¿Cuál es la función de una computadora de viaje para automóvil?
La mayoría de los motores de automóviles modernos utilizan sistemas electrónicos de inyección de combustible. Hay un componente de control en forma de caja llamado "ECU" que tiene muchos nombres. Dicen que es una computadora, y algunas personas dicen que es un microprocesador. ¿Qué es exactamente?
En pocas palabras, la ECU consta de un microordenador y circuitos periféricos. Una microcomputadora es un microprocesador (CPU), memoria y unidad de interfaz de entrada/salida integrada en un chip. La parte principal de la ECU es una microcomputadora y la parte central es la CPU. La ECU convierte la señal de entrada a formato digital, calcula el valor de salida basándose en los datos de referencia almacenados durante el proceso de comparación y luego amplifica la señal de salida para controlar algunos servocomponentes reguladores, como relés e interruptores. Por lo tanto, la ECU es en realidad una "Unidad de control electrónico" (Unidad de control electrónico), que consta de tres partes: circuito de entrada, microcomputadora y circuito de salida.
El circuito de entrada acepta señales de sensores y otros dispositivos, filtra y amplifica las señales y luego las convierte en un determinado nivel de entrada de voltaje. Las señales del sensor al circuito de entrada de la ECU son tanto analógicas como digitales, y el convertidor analógico/digital del circuito de entrada las convierte en señales digitales y luego las pasa a la microcomputadora. La microcomputadora procesa la señal preprocesada y envía los datos procesados al circuito de salida. El circuito de salida amplifica el poder de la información digital y, en algunos casos, la restaura a una señal analógica para que pueda impulsar, controlar y ajustar los servocomponentes.
En la actualidad, en algunos coches de gama media, la ECU no sólo se utiliza en el motor, sino que también se pueden encontrar rastros de ECU en muchos otros lugares. Por ejemplo, los sistemas de frenos antibloqueo, los sistemas de tracción en las cuatro ruedas, las transmisiones automáticas controladas electrónicamente, los sistemas de suspensión activa, los sistemas de bolsas de aire, los asientos ajustables multidireccionalmente controlados electrónicamente, etc., están equipados con sus propias ECU. A medida que aumente el grado de automatización de la electrónica del automóvil, habrá cada vez más ECU y los circuitos serán cada vez más complejos. Para simplificar el cableado y reducir costos, la transferencia de información entre múltiples ECU del automóvil debe utilizar una tecnología llamada red de comunicación multiplexada para combinar las ECU del automóvil en un sistema de red, es decir, el bus de datos CAN.