Todo el mundo elige un SUV. ¿Alguna vez has pensado en tener una camioneta atractiva y grande?

[¿Autohome? Garage Wenhua] Cuando se trata de camionetas, se puede decir que este tipo de modelo en China encarna plenamente el significado correcto del dicho "es popular pero no popular". De hecho, los viajes se han desarrollado en China e incluso en el mercado automovilístico mundial muchos años antes que los SUV, pero ¿por qué todavía no son reconocidos por la mayoría de la gente en China? ¿Cuál es la diferencia con el extranjero? ¿Por qué tanta gente lo elogia por su buena apariencia, pero las ventas reales son tan pocas? Con estas preguntas en mente, aprendamos sobre la cultura de las camionetas. En términos de años, sólo han pasado 40 años desde que los automóviles entraron en la vida de las personas en China. El tiempo se puede contar desde la década de 1980 hasta ahora. Sin embargo, en las primeras etapas de los automóviles familiares nacionales, las camionetas ya aparecieron en las calles. Guangzhou Peugeot, la primera empresa conjunta de automóviles de China, lanzó su primer modelo: el Guangzhou Peugeot 505 SW8 en octubre de 1986. Vale la pena señalar que SW8 representa Station Wagon, que significa camioneta de pasajeros y carga, y el número 8 representa Con 8 asientos, Es una camioneta con el concepto de viajar y transportar carga. Cuando el Guangzhou Peugeot 505 SW8 apareció en China, definitivamente se consideraba un "automóvil de alta gama" en la conciencia de la gente. No estaba al mismo nivel que Santana. Si alguien pudiera comprar un 505 SW8, otros lo mirarían. Ojos iguales: comprar un Mercedes-Benz S ahora requiere incluso una apariencia diferente. Después de todo, entonces sólo unas pocas personas podían comprar un coche particular. Por supuesto, la introducción del 505 SW8 por parte de Guangzhou Peugeot no se debe solo a que sea solo una camioneta, sino que es el primero en presentar un modelo con total sinceridad (no solo es grande en espacio, sino que las camionetas son inherentemente de nivel superior que sedanes del mismo modelo en el mercado europeo), los nacionales no aceptaron fácilmente a este nuevo "compañero de culo grande", que de repente abrió la puerta al desarrollo de Guangzhou Peugeot en el país. Al mismo tiempo que Guangzhou Peugeot, el conocido Shanghai Volkswagen (ahora SAIC-Volkswagen), que estaba llevando a cabo reformas y aperturas y construyendo un proyecto de industria automotriz moderna, se convirtió con éxito en el pionero de los automóviles familiares nacionales con la aparición de " Poussin" (el nombre común del sedán Santana). En 1992, el Santana número 100.000 salió de la línea de montaje. Al mismo tiempo, Volkswagen de Shanghai lanzó una camioneta. En ese momento, casi no existía el concepto de "camioneta". ". El prototipo fue lanzado por Volkswagen de Alemania en 1981. El modelo Passat Variant de segunda generación. A lo largo de la década de 1990, no hubo mucha diferencia en el estatus de las camionetas y sedanes Santana en el mercado automotriz nacional. La diferencia es que, debido a la gran ventaja de espacio de las camionetas, las camionetas Santana se utilizan ampliamente en el campo de los vehículos policiales o de ingeniería. Tanto es así que la impresión que este coche dejó en la gente corriente superó a la del Peugeot 505 SW8. En ese momento, todo el mundo sólo tenía el concepto de sedán y la palabra camioneta aún no había aparecido en el campo de los automóviles familiares chinos. Tal vez porque el Santana está tan arraigado en el corazón de la gente y la versión familiar es más elegante, este automóvil no ha sido olvidado por todos aún hoy, ya que está en línea con el mercado automovilístico internacional y ha despertado la modificación. y restauración de la camioneta Santana. Las dos camionetas mencionadas anteriormente son productos del período inicial de los automóviles familiares de China y no existe ningún sentido de contradicción con el desarrollo de los sedanes. Después del año 2000, el mercado automovilístico de China experimentó un crecimiento explosivo. Con el aumento gradual de los SUV, impulsado por estos dos poderosos mercados de modelos, las camionetas se han convertido en sólo un puñado de modelos. Después de la empresa conjunta entre Shanghai Automobile y American General Motors, se introdujo la marca Buick. Entre ellos, el Sail de nivel básico se convirtió en un modelo popular por un tiempo. El fabricante golpeó mientras el hierro estaba caliente y lanzó la versión de viaje Sail. Cuando se habla del Buick Sail, hay que mencionar su auto prototipo, el Opel Corsa, ya que ambas marcas pertenecían en ese entonces a General Motors, según la estrategia de mercado, el modelo Opel Corsa introducido en el país fue incluido dentro de la marca Buick a la venta. y se desconocía el motivo de la selección, salvo el comportamiento de ventas del Opel Corsa, un coche pequeño que se sitúa entre los mejores del mercado europeo. El mercado nacional de automóviles familiares, que acaba de entrar en el camino correcto, aceptó fácilmente este automóvil de marca estadounidense procedente de Europa. Después de la introducción de la camioneta Sail, ganó el reconocimiento de la gente por su diseño de apariencia clásica y madura y su practicidad espacial.

Durante el mismo período, también hubo pequeñas camionetas como el Buick Excelle Touring Edition (el prototipo era el Daewoo Lacetti de Corea del Sur, que también es propiedad de General Motors) y el Fiat Weekend Style. Muchas familias los eligieron como camioneta pequeña. Sin embargo, con el rápido desarrollo del mercado automovilístico de China, los SUV siguen siendo los más dignos de atención y elección, además de los automóviles. En 2006, FAW Mazda presentó la camioneta Mazda 6. La razón no fue más que las enormes ventas generadas por el sedán Mazda 6. Sin embargo, la llegada de la camioneta Mazda6 no atrajo la atención de los consumidores, a pesar de que este automóvil tiene las características más importantes de una camioneta: belleza y practicidad. Si nos fijamos en el rendimiento de las camionetas anteriores, la camioneta Mazda 6 debería ser el rey del campo de las camionetas nacionales, pero esta vez decepcionó a todos. El auge de los SUV y el nacimiento de más modelos de sedanes suprimieron la camioneta Mazda 6. Sólo un pequeño número de consumidores la eligió, por lo que posteriormente Mazda lanzó la camioneta Mazda 6 de segunda y tercera generación (Ruiyi y Atez) FAW Mazda no. Ya no se atreve a presentarlo, aunque cada vez es más bonito y las voces de los consumidores son cada vez más fuertes. Hablando de eso, debo mencionar una camioneta de desarrollo propio de una marca china: China Junjie Wagon. En el Salón del Automóvil de Beijing de 2008, la camioneta Junjie hizo su debut y se anunció que se lanzaría a finales de ese año. A finales de diciembre de ese año, se anunció la venta del China Junjie Wagon, con cinco modelos con precios entre 108.800 y 159.800 yuanes, incluida la versión 1.8T que aún no se ha popularizado en el mercado. Hay que decir que el China Junjie Wagon, diseñado por Pininfarina, una famosa empresa italiana de diseño de carrocerías, no deshonra a las camionetas en apariencia y su rendimiento espacial es igualmente excelente. Definitivamente puede considerarse como un modelo muy exitoso desarrollado de forma independiente por. Marcas chinas Un automóvil, pero el destino de este automóvil no fue inesperado. Aunque más tarde se lanzó la versión cruzada Cross Junjie Wagon, no cambió su desarrollo. Al final, es posible que se haya descontinuado antes de que mucha gente se enterara y no habrá sucesores. Mirando hacia atrás en el desarrollo real de las camionetas en China, en la etapa inicial, debido al pequeño número de marcas y modelos en el mercado, la gente no tenía un concepto claro de las camionetas. Las pocas camionetas aún podían competir con los sedanes. Cuando el desarrollo del mercado estaba en el período de rápido lanzamiento, todo el mundo empezó a saber un poco sobre las camionetas. Sin embargo, debido a nuestra falta de cultura automovilística, naturalmente no pudimos permitir que las camionetas se afianzaran y comenzamos a ir cuesta abajo. La camioneta Mazda 6 está cuesta abajo. El punto de partida también es un claro ejemplo. Volviendo al presente, el mercado automovilístico chino actual se ha convertido por completo en uno de los líderes mundiales. Sin embargo, si se desglosa en el desarrollo de tipos de vehículos, parece que hay una falta de desarrollo con muchas piezas de herencia cultural y camionetas. son uno de ellos. Si observamos el mercado automovilístico chino en la nueva era, los estilos de camionetas ciertamente han aumentado, pero en comparación con los modelos en general, son realmente una gota en el océano, y la mayoría de ellas provienen de las tres principales marcas alemanas BBA, con un pequeño número de marcas japonesas y europeas. Permítanme hacer un breve inventario de las camionetas populares que están más cerca del período de desarrollo actual en China desde la camioneta Mazda 6, o las camionetas de sangre pura que se pueden comprar en China. Las siguientes son algunas de las clasificaciones de marca de estos modelos, independientemente del tiempo en el mercado, ¡son solo nominaciones! Lo primero que me viene a la mente es el Volkswagen Passat R36 Touring Edition. Este automóvil es otra camioneta Volkswagen nacional popular después del Santana Touring, que es el Passat B2 Touring Edition. Pero creo que la razón por la que todos lo reconocen es. El nombre de alto rendimiento del R36 ocupa el primer lugar y la etiqueta de viaje ocupa el segundo lugar. En resumen, esta camioneta se ha convertido en un objeto de admiración en los corazones de los fanáticos de los autos de alta gama. Incluso después del cese de la producción, los precios de los coches de viaje R36 de segunda mano eran ridículamente altos. Echemos un vistazo a otras camionetas populares en el mercado nacional: BMW Serie 3 y Serie 5 Touring, Mercedes-Benz Clase C y Clase E Touring, Volvo V60, Volkswagen Golf Touring, Subaru Legacy Touring y muchos más modelos todoterreno, principalmente Las versiones cruzadas de las series Audi A4 y A6 son muy pocas en comparación con los SUV. Además, los modelos mencionados anteriormente también son camionetas populares en el mundo.

Sin embargo, la razón por la que la serie Audi Avant no supera al allroad es que el fabricante introdujo este último primero, y allroad brindará más o menos a los consumidores el concepto de posibles modelos SUV, lo que demuestra la enorme influencia de los modelos SUV. Dicho esto, se concluye que incluso en la etapa inicial de desarrollo de los automóviles familiares nacionales, las camionetas ya han entrado en la gama de opciones disponibles para la gente. Durante el período de rápido desarrollo, la aparición de numerosos sedanes fue suficiente para deslumbrar a los consumidores, junto con el auge de los SUV, las camionetas quedaron completamente desplazadas hasta el punto de resultar casi inviables. La razón específica también se debe a la demanda de los consumidores nacionales de automóviles. Aunque el mercado de automóviles de China se está desarrollando rápidamente, la situación actual es que la mayoría de la gente recién comenzó a comprar el primer y único automóvil para una familia de más de 2000 personas. Entonces, al comprar su primer automóvil o su único automóvil, la mayoría de los factores que considera son si es el sedán estándar perfecto. Debe saber que en el pasado, los hatchbacks no se consideraban un automóvil perfecto en el verdadero sentido. mentes del pueblo chino. Entonces, cuando se trata de SUV, este tipo de modelo viene con etiquetas clave como dominante, seguro, gran espacio y capacidad todoterreno. Desde este punto de vista, no es difícil entender el motivo del rápido auge de los SUV, que coincide exactamente con los diversos factores que los consumidores chinos consideran a la hora de elegir un coche. Pronto, el mercado chino marcó el comienzo de una nueva era del automóvil. Todo el mundo está empezando a entrar en la etapa de cambiar de coche, comprar coches adicionales y comprar más. Sin embargo, basándose en los conceptos de consumo formados a lo largo de los últimos años, se ha eliminado la necesidad práctica de seleccionar un automóvil y se ha tomado en serio el objetivo de comprar un automóvil de entretenimiento. Los modelos jugables, como automóviles de dos puertas, automóviles de alto rendimiento y SUV todoterreno, están incluidos en los objetivos de compra de automóviles de los consumidores. Las camionetas han sido nuevamente abandonadas por la realidad, viendo lastimosamente a sus "dueños" mimar sus nuevos juguetes. Estas hermosas y prácticas camionetas solo están protegidas en silencio por unas pocas personas, y en voz baja le dicen al mundo que las camionetas son un automóvil con. encanto único... o puedes disfrutar de la satisfacción visual y de rendimiento que brinda solo, como si estuvieras escapando del mundo. Lo anterior es la situación general de "ayer, hoy y mañana" para las camionetas en el mercado automovilístico chino. Ahora echemos un vistazo a cómo se desempeña Happy Home, que es verdaderamente una camioneta, en el mercado europeo. Debe haber una razón por la que un modelo de automóvil puede ser tan popular en un lugar determinado. Como todos sabemos, las camionetas tienen la mayor cantidad de vehículos en Europa. La razón fundamental es que los automóviles locales se popularizaron antes, cuando se desarrolló. Hasta cierto punto, el interés de la gente por los automóviles aumentará. La demanda va mucho más allá de los viajes básicos. Los viajes sin conductor son una de las formas de disfrutar de la diversión de conducir. Este método de viaje es muy popular y adecuado para la mayoría de la gente común. Si bien el mercado del automóvil se desarrolla de manera constante, también se está desarrollando la construcción del transporte por carreteras, por lo que cada vez hay más destinos a los que se puede llegar fácilmente en automóvil, sin preocuparse por no poder ir a los lugares deseados debido a problemas sociales en las carreteras. Como cuna del automóvil, Europa alcanzó muy pronto un área altamente desarrollada del mercado del automóvil. Sin embargo, debido a razones como la historia o la topografía de varios países europeos, aunque las carreteras pavimentadas han sido populares durante mucho tiempo en las ciudades, el campo e incluso las zonas montañosas en muchos lugares, las carreteras estrechas son una situación actual que no es optimista en el área local. Por lo tanto, los coches pequeños son muy populares en Europa, por lo que cuando los fabricantes de automóviles comenzaron a desarrollar modelos multifuncionales para la población local, las camionetas se convirtieron en su mejor opción. En primer lugar, las camionetas se pueden desarrollar a partir de coches pequeños, por no hablar de los compactos, medianos y grandes. Cuando la gente viaja en coche, las camionetas tienen ventajas absolutas en cuanto a longitud y altura del espacio trasero, esas maletas, esquís y camping. En la camioneta se pueden cargar equipos e incluso herramientas recreativas como kayaks y bicicletas. Como se mencionó anteriormente, la construcción de carreteras en la mayor parte de Europa es muy completa, por lo que las personas no necesitan elegir vehículos todoterreno (SUV) para aumentar la capacidad de carga y hacer frente a las complejas condiciones de la carretera que pueden ocurrir al viajar largas distancias. Teniendo en cuenta los requisitos de espacio, la camioneta conserva gran parte del rendimiento de conducción de alto nivel del sedán. Aunque los europeos prefieren coches más pequeños, generalmente conducen a baja velocidad. Además, en algunas zonas montañosas, o en Alemania, que tiene las carreteras más desarrolladas, diversas condiciones favorecen el desarrollo y la existencia de las camionetas.

Por supuesto, no se trata sólo de la conducción recreativa, sino también de las necesidades de los europeos para uso familiar. A diferencia de China, la mayoría de las familias son parejas jóvenes con hijos, en lugar de padres con hijos. La ventaja es que los padres tienen básicamente su propio coche. No hay restricciones de natalidad y, naturalmente, hay muchos segundos hijos, por lo que la probabilidad de viajar con cuatro personas es mayor. Además, si llevas mascotas o equipaje, una camioneta que cumpla con las condiciones de espacio y las características de conducción es el coche europeo. los consumidores quieren. Mirando a nuestro alrededor, en lo que respecta a las camionetas, Japón es un país del que vale la pena hablar. El grado de desarrollo de la industria automovilística nacional de Japón es evidente para el mundo, y las camionetas tienen un grupo de consumidores fijo en el área local. Una de las razones es que Japón es un país muy diversificado. A menudo introducen en su propio país cosas o cosas que son populares en el extranjero y luego las cambian de acuerdo con las condiciones nacionales reales, para lograr la cultura estadounidense o europea con la japonesa. características, por lo que las camionetas también tienen razones para esto. Sobre la base de las ventajas de la industria automotriz desarrollada de Japón, los automóviles que producen se exportan desde hace mucho tiempo a países de todo el mundo y también desarrollarán modelos especialmente que satisfagan los hábitos de uso de automóviles locales. Por ejemplo, un determinado automóvil se dividirá en estadounidenses. normativa, normativa europea, etc. Además, las empresas automovilísticas japonesas incluso desarrollan nuevos modelos para determinadas regiones, lo que da lugar a derivados sedán, como la versión de viaje del Mazda 6. Los propios japoneses no echarán de menos estas camionetas que lucen y funcionan bien y que, con el tiempo, forman una tendencia en el mercado del automóvil. En términos de absorber conceptos extranjeros y realizar cambios locales, las empresas automotrices japonesas producirán camionetas de baja configuración, muy duraderas y de bajo precio para el mercado interno y las utilizarán como vehículos de trabajo corporativo, aprovechando al máximo las ventajas de las camionetas y combinando el nivel de fabricación nacional de automóviles, al servicio de vehículos utilizados por otras industrias locales.

Resumen: Este artículo revisa y analiza brevemente el desarrollo y los problemas de las camionetas en China. Aunque hay algunas camionetas con excelente desempeño en el mercado automotriz nacional, todavía se ven afectadas por los SUV, y así es. Probablemente llevará mucho tiempo formar un grupo fijo de personas con poder adquisitivo y una cierta escala. Sin embargo, no sólo China, sino también el mercado europeo, donde las camionetas son populares, ha estado dominado por los SUV en los últimos años. Pero dicho esto, las ventajas inherentes de las camionetas son insustituibles y son una parte indispensable del desarrollo de la cultura automovilística mundial. (¿Texto? ¿Autohome? ¿Zhu Xuran? Imágenes de Internet)