unión Soviética a la que se unieron cinco repúblicas, ahora Kazajstán, Kirguistán, Tayikistán, Uzbekistán y Turkmenistán, que ahora llamamos Asia Central. Esta región de Asia Central fue originalmente un paso para el continente euroasiático, un paso de este a oeste, de norte a sur. En la antigua Asia Central, estaba muy desarrollado con el subcontinente de Asia occidental, el sur de Siberia y las regiones esteparias al norte. Pero antes de que la dinastía Han se comunicara con las regiones occidentales, el transporte en esta región de Xinjiang estaba cerrado, lo que estaba relacionado con la situación local. Todo el mundo sabe que Xinjiang está rodeada de montañas y todas son muy altas. Además, los desiertos de Xinjiang y Gobi son muy grandes y hay muchos países pequeños, por lo que están relativamente cerrados entre sí. Entonces no había transporte a gran escala en ese momento. A juzgar por algunos registros históricos registrados en Occidente, ahora no sabemos mucho sobre Xinjiang. En aquella época, era la zona al norte de las montañas Tianshan y era la ruta migratoria de pueblos nómadas como Wusun y Dayue. Pero más tarde los hunos lo cerraron, diciendo que era básicamente intransitable.
Entonces, en ese momento, China y Asia Central estaban separadas de Occidente por Xinjiang, lo que ahora es Xinjiang. En aquel momento esta línea de comunicación era intransitable. Por lo tanto, antes de la dinastía Han, era imposible enviar seda al extranjero en grandes cantidades y tampoco estaba disponible. Por lo tanto, la apertura de esta línea de transporte fue durante la dinastía Han Occidental. Durante la dinastía Han Occidental, hubo un conocido Zhang Qian, Zhang Qian, que tuvo mucho que ver con la apertura de las Regiones Occidentales y la Ruta de la Seda. En ese momento, Zhang Qian estaba con las manos vacías, principalmente dos veces. ¿Por qué tienes que pedirle que pase por las regiones occidentales? En otras palabras, el emperador Wu de la dinastía Han quería atacar a los Xiongnu en ese momento, porque los clanes Wusun y Yue estaban originalmente en el Corredor Hexi de Gansu. Tras ser expulsados por los hunos, se trasladaron a Asia Central. Quería luchar contra los hunos junto con Wusun y Yuezhi, lo que sería un ataque de flanco. Con tal propósito político, envió a Zhang Qian a ver a Zhang Qian por primera vez, pero no logró mucho efecto. Wusun y Yuezhi no quieren volver. Más tarde dijo que el emperador Wu de la dinastía Han no se rendiría. La segunda vez lo enviaron a Wusen y a los países vecinos. Esta vez, envió enviados a muchos países pequeños del antiguo Xinjiang. Después de que Zhang Qian regresó, hizo un informe detallado al gobierno Han, incluidas las líneas de transporte circundantes, las costumbres locales, las especialidades locales de varios países, etc. ¿Entonces este informe es el registro histórico posterior? La "biografía de Dawan" se basa principalmente en informes. Fue muy importante para el emperador Wu de la dinastía Han y el gobierno Han comprender la situación al oeste de la dinastía Han Occidental. Desempeñó un papel importante en la determinación del emperador Wu de la dinastía Han. comunicarse con las regiones occidentales. Por lo tanto, el emperador Wu de la dinastía Han decidió enviar tropas a las regiones occidentales y finalmente unificó las regiones occidentales. Puede que todo el mundo conozca esta región occidental, pero su comprensión es diferente. Ahora hay sentidos amplios y estrechos.
En términos generales, el área al oeste del paso de Yumen y el paso de Yang se puede llamar las regiones occidentales. Las Regiones Occidentales en un sentido estricto se refieren al oeste del Paso Yumen y Yangguan Xinjiang incluye las áreas antes de que el imperialismo y Rusia invadieran nuestro territorio, llamadas colectivamente Regiones Occidentales. Sin embargo, en las dinastías pasadas, China tenía puntos de vista diferentes sobre las regiones occidentales. Después de que el emperador Wu de la dinastía Han decidió comunicarse con las regiones occidentales, debido a necesidades militares y políticas, abrió las líneas de comunicación cerradas en ese momento. Las líneas de comunicación entre países en su conjunto afectaban a Asia Central, incluidos Wusun, Dayue, etc. ., y estaban estrechamente relacionados con él. En otras palabras, las líneas de transporte en Xinjiang están conectadas con las líneas de transporte en Asia Central que acabamos de mencionar. De esta manera, la Ruta de la Seda será verdaderamente fluida. Así que fue la dinastía Han de China la que realmente abrió la Ruta de la Seda. En el pasado, todos tenían sus propias líneas de transporte y no estaban realmente conectados.
Tras la apertura de la Ruta de la Seda, hubo un proceso de desarrollo. La Ruta de la Seda se desarrolló básicamente durante la dinastía Han, pero durante las dinastías Wei, Jin, del Sur y del Norte, China estaba sumida en un conflicto civil. En el año 395 d.C., el Imperio Romano también se dividió y Persia decayó. Entonces, en ese momento, la Ruta de la Seda era un período relativamente corto. En la dinastía Tang, se puede decir que fue la época más próspera cuando la dinastía Tang gobernó las regiones occidentales. No sólo gobernó directamente toda la región de Xinjiang, sino que también estableció 16 oficinas de gobernador en Asia Central, hasta la frontera oriental de Persia, nominalmente controlada. En otras palabras, sus líneas de transporte y su organización de transporte también eran las más completas de la dinastía Tang, y se habían desarrollado a un nivel muy alto en ese momento. Sin embargo, fue durante la dinastía Tang cuando Milos fue derrotado por el Imperio Árabe. Más tarde, después de la rebelión de Anshi, la dinastía Tang se retiró de Xinjiang alrededor del año 790 d.C. Entonces, en esta etapa, la Ruta de la Seda se encuentra en un período de lento declive, ¿verdad? Al final de la dinastía Tang y las Cinco Dinastías, la Ruta de la Seda Terrestre fue reemplazada por la Ruta de la Seda Marítima, completando su misión histórica. En otras palabras, al final de las Cinco Dinastías y el comienzo de la Dinastía Song, la Ruta Terrestre. La Ruta de la Seda había terminado como su principal misión histórica. Pero en la dinastía Yuan y la dinastía Yuan, toda la Ruta de la Seda terrestre estaba conectada nuevamente porque pasaba por varios kanatos. Todavía estaba relativamente desarrollado en ese momento, pero era solo una gloriosa puesta de sol, pero perdió su efecto con la desaparición de la dinastía Yuan. Entonces la Ruta de la Seda es una categoría histórica. Todo el mundo también está muy preocupado por las actuales líneas de transporte de la Ruta de la Seda. Las líneas de comunicación actuales de la Ruta de la Seda en Asia Central, Asia Occidental y Roma son relativamente claras porque han sido completamente estudiadas. Desde Chang'an hasta el corredor Hexi, en general está despejado. El área donde no está tan claro ahora es Xinjiang. ¿Por qué dices eso? Debido a que Xinjiang es principalmente Gobi y desierto, no existe una línea de comunicación fija entre Gobi y el desierto, siempre que la dirección general sea correcta. Si vas a Xinjiang, conocerás esta situación.