¿Cuáles son los principales tipos de mecanismos de dirección de automóviles?

1. Mecanismo de dirección de piñón y cremallera: Es el mecanismo de dirección más común. Su estructura básica es un par de piñones y cremalleras entrelazados. Cuando el eje de dirección hace girar el piñón, la cremallera se mueve linealmente.

2. Engranaje de dirección de tornillo sin fin: Es un mecanismo de dirección con un tornillo sin fin como parte motriz y un pasador de manivela como parte conducida. El gusano tiene una rosca trapezoidal y pasadores cónicos en forma de dedos están soportados en la manivela con cojinetes, y la manivela está integrada con el eje del balancín de dirección. Al girar, el volante hace girar el gusano, y el pasador cónico incrustado en la ranura en espiral del gusano gira mientras realiza un movimiento circular alrededor del eje del balancín de dirección, lo que hace que la manivela y el brazo de dirección oscilen, y luego el El mecanismo de transmisión de la dirección hace que el volante se desvíe.

3. Engranaje de dirección de bola de recirculación: sistema de dirección asistida de bola de recirculación. La estructura principal consta de dos partes: parte mecánica y parte hidráulica.

La parte mecánica consta de una carcasa, una cubierta lateral, una cubierta superior, una cubierta inferior, un husillo de bolas circulantes, una tuerca de cremallera, un núcleo de válvula rotativa y un eje de engranaje sectorial. Hay dos pares de pares de transmisión: un par es un tornillo y una tuerca, y el otro par es una cremallera, un sector de dientes o un eje de piñón sectorial. Se instala una bola de acero que rueda cíclicamente entre el tornillo y la tuerca de cremallera, lo que convierte la fricción de deslizamiento en fricción de rodadura, mejorando así la eficiencia de la transmisión.

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Ventajas y aplicaciones

1. Mecanismo de dirección de piñón y cremallera: Las ventajas del mecanismo de dirección de piñón y cremallera son su estructura simple y su bajo costo. La dirección es sensible y de tamaño pequeño, y puede accionar directamente el tirante. Ampliamente utilizado en automóviles.

2. Engranaje de dirección con pasador de manivela sin fin: este tipo de mecanismo de dirección se utiliza generalmente en camiones con gran fuerza de dirección.

3. Mecanismo de dirección de bola de recirculación: se instala una bola de acero que puede circular y rodar entre el tornillo y la tuerca de cremallera, lo que convierte la fricción de deslizamiento en fricción de rodadura, mejorando así la eficiencia de la transmisión. Las ventajas de este tipo de mecanismo de dirección son que es fácil de operar, tiene poco desgaste y una larga vida útil.

Las desventajas son que la estructura es compleja, el costo es alto y la sensibilidad de la dirección no es tan buena como la del tipo de piñón y cremallera.

Enciclopedia Baidu - Mecanismo de dirección para automóviles

Enciclopedia Baidu - Mecanismo de dirección con pasador de manivela helicoidal

Enciclopedia Baidu - Mecanismo de dirección de bola de recirculación

Baidu Enciclopedia-Engranaje de dirección de piñón y cremallera