El valor de mercado se evaporó en 260 mil millones de la noche a la mañana. ¿Qué hizo mal Tesla en la conferencia de inversores?

Tesla celebró una conferencia de inversores hace unos días. Después de verla, gente de la industria automotriz, de la industria financiera, de la industria manufacturera, etc. exclamaron que el pastel de Tesla estaba bien dibujado y que parecía estar construyendo A. algo muy nuevo;

Pero los inversores sólo tienen "hierba" (una especie de planta) en sus corazones... El precio de las acciones de Tesla cayó casi un 6% después de la conferencia de inversores y su valor de mercado se evaporó en 260 millones de yuanes de la noche a la mañana, la posición de Musk como el hombre más rico del mundo fue devuelta al Sr. Arnault de LVMH antes de que pudiera retenerla.

De hecho, en última instancia, el problema de Musk es que no mencionó la tecnología de fundición integrada que esperaba el mercado ni ningún detalle preciso de la próxima generación de vehículos eléctricos, lo que decepcionó a muchos inversores. De hecho, Musk ha descrito algunos cambios tecnológicos en nuevos productos y tiene una gran visión para el futuro. Sin embargo, desde la perspectiva del mercado de inversión, no hay nuevos productos, ni mención del Modelo Q de larga circulación, ni negro. visualización de tecnología. ¿Cómo puedo utilizar algo que llame la atención para aumentar el precio de las acciones? ¡No está bien jugar a tocar el tambor y pasar flores sin que nadie acepte la oferta!

El inversor de Tesla y cofundador de Future Fund, Gary Black, consideró que la conferencia fue "muy ambiciosa y carente de detalles". Durante toda la conferencia se discutieron muchas cuestiones relacionadas con la producción y la ingeniería, pero no se explicaron. cómo Tesla aumentará las ventas de 1,8 millones de vehículos en 2023 a 20 millones de vehículos en 2030.

De hecho, Tesla solo enfatizó un punto respecto al producto: ¡reducir costos y seguir reduciendo costos! El objetivo final es, por supuesto, ampliar la cuota de mercado, algo que ya es muy evidente en el mercado chino. En la Conferencia de Inversores de Tesla, Tesla anunció que continuaría reduciendo la cantidad de partes de la carrocería del Modelo Y, descompondría la carrocería en varias partes, mejoraría la eficiencia de producción30 desde una perspectiva espacio-temporal y llevaría a cabo ensamblajes en serie y en paralelo al mismo tiempo. tiempo, como el interior La decoración se ensambla de abajo hacia arriba, trabajando en diferentes partes al mismo tiempo. Tesla ha enfatizado repetidamente que, en última instancia, todo el vehículo sólo será necesario ensamblarlo una vez.

Tesla cree que los métodos tradicionales de montaje de vehículos, incluido el estampado, la carrocería, la pintura y el montaje final, son relativamente ineficientes.

Esto puede reducir el espacio de producción en un 40 %, los gastos de capital también se pueden reducir significativamente y el costo por vehículo también se puede reducir significativamente. Tesla señaló que el coste de fabricación del modelo de próxima generación se reducirá en un 50%.

Desde la perspectiva de la cadena de suministro, Tesla cree que los equipos electrónicos de bajo voltaje en los automóviles siempre han sido un desastre. Los ejecutivos señalaron que Tesla redujo su mazo de cables en 17 kilogramos del Modelo S al Modelo 3, y se esperan más reducciones en el futuro.

Tesla también habló de la importancia de los aparatos electrónicos y el software. La fábrica de Tesla destaca en el diseño de líneas de producción y automatización, lo que permite a Tesla diseñar productos de alto rendimiento y fáciles de montar. La plataforma de próxima generación de Tesla utilizará un 75% menos de carburo de silicio y el correspondiente espacio de fábrica se reducirá en un 50%.

Para el Cybertruck, Tesla está diseñando el controlador para el 85 del coche. En la plataforma de próxima generación, Tesla está diseñando todos los controladores. Cybertruck y todos los vehículos futuros pasarán a sistemas eléctricos de 48 voltios. El mayor "asesino" está aquí: el motor de imán permanente de próxima generación de Tesla no utilizará materiales de tierras raras en absoluto. Después de todo, Estados Unidos actualmente importa todos los materiales de tierras raras y todos en el país con la mayor producción de tierras raras lo saben. Bueno.

De hecho, en resumen, los productos futuros de Tesla tendrán precios más bajos, una arquitectura de plataforma más versátil, una menor dependencia material y una mayor integración. ¡Pero la expansión de la cadena de productos simplemente no se menciona!

En cuanto a la energía, el plan de almacenamiento de energía de Tesla es el más ambicioso y tiene como objetivo convertir la Tierra en un planeta totalmente electrificado impulsado por energía sostenible. Lograr este objetivo requiere 240 TWh (teravatios hora) de baterías de almacenamiento de energía, 30 TW de electricidad renovable, el 0,2 de la superficie terrestre para instalaciones de energía renovable, recursos de almacenamiento de energía que alcancen el 10 del PIB mundial en 2022, la mitad de la demanda mundial de energía y 10 billones. de dólares en financiación.

Además, Tesla invertirá aproximadamente 5 mil millones de dólares para construir en México la "fábrica de vehículos eléctricos más grande del mundo", que producirá aproximadamente 1 millón de vehículos al año y los venderá a los mercados nacional e internacional.

Digamos que no se puede decir que el contenido de esta conferencia de "pintura" de Tesla esté exento de contenido pesado. Es bastante emocionante reducir costos y deshacerse de la dependencia de las tierras raras. Pero no ayuda en absoluto a la gama, especialmente al modelo amigable para las personas (Modelo Q), que no menciona concesiones, y no hay ningún cambio tecnológico explosivo en sistemas de asistencia a la conducción inteligentes superiores.

Al igual que muchos artículos, pueden estar bien escritos y ser interesantes, pero no tienen títulos que hagan que la gente haga clic en ellos. Efectivamente, la fragmentación y la naturaleza llamativa de Internet han penetrado en varias industrias. Este mundo virtual parece una biblioteca infinita como el universo, pero solo vende los libros más vendidos.

Este artículo proviene de Qicheren, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto