¿Cuál merece más la pena elegir, Volkswagen Bora o Lavida?
La parrilla central del Bora es relativamente simple, con tiras cromadas dobles y delgadas que recorren la parrilla central y el logotipo del automóvil, con las palabras de Volkswagen incrustadas en ella. La textura del cuerpo azul se ve bastante bien.
Hay muchas pancartas cromadas en el Lavida, y el cromado vertical en el Bora es más obvio. Las líneas laterales de la carrocería también son más marcadas en el Bora. Los dos coches todavía se pueden distinguir claramente. En términos de tamaño, la longitud, el ancho y la altura de Lavida son 4670/1806/1474 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2688 mm; la longitud, el ancho y la altura de Bora son 4633/1815/1462 mm respectivamente. No hay mucha diferencia de tamaño entre los dos.
FAW Bora es un modelo extranjero, aunque ha sido rediseñado, el estilo general no es tan bueno como el del Lavida y está más en línea con el apetito de los consumidores chinos. Lavida es un automóvil especial diseñado para el mercado chino. Su apariencia e interior se acercan más a los de Passat y Magotan, y sus efectos visuales son más atractivos.
Visto desde el lateral de la carrocería, la nueva generación Baojun parece más esbelta hacia arriba. La cintura en forma de flecha se extiende directamente desde el paso de rueda en la parte delantera del automóvil hasta la parte superior del automóvil. detrás, lo que le da al nuevo automóvil una apariencia inclinada en su conjunto. Además, la distancia al suelo del nuevo automóvil se ha aumentado en 15 mm, lo que hace que el nuevo modelo tenga una mejor transitabilidad y se vea mejor que el Lavida.
La apariencia del nuevo Bora es más juvenil. La rejilla de entrada de aire horizontal y el diseño plano de los faros están llenos de deportividad. El frente luce más refinado con la bendición de los faros antiniebla en forma de tigre. En comparación con la parte frontal ligeramente grasosa del nuevo Lavida, la apariencia del nuevo Bora estará más en línea con la estética de la moda de la generación más joven de consumidores.
Lavida es un modelo construido especialmente para China, que es equivalente al Volkswagen SAIC hecho a medida para los consumidores chinos. Por lo tanto, no solo hereda la excelente calidad de la artesanía alemana, sino que también mejora la forma y la carrocería del automóvil. espacio y configuración. En otros aspectos, se ocupa de los hábitos de uso del automóvil de los consumidores chinos.
La forma de la cola del Lavida es relativamente coordinada y estable, y ambos utilizan tubos de escape falsos cromados para crear deliberadamente una sensación de jerarquía.
El estilo de diseño exterior del Lavida es algo diferente al del Bora. Las líneas más redondeadas y el perfil frontal más completo le dan al nuevo Lavida una atmósfera empresarial elegante similar al Magotan. El aire cromado más tradicional. rejilla de entrada y parachoques La forma inferior parece discreta y sobria. En comparación, el Bora es mucho más estable. En términos generales, la apariencia de Bora es más dinámica, mientras que la apariencia de Lavida tiene un estilo empresarial más estable. En términos de iluminación, ambos coches están equipados de serie con faros delanteros y traseros LED y los efectos visuales son muy buenos.
Sin embargo, a medida que los consumidores nacionales se vuelven cada vez más conocedores de los automóviles y tienen una comprensión más completa de todos los aspectos de los vehículos, la brecha de ventas entre los dos automóviles es cada vez menor para los clientes que realmente compran automóviles. En general, más personas deberían considerar su ubicación geográfica para ver qué modelo es más conveniente para el mantenimiento y reparación postventa. Porque desde la perspectiva de las ventas de terminales, los dos coches están básicamente al mismo nivel en cuanto a estilo, precio, configuración, mantenimiento, etc. Solo depende de cuál prefieras.
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