Usar tu teléfono en un avión

Jajajajajaja, primero que nada gracias Para poder responder a la pregunta, también leí mucha información. Pero en serio, ¿cómo me pueden dar puntos si respondo una pregunta?

Volver al negocio.

Respuesta 1: Inconveniente. Debido a que el tiempo desde el embarque hasta el desembarque es limitado, además de recordar a los pasajeros que apaguen sus teléfonos, también deben recordarles a los pasajeros que usen sus cinturones de seguridad, abrocharse sus propios cinturones de seguridad y realizar inspecciones. Por lo tanto, hay muchas cosas que hacer. , y es inconveniente guardar su teléfono móvil. Está bien, puse uno en la puerta y lo metí yo mismo, ¿y si traje dos? ¿Qué pasa si me llevé el teléfono de otra persona cuando me fui? Por lo tanto, muchas cosas no son tan simples como se imagina. Si hay un problema, será causado por la interfaz. Además una manzana no es barata, ¿verdad?

Respuesta 2: Reglamento, reglamento de la Administración de Aviación Civil de China. Hace unos días, respecto al incidente de las azafatas que usaban teléfonos móviles, vi que hay nuevos aviones en el extranjero y se pueden utilizar productos electrónicos a voluntad para realizar llamadas. Sin mencionar las adquisiciones, la calidad del personal de China no es tan buena como la de los países extranjeros. Además, China nunca ha estado orientada a las personas ni a los servicios. Ganar dinero es lo más importante. Además, te guste quedarte quieto o no, igual ganarás dinero. Después de todo, todavía no hay muchas aerolíneas nacionales importantes.

Respuesta 3: Al utilizar teléfonos móviles y otros aparatos eléctricos a bordo, aún no se ha confirmado si las señales eléctricas que emiten dañarán la aeronave. Sin embargo, sigue siendo lo correcto desactivar todas las señales eléctricas que puedan interferir con las aeronaves. "Las señales de inicio que reciben deben ser precisas. Una vez que se interfieran con ellas, lo que provocará errores de cálculo o desvíos, habrá diferencias y las consecuencias serán desastrosas". Programa de televisión (CNN) En ese momento, los sonidos y las imágenes del interior se recibían mediante "códigos binarios": "1" y "0" transmitidos por satélites (más lejos que un avión en vuelo).

Los aviones sólo reciben códigos binarios al igual que los televisores reciben señales de satélite. Si las señales externas interfieren, la señal del código binario recibida cambiará, "1" se convierte en "0" y "0" se convierte en "1".

"Un mensaje se codifica con '1' y '0'. Si no se cambian todos los '1' y '0', pero sí algunos, o incluso uno, se cambiará el mensaje. Este mensaje puede ser una señal de inicio, lista para activar el controlador de aviación”.

Generalmente, los aviones tienen escudos, pero no pueden tener una función de defensa al 100% porque todavía algo de energía los invade.

Durante todo el vuelo de la aeronave, el piloto utiliza el equipo de radionavegación aerotransportado para mantener contacto en tiempo real con la estación de navegación terrestre y controlar la ruta de vuelo. En caso de baja visibilidad, es necesario activar el sistema de aterrizaje por instrumentos para el aterrizaje, es decir, la plataforma de aterrizaje ciega en la pista se utiliza para transmitir señales electromagnéticas a la aeronave para determinar la posición de la pista. El teléfono móvil no solo emite señales de ondas electromagnéticas durante el proceso de realizar o recibir llamadas, sino que también contacta constantemente con la estación base terrestre en estado de espera durante el proceso de búsqueda, aunque el tiempo de transmisión de cada señal es muy corto, tiene un tiempo de espera. Efecto muy importante. Fuerte continuidad. Por tanto, las ondas electromagnéticas emitidas por los teléfonos móviles provocarán interferencias en el sistema de navegación de la aeronave, y el impacto será mayor cuando la visibilidad sea baja. Cuando el avión vuela suavemente, entre 6.000 metros y 12.000 metros sobre el suelo, el teléfono móvil no puede recibir ninguna señal y no puede utilizarse sólo durante el despegue y el aterrizaje puede el teléfono móvil establecer contacto con la estación base terrestre, pero en este momento. En el momento en que se produce una interferencia en el sistema de navegación, las consecuencias son las más graves.

Además, el vuelo de los aviones modernos depende en gran medida del control por ordenador, y las líneas para la transmisión de datos por ordenador están distribuidas por todo el avión. Si se utiliza un teléfono móvil en la cabina, las ondas electromagnéticas que este emite lo harán. Interfiere con las líneas de transmisión. Afecta la transmisión de números de línea normales.

Y muchos estudios y experimentos han demostrado que la influencia electromagnética también puede causar accidentes aéreos, especialmente durante el despegue, la navegación automática en el aire y el aterrizaje. Sin mencionar el despegue y el aterrizaje, durante el crucero automático, debido a que la máquina recibe señales y funciona por sí sola, un pequeño error cambiará el rumbo, ¡lo cual es muy peligroso!

Respuesta 4: Generalmente, los aviones tienen cubiertas protectoras, pero no pueden tener una función de defensa al 100% porque todavía algo de energía los invade. Al igual que cuando haces un examen, aunque estudies bien, necesitas un poco de suerte. Porque nada es 100%. Además, esto puede ser demasiado de qué preocuparse. Si realmente se tratara de un secuestro, no sería necesario llevar decenas de teléfonos móviles a bordo del avión (por supuesto, esto es imposible, porque hay un control de seguridad antes de abordar). Los radares de alta potencia pueden interferir. De hecho, el secuestro no es más que pedir dinero, venganza, no importa qué tipo requiere la integridad de la aeronave, especialmente el primer tipo, que requiere supervivencia, ¿verdad? Solo tienes unos pocos teléfonos móviles, lo que no es más que molestar a todos y morir juntos.

Por lo tanto, la posibilidad de que ocurra este problema es básicamente nula.

Estos problemas se solucionarán tarde o temprano. Después de todo, ya existen aviones que pueden utilizar productos electrónicos a voluntad. Por tu propia seguridad, no es un problema utilizar unas horas menos. Después de todo, un seguro del 100% es lo más importante. Algunas prácticas internas son ciertamente muy dañinas, pero aquí es donde nos encontramos. ¿No se han ocupado ya de eso?

Piénselo, incluso si no se trata de un accidente aéreo, el rojo de Sudán, el petróleo de las alcantarillas y otros problemas serán fatales tarde o temprano. Simplemente deja que la naturaleza siga su curso~ Es mejor ser feliz~