Mercedes-Benz 1.5T fue oficialmente eliminado
En cuanto al hecho de que el Mercedes-Benz Clase E utilice 1,5T, la opinión general entre los consumidores es que es un "caballo pequeño y un coche grande, incluso bajo la bandera de conservación de energía y medio ambiente". protección, en un automóvil de más de 5 metros de largo El uso de pequeña cilindrada y 48 V en automóviles de lujo medianos y grandes sigue siendo un poco inferior a la confianza del 2.0T Fengqingyundan, que alguna vez fue de baja potencia.
Debo decir que Mercedes-Benz es muy "inteligente". Aunque el modelo de motor es 1.5T, el número de cola se ha actualizado a E260, lo que afecta a algunos consumidores que quieren ahorrar. cara pero tiene un presupuesto limitado. Además, con una buena tasa de descuento, el E260 todavía tiene un cierto volumen de ventas, y los propietarios de la serie E260 a menudo se ríen de sí mismos sobre el "desplazamiento dorado". "Incluso si es 1.0T, sigue siendo un Mercedes-Benz. Si no puedes permitírtelo, no te preocupes". Parece que Mercedes-Benz se está preparando para "ganar" en esta mano.
Sin embargo, Mercedes-Benz parece no estar satisfecho con la situación actual. Recientemente, una noticia ha provocado el ridículo. Mercedes-Benz solicita información sobre la nueva Clase E. Motor El motor 1.5T de la serie E260 se ha cambiado por un motor T de 2.0 litros de baja potencia, con una potencia máxima de 197 caballos. ¿Es obvio que este motor es el mismo modelo de la serie GLC 260? Este movimiento hizo que los consumidores que esperaban ver el dinero estuvieran extasiados. Al mismo tiempo, los consumidores que habían comprado el modelo 1.5T vomitaban fragancia.
De hecho, prefiero describir las operaciones actuales de Mercedes-Benz como "contenerse al borde del abismo". Si observamos el volumen de ventas, podemos encontrar que la proporción de la serie 1.5T E260 es muy limitada. La gran mayoría de los consumidores todavía eligen el 2.0 T. La serie E300 demuestra que la gran mayoría de los consumidores no reconocen la apariencia del 1.5T en autos de lujo medianos y grandes, y además, este es un Mercedes-Benz.
En primer lugar, desde el punto de vista mecánico, aunque parece que los caballos sólo han aumentado menos de 20 caballos, el par ha aumentado notablemente (280---320). Visto desde los puntos de potencia de los dos motores, el punto de salida de par máximo del 1.5T es mucho más tarde que el del modelo 2.0T de baja potencia. Esto hará que el número promedio de revoluciones del modelo 1.5T durante la aceleración sea significativamente mayor. que el del modelo 2.0T de bajo consumo, y la calidad general de conducción será un nivel peor. Después de cambiar al modelo 2.0T de bajo consumo, los consumidores disfrutarán de la tranquilidad que debería tener un modelo de este nivel.
En segundo lugar, desde una perspectiva de mercado, no importa cuánto defienda Mercedes-Benz el motor 1.5T, los modelos básicos del BMW Serie 5 y el Audi A6L siguen utilizando motores 2.0T de baja potencia. El resultado es que las ventas del Mercedes-Benz E A6L han sido suprimidas por las del Audi A6L en los primeros tres trimestres de este año. Por supuesto, también está el factor del descuento del A6L, pero el hecho de que las ventas son mayores y. Quedarse más atrás también es un resultado inaceptable para Mercedes-Benz. Después del lavado de cara a medio plazo al mismo tiempo que el BMW Serie 5, la propia Mercedes-Benz probablemente sabía que ya no tenía una ventaja en diseño, y su afán por eliminar el motor 1.5T debe haber sido para compensar esta desventaja. En definitiva, tiene una pinta estupenda y está equipado con un motor 2.0T. El BMW 525 es tan "olor".
Finalmente, desde la perspectiva de su importancia para la propia Mercedes-Benz, como líder de BBA y marca de lujo de renombre mundial, la reputación de Mercedes-Benz en los últimos años ha sido realmente decepcionante: fugas de aceite, aluminio reemplazo de acero, ejes rotos, contracción de volumen de escape, etc. Estos no son problemas que el "inventor del automóvil" debería tener. El lujo debería incluir sistemas de energía avanzados y sofisticados. El 1.5T 48V obviamente no es factible en la actualidad. Aunque abre la caja mágica de los importantes descuentos de Mercedes-Benz, los precios actuales de los terminales Clase C y Clase E ya son más bajos que los de su antiguo rival BMW. , pero el precio Una vez que el sistema esté estable, será difícil subvertirlo en el futuro. Audi es un excelente ejemplo. Esta situación es inaceptable para Mercedes-Benz, que siempre ha sido el líder. La serie E260 que ha sido reemplazada por 2.0T esta vez es obviamente reflexiva en términos de ventas y precio superior.
La decisión tomada por Mercedes-Benz en este momento es sin duda muy acertada. Por un lado, ayudará a aumentar las ventas y prepararse para la corona de ventas el próximo año; compensará los modelos de nivel de entrada, si tiene deficiencias, puede confiar en las ventajas de su marca para suprimir los modelos de la competencia y aumentar las primas, al final puede salvar la reputación de la marca y recuperar la confianza del usuario;
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